Tại sao ghế xe lửa không có dây đai an toàn?

1. Có lắp thì cũng ít người sử dụng như trên đã thống kê
2. Với va chạm nhỏ: đâm người, châu bò... (tốc độ thấp 60km/h) thì người ngồi, đi đứng... trên tầu ít bị ảnh hưởng
3. Với va chạm lớn: lật, đổ... thì cũng chỉ quay 1-2 vòng là cùng cũng chỉ lăn quay vài vòng nên cùng lắm chỉ gẫy tay gẫy chân là cùng, hơn nữa khi đó hoảng loạn có dây an toàn sẽ khó thoát ra ngoài

em để ý thấy bác hổ rất hay comment kiểu bẻ vặn dư lày nhá [r23)]
đang nói tới tai nạn va chạm lớn gây nguy hiểm cho cả đòan tàu mà bác, ba cái va chạm lẻ tẻ như trên thì xi nhê gì đâu mà cần dây bảo hiểm [r23)]

Tại thấy bảo không xảy ra tai nạn bao giờ nên mới viết những gì mắt thấy tai nghe thôi mà.Mà cùng đơn giản là tàu hỏa to và nặng hơn rất nhiều nên khi đâm nhau vào các phương tiện khác thì người ngồi trên nó sao cảm giác được.Thẳng nào nhỏ là thằng luôn thiệt thòi
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Tại thấy bảo không xảy ra tai nạn bao giờ nên mới viết những gì mắt thấy tai nghe thôi mà.Mà cùng đơn giản là tàu hỏa to và nặng hơn rất nhiều nên khi đâm nhau vào các phương tiện khác thì người ngồi trên nó sao cảm giác được.Thẳng nào nhỏ là thằng luôn thiệt thòi

Này thì bẻ lặt vặt này:

search google với từ khoá INNOVA accident chọn thẻ hình ảnh:

http://forum.lowyat.net/topic/632910/ 360





If You guyz dont want to watch the vid this is the picture. It hit a bus. Everyones okay. Wearing their seat belt
Chả thấy động cơ bị chùn đẩy vào khoang lái gì cả. Đầu xe bẹp dúm, cũng như mọi loại xe cầu trước khác khi gặp tai nạn thôi.

Làm ơn đọc lại kỹ dùm bài tớ viết cái,tớ đang nói chạy 80 lao vào cột đèn chứ không phải ngang thân xe bus.Mà có phải xe kia có do VN lắp ráp đâu nên động cơ sao chùn vào nổi.Ở otofun trước có bài về INNOVA dồn toa ngay trong phố.Mà cũng từng chứng kiến 1 xe bị chùn rồi,người ta còn phải dùng kẹp thuỷ lực để phá xe cứu lái xe.Còn tai nạn hình trên chắc chắn do lái xe khách sang đường tạt bên phải nhưng không quan sát lại để xe ngang chiếm làn đường của INNOVA nên xe IN tông ngang xe.Tông ngang xe thì khung xương chịu lực của xe IN có bị ảnh hưởng mấy đâu,nếu nó đâm trực diện là thấy sụt ngay



Nếu cậu nhìn kỹ cái này sẽ thấy.Xe đi cùng chiều lại còn trong khu đông dân cư(chỉ được đi tối đa 50km/h).IN chạy đến vệt phanh còn chẳng có mà nó đã như thế thì liệu lao thẳng cột đèn với vận tốc 80 thì làm sao nhỉ.Bài trước tớ đang nói lao vào cột đèn đấy

Hãy nhìn và mua hàng việt nam chất lượng chợ.Mới chỉ tông thằng cùng chiều thôi nhé chứ không phải ngược chiều

Đưa có một vụ ra rồi cho là không có ???


Coi link dưới nhé, http://www.autozine.org/Archive/Mercedes/old/A_W168.html

Nhìn kỹ lại thì động cơ đã chùn vào rồi,xô cả táp lô ra,đấy táp lô sát cả cần số.So với tấm hình ở dưới thì sẽ thấy cần số đã chạm phải táp lô rồi.Chả hiểu cậu nhìn thế nào mà bảo không chùn động cơ vào trong

Xe này có túi hơi mà tại sao nó không bung ra ? Chắc là tại nó đụng với tốc độ chậm dưới 8-14mph ?

http://www.nhtsa.gov/people/injury/airbags/airbags03/page3.html

Chả cứ gì Mẻ C hay E khung xe mới hứng chịu phần lớn lực va chạm mà cả INNOVA cũng thế. Đấy là thiết kế của nhà sản xuất. Nếu không thì họ thiết kế cầu trước để làm gì khi mà tốn nguyên vật liệu, tăng chi phí sản xuất hơn so với cầu sau.

Mua vé nằm mà thắt dây an toàn thì cũng kì []