Minsk Việt Nam - Những người sưu tầm, yêu thích và đam mê xe Minsk (Phần 10)

@ all : may anh oi . sao tk cu cua em lua manh con tk moi thi lua yeu sieu .

Chỗ nào thế anh ơi ?

Cũng đang rất quan tâm, bác nào cho xin địa chỉ được không nhể ?

hàng trưng bày cấm sờ vào hiện vật

Bộ điện của Minsk lúc đầu ra có 4 dây lửa (dây dương), dây âm bắt với khung.

Các dây này chia cho buji, còi, xi nhan, đồng hồ, đèn pha.

Nếu như ko sử dụng dây nào (Chắc chắn buji phải dùng rồi ) thì bạn có thể đấu song song dây dương đó với dây đèn pha. Như vậy dòng tăng nhg hiệu điện thế không đổi. Nếu dòng vẫn trong giới hạn cường độ dòng điện định mức thì đèn ko hư, nếu lớn quá thì cháy bóng.

Nếu bị cháy bóng bạn có thể chọn 2 cách: 1 là để đèn tối, 2 là mua mấy con điện trở về mắc nối tiếp với đèn pha. Điện trở bán khoảng 200Đ 1 cái ở Nhật Tảo(HCM) và chợ Trời(HN). Nếu mua trở có điện trở ko phù hợp thì có thể thay điện trở bằng cụm trở đấu song song hoặc nối tiếp bằng tính toán hoặc dùng cách thử trực tiếp cho tới khi okie.

Bạn có thể tìm trên topic sơ đồ mạch điện, bác MinskSG đã up rồi, down về coi ngâm cứu dây dợ loàng ngoằng. Hoặc có thể liên hệ với Tocbuxu qua địa chỉ tocbuxu20@yahoo.com bác ấy sẽ gửi cho bạn.

Đấy là kinh nghiệm em đc chỉ dạy lại, có gì không đúng xin các bác chém nhẹ tay

P/s: Xe minsk không dùng ắc quy nên dòng không ổn định, khi ga lớn đèn sẽ sáng hơn. Vì thế đấu dây xong bạn test cẩn thận trc rồi ra đg, kẻo ko có đèn mấy chú công an lại hỏi

Xe mình mới câu từ xi nhan qua. Sáng quá! Mới chạy đc lúc đã cháy 2 cái bóng đèn pha và 1 bóng đèn đuôi thôi

lâu rồi ko lên lão Trọng uống bia, thấy đời thật nhạt... Trưa Chủ nhật ai rảnh lên ThụyKhuê đốt quán lão nhé ?

Xin ra nhập

Tháo ra thì dễ lắp vào thì cực hình. Em lắp hết bộ côn vào xong đó xoay lò xo 1 tí rồi dùng cái móc kim loại kéo lò xo ra, quá mệt.
Nhưng cái bộ côn em thấy nó quay ko đồng tâm, căn chỉnh lại có phức tạp ko các bác? cả cái xích côn cũng bị chùng quá nữa. Ko biết có phải xích chùng làm trục côn quay ko đồng tâm hay không? hay cái ốc ở trong bộ côn lỏng hả các bác? lại tháo bộ côn ra lần nữa là em tự tử luôn!

Hố hố. Lên đến nơi, lại thấy lão Trọng hấp chém gió, bay mịe nó tóc với rụng nông trym.

Mùa hè đỏ lửa năm 1972 với những tháng ngày nổ ra những cuộc giao tranh dữ dội giữa quân viễn chinh Hoa Kỳ với các binh chủng khét tiếng toàn cầu với các tên hiệu từng gây kinh hoàng cho mọi lực lượng như : Kỵ Binh Bay, Tia Chớp Miền Nhiệt Đới, Sư đoàn Anh Cả Đỏ, Biệt kích dù....song song đó là các đơn vị lính Nam Hàn với các sư đoàn lính Park Chueng Hye khát máu, các đơn vị lính VNCH thì cũng không kém cạnh với các biệt đội như : Biệt cách dù 81, sư đoàn Lôi Hổ.....cùng các đơn vị lính trinh sát, thám báo
Bên bộ đội ***** thì cũng quyết tâm giành lấy những vị trí, cứ điểm quan trọng để từ đó làm bàn đạp cho những đợt tấn công tiếp theo thọc sâu xuống miền Nam mà tiêu điểm chính là vùng Khe Sanh .... theo đúng như tướng Giáp, tướng thanh, tướng Mân cùng các vị tướng lĩnh trong bộ Tư Lệnh thì nếu ta chiếm được những cứ điểm đó thì sẽ kiểm soát được cả 1 vùng rộng lớn vì nếu ta chiếm được Khe Sanh thì cả vùng Nam Lào - Hạ Lào sẽ trong tầm pháo kích, các hướng di chuyển từ vùng Dak Tô, Quảng Bình - Quảng Trị, Huế, Gio Linh.... cũng sẽ phải qua đây vì vậy hầu như các cánh quân chủ lực của bộ đội đều dồn về đây để quyết chiến cũng như dụ cho lính Mỹ phải tham chiến và như vậy sẽ phá tan học thuyết Chiến Tranh Cục Bộ mà các đầu nào trong lầu Năm Góc đang toan tính là bằng vũ khí hủy diệt sẽ đưa cả Bắc phần về thời kỳ đồ đá
Hẳn nhiên là lính Mỹ và các chư hầu cũng nắm rõ điều này và thế là các vũ khí tối tân và hủy diệt cao nhất thế giới vào thời điểm đó (chỉ trừ bom nguyên tử) đều được tập trung vào 1 cứ điểm bé xíu trên bản đồ là ngọn đồi U751 với mệnh danh đồi thịt băm mà đã được Hollywood dựng thành phim, các chiến hạm Mỹ trong hạm đội 7, hạm đội 9 cùng các sư đoàn không vận cũng tập trung mọi khả năng cao nhất về đây
Về phỉa bộ đội thì vào thời đó do chưa có các thiết bị điện tử và các phương tiện di chuyển nhanh chóng nên hầu hết là phải đi bằng đôi chân, nếu đi đúng theo lộ trình thì sẽ rơi vào tầm bom của B52 nên các sư đoàn 7, sư 9 anh hùng phải đi vòng ra khỏi biên giới Lào và đi vòng từ bên kia về vi 2nếu có bị phát hiện thì Mỹ cũng không thể tấn công Lào vì đây là cuộc chiến tranh quy ước. Sau mấy tháng trời hành quân vất vả thì toàn bộ lực lượng của bộ đội đã vào nơi tập kết và 1 vấn đề mới lại phát sinh là phải có những đơn vị tiền tiêu, tấn công mũi nhọn để áp đảo kẻ thù cũng như làm lạc hướng đối phương, vấn đề thứ 2 là vùng Khe Sanh với địa hình quanh co núi rừng hiểm trở nên nếu lắp đặt hệ thống vô tuyến hay hữu tuyến cũng sẽ đều bị bọn lính thám báo hay những chiếc C130 ngày đêm bay trên trời phát hiện và tiêu diệt ngay
Nhận thấy yêu cầu cấp bách này thì bộ tổng tư lệnh đã họp bàn và cùng với giáo sư tiến sỹ Trần Đại Nghĩa cộng tác với các kỹ sư quân sự của nhà máy Chiang Zang và các kỹ sư của nhà máy quân sự Ural chế tạo ra 1 loại xe đặc chủng siêu đặc biệt có thể băng rừng, vượt suối, leo dốc 45 độ tại chân dốc với tải trọng 500kg mà không cần lấy đà, ngoài ra còn phải mang được nhiều loại đạn dược , vũ khí để nhanh chóng chuiyển cho các đơn vị tiền tiêu và hơn hết là có khả năng chiến đấu độc lập
Sau khi thử nghiệm thì 1 loại xe ra đời và chỉ được chế tạo thử với 3 chiếc nhưng sau đó vì chính sách và thái độ chính trị thay đổi nên 1 chiếc đã được các chuyên gia Trung Quốc mang về nhà máy ở Trường Giang và từ đó phát triển ra 1 loại xe lừng danh châu Á là xe 3 bánh Chiang Zang, chiếc thứ 2 thì cũng bị các kỹ sư Liên Xô đem về 1 nhà máy vận tải quân sự rồi ít năm sau cả thế giới ngỡ ngàng thán phục trước 1 loại xe mang tên Ural, như vậy cho dù là Chiang Zang hay Ural thì cũng đều là phát triển từ cái xe gốc nguyên bản của nó, có chăng là nguyên mẫu được sản xuất để trèo đèo lội suối trong điều kiện khắc nghiệt nhất của chiến trường vùng Đông Nam Á chứ không phải là các bình nguyên bao la rộng lớn của Liên Xô hay Trung Quốc
Cuối cùng là chỉ còn đúng 1 chiếc ra đời tại chiến trường và đây là chiếc cuối cùng vì sau đó dự án đành phải dừng do bị lộ tin tức nên toàn bộ nhà máy đã bị B52 rải thảm đến 5 lần, chính tướng Lê Chí Thanh là chỉ huy các lực lượng của quân giải phóng miền Nam và cả chủ tịch Phidel Castro đã từng chạy thử chiếc xe này ngay tại thực địa
Bây giờ kính mời các bạn xem lại 1 chiếc xe của lịch sử nghành cơ khí chế tạo quân sự của Việt Nam









Có khả năng đem theo 4 thùng đạn tương đương 600 viên hay 30 băng đạn AK, 20 quả luự đạn, 1 cây DKZ.....cùng các lương thực, thuốc men cho các đơn vị tiền tiêu nên chiếc xe là 1 công cụ cực kỳ hữu hiệu trên chiến trường với khả năng tác chiến trên mọi địa hình, địa vật....theo thực tế thì nó có khả năng chở hơn 700kg và leo dốc hơn 45 độ ngay tại chân dốc, độ bám đường cao cho phép xe có thể tham chiến ngay trong mùa mưa lầy lội, 2 đèn pha vàng giúp xe có thể đi trong mưa, sương mù dày đặc vùng núi rừng, bộ chế hòa khi an toàn, ổn định nên xe cực kỳ nhạy nổ, bình xăng to nên xe có thể hoạt động trong 1 thời gian dài


Thật may mắn là chiếc xe duy nhất này đã được bảo dưỡng tại Vũng Tàu với hiện trạng rất ổn định......nay vì là thời bình nên em cho chiếc xe ra sân nhà thờ nhằm cho nó xua đi được các tà khí năm xưa và đón nhận 1 tình yêu mới của Chúa
Lạy Chúa, con đang hướng về Chúa......lạy Mẹ Marỉa, Cha Thánh Cả Giuse và Chúa Hài Đồng Giesu...... xin Người hãy nâng đỡ con trên mọi bước đường đời, con xin Người đừng rời xa con mọi lúc mọi nơi, con tin Chúa, con tín thác vào Chúa..... Amen