Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Dạ thưa anh,e làm bảo vệ trong đó thôi,dạo này tình trạng khách bị mất tái sản nhiều quá,nên e tăng ca suốt,qua băng ghi hình có nghi vấn 1 số đối tượng lảng vảng ở đây. hình như có a nữa đó.

cám ơn chú e bảo vệ trình độ văn hóa THCS đã nhắc nhở nhé, a lượn đây... không dây dưa với các thể loại não phẳng và đồng đảng thích thể hiện sự nguy hiểm, bị cách ly thì lại gào thét này nọ []

Tớ nhớ có câu nói: Bọn Pháp rất khôn khi phân biệt VN thành Bắc-Trung_Nam kỳ. Còn những thằng người Việt mà lại gieo vào óc mình cách phân biệt này thì trái lại, rất ngu.[]

a e nào có thể trả lời dùm tui,nếu co 1 phi đội f22 bay vào nước ta gây chiến,với hệ thống pk s300 đã dc trang bị,chúng ta có thể bảo vệ dc bầu trời không,chúng ta đã có máy bay nào co thể lên nghênh chiến không chăng hạn như su 30 ở sân bay biên hòa.

Có mỗi F 22 thì bay vào để quay phim chụp ảnh à?
Đó lại là việc của SR 71 với U2.
Bạn mà làm tham miu cho Mỹ thì....

đây là máy bay tàng hình, hệ thống pk của ta có bắt dc hay khong thôi

SR-71 với U-2 đã nghỉ hoạt động rồi. Nếu mà có đem ra xài thì may thì chất đầy bom lên ra làm kamikaze như F14 được thôi.
F22 chưa thử sức với S-300PMU1+++ bao giờ nên chưa biết thế nào. Bạn kia hỏi 1 câu quá khó.

Hiện tại vai trò ném bom của F 22 là zero.

Việc nâng cấp máy bay phải kèm với bom giảm cỡ.

Thực tế ở Li bi Mỹ có đánh chủ yếu dùng tên lửa hành trình.


Hỏi câu lãng xẹt thế thì mình cũng hỏi được khối kiểu:

Su 30 sang Ba lan đấu với Patriot thì sao a.

Súng M 16 gặp lựu đạn Nga quăng dzô thì sao a.

AK 47 gặp áo giáp Mỹ xịn thì sao a[r24)]

Có các hướng cho nhà ta hiện đại hoá, thay thế số Mig-21 và Su-22 đã quá cũ như sau:
Phương án 1: thay thế Mig-21 bằng hỗn hợp máy bay chiếm ưu thế trên không hạng nặng là Su-35BM và hạng trung/nhẹ là Mig-35. Su-22 có thể thay thế bằng cường kích Su-32 (bản sk của Su-34). Phương án này có thể coi là phương án con nhà khá giả (tốn tiền), nhưng phù hợp với VN về đk quân sự có sẵn, phù hợp với nhu cầu và kinh nghiệm của ta. Kèm theo nó có thể là mua thêm máy bay huấn luyện như Yak-130 hoặc L-159. Số lượng có thể không nhiều vì ta xác định là quá độ lên PAK-FA, giải pháp này là đợi trong lúc PAK-FA được ra đời chính thức.
Phương án 2: hiện đại hoá một phần Mig-21 (cố dùng được phần nào thì dùng), mua Su-27SKM mới/cũ để thay thế một phần. Bổ sung thêm nữa Su-30, bỏ dần Su-22 cũ ra khỏi trang bị. Đây là phương án nhà nghèo, tiền của có hạn.
Phương án 3: thay hết vai trò của cả Mig-21 và Su-22 bằng Su-30MK2V/MK3V. Số lượng máy bay sẽ giới hạn xuống. Phương án này thì nói thật là em cũng không rõ lắm vì nếu trang bị lại toàn bộ KQ chủ lực bằng Su-30MK3 liệu có thật sự tốt hay không.
Phương án 4: thay Mig-21 và Su-22 bằng một máy bay đa năng hạng nhẹ của phương tây thế hệ 4+ như F-16, Rafale, Typhoon, và Jas-39. Nếu có trang bị thì phải kèm theo chuyển giao linh kiện cùng công nghệ, có thể hợp tác luôn làm trung tâm bảo dưỡng khu vực tại nhà ta (có thể cho nó mở nhà máy sx tại ta, nếu nó ok). Đồng thời phải giải quyết khả năng dung hợp vũ khí 2 hệ với nhau. Nói chung phương án này vừa bất khả thi, vừa tốn tiền. Với phương án 4 mà sài F-16, có thể bắt nó hứa (và ta cũng hứa với nó) là sẽ xài F-35 trong tương lai và nó sẽ bán giá mềm hơn một chút F-35.
Phương án 5: trong các dự án hiện đại chưa thành thành phẩm của các hãng Mikoyan, Sukhoi, Yakovlev đều có các mẫu máy bay hạng nhẹ, đạt yêu cầu của ta để thay thể cả Mig-21 lẫn Su-22 như các mẫu Yak-43, S-37 (của dự án LFI), S-52 (mẫu cánh ngược giống S-32 nhưng 1 động cơ), S-55 (có thể coi là Su-27 1 động cơ), S-56 (tàng hình với cánh mũi và 1 động cơ), I-2000 của Mikoyan. Ta có thể mua, hỗ trợ, trả phần tiền nghiên cứu còn lại, cải các mẫu theo hoàn toàn theo ý kiến, nhu cầu của ta, tạo ra một mẫu máy bay thiết kế hoàn toàn cho riêng Việt Nam sử dụng. Sau đó, trong quá trình sản xuất, phải có chuyển giao công nghệ, thậm chí tiến hành lắp ráp tại VN. Trong tương lai, nếu ai muốn mua loại đấy thì ta cũng có xiền. Mô hình này rất tốn kém, nhưng lại đặt nền móng cho ngành CN hàng không, thúc đẩy phát triển CN và KT ---> tự chủ dần về công nghệ hàng không. Mô hình này là đầu tư dài hạn, vô cùng tốn kém, thậm chí có khi quá sức với ta nhưng lợi ích có thể rất to lớn, vô cùng to lớn.
Phương án 6, chơi chung với bạn hàng xóm phương bắc, cải ra con J-10V, J-10Y hoặc J-10D với động cơ là AL-31F, hệ thống điện tử cải lại theo yêu cầu của ta, vũ khí ta tự dùng hàng Nga. Nó phải chia sẻ CN hàng không, thậm chí đống J-10 đấy, ta mua giấy phép để tự sản xuất, nó chuyển giao CN cùng dây chuyền. Phương án này thì khỏi cần nói, mình đoán mọi người cũng ném đá tới tấp.

Trong 6 phương án, mời mọi người phân tích sâu hơn từng phương án, tính khả thi cũng như giá thành, lợi ích và thử xem, nhà ta có thể lựa chọn phương án nào?

Ông gà hôm nay thừa hơi...