Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Theo em hạn chế lớn nhất của Mig 29 là cái động cơ

Tại hạ thấy rằng nếu bay lâu như vậy thì để Su-34/32 bay tuần tiễu biển/đất liền  là nhất []

Tuy rằng maximum range có 1100km thì có vẻ hơi bất thường ; thực sự là vậy ; so tải  su-30/su-34 là 38,800 kg /38200 kg (trên trang sukhoi.org có đến 2 dòng max) ko chênh bao nhiêu ; nhưng max range cỡ 1/3 thì nó không logic lắm (1100/3000km)

Mig-29SMT đã là light multi-role rồi ;không hẳn chỉ là tiêm kích đánh chặn nữa ;dối đất/hải có thể dùng GSh-301 built-in gun, Kh-31А, Kh-31P, Kh-29T(ТЕ), Kh-35E ; KAB-500Kr . Tải ngoài là 5 tấn

về tầm thì 1800/3100 km  tương ứng 1/3 thùng dầu phụ mang theo

Cũng là một lựa chọn hay cho Đại Việt [].Đảm bảo công thủ đều thuận [] . Hi vọng là không phải bảo hành cái gì . Chỉ có cái tin năm 2010 giao Mig-29SMT cho Đại Việt ; tại hạ thấy hơi hồ nghi

động cơ của Mig 29 ko có gì gọi là hạn chế cả..... hoàn toàn thích nghi đc với điều kiện hoạt động tại chiến trường.............. hạn chế ở đây của Mig 29 là sự xuống cấp qua nhanh của khung máy bay...................

Tầm bậy tầm bạ. Động cơ của Mig 29 đời đầu luôn luôn bị phàn nàn. Động cơ có dự trữ thời gian làm việc ngắn, lại thải ra nhiều khói đen

thì đang nói nó chứ nói cái gì nữa~XCu cậu 31 cũng thế

Sưu tầm ảnh Mig 29 của Cuba

Em thấy là Cuba vừa bị Mẽo cấm vận vừa bị các nước Đông Âu bỏ rơi mà họ vẫn xài được Mig 29 đấy chứ, nếu động cơ tuổi thọ không cao thì mua thêm đồ xơ cua, Cu ba vẫn dùng Mig 29 từ năm 1989 đến giờ

Loại này ta không cần nhiều chỉ độ 1 trung đoàn để bảo vệ thủ đô thôi

.

​

Three MiG-29 Fulcrum in the San Antonio AB, Havana, besides the MiG-23MF and MiG-21bis (Photo from Air Power & Space Journal)​

Left: MiG-29 during exercises in 1999. Right: The Fidel and Raúl Castro brothers. Fidel ask the Soviet Ambassador about the MiG-29​

​

[FONT=Arial,Helvetica] The shoot down of the HR´s Cessna-337[/FONT]

​

​

The aircrafts of the incident: MiG-29UB of the FAR and Cessna-337 of Hermanos al Rescate​

​

The leutenant colonel Alberto Pérez Pérez, the MiG-29UB Fulcrum pilot that shoot down the both Cessna-337 aircrafts (the thirth from left to right), beside, her brother Francisco Pérez Pérez, the MiG-23UB Flogger pilot. Behind him, the MiG-29 of San Antonio, 1996​

​

[FONT=Arial,Helvetica] The MiG-29 today[/FONT]

​

Left: MiG-29 in the hangars of the San Antonio AB. Right: the MiG-29 in the exercises "Cuban Shield", May of 1990

​

​

​

​

​

[SIZE=-1]The MiG-29 N° 910 during exercises in 1992[/SIZE]​

[SIZE=-1]The technicians prepare an MiG-29UB[/SIZE]​

[SIZE=-1]The mother of an MiG-29 pilot congratulate her son after an exercise[/SIZE]​

[SIZE=-1]Behind the tail of an MiG-23 fly one MiG-29[/SIZE]​

[SIZE=-1]Ready to the takeoff, San Antonio, 1992[/SIZE]​

​

​

[SIZE=-1]Left: MiG-29 profiles[/SIZE] [SIZE=-1]Right: The MiG-29 by the firm Albatros[/SIZE]
​

​

[FONT=Arial,Helvetica] MiG-29 Fulcrum versions in Cuba[/FONT]
MiG-29 Fulcrum A. Product 9-12B. Export version of the basic fighter, built since 1986 in Moscow. Optical -feedback system OEPrNK-29 of navigation and collimation, that includes a visor Shel-3UM in the pilot helmet, optical -laser station KOLS, and other systems. MiG-29UB Fulcrum B. Product 9-51. Two seat training version. First flight in April 29,1981, built since 1982. Fuselage 100 mm longer. Without radar, but with the IRST/helmet vision system. Less fuel. [FONT=Arial,Helvetica] Characteristics of the MiG-29 (9-12B) Fulcrum A[/FONT] Year.................................................[FONT=Times New Roman,Times]1977[/FONT]
Lenght, m..........................................[FONT=Times New Roman,Times]17,32[/FONT]
Wingspan, m.....................................[FONT=Times New Roman,Times]11,36[/FONT]
Height, m.............[FONT=Times New Roman,Times]...............................4,73[/FONT]
Wing area, m....................................[FONT=Times New Roman,Times]38,00[/FONT]
Weights
Empty weight, kg.............................[FONT=Times New Roman,Times]10,900[/FONT]
Normal takeoff weight, kg................[FONT=Times New Roman,Times]15,240[/FONT]
Max takeoff weight, kg....................[FONT=Times New Roman,Times]18,100[/FONT]
Internal fuel, kg.................................[FONT=Times New Roman,Times]3,200 (4,650 l)[/FONT]
External fuel, kg................................1,250[FONT=Times New Roman,Times] (1 fuel tank of 1500 litres)[/FONT]
[FONT=Times New Roman,Times]Combat load, kg...............................2,000[/FONT]
Engines[FONT=Times New Roman,Times].....................................2 x Klimov RD-33[/FONT]
Dry thrust, kg...................................[FONT=Times New Roman,Times]5,050[/FONT]
After burning thrust, kg.....................[FONT=Times New Roman,Times]8,320[/FONT]
Radar.........................................[FONT=Times New Roman,Times]N-019E "Rubin"[/FONT]
Radar range, km......[FONT=Times New Roman,Times]70 (fighter), 150 (bomber), track 10 objectives, and assures the shoot of a R-27 missil against the most dangerous of theirs, work angles +60°/-38° in vertical, +-67° in horizontal[/FONT]Performances
Max speed at level 11,000m, km/h...............[FONT=Times New Roman,Times]2,445[/FONT]
Max speed at sea level, km/h........................[FONT=Times New Roman,Times]1,500[/FONT]
Range, km...................................................[FONT=Times New Roman,Times]1,500[/FONT]
Max range with three fuel tanks, km..............[FONT=Times New Roman,Times]2,100[/FONT]
[FONT=Times New Roman,Times]Radius at low level withouth tank, km...............700[/FONT]
[FONT=Times New Roman,Times]Radius with tank at hight level, km.................2,100[/FONT]
Ceiling, m...................................................18,000
Climb, m/s......................................................330
G...............................................[FONT=Times New Roman,Times]+9 bajo Mach 0.85 and +7 over Mach 0.85, / -3[/FONT]
Landing, m..............................................250-600
Take off, m..............................................600-750
Armament
Gun GSh-301 x 30mm with 150 rounds.
[FONT=Times New Roman,Times]Missiles: 6 points for 6 close range missiles R-60M (AA-8 Aphid), or 4 x R-60M and 2 medium range R-27R/T (AA-10 Alamo) semi-active guided by radar or infrared, 4 blocs B-8 with 80 non guided rockets S-8 x 80mm, 4 rockets S-24B x 240mm, 4 bombs of 250-500kg and others
[/FONT]​

Theo em nhớ có đọc qua ở đâu
Mig-29 lúc đầu chỉ có 2500 giờ bay sau này nâng lên 4000 giờ bay còn hiện tại bao nhiêu thì em không biết . Còn Su-27 lúc đầu cũng chỉ 5000 giờ bay, sau này có thể nâng lên 6000-8000 giờ bay
Mig 35 chắc hơn con số 5000 giờ thì Su 30 thì cũng hơn con số 7000 ma nước đang phát triển thì số giờ bay quan trọng không kém tín năng và giá cả

Số giờ bay của cái lốp hay là của cái ghế bay hả bạn

Của cái đc em đã nói là đọc qua mà nếu anh có nguồn chính xác thì sửa cho em chứ cái ghế thì em nghĩ nó hết giờ bay khi máy bay được đưa vào bảo tàng

Hì, động cơ thì hỏng là thay, có gì đâu, F22 cũng thay cả mớ rồi!

Tớ thấy người ta thường tính tuổi máy bay bằng tuổi khung thân, chứ động cơ, ghế phóng, hay lốp, thì là đồ thay đổi như cơm bữa ấy mà