[EEC. Dinh thự số 8: Xây cho nhà cao, cao mãi] Chinh phục nóc nhà Đông Dương, đón năm mới 2011 trên

Ngày này ngày đẹp...số Hí hí... Vậy để riêng ngày này đi trek

thời tiết thì không fải quá lăn tăn, trời này chỉ mưa 1 lúc rồi tạnh, dự báo thời tiết 2 hôm tới có thể có mưa nhỏ rải rác ở Sơn La, nhưng thời tiết ở Hòa Bình báo là 2 ngày tới nắng, Mộc Châu giáp ở giữa nên có thể thời tiết sẽ vẫn tốt, bà con cứ yên tâm đi

Đỏ 1: Cái này có 1 nguyên tắc là: Đi lên dốc số nào thì thả dốc số đó là vừa.
Xanh 2: Cái này thì còn phải bàn cãi: Mềnh toàn áp trái chủ động trước đoạn cua phải để tăng tầm quan sát. Khi đi theo kiểu ôm cua phải khi xuống dốc, nếu gặp ngay 1 khúc quẹo trái khuất tầm nhìn là ko xử lý được, đặc biệt là vào ban đêm.
Nguyên tắc đi của mình là:
- Khi xuống dốc cua trái thì bó.
- Khi xuống dốc, cua phải thì vỉa, cắt cua.
Như thế thấy an toàn hơn. Ko hiểu sao đi kiểu các bạn mình ko làm chủ được tốc độ
(Cái này chắc cả nhà phản đối ầm ầm )

Mình đồ rằng ông này là ng vi phạm đầu tiên...
Cả nhà chuẩn bị đón tin vui tối nay nhá ^^

Úp mở hoài...

Mầy bít j mờ nói...tao bít nên mới úp mở chớ Tin này hình như mới có 2,3 ng bít thôi

he he , hôm trước ko đi off đc , em đã nhờ Pinkie cầm trả lại chính chủ hết tất cả các thứ rồi bác ợ

uầy , đúng hôm mình thi tốt nghiệp

vẫn là em đây bác Cường garnet
em vẫn ko đồng ý với cái kiểu bo cua "chạy đường 1 chiều , không có chướng ngại vật" thế này.
cho dù là cua trái hay cua phải , mình tốt nhất cứ bo cua bám phải (trong làn đường của mình)
còn nếu cảm thấy giữ tốc độ đó mà ko bo cua chuẩn được thì xế tự biết mà giảm tốc độ để bo cua.
chứ còn vỉa sang lề ngược chiều để bo cua vào thì ... em sợ lắm

...........

Kỹ năng đi xe đường trường:

BUỔI TỐI BỊ ĐÈN PHA XE NGƯỢC CHIỀU LÀM LÓA MẮT:
1. Giảm tốc, xiết chắc tay lái. nháy pha cos liên tục để báo hiệu cho xe ngược chiều biết.
2. Tránh nhìn về phía đèn pha bên trái, cố nhìn phía bên phải xem có người đi bộ hoặc qua đường ko.
3. Còi liên tục để người đi bộ chú ý.
4. Ko né quá sát lề đường vì có thể có người đi bộ, đống cát gạch (nói chung là chướng ngại vật) …
Có những xe siêu trường thân dài nhưng chỉ có đèn đầu ko có đèn dọc thân và đuôi nên phải hết sức chú ý, tránh bị đuôi xe quyệt phải khi vượt ngược chiều.
Với những đoạn đường hẹp và xấu : KO CỐ VƯỢT khi nhiều xe ngược chiều, chấp nhận đi sau hít khói cho bổ phổi


KHI MUỐN VƯỢT Ô TÔ:
1. Chỉ vượt phía bên trái, ko vượt bên phải (cái này thỉnh thoảng em cũng ko tuân theo )
2. KO VƯỢT khi đằng trước là cua góc khuất ko quan sát được xe ngược chiều
3. Bật đèn signal trái, di chuyển vào vùng gương chiếu hậu trái để ô tô nhìn thấy mình đồng thời bấm còi , nháy pha báo hiệu
4. Khi ô tô tỏ dấu hiệu nhường đường cho vượt thì mới được vượt, còn ko thì tiếp tục đợi.
5. Vượt xe siêu trường (thân dài), đặc biệt trên đường hẹp hoặc/và nhiều cua phải đặc biệt kiên nhẫn, ko được nóng vội rất dễ gây tai nạn.


KHI DI CHUYỂN:
Sẽ có 2 xe cần chú ý là: xe dẫn đoàn và đi chốt đoàn.
1. TUYỆT ĐỐI LUÔN LUÔN đi sau xe dẫn và đi trước xe chốt. Xe dẫn đi chậm mình cũng phải đi chậm , nó dừng mình cũng phải dừng.
2. Khi vào thị trấn , vùng đông dân cư nhớ nhìn biển báo hạn chế tốc độ.

Biết rồi, khổ lắm, lải nhải mãi, ông tướng ạ !
Cứ tưởng mỗi nhà anh biết thôi đấy !
Ghét !