Pakfa, fgfa

Tin từ pravda.ru:

Nga thử nghiệm thành công mẫu thử Sukhoi PAK FA thứ hai
03.03.2011

Nga đã tiến hành chuyến bay đầu tiên của mẫu thử thứ hai PAK FA -Tổ hợp hàng không chiến đấu tiền tuyến tương lai, được biết đến như là một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, các quan chức từ bộ quốc phòng nói với Interfax-AVN.

"Chuyến bay kéo dài trong 57 phút, máy bay được điều khiển bởi Sergei Bogdan, phi công thử nghiệm danh dự của Nga.Tất cả các mục tiêu đặt ra cho các chuyến bay đầu tiên đã đạt được," quan chức cho biết.

Tất cả các hệ thống của máy bay hoạt động theo một chế độ định kỳ. "Sự ổn định trong khi bay và các đặc tính điều khiển của máy bay đã thể hiện tốt. Tất cả các hệ thống và động cơ của chiếc máy bay đang hoạt động trơn tru", nguồn tin nói.

Mikhail Pogosyan, giám đốc của tập đoàn sản xuất máy bay hợp nhất - UAC, người đứng đầu của Sukhoi và MiG, nói với các phóng viên trước đó là UAC đã lên kế hoạch tiến hành các chuyến bay thử nghiệm cho ba mẫu thử trong năm 2011.

Theo Pogosyan, chương trình máy bay thế hệ năm đang phát triển theo đúng tiến độ. Mẫu thử đầu tiên đã thực hiện 40 chuyến bay.

Chuyến bay đầu tiên của PAK FA thế hệ thứ năm diễn ra vào ngày 29/1/2010. Theo ước tính của các chuyên gia, loại máy bay này là duy nhất vì nó kết hợp các chức năng của hai loại máy bay: tấn công và tiêm kích.

PAK FA được trang bị một tổ hợp hoàn toàn mới của hệ thống điện tử hàng không, tổ hợp này tích hợp chức năng của phi công điện tử và hệ radar tương lai vào các ăng-ten mảng pha. Hệ thống mới giúp đơn giản hoá công việc của phi công, cho phép phi công tập trung vào nhiệm vụ chính của mình.

PAK FA có khả năng mang cả tên lửa không-đối-không và không-đối-đất. Các tên lửa không-đối-không bao gồm tấm xa, trung và gần đều do Phòng Thiết kế Vympel thiết kế. Khi đối đất, PAK FA có thể mang tên lửa chống tàu, tên lửa và bom có dẫn hướng công dụng chung (loại bom 250 kg). Ngoài ra, máy bay có thể mang các loại tên lửa chuyên dụng có dẫn hướng và bom có trọng lượng lên tới 1.500 kg ở các mấu treo bên ngoài.

Tất cả các thiết bị dẫn đường cho các tên lửa của PAK FA được thiết kế bởi Tổng công ty Tên lửa chiến thuật - TMC.

PAK FA, sau khi được phát triển xong, có thể dùng để thay thế cho MiG-29 và Su-27 trong kho của Nga và được lấy làm cơ sở cho dự án Sukhoi/HAL FGFA đang được phát triển với Ấn Độ.

Mikhail Pogosyan, giám đốc Sukhoi, đã dự kiến một thị trường cho 1.000 máy bay PAK FA trong bốn thập kỷ tiếp theo. Các máy bay này sẽ được sản xuất tại một liên doanh với Ấn Độ, mỗi bên dự kiến sẽ mua 200 chiếc, và 600 chiếc còn lại là dành cho các khách hàng nước ngoài. Ông cũng nói rằng Ấn Độ sẽ đóng góp vào dự án theo hình thức làm việc chung theo thỏa thuận hiện tại, hơn là chỉ đơn thuần một liên doanh. Không quân Ấn Độ sẽ "được mua 50 máy bay chiến đấu một chỗ ngồi theo phiên bản phát triển cho Nga", trước khi phiên bản hai chỗ ngồi FGFA được phát triển. Bộ Quốc phòng Nga sẽ mua 10 máy bay đầu tiên sau năm 2012, và sau đó là 60 chiếc tiếp theo sau năm 2016. Các lô hàng đầu tiên của máy bay chiến đấu sẽ được phân phối cho khách hàng mà không được trang bị động cơ "thế hệ 5". Ruslan Pukhov, Giám đốc Trung tâm Phân tích chiến lược và công nghệ, đã dự đoán rằng Việt Nam sẽ là khách hàng xuất khẩu thứ hai cho loại máy bay tiêm kích này. PAK-FA dự kiến sẽ có thời gian phục vụ khoảng 30-35 năm.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Video về chuyến bay của mẫu thử thứ hai:
http://www.youtube.com/watch?v=OzTAjkHXq4I&feature=player_embedded

Trong video nói:

"Mẫu thử thứ hai này được trang bị tổ hợp điện tử hàng không hiện đại bậc nhất trên thế giới hiện nay, máy bay có khả năng hạ cánh trên đường băng ngắn và bay trong mọi điều kiện thời tiết; máy bay có thể mang tới 8 tên lửa đối không tầm trung hoặc 2 tên lửa tầm xa ở khoang trong thân. Giá của máy bay dự kiến khoảng 100 triệu dollar Mỹ"

Clip này là chuyến bay thử thứ 2 của cái đầu tiên.

Đó là lỗi của RT.

Đúng

Chưa có cái hình nào của mẫu thứ 2 cũng như clip của nó. Chỉ toàn nghe tin thôi

Hình ở trong topic Tiềm lực kỹ thuật qs liên bang Nga rồi, không đưa lại nữa

Có mấy hình của các bạn Ấn tạo mô hình của PAK FA - latest shape, tôi thấy rất sát với thực tế nên bốt lên đây để các bác có hiểu biết phân tích:



Có vẻ ngoài khá trơn tru, với miệng phụt của động cơ được "tàng hình hóa".



Phía trước không khác gì nhiều so với shape hiện tại:


Nhìn nghiêng cũng vậy, duy phần đuôi là có khác một chút với loa phụt tàng hình:




Động cơ nhìn từ phía sau, có thể thấy rất giống loa phụt F119-PW-100 của F-22:




Các bác có thấy phần hở phía trên hai động cơ không? Cái đó có phải là cửa lấy khí không, hay là công dụng khác, nếu so sánh với ảnh động cơ nhìn từ phía sau, cái đó tương ứng với hàm răng, cái đó có đóng góp
gì cho việc tàng hình không? Mời các bác giải thích giùm.




Theo em hình dạng này rất nhiều khả năng là hình dạng cuối cùng của T-50, người làm mô hình bám rất sát vào tiến trình phát triển của T-50 và có "cảm nhận" rất tốt về tàng hình.
Hi vọng ở cấu hình cuối cùng này, động cơ của T-50 vẫn sẽ có khả năng đổi hướng 3D khi trang bị loa phụt tàng hình, và như vậy sẽ nhỉnh hơn F-22 ở khoản tàng hình mà vẫn nhanh nhẹn, và rất nhiều khả năng T-50 sẽ có buồng lái kiểu bọt khí như F-22 hay J-20.

theo mình đoán mò thì tác dụng của cái chỗ hở gần đít động cơ đó là : lấy khí làm mát cho phần đuôi phụt khí của động cơ - giảm nguồn nhiệt phát ra môi trường xung quanh.
không biết có đúng như mình đoán không ?

Tư duy họng xả này là của mấy anh giai tau nhau Chí nồ thạo xảo thuật đồ hoạ hơn kĩ thuật hàng không, chứ không phải của Sukhoi

Ý tưởng mở cửa hút khí làm mát họng xả ở trên là rất tệ trong chế độ siêu hành trình. Ngoài ra họng dẹt kiểu toang hoác thế kia thì che chắn lộ diện hồng ngoại kiểu gì

Các bác làm ơn quote bài có ảnh theo từng phần các bác trả lời thôi, quote nguyên con thế này mỏi tay chuột quá!