[EEC. Dinh thự số 8: Xây cho nhà cao, cao mãi] Chinh phục nóc nhà Đông Dương, đón năm mới 2011 trên

Upload Ava xong bấm Ctrl + F5 [r23)][r23)][r23)]
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Thôi, phải ngủ thôi, đầu như có đứa bỏ mợ nào nó gõ gõ, huhu

Phiên bản mới này đâu cần có bài viết, vẫn có Avatar đàng hoàng mà em

Tự nhiên thành chỗ bàn về cách lái xe thế này Nói chung mỗi người 1 kiểu lái xe khác nhau, cái chính quan trọng nhất là khả năng ứng biến trong các trường hợp khẩn cấp thôi.

Đấy là trường hợp xe ô tô ở xa, người lái xe máy có tầm quan sát rộng, nhưng với trường hợp ô tô đã vào cua, góc khuất như thế này mà ôm vỉa trái thì ... dễ lên bàn thờ ngắm gà khỏa thân sớm lắm ông anh ơi ko phải xế nào cũng đủ bình tĩnh để xử lý trong những tình huống bất ngờ như thế này.

Lưu ý đoạn gạch đỏ có thể là vách núi cao, điểm mù, chướng ngại vật ko cần là ô tô, chỉ cần là xe máy thôi cũng đủ vỡ mồm rồi




Nếu ko phải dẫn đòan, thì bao giờ ở những góc cua liên tục, em cũng đi giữa 2 làn đường, nếu góc cua rẽ trái như trường hợp bên trên thì nghiêng xe sang phải để quan sát góc cua xem có chướng ngại ko, nếu an tòan thì bóp nhẹ côn, úp cua, bó sát vỉa trái, khi hết góc cua thì nhả côn, thẳng xe, tăng tốc nhẹ và đi sát lề phải. (Nếu ko phải xuống dốc thì lúc này nhả côn, vít mạnh ga, sát lề phải thì tăng tốc đi tiếp)

Còn phải dẫn đòan thì cứ nguyên tắc bám lề phải, lừ đừ mà tiến thôi cụ ạh, chạy kiểu bên trên các xe sau bị vướng tầm quan sát, khi gặp các tình huống bất ngờ, dễ bị giật mình, khó kiểm soát lắm, nhất là với các bạn xế mới ít kinh nghiệm chạy đường dài.

Chạy kiểu bám lề phải khá an tòan cho xe dẫn đòan và cả đòan đi đằng sau, có điều dẫn đòan phải biết kiểm soát tốc độ, tránh bị cua chửa tại các góc cua bất ngờ, nếu bị cua chửa các xe sau rất dễ lao theo -> lấn đường -> Xe dẫn đoàn phải chịu khó bật xi nhan báo hiệu tại các góc cua, nhất là chạy ban đêm

Điều khá quan trọng nữa là lốp xe, nhiều người ko chú ý đến độ mòn của lốp xe, nhiều khi đi mòn vẹt rồi mà chưa chịu thay, điều này ảnh hưởng lớn đến độ bám đường của xe khi vào cua, nhất là khi gặp trời mưa. Những xe có lốp như thế khi vào cua rất dễ bị trượt bánh sau, cua chửa ra giữa đường. Một lái xe ngon lành là phải biết chăm sóc chiến mã của mình và luôn tỉnh táo trên mọi cung đường.

Đêm nay vừa tỉnh rượu, kể tí chuyện hầu anh em

Đã có 1 lần tớ tí tèo ở góc cua phải / cua tay áo - Lúc đi Thiền Viện Trúc Lâm. Xe của DuongBino chạy trước thoát góc cua đó, ko có tiếng còi xe nào ở phía trước, tớ giảm ga, vừa vào cua thì ngay lập tức nhìn thấy 1 con xe khách lao rầm rập về phía mình, tốc độ con xe cho' chet' đấy phải tầm trên 60km/h, nó rẽ cua tay áo khuất tầm nhìn mà ko thèm bấm còi gì cả. Trong 1s đầu tiên nghĩ ngay phát này mình tèo ở đây rồi, 1s tiếp theo thì đạp số, vít ga hết cỡ, nghiêng xe về bên phải, may phúc là vẫn kịp, tay lái trái của xe và thành xe khách cách nhau chỉ đúng 1 gang tay, còn kịp nghe tiếng rít của gió sát sàn sạt bên tai Lách ra thoát được con xe khách trong đầu chỉ nghĩ là: "Bỏ bố rồi - Ko biết xe chạy sau có kịp tránh con xe này không". May mà xe bám sau là xe em Giang Ren húc thẳng vào khe giữa ống pô và bánh sau xe tớ, 2 xe mắc vào nhau, cứ thế kéo nhau vào sát lề phải mới dừng lại. (Cú húc mạnh làm kẹt cứng, thế mà sau 1 lúc loạng choạng, 2 xe vẫn đi, ko đổ mới hài) Quả đấy nói thật là ko có xe tớ làm lá chắn thì xe em Ren có khi cũng phi thẳng vào đít con xe khách đang phi điên cuồng kia. Ơn trời ko có thịêt hại nào lớn. Lần đấy ngả xe hết cỡ, may mà lốp xe vẫn bám đường, chứ trượt bánh đúng lúc đấy thì đã chui tọt vào gầm con xe khách đấy rồi Hãi hùng. May mà thoát ko thì giờ này chẳng có dịp ngồi đây gõ phím cành cạnh thế này, có khi cỏ đã lên xanh rồi

Rảnh ko biết làm gì cho hết đêm, tặng chú quả ảnh kỷ niệm Nhân tiện cảnh báo các xế khác luôn

Ảnh được thực hiện dựa theo lời kể của nhân chứng

Địa điểm: Cung đường Mộc Châu 2009

Người mẫu: TuanKid và ôm "Siêu sát xế" ... Choang Choang tiểu thư... Vượt ô tô

Bình lựng: Quả đấy mà ko có cái sân nhà dân ở bên đường thì ... vui lắm nhờ