Sự thật về động cơ và leo dốc tăng 60 độ

Lấy bánh lốp để dùng tính cho trường hợp bánh xích, đúng là vãi hết các thứ
Mà trong trường hợp trên, thì F và Fm tính thế lào hở tồng chí?
Theo kết quả bài toán trên, thì dốc càng trơn (Fm nhỏ), xe leo càng tốt, phỏng?

Bravo,

khốn nỗi


chưa bao giờ có con tăng nào trông như .... kì lạ thế này.

sơ đồ tính toán nó đây ạ, em vẽ CAD vội nên chỉ được có thế thôi, xuất sang *jpg chưa kịp dùng PS...

Tồng chí "60°" chỉ dùm lực ma sát lăn nó xuất hiện ở chỗ nào (bên hình bên phải cho dễ) vậy?????

Tôi bái phục bạn rồi. Từ hồi cha sinh mẹ đẻ đến nay, tôi mới biết có phản lực ( như bạn viết là F1, phản lực của F') song song mặt đất nữa Đã gọi là phản lực, thì phải có cái gì tạo ra nó nhỉ? theo phương song song mặt đất thì chắc do không khí tạo ra? Nực cười.
Lập lại lần nữa, mặc dù tôi biết bạn có hiểu gì đâu, nhưng mà chắc người khác sẽ hiểu: Lực gây ra do cọ sát của 2 bề mặt gọi lực ma sát, và là lực duy nhất song song với bề mặt.
Bạn lấp liếm thì được, vẽ lực ra là mọi người đều thấy cái dốt của bạn.
F là lực do bánh xe tạo ra, tác động vào mặt đất. Còn Fm (lực ma sát) là do mặt đất tác dụng vào xe. Bạn lai lấy F - Fm = F', khôi hài. 2 lực tác động vào 2 vật khác nhau, lại đem trừ nhau. Thông minh đến đỉnh điểm
Thêm về nhận định của bạn: lực ma sát nghỉ ở đây hướng cùng chiều chuyển động (thuật ngữ gọi là ma sát hữu ích), ngược chiều với ma sát động, dĩ nhiên chuyển động ma sát phải nhỏ hơn lúc đúng yên rồi

Nhân tiện trả lời hộ câu hỏi của bạn nào đó về chuyện 2 con tăng cùng khối lượng, công suất có ảnh hưởng không. Câu trả lời là có.
Lực do động cơ gây ra, tạo ra chuyển động quay của bánh xe, tạo ra một lực tác động vào đất. Lực này có thành phần vuông góc với măt đất và thành phần song song mặt đất. Thành phần song song không có tác dụng gì cả (tác động vào không khí )
Thành phần vuông góc làm tăng lực tương tác giữa 2 bề mặt, tăng lực ma sát.

Rách việc quá. Các nguyên lý cơ bản là:
- Một vật ( phương tiện ) không thể nào tạo ra được lực kéo lớn hơn trọng lượng của chính nó - thí dụ xe bạn nặng 3 tấn thì động cơ khoẻ bằng giời cũng không tạo được lực kéo quá 3 tấn - hệ số ma sát bao nhiêu cũng thế. Ai học vật lý - cơ học đều hiểu sao cái đầu máy tàu hoả phải nặng để tăng lực kéo cả đoàn tàu.. (không bàn về máy bay hay động cơ phản lực ở đây nhé - ném đá kiểu này vô ích).
- sin60 > cos 60 nên kể cả hình tròn biết lăn cũng không lên được dốc 60.
- Hình tròn tự lăn còn không vượt được dốc 60 thì đừng nói đến hệ các hình tròn và khung giá phía trên gọi là xe tăng.

Thế thôi
Đỡ bàn cãi.

Đây là dòng quản cáo của nhà SX

Powerful 250cc Engine Quads Bike with 60 Degrees Climbing Capacity WZAT2505



-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Vụ này rồi chung số phận với M-113 bơi hay lội. Mỹ lên mặt trăng hay sa mạc.......Nhưng có ai biết mô tô bay trước khi lên từng bay nó leo qua cái mặt nghiêng bao nhiêu không? ở đây có một ku nói xe này leo không phải 60 nhưng 70 độ. Tôi có xem một fỏum vật lí thấy thiên hạ bảo nguyên nhân chính khiến xe ( chạy bánh hơi) không leo được dốc quá cao là do mất khả năng điều khiển do độ bám của bánh trước giảm tối đa. xe 8x8 , xe xích thì không biết. Nhưng dù sao thì vụ này yên chí theo vụ M-113 không biết bơi và UAV không biết chấm toạ độ theo ý pro-3 tàu thôi.

ku này đòi leo 70 độ với xe 8x8 mini

All Steel Construction
Full-Time 8x8 Drive
Hydrostatic drive (Sperry-Rand)
Mil-Spec Components
30 HP Wisconsin Engine
PTO Shaft At Rear (for propeller or implements)
Ability to climb 70 degree slopes

http://www.route6x6.com/museum/kid/kid.html

Thôi để giải nhiệt vô coi thằng này đỡ ghiền nhe.




http://www.howeandhowetechnologies.com/ripsaw.php

Sao ở đây khi bán hàng chỉ dám khoe 70% hả anh tàu...Phù[]
http://www.desertclassics.com/Sold8/KID70x8.html

Thích xem xe bốc đầu à, xe hai bánh cũng bốc ngon, do mo men cả thôi:



Còn đinh chạy sang vấn đề tại sao xe bốc đầu thì như Chần đã bảu: phải quì xuống đũng quần mà abcd nhá.

Lại vở cũ đưa ảnh vớ vẩn với những bình luận độ tin cậy thấp.
Vẫn gông xiềng lắm anh tàu Phù ơi

P.S; nếu tàu Phù không biết thì tên đấy là cách dân ta gọi quân của tưởng thống chế, người đã được tạp chí Time của Mẽo bầu là nhân vật của năm-Man of year vào tầm 195x.

Té ra anh Phù đã thân tàu từ trong tâm tưởng mới lấy nick như vầy, IQ cao thật-anh tàu Phù

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Hà hà, gặp lươn phân tích này không ăn thua: chả hạn nhiều hình tròn chia trọng lượng sẽ giảm lực cản do trọng lượng sinh ra ở mỗi bánh, lực kéo do động cơ sinh ra do thiết kế tài ba sẽ tạo lực ở mỗi bánh mạnh hơn lục cản. Thế là tàu Phù, Xích lại có thể tự túm tóc mình kéo ra khỏi gông sáu mươi độ cứ như không.
Lươn mà lại[]

Cái gì bậy bạ thế này. Một chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong vòng 2.7 giây thì gia tốc trung bình (trong khoảng thời gian này) sẽ là trên 1G, nghĩa là chiếc xe phải tạo ra được lực kéo nó lớn hơn chính trọng lượng của nó. Quá đơn giản để chỉ ra những chiếc xe như vậy trên thực tế.

Cái suy luận thứ 2 còn kinh hơn. Không biết chạy xe đạp 1 bánh --> không biết chạy xe đạp 4 bánh. Ghi chứ: xe đạp 4 bánh thì thằng ku tí nhà tớ biết chạy rồi.