Sự thật về động cơ và leo dốc tăng 60 độ

Bác ngochai thấy chưa, Xích chỉ muốn kéo topic ra bằng những câu hỏi ngô nghê theo kiểu toán cấp 3 giải bài toán đại học.

Nếu bạn rỗi thì cứ việc, nhưng theo mình tốt nhất cứ để mấy học sin cấp 3 giả hiệu này múa may xem có vở gì hay rồi giáo huấn sau.

Các vở đã diễn:

-Dùng fnhững khái niệm của cơ học chất điểm để giải quyết vấn đề của vật rắn có nội dung rộng hơn chất điểm.
-Dùng công cụ toán cấp 3 để giải bài toán đòi hỏi dùng công cụ toán cao cấp như vi tích phân.
- Đưa ra các dẫn chứng không có nguồn gốc hoặc độ tin cậy thấp, kể cả những trang đã ghi rõ: "số liệu quân báo Mỹ khá lởm, tôi chưa sửa đâu"[].
- Các ảnh dẫn chứng chả có vật chuẩn gì khả dĩ ước lượng được góc dốc.


Đấy, có mấy vở đấy các chú lươn đang uốn éo qua lại, bạn ngochai không nên tốn công.

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Cổ nhân có câu:

Bươm b.ướm cứ lườm đại bàng
Trình cấp 2 cứ lải nhải về giải tích.

Lại nhớ về anh alsou với loài entropy biết kéo cày sinh công, namboruong cãi mặt trời không có lửa

Thực ra chả cần giải tích với tích phân gì gáo chọi. Chỉ tại các bạn này con cha cháu ông, đi học thì thích lo lót hơn là học hành[] nên có cái môn vật lý lớp 10 (chỉ cần lớp 10 thôi, học cho căn cơ) mà vật lộn vất vả ra phết. Tự vẻ ra cái sơ đồ leo dốc và tự làm cho nó sai sau đó cố đi cải cái mình tự làm sai thành đúng. Xe ra chiến trường thì đòi leo cho được dốc bêtông thì mới ra, góc ma sát thì đòi phải to hơn 1 thì mới chịu. Như có ai đó nói lúc đầu topic ấy, muốn leo 60 độ ư? dùng tời kéo nó lên. Để mình về bảo nhóc ở nhà nó vẻ rồi rtính cho các bạn, nó mới thi xong học kỳ 1 lớp 10 chắc làm được vì bố nó chẳng lo lót gì cả[]

Bạn phù định phù phép hả????
Dư lày người ta gọi nà vượt chướng ngại vật, không phải neo rốc nhá......

Leo dốc thì cái dốc đó phải lớn hơn chiều dài thân xe, dốc đủ dài, vào số từ chân dốc (diễn nôm), thì mới thử được tính năng và mới được công bố là nó có thể leo thế này, thế khác. Các bạn cũng thấy rằng trong một số trường hợp, xe phóng nhanh, dốc ngắn có thể cho phép xe vượt qua dốc cao thậm chí hơn 45o như bạn xích đưa cái dốc tập tăng ở xuân mai ấy, thì chính động lượng có được khi xe ở chân dốc làm cho tăng độ bám (tăng ma sát mặt đường) của tăng khiến nó có thể vượt dốc trên 45o trong trường hợp dốc ngắn và tank vào dốc tốc độ cao, trường hợp này người ta không nói là vượt dốc 45o bạn nhé, vẫn tính là vượt chướng ngại vật và địa hình dốc "phức tạp" thôi (diễn lôm nó thế).

Đề nghị bạn Gà không làm thơ khích bác mod đóng cửa topic a e mất cho ném đá xả stress. À mình đang đọc topic so sanh kq Nga Mỹ phải nói cứ thỉnh thoảng chúng ta lại gặp phải một vài bác cỡ như VY hay Stting Duck, bây giờ là bạn chủ topic này.
Hổng biết có phải là một người ko à.

Good question! Đấy bắt đầu ngộ ra một ít rồi đấy. Câu này hỏi bạn ngochai nên mình để bạn ngochai trả lời trước. Thắng himan thì trong ignore list, và bởi vì hỏi ngu quá nên không muốn trả lời.

Nào bạn trẻ, học cách kiềm chế tính ngựa non háu đá khi kiến thức còn nông cạn sẽ giúp bạn vỡ ra nhiều điều từ các tài liệu kiểm định mà Ban bé thơ đã cung cấp.

Gradeability, critical angle, maximum slope, safety cable, ...
http://www.navair.navy.mil/doing_bu...0_GRADEABILITY_AND_SIDE-SLOPE_PERFORMANCE.pdf

Principal factors that influence mobility/agility performance
http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf&AD=ADA117927

Nếu bạn thấy khó tiếp thu ngay thì cứ tải về máy để đọc trong dịp Tết để qua Giêng quay lại nhờ mọi người chỉ bảo giúp cũng được.

Phương pháp để tranh luận của bọn ngu sính chữ là cảm tính. Ở dạng thứ nhất là chúng "cảm thấy" khi nghe nhìn như thế nhưng có được xác nhận bằng đo lường thực tế không thì chúng không có, không biết -- biểu hiện điển hình của dạng tranh luận này là hay post bừa các ảnh thực tế được google hay được chụp ra. Dạng thứ hai là tín đồ của google, nghĩa là chúng cứ search bừa ra bất cứ dòng nào của các sư phụ "Tây" mà có xu hướng thoả mãn được ý đồ tranh luận của chúng là chúng post cũng rất bừa bãi lên mà không cần kiểm chứng độ tin cậy của nguồn, bất kể đúng sai, loại này là điển hình của tư duy nô lệ và tự ti -- hay là thuật ngữ nổi tiếng của HP - "liệt não". Cả hai loại này, thì tất nhiên phe nào cũng có, xong đáng ngạc nhiên là lại chiếm tỉ lệ rất cao ở nhóm sùng bái Mẽo một cách điên cuồng, lạ nhỉ, có ai giải thích cho tôi không? Điển hình dễ thấy nhất là thằng liệt não himan, như các bạn thấy nó có đủ cả hai đặc tính này.

Khả năng leo (khắc phục) dốc của xe tăng không chỉ phụ thuộc vào hệ số công suất/trọng lượng xe,lực kéo tiếp tuyến của dải xích lên mặt đường (vì những thông số này ở xe tăng có thừa) mà chủ yếu phụ thuộc vào tính ổn định dọc của xe tăng khi lên dốc. Tới một giá trị góc giới hạn khi đó xe tăng sẽ bị lật hoặc mất lực bám với bề mặt địa hình.
Do đó khả năng vượt dốc của tăng phụ thuộc vào các yếu tố sau:
xét về độ ổn định:
- chiều cao trọng tâm xe
- Chiều dài dải xích tiếp xúc (từ bánh tỳ trước đến bánh tỳ sau)
xét về động lực:
- hệ số ma sát giữa dải xích và mặt đường.
- momen trọng lực của xe tăng tại điểm tiếp xúc sau cùng dải xích.
Thông thường góc dốc giới hạn (về ổn định dọc) của xe tăng là 60 độ. Tuy nhiên trong thực tế hành tiến do tốc độ di chuyển của xe tăng khá cao và quán tính của xe lớn nên với những góc dốc lớn hơn 60 độ với độ dài nhỏ thì xe tăng vẫn có thể vượt qua được.
(về công thức tính toán các cụ thể thấy trong rất nhiều giáo trình về vấn đề này)

Thế nào, các liệt não chưa tìm thấy video xe leo dốc 60 độ à. ? quằn quại điên rồ suất mấy hôm chỉ tìm được video của đồ chơi mô hình (mà cũng chỉ được 50 độ) và xe vượt tường 1,3 mét à. Cái bài toàn này có gì khó, chỉ cần trẻ con vỡ lòng cũng chứng minh được khi dùng cục tẩy đặt trên dốc 60 độ, nó trượt chỏng vó.

Học đến đại học, học đến tiến sỹ, nhưng không hiểu được điều đó, vì đó là sản phẩm của chế độ nhà trường trông trẻ cấp bằng khống, tràn ngập các loại ma túy vật chất và tinh thần, mục đích là chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh, những thế hệ thanh niên đa phần không chỉ được vị trí nước Iraq và nước Mỹ trên bản đồ, nhưng gào thét điên rồ đánh Iraq. Để xưng xiêu kường khi đánh đâu chạy tụt dép đấy, để gào xiêu tăng khi bị đạn 20mm bắn thủng nổ động cơ. Ở đây là một phiên bản khác của ngu dân, thứ chính trị giành giật phiếu bầu của liệt não, chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước. Liệt não nối đời liệt não, chó điên nối đời chó điên.

Chúng ta đã được các liệt não chứng minh cho rằng, ngu dân nó dùng những thủ đoạn để chó điên liệt não sủa thay cho nó, mà nó không phải sủa ngu xuẩn nhục nhã đến như thế, bằng cách cố ý dùng một cụm từ sai "degree sloper". Tức dốc 60% những cố ý dùng từ độ, dốc 60% là 30,9 độ.

Nhồi sọ liệt não chút.
Kinh thưa các liệt não, xe tăng leo dốc không phụ thuộc vào động cơ, vì cái kích 500 tấn dùng để đặt dầm cầu lên các con lăn mố cầu nó đẩy được 500 tấn lên 90 độ chỉ với công suất 1 người. Công suất bằng vận tốc nhân với lực đẩy, nên khi lực lớn, thì thiết kế truyền động khác đi. Thế cái kích thủy lực nó cũng là đòn bẩy, cũng là thủy lực, tại sao nó không đẩy bánh xích xe tăng được, hay là bánh răng hộp số xe tăng không phải là đòn bẩy ? Thưa với các lợn, sản phẩm của chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước, liệt não nối đời liệt não, chó điên nối đời chó điên.


Chưa tính đế việc lật xe. Khi leo dốc anpha độ, xe tăng có trọng lực là P, bị kéo trượt trên bề mặt dốc hướng xuống dưới lực là P x sin (anpha), ép lên mặt dốc lực là P x cos (anpha), được giữ bởi lực ma sát P x cos (anpha) x hệ số ma sát. Sin 60 độ là sqrt(3)/2 và cos 60 độ là 1/2. Nếu lấy tròn sqrt(3) là 1,7 thì xe K2 55 tấn bị kéo trượt với lực 44 tấn xuống dưới, đè lên dốc lực 27,5 tấn, do đó, nếu không dùng tời kéo nó lên (hệ số ma sát của tời là vô cùng), thì nó trượt xuống dưới như cục tẩy. Thế cục tẩy có làm bằng cao su không hở các lợn.

Để leo được dốc 60 độ, chưa tính lật xe do trọng tâm thượng lên tháp pháo cao 2,8 mét, thì môtụ cái xe dù cho mỏng dính, cũng cần hệ số ma sát tối thiểu 1,7. Tức là, lực ma sát cần lớm hơn ít nhất sqrt (3) lần lực đè.


Nói cái đệm cao su ngoài K2 là để leo dốc là thứ ngu xuẩn cũng chỉ có thể thở ra bởi liệt não chó điên.


Cái đệm xích cao su của K2 là thứ thỏa mãn những cái ngu xuẩn nhất về quân sự. Mấy năm trước, Discovery có một đoạn phim tán dương M1 bị đạn 20mm bắn nổ động cơ là xe tăng số 1 hoàn cầu, nhưng để làm điều đó, nó nhường T-34 là.... mọi thời đại. Kỹ nghệ nhồi sọ cũng có lễ độ chứ không rồ toàn phần như chó điên.

Vào thập niên 196x, Liên Xô phát triển xe tăng thế hệ mới (chương trình có mã phương Tây là FMBT, tức future main battle tank), với sản phảm đầu tiên là T-64 năm 1969, cỡ hạng trunthưeà kế dòng T-34. Tuy nhiên, đây là lần cuối cùng thế giới dùng tăng hạng trung, nên con cháu T-34 nhanh chóng lùi vào lịch sử, được thay bởi con cháu IS, tức tăng hạng nặng. Cỡ IS (sản phẩm cuối cùng là IS-10) được ứng dụng vì các phương tiện vận chuyển, cầu phà, đường sá.... đã xông xênh làm lu mờ khả năng cơ động của hạng trung. Xe tăng IS hạng nặng áp dụng các kỹ thuật mới là T-72. Từ đó đến nay, những phần chính của xe tăng không biến đổi nhiều.

Đáp lại chương trình này, người Đức quay trở lại sau thời gian đắp chiếu vì bại trận, đưa ra Leopard II, áp dụng các kỹ thuật mới như Liên Xô, muộn hơn T-72 chút. Các nước phương Tây khác ném xe tăng của họ đi, đóng theo Đức. Nhưng vì những khó khăn kỹ thuật, đẩy giá lên rất cao khi nhập khẩu kỹ thuật Đức, nên các nước nhồi sọ đặc trưng là Mỹ Hàn đã ăn cắp bớp xén những thành phần quan trọng nhát của xe, đồng thời đông mức kỹ thuật đó lại, trong khi người Đức tiếp tục phát triển các Leopard II lên A3, A4, A5 và đang thử nghiệm A6 ( đối lập với T-2000).


Đặc trưng lõi của các kỹ thuật mới là nạp đạn tự động, giáp liên hợp, phaó nòng trơn và điện tự tự động. Ngay từ đầu, người Đức đã phải theo những ngu xuẩn khi format "tiêu chuẩn NATO", đó là dùng đạn liều liền, điều này làm tháp pháo quá to với hình dáng không tròn đều, tăng diện tích mặt ngoài, và do đó, giáp mỏng và hở. Phiên bản Đức thiết kế cho Mỹ là MBT70, được Mỹ thay giáp đúc bằng giáp hàn, bỏ giáp trống (giáp hộp), trở thành M1 Abrams, với thành tích bị đạn 20mm bắn nổ động cơ trong chiến tranh Iraq.


Dĩ nhiên, siêu tăng bị đạn 20mm bắn nổ động cơ chỉ có thể sống bằng sản phẩm của chế độ nhà trường trông trẻ cấp bằng khống, tràn ngập các loại ma túy vật chất và tinh thần, mục đích là chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh, những thế hệ thanh niên đa phần không chỉ được vị trí nước Iraq và nước Mỹ trên bản đồ, nhưng gào thét điên rồ đánh Iraq. Để xưng xiêu kường khi đánh đâu chạy tụt dép đấy, để gào xiêu tăng khi bị đạn 20mm bắn thủng nổ động cơ. Ở đây là một phiên bản khác của ngu dân, thứ chính trị giành giật phiếu bầu của liệt não, chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước. Liệt não nối đời liệt não, chó điên nối đời chó điên.

Trong chiến tranh Iraq, nhiều tình huống đấu tank xuất hiện, nhưng không một chiếc T-72 nào thủng trán. Trong khi đó, không chỉ thủng trán, nhiều bằng cơ cho thấy M1 Abrams bị bắn thủng bởi các pháo nòng xuắn, từ các anh em của dòng T-54, bị B-41 mất sức xuyên do phát nổ sớm đập vỡ thành kho đạn, cháy kho đạn thương vong tổ lái. Thậm chí, xe xóc, đạn nạp thủ công rơi cũng tan tành và đạn 20mm của xe M2 bắn nổ động cơ. Thực chất, toàn bộ 2 sườn và sau tháp pháo, sau thân... của M1 M1 Abrams bị đạn nhỏ như đạn 30mm liên thanh của BMP bắn xuyên. Điều này tạo điều kiện choi nưười Nga thiết kế pháo băn loạt tàn sát hàng loạt tăng ở tầm 90km,

tức là, M1 chỉ có thể sống bằng sản phẩm của chế độ nhà trường trông trẻ cấp bằng khống, tràn ngập các loại ma túy vật chất và tinh thần, mục đích là chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh, những thế hệ thanh niên đa phần không chỉ được vị trí nước Iraq và nước Mỹ trên bản đồ, nhưng gào thét điên rồ đánh Iraq. Để xưng xiêu kường khi đánh đâu chạy tụt dép đấy, để gào xiêu tăng khi bị đạn 20mm bắn thủng nổ động cơ. Ở đây là một phiên bản khác của ngu dân, thứ chính trị giành giật phiếu bầu của liệt não, chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước. Liệt não nối đời liệt não, chó điên nối đời chó điên.




M1 bị đông kỹ thuật từ ngày đó, đến M1A2 năm 1992 mới có khả năng bắn ATGM, nhưng chưa hề thể hiện. T-72 đến nay cũng tiến bộ không nhiều về phần cơ bản, chỉ đến T-90, T-80U mới hạ thấp tháp pháo xuống một chút (đây là đặc điểm để khẳng định xe Bạo Phong giống T-90).


K2 cũng bắt chước M1, cắp mất giáp hộp và cũng chỉ có thể sống bằng chó điên. CŨng như K9 chưa biết bắn pháo nhưng đã bán pháo, bắn trượt hàng trăm mét và tản mát cũng hàng trăm mét. Khi biết bắn pháo, thì tản mát sẽ có hình elipse với hướng là hướng vượt tuyến, tâm là chiến tuyến, khi tản mát là hìnhg tròn thì đó là chứ biết bắn pháo, tản mát hàng trăm mét là pháo lởm chưa đạt mức WW1. Và dĩ nhiên, sự ngu si cũng chỉ có sức sống duy nhất là chó điên.



K2 có cấu trúc của Leopard II A3, nhưng các liệt não trông rất khác, vì đó là nó bỏ đi giáp hộp ở trước và sau tháp pháo, cũng như sau thân. Giáp hộp hay còn gọi là giáp rỗng là tấm giáp rất nghiêng đặt trước giáp chính với khoảng cách lớn. Khi đó, nó làm kích nổ sớm đạn HE và làm nghiêng KE, KE phát triển chiều nghiêng, bị đập gẫy vỡ và tản ra trong khoang trống đến giáp chính. Giáp hộp tuy rất nhẹ, nhưng làm sức xuyên của KE giảm đi gấp 2, giảm nhiều lần loại HE đời cổ 1 tầng như B41, và thực chất, các HE một tầng không thể bắn được giáp hộp của Leopard II hay Bạo Phong. Khó khăn là giáp hộp cần thiết kế thay nhanh vì nó dễ hỏng, nên đã bị ăn cắp. Giáp hộp của T-80, T-90 làm ngay trên ERA như là tấm che ngoài, nhờ đó, ERA không bị kích nổ bởi đạn nhỏ và tấm này đẩy lệch rất mạnh đạn KE, đẩy văng tầng sau đạn HE. Bạo Phong chưa đủ trình thiết kế Kontac 5, nên đã dùng phương án giáp hộp thay nhanh của Leopard II.


Vì ăn cắp mất giáp hộp, nên K2 giảm từ 62 tấn của Leopard II A3 xuống còn 55 tấn.


Sau giáp hộp, Leopard II không có ERA như T, nên đến luôn tầng liên hợp, bao gồm các lớp giáp cứng xe kẽ các lớp hạt gốm siêu cứng đúc trong vật liệu dẻo nhẹ như nhôm, nhựa... Đạn KE bị đẩy lệch ở tầng ngoài, bị các hạt gốm cắt nhỏ rồi vòng lượn làm tản năng lượng trong chất dẻo dai. Tầng này của Leopard và các xe nhái nó dầy 60cm. M1 tăng chiều dầy tầng này lên vài phân với tấm ốp ngoài, nhưng do tháp pháo ngu si quá to, nên bị đạn liên thanh của BMP tàn sát từ sườn và sau, với số lượng lớn, BMP, IFV gấp 10 xe tăng, cũng có ATGM để tấn công mặt trước, thì M1 bị thảm sát hàng loạt trong một trận chiến tiêu chuẩn, nên việc Nga xuất khẩu kỹ thuật cho Tầu Ấn làm sụp đổ cán cân quân sự thế giới. Mỹ chỉ có thể tránh gây sự với Nga để tranh chiến tranh hạth nhân, nhưng không thể tránh gây chiến trực tiếp hay gián tiếp với một tỷ đứa nổi tiếng hồng vệ binh.


Với T, lớp liên hợp này dầy 1 mét, tương đương 1,2 mét RHA khi đỡ KE và 1,4 mét với HE. Vậy nên, không một pháo tăng nào của phương Tây bắn thủng giáp trán các T-72 trở đi.

Khi so Bạo Phong với K2, Bạo Phong có tấm giáp hộp trước chiều dầy chưa biết rõ, hình dáng giống Leopard II, nhưng cơ cấu thay nhanh bằng bu lông lộ hơn cho đơn giản, như vậy, chiều dầy tương đường cuả tổng giáp với KE tăng ít nhất gấp rưỡi so với T-72 và không HE nào bắn thủng trán nó, như đã bắn tan tành M1. Phía sau tháp pháo Bạo Phong cũng có giáp hộp, ít nhất đỡ được đạn liên thanh của M2 IFV và BMP.

Khi không đứng thằng phía trước tháp pháo, ở 20 độ, cái đuôi tháp pháo mỏng tang của K-2 đã lộ ra khỏi trán.

Về thân xe, K2 thừa kế Leopard II đặc điểm khoang động cơ rất lớn, thể tích động cơ lớn gấp 4 lần dòng T, hình dáng phức tạp không thể đủ giáp. Khong động cơ của T được tính toán nằm chìm trong vùng ít trúng đạn do khuất cây bụi và đất (chỉ cần va vào một cây bụi nhỏ trên đường bay, đạn KE phát triển độ lệch sau hàng trăm mét và giảm nhiều lần sức xuyên, chưa nói có thể gẫy vỡ). Thân sau K2 cao 2 mét, bằng nửa tháp pháo T, trong vùng khả năng trúng đạn cao, với cái giáp mỏng tang đạn 20mm bắn cũng thủng như M1 vì ăn cắp giáp.

Và như thế, K2 nối tiếp M1, chỉ có thể sống bằng liệt não, sản phẩm của chế độ nhà trường trông trẻ cấp bằng khống, tràn ngập các loại ma túy vật chất và tinh thần, mục đích là chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh, những thế hệ thanh niên đa phần không chỉ được vị trí nước Iraq và nước Mỹ trên bản đồ, nhưng gào thét điên rồ đánh Iraq. Để xưng xiêu kường khi đánh đâu chạy tụt dép đấy, để gào xiêu tăng khi bị đạn 20mm bắn thủng nổ động cơ. Ở đây là một phiên bản khác của ngu dân, thứ chính trị giành giật phiếu bầu của liệt não, chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước. Liệt não nối đời liệt não, chó điên nối đời chó điên.







Tại sao T leo dốc hơn K2. Đơn giản, vì trọng tâm thấp, nó không lật trên dốc. Điểm quan trọng hơn là T dễ dàng đi ngang dốc 45 độ, khi K2 đứt tung xích. Còn nkhi léo dốc, K2 chưa lật ở 30 độ nhưng chỉ dừng mức độ leo dốc ở đây vì thiết kế xích ngu xuẩn, không ai treo xe tăng lên cao su, và người ta treo tăng lên cao su bởi vì xích xe cũng lởm như cao su, không thiệt hại gì.

Thiếu đệm cao su là một nhược điểm của T-34 ban đầu, nó gây tiếng ồn lớn. Nhưng đệm cao su của các xe tăng Nga-Đức không phải là guốc ngu xuẩn đeo ngoài xích, mà là đệm giữa bánh xích và xích, có thể làm trên bánh hoặc trên xích.


Đệm làm guốc ngoài xích là sự thoả mãn tính ngu xuẩn khi muốn xe tăng đi đường nhựa mà đường vẫn đẹp. Quảng Trường Đỏ được láp bằng thứ đá granit đen siêu cứng (tường thành làm bằng đá đỏ nên gọi là thành đỏ-hồng trường là sân thành đỏ, xe đi đến đó bằng xe chuyên dụng chở tăng. Sân điện Kremlin cũng lát bằng thứ đá đen quý hiếm này, là nơi T-34 trình diễn cấp quốc gia và nhận quyết định sản xuất.

Đệm cao su bọc ngoài dễ dàng bị lột tung, vỡ ... khi leo dốc. NHưng với cái xích lởm như cao su, thì điều đó không ảnh hưởng đến độ bền. Đệm cao su làm mấy ma sát thậm tệ khi đi trên đường đất, do răng xích không cắm sâu được vào đất . Kể cả khi đường bê tông có rãnh ma sát như trong video xe tăng Ý, thì vấn đề xe tăng leo dốc phụ thuộc vào độ bền của cái chốt xích, nó phải treo được lực 39 tấn như trên với tốc độ va đập cao, mạnh. Để giảm tốc độ va đập, một trong nhưng yếu quyết của khả năng leo dốc dòng T, đó là bộ nhún, đảm bảo các chốt xích không bị văng quá đáng. Tuy nhiên, các chốt xích dòng T hoàn toàn đủ sức đỡ cú rơi của toàn xe, xem youtube T-90.




Để T leo dốc 45 độ (100%), nó cần tăng độ ma sát giữa xích và đường. Kính thưa các liệt não ngu xuẩn chó điên, giảm điều này như các liệt não nói, là giảm khả năng leo dốc. Hệ số này là lực kéo xe chạy khi phánh chết chia cho trọng lượng xe ở đường bằng. Còn cái lực cần giảm là lực ấy nhưng khi tả phan, các liệt não ạ.

Về học lại cấp 1 đi, các sản phẩm của chế độ nhà trường trông trẻ cấp bằng khống, tràn ngập các loại ma túy vật chất và tinh thần, mục đích là chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh, chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước. Liệt não nối đời liệt não, chó điên nối đời chó điên.

Dòng T leo dốc tốt hơn vì nó thấp, tháp pháo nhẹ, kho đạn ở dưới, trọng tâm thấp, xích tốt và khối lượng nhẹ. Dĩ nhiên, ngu xuẩn đặt đệm cao su ngoài xích thì xe tăng bị trượt khi leo dốc 40 độ như đi dép tông thái, thế dép tông có phải là cao su không các liệt não. Với các dốc đất đồi điển hình với xe tăng, nó cần cắm sâu răng xích xuống đó, hiểu chửa các liệt não. Khi đứt xích, xe cứu hộ sẽ kéo T chạy với bánh xích không quay về, bỏ lại cái xích đứt trong mưa bom bão đạn rất khó thu hồi, xe cứu hộ cũng là thân xe tăng nhưng bỏ tháp pháo và thay bằng cái cần cẩu, cái cần cẩu ấy cẩu dây cáp móc vào xe bị nạn.









Tại sao phải hèn hạ sống bằng chó điên ? sống bằng các sản phẩm của chế độ nhà trường trông trẻ cấp bằng khống, tràn ngập các loại ma túy vật chất và tinh thần, mục đích là chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh, chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước. Liệt não nối đời liệt não, chó điên nối đời chó điên.
????


Đấy là vì, nhái lại của Leopard (vào thập niên 198x, sau khi T-64 xuất hiện thì Leopard lao theo), nhưng ăn bớt cái hộp, nên khoảng cách giữa các lớp giáp coi như sít nhau mất hiệu quả. Mà, nói về xe tăng thì nước Mỹ có cái thiết ké mẹ nèo đâu mà vỗ ngực, chỉ có nhái và ăn cắp thiết kế. Mọt quân đội đánh đâu chạy tụt dép đấy nhưng xưng là xiêu kường, một xe tăng bị đạn 25mm bắn thủng nhưng xưng là xiêu tăng, ấy là vì ă tăng ấy dẫn đầu đoàn chó điên liệt não đánh cướp ngân sách, chứ có đánh quân Iảq đâu

Đạn nổ trong xe. Đây là hậu quả của nạp đạn thủ công và không ổn định được tháp pháo, cũng như bộ nhún tồi. M1 còn đỡ rùng hơn K2 rất nhiều vì cùng bộ động lực ấy nhưng xe nặng gấp rưỡi, đầm hơn. Đồng thời, cũng là hậu quả của cấu tạo đạn. Bạo Phong dùng ít nhất là đồ T-72, đã qua thời WW2 này từ lâu rồi. Mà thật ra, trong WW2 toàn nạp đạn thủ công, những đạn Nga Đức cũng không có trườn hợp nổ tan xe vì Cửu An đánh rơi.
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382831


Các vết đạn 25mm, RPG và vết xoá dấu nhục mà dấu nhục vẫn còn mãi
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382757

So sánh giáp dòng T và Bạo Phong, K2 và M1 ăn cắp giáp thế nào
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382173

đánh giá về Bạo Phong
http://ttvnol.com/quansu/1178132/page-62#post18380522

Cái hình trên trích ở Video này , cái dốc này chưa đên 45 độ đâu. Với cái dốc áng chừng 30 độ này nhưng đã phải làm gờ ma sat để xe tập khỏi tai nạn. Với cái dốc cỡ này như Video dưới, T-90 không cần giảm tốc
http://www.youtube.com/watch?v=_9mhKR11lrE

Còn thích xem xe vừa bay vừa bắn, ổn định nòng trong tốc độ cao, thì đây
http://www.youtube.com/watch?v=Hjl-CDpDP9g
Leo hào thằng đứng nó mới cần giảm tốc, đã nhìn thấy nó trèo hào thằng đứng cao hơn thân xe chưa, đây
http://www.youtube.com/watch?v=PcFVGhqeVrY

Shtora và Arena
http://www.youtube.com/watch?v=0QfvBtfpRao






Nguồn: http://www.tanknutdave.com/component...nt/article/237

Đây là cách mà ngu dân hạ đẳng dùng để cho điên sủa thay cho nó, để ngu dân không phải sủa ngu xuẩn nhục nhã như chó điên. CHiêu này hạ đẳng vì nó chỉ có thể nhét vào não những đữa liệt não toàn phần, chưa học đế vỡ lòng, khi mà biết đặt cục tẩy lên e ke thước kẻ để xem nó trượt chỏng vó. Hay là cục tẩy không phải cao su.

"It can climb 60-degree slopes and vertical obstacles as high as 1.3 meters" thì phải hiểu dư lày: "Nó có thể trèo các mặt dốc 60 độ có chiều cao 1 mét 3
câu trên dịch là, nó có thể leo dốc 60 "độ slopes" và tường đứng cao 1,3 mét. Cách dùng "độ slopes" là cách dùng không tiêu chuẩn, chỉ được dùng khi nói nhanh, đây là một thủ thuật quảng cáo rất đê tiện, vì những kiểu nói này sẽ làm những trang quảng cáo nghiêm túc gây cảm giác hạ đẳng. Tất cả các xe tăng hệ phương Tây đầu dừng ở mức leo dốc này, thấp so với T, vì cấu tạo xích và bộ nhún. Cũng có thể do T nhẹ hơn nên xích nó chịu được lực cao hơn, bám đất tốt hơn, tuy vậy, để an toàn trong những bài thử leo dốc lớn, vẫn phải làm bằng loại bê tống đặc biệt có gờ bám như các hình dưới (đây là video biểu diễn của tăng Ý, cũng là một biến thể phương Tây , tức Leopard II). T-43 như thế nào mình không rõ, nhưng T-54 cho đến T-90 đều phải đủ động lực để vượt dốc và nghiêng xe 45 độ (tức 100% độ slopes).


===================
Còn đây, với góc chụp thằng vào tường dốc (khẳng định bằng hướng của rãnh ma sát chạy ngang đường dốc), cái dốc này khoảng 30 độ, 60% là 30,9 độ. 45 độ là 100%.

Đây, có đủ 2 dốc đây, thế giáo sư lượng giác xi nai định bảo dốc nào 60 độ. Còn 1,3 mét thì T-90 leo dốc 90 độ cơ, nhưng động tác ấy nhà Ty không gọi là leo dốc, chỉ có những xe tăng nhục nhã mới gọi động tác vượt tường là leo dốc.

Nhắc lại, đây là vụ nổ 60 độ thứ 2.

Đây, quay các góc đây, chính xác là 30 độ, có cột đứng và rách ma sát ngang, đỡ phải làm lượng giác nữa. Gớm, bị nhồi nhiều não nó thế đấy.









2 dốc đây