Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Thực ra, bác silentlove nói đúng một phần, ở Nga từ sau dòng Su-17 được phát triển (thậm chí, Su-17 cũng bị Nga loại sớm hơn tuổi) thì quan điểm của Nga cho rằng các máy bay xậy dựng xung quanh một động cơ không đảm bảo đủ độ an toàn, đặc biệt trong trường hợp một động cơ bị chúng đạn hoặc ngừng hoạt động. Ví như Mig-23, Su-24, Su-25, Su-27/30/35, Mig-29,.., cho dù là máy bay hạng nhẹ cũng đều 2 động cơ. Tuy nhiên, đến những dự án hậu PFI thì có dự án LFS, LFI, cả Sukhoi và Mykoyan đều thử các đề án thiết kế máy bay một động cơ. Lúc đầu, trong dự án LFS Sukhoi thử nghiệm mẫu S-52, có thể nói là Su-47 một động cơ, sau đó chuyển sang S-55, một phiên bản Su-27 thu nhỏ một động cơ. Mykoyan có thử thiết kế sau đó mẫu của mình cho TQ (và trở thành FC-1/JF-17). Yakovlev cũng tham gia LFS với Yak-43. Nói về dự án LFS và Yak-43 cũng hài hài. Mục tiêu của dự án LFS là máy bay dạng F-35 (coi như là một con F-35 Lightningski), một máy bay giỏi đánh đất, biết đối không. Cái Yak-43 có thể coi là một con anh em con chú, con bác với F-35. Tuy nhiên, cái LFS này sớm bị dẹp để lấy tiền cho PAK FA.

ừ thì F-35 là yak ừ thì F-15 là Mig ừ thì F-16 là Mig...... Vậy có nghĩa cứ đồ nhái là rởm phải ko nào !!!!!

Hè hè hè, ko nắm chắc vấn đề nên dễ bị sa vào vấn đề tự ái tào lao thế đấy.

Hãy nhìn nhận vấn đề thế này, động cơ LX làm loại giá rẻ dễ hỏng (có thể tự nó ko hỏng nhưng gặp ngoại vật một tí thì hỏng), loại 1 động cơ do đó ko an toàn. Như vậy là ta có thể bảo đồ Nga là đồ đểu rồi hố hố hố, cãi nhau dễ ọt phai ko nào hố hố hố.

Tôi ko muốn tranh luận về vấn đề "giá rẻ dễ hỏng" vì đây là lần đầu tiên được nghe. Ơ thế nhưng mà Mig-21 cũng 1 động cơ đấy cơ mà sao nó tốt thế, mấy vụ rơi Mig-21 ở VN thì ko thể đồng quy bảo nó dễ hỏng được rồi, vì nó cũng hết "đát" rồi mà.

Nói mãi nói chán rồi. Các máy bay trực thăng hay vận tải có thể dùng hàng tư bản chứ máy bay chiến đấu thì cho dù có dư tiền. Nó có sẵn lòng bán thì mình cũng chẳng mua. Nhưng có ai thèm nghe đâu. MÀ cũng chẳng ai thèm phân tích tính năng từng loại. Mà nói cho cùng thì cũng có biết đâu mà phân với cả tích

Bác nói thế nào chứ ngoài chú pak fa chưa xuất xưởng ra thì mấy loại thế hệ 4 ++ của Nga mới có khả năng đối chọi f-22, mà khả năng tàng hình của f-22 được cho là hoàn thiện hơn đời 4 ++ Nga ,vì thiết kế của nó nguyên là để dành cho công nghệ tàng hình .Nhỡ đâu với lợi thế sân nhà,các trạm radar đủ mạnh để phát hiện tàng hình của địch không có .còn các máy bay liên lạc tác chiến điện tử bị quấy nhiễu ,đánh lạc hướng khéo léo + các hệ thống radar ở mỗi máy bay địch cũng bị phân tán bới đội hình ta ,giả sử là mấy chiếc su-30 + chục chiếc mig-21 bíon gây hiệu ứng đám đông ,chiếc f-22 bất ngờ xuất hiện phá tan máy bay chỉ huy ,hoặc ném bom hoặc vvv.... kết hợp tên lửa mặt đất tạo thành trận địa tổng hợp . Tất nhiên là giả định có tiền + làm chủ cả hai công nghệ + không cấm vận . .

Bạn Freedom_Fighter cò vẻ hay dỗi nhỉ. Mình chưa hề có một nhận xét nào là học tập nhau là xấu hay đồ Mỹ chắc chẳn rởm hơn đồ Nga cả. Cái đề án LFS của thằng Nga ngố bị cắt. Còn việc Yak-41M không phát triển được, sau đấy Yak hợp tác với Lockheed cũng chả có gì xấu cả. Aermacchi hợp tác cùng Yakovlev làm được cái Yak-130 và M-346, chả 2 nói là M346 rởm còn Yak-130 mới xịn cả.
Nói về động cơ, nếu dính dị vật bị hỏng được cho là đều thì Pratt & Whitney F100 và General Electric F110 đều là đồ đểu hết. Động cơ phản lực bị tổn thương rất lớn nếu dính dị vật. Tuy nhiên, tuổi thọ động cơ thì đúng là một số dòng động cơ Nga không có tuổi thọ không cao. Bay nhiều có khi phải sửa và thay động cơ.

Gần 70% bài trong topic này không liên quan đến việc phân tích ứng viên thay thế cho MiG-21 và Su-22 trong điều kiện của ta, hiện tại hay 5-10 năm nữa.

Còn về khía cạnh thuần túy kỹ thuận hàng không, thì hiện tại Nga thua sút về công nghệ khá nhiều với Mỹ, nhất là động cơ và khí tài điện tử. Tuy nhiên, trình độ thiết kế và tính hiệu quả nhiều mặt thì máy bay Nga vẫn chiến ưu thế, trong điều kiện mua sắm hạn chế của các nước đang phát triển. Không phải ngẫu nhiên mà một số nước ĐNA cũng đang ngắm nghía việc trang bị máy bay Nga.

cá nhân em thì lại nghĩ khác, kỹ thuật hàng không, không quân của Nga ko có gì thay đổi từ thời Liên Xô, ngoài ra từ sau ww2 và Korea war LX/Nga chưa có cuộc thử lửa không chiến nào khác, nên ko thể đánh giá cảm tính mà nói không quân Nga ưu thế được , vẫn lấy lượng bù chất, trận Gruz là minh chứng rõ nhất, vì vượt trội hơn số lượng máy bay nên sẵn sàng nướng ko thương tiếc 5 6 chiếc , còn những nước ĐNA thì ngoài VN ra ,một số nước từng là bạn Mỹ, nhưng vì tham nhũng, mất dân chủ, độc tài nên kinh tế giảm sút, bị cấm vận, cho nên phải phụ thuộc vào hàng Nga/Tàu, như Sin nó đang đòi cho bằng được F-35 đấy.

Và cá nhân bạn nghĩ như ngồi i. ngoài đồng.
Nghĩ như bạn mà dám bảo là "không thể cảm tính cho rằng..." sao?