Minsk Việt Nam - Những người sưu tầm, yêu thích và đam mê xe Minsk (Phần 10)

Thế là bi giờ xe em phải sửa như thế nào đây ah T___T

vứt mẹ cái vòi voi đi

vụ dầu máy thì chỉ đổ 300-350ml là vì lý do nhà sản xuất họ thiết kế vậy. Thậm chí như theo lời anh Trọng chỉ cần 1-200ml dầu là quá đủ bôi trơn như các xe trên miền núi ngày trước. Hãy để ý một chút ở bưởng máy bên cần đạp sẽ thấy một con ốc và cạnh nó có chữ oil và môt dấu gạch ngang. Để máy không còn dầu, tháo con ốc đó ra, đổ dầu vào, khi nào dầu tràn ra từ lỗ bắt ốc đó là coi như việc đổ dầu kết thúc. Có thể con số 300-350 Buxu nhớ nhầm nhưng nếu cứ đổ dầu như trên thì an tâm đi, hỏng ta đi kiện thằng sản xuất. Xe Buxu hay chảy dầu nên thường đi xa hay đổ tầm 500ml là an tâm vừa đi vừa rơi vãi dọc đường
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
à, tiện nói luôn về vụ dầu nhớt. Nếu đi đường xa, trong rừng... xe hết xăng, hết cả dầu pha mà cơ duyên kiếm được vài lít xăng thì có thể tháo dầu ở trong máy ra để pha vào xăng chạy. Thậm chí có thể tháo sạch dầu trong máy chạy với tốc độ thấp trong trường hợp bắt buộc, đó là việc đánh đổi nên giữ cho bộ hơi hơn là bộ côn số vì côn số khó bị tổn thương hơn bộ hơi rất nhiều lần. Đây là trường hợp mà tại thời điểm hiện tại ở VN là hiếm gặp nhưng cứ nhắc qua biết đâu bạn nào có phúc lâm vào hoàn cảnh này.

dạo nài a e minsk bị công an dẹp mất chỗ off chạy tứ tung đâu hết nhể.
Lượn qua mà chả thấy bác nào cả

Bác Quân nhầm nhọt thế nào ấy chứ , vườn hoa tròn đối diện Hillton anh em ngồi đó mà, 5-6 con Minsk thêm attila, zip, wave dựng bên vỉa hè tâm sự đủ điều mà có thấy em minsk nào chạy vòng vòng đâu.

À hay quá ha lại có vụ dầu mỡ định chia sẻ với ae tí .
Từ trước đến giờ chưa ai quan tâm đến vụ đổ dầu cho Minsk và cũng chả ai thèm để í. đổ tùm lun tí mẹt.
Như ta biết Minsk là xe 2 thì cacte khô, nên dầu chỉ có 1 nhiệm vụ duy nhất là bôi trơn cho hệ thống truyền động là côn và số và các bánh răng.
Lâu nay anh em ta vẫn đổ dầu của 4T vừa dễ vừa tiện. Thế nhưng dầu đó là không phù hợp. Theo như kinh nghiệm và sự để ý của tôi thì tôi thấy rằng
Dầu của bánh răng có loại riêng đậm đặc hơn. (A Ánh có bài là pha dầu 4T và Mỡ loãng (Dầu cầu) cũng được nhưng không được khoa học).
Qua tìm hiểu thực tế và các tàil liệu liên quan thì có 1 loại dầu phù hợp với các yêu cầu trên. Đấy là dầu hộp số 90 hoặc GL4 (Loại này chỉ có trong Can 5 Lít Của Caltex Hơi đắt đâu khoảng hơn 300k/5lít) Còn mua dầu 90 thì các bác ý san từ thùng phuy ra giá thành rất rẻ chỉ có 60K/1.5 lít chất lượng tương đương.
Qua thực tế trải nghiệm tự rút ra được rằng. đổ dầu 90 vào xe đi êm ái, Côn số nhẹ nhàng, Xích côn bền. và đặc biệt các phớt ít bị chảy dầu hơn.
Có chút hiểu biết nông cạn mong các Bro chém nhiệt tình
Thông tin để các Bro đọc ạ
http://vietbao.vn/O-to-xe-may/Dau-boi-tron-he-truyen-dong/61000340/388/

Em khoa Minsk





01689211709 quyền

à em quên, vào chưa chào các bác:
Các bác cho em hỏi thêm: con minsk của em máy kêu rất to, mà đi thì rất chậm máy ỳ, em đang muốn đi làm lại máy cho nó bốc và ga nhẹ nhàng. Các bác chỉ giùm em chỗ nào ở HN làm máy minsk tốt và hết cỡ bao xiền cái! thank các bác!

cho hỏi bạn là cái vỏ dây phanh của bạn lấy ở đâu đấy,và mình để ý thấy phanh trước của bạn chẳng có lò xo, vậy bóp phanh xong nó ko trả lại à?hơi lạ
có thể là bạn phải lên cos rồi, vì đi lâu ngày hơi bị mòn xéc-măng và xi-lanh dẫn đến hơi ko kín nên yếu và ỳ, đồng thời máy kêu to do pít tông nó bị lắc khi nổ máy, bạn đi lên cos chắc khoảg vài trăm là ngon
còn vấn đề về ga chắc là dây ga khô dầu nên nặng tay ga, bạn thử thay dây ga và nhớ bôi trơn dây ga và tay ga, chắc là êm và nhẹ như Zim thôi,
chúc bạn thành công

Dây phanh đó ra phố Huế bán đầy mà
với lại bên trong má phanh cũng có lò xo để tự đẩy ra rồi. mềnh lắp lò xxo ngoài tăng thêm lực trả lại thôi

Bộ để chân của bác e để quên ở quán bia rồi
Hôm nọ đi uống bia với duc_nghia xong vứt lại đó luôn, mấy hôm nữa có 1 bộ ngon lành cho bác, chuẩn bị tiền mời e trà đá đê