Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Cái đề án S-54/S-55 này thì như em nêu ra trong phương án 5 (các bác tìm đọc mấy trang trước của em). Cái mẫu này đều đang ở giai đoạn phát triển, sau thì bị nghỉ do PAK-FA chiếm kinh phí. Nếu nhà ta muốn làm thì coi như ta bỏ ra nốt tiền R&D, mẫu sẽ là của ta (em hy vọng vậy), sản xuất tại Nga, sau đó chuyển giao cho ta kỹ thuật (vì ta chi R&D cho nhà nó). Khi bán (nếu có ai ngoài ta mua) thì ta và nó cùng chia $$$. Thực ra, nói không chừng những mẫu này nếu phát triển tiếp thì lại ra một cặp Su-xx (PAK-FA) hạng nặng là Su/Mig/Yak-xx hạng nhẹ, kiểu như anh em F-22, F-35. Khi ấy thì ta sẽ tập trung dùng loại này thay cho toàn bộ là PAK-FA hạng nặng. Cái đề án ta đầu tư, sẽ phải là thế hệ 5, hơn đứt cái F-35 kia (hehe). Cái đề án PAK-FA mà Nga-Ấn cùng làm thì đó đều là hạng nặng, Ấn làm 2 chỗ còn Nga làm 1 chỗ, hai anh cùng chia nhau máy bay. Nhà ta có thể giúp anh Ngố phát triển bằng đầu tư hộ anh ấy tiền R&D mấy cái thế hệ 5 hạng nhẹ, lại giải quyết luôn đầu ra hộ anh ấy luôn. Nói vui thế thối chứ ta làm sao mà đủ tiền, đủ trình để làm được như vậy, tiếc thay. Ta cũng có thể hợp tác với anh Ấn hùn hạp vụ đầu tư này, cũng có khả năng. Những mẫu này nếu phát triển, tận dụng thành quả công nghệ của PAK-FA thì thời gian rút xuống chắc cũng mất khoảng 5 năm hoặc lâu hơn (thực ra, nó sẽ dần trở thành PAK-FA thu nhỏ).

Về CASA C-295 thì đúng là em yên tâm hơn nhiều là C-212, C-295 thực ra gần tương đương với C-27J nên suy cho cùng, nhà ta ít tiền có lẽ nên dừng ở đây, C-130J sợ đắt quá nhưng đúng là nó hợp thật. Không biết C-295 có khả năng nâng cấp để tạo ra các phiên bản tiếp dầu trên không và chỉ huy/cảnh báo sớm trên không hay không? Nếu được thì chỉ sợ tải trọng của C-295 không biết được bao nhiêu nhiên liệu, sợ không đủ để tiếp cho một phi đội Su-27/30. Về việc phiên bản AEW&C, mình nghĩ với khung C-295 thì cũng đủ cho nhu cầu của ta hiện nay, chỉ cần radar vừa đủ, một hệ thống máy tính cùng liên lạc, một tổ chỉ huy/điều phối trên không là ổn rồi. Hải Quân dùng C-212 thì em thấy nó cứ thế nào. Con này nhỏ quá, chắc là để chở hàng ra TS được thì đúng em này tiện, đường băng ngắn, nhỏ con. Tuy nhiên, cái máy bay mà HQ hiện đang thiếu là máy bay tuần tra biển/chống ngầm tầm xa/vừa. M-28 có lẽ là hỏng rồi, vậy nên có khi ta cần nghiên cứu phương án khác. Dựa trên khung C-295, có phiên bản tuần tra biển chuyên nghiệp, có lẽ HQ cũng nên xem xét trang bị chứ nếu để cấu hình C-212 tuần tra biển có lẽ không đủ. Đặc biệt, em hy vọng sẽ có một loại tuần tra biển mang được tên lửa chống hạm (tăng cường thêm khả năng đánh chiến hạm nổi nếu cần thiết).

Én bạc sắp về hưu uống cafe

Bác en-bac trong KQ, có khi lại biết nhà cháu. Tại vì nhà cháu cũng có truyền thống quân nhân, bố, cậu rồi cô gì chú bác cũng đều là quân nhân cả. Trong đó, cháu có 2 chú là phi công trong KQ, một trong hai chú đã hy sinh (trên Mig-21). Đây cũng là một phần lý do mà cháu kiên quyết ủng hộ việc phải thay Mig-21 trong biên chế của KQND Việt Nam ta.

Chú hi sinh tên gì vậy? Tớ cũng có người quen hi sinh vì MiG-21.

Lạc đề rồi! Có gì PM nhá! Mod dọn dùm đê.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Ý tưởng này thực ra hoàn toàn trong tầm tay, chỉ cần ta bù khoảng độ vài chục tỷ đồng Obama là có thể hoàn thành mẫu máy bay G-5 hạng nhẹ.

Nghiêm túc mà nói, pro Nga thì quen dùng, nhưng pro Mỹ lại cố tình quên là dân Việt ngày nay cũng thực dụng hơn nhiều. Đồ Mỹ tốt cỡ nào đi nữa, thì chuyện cân nhắc tài chính vẫn là trở ngại lớn. F-16, C-130, P-3 Orion là những thứ rất được cân nhắc. Kẹt cái đầu tiên...

Chú của mình tên là Vinh, công tác hình như tại trung đoàn 931. Vì chú hy sinh cũng lâu lâu rồi nên mình quên mất trung đoàn. Khi mất chú ấy hình như vừa mới lên quân hàm thượng tá. Khổ thân nhất là cô mình vừa đứa nhỏ, người hy sinh nhưng còn có gia đình.

Bác cứ đặt nặng đánh đất đánh biển trong khi theo em hiện nay cái cần phải thay đổi gấp rút là tiêm kích vì Mig-21 quá cũ rồi. Thời điểm này mà bắt đầu thay có khi trong thời gian tới vẫn có lỗ hổng về phòng không. Còn đánh đất đánh biển thì hiện tại có cả mớ Su-22 với Su-27/30 rồi đó, hợp đồng đã kĩ rồi còn gì. Chẳng phải chỉ việc chờ nhận thôi sao. Sắp tới là 3 trung đoàn Su-30 + số su-22 nhà có chưa đủ để đánh biển chắc.
Còn máy bay tiêm kích đã thấy hợp đồng nào đâu. Thứ máy bay duy nhất dùng để phòng không là Mig-21. Tốt nhất các bác nên tập trung vấn đề này sao cho cả 2 tuyến đều phù hợp nhưng phát triển số lượng tiêm kích mới nhanh hơn.

Trong tầm tay nga chứ không trong tầm tay VN. Chúng thậm chí chưa có mô hình nhựa. Đề án ấy phù hợp với VN nhưng chừng nào còn PAK-FA thì quên nó đi. VN đi làm máy bay riêng cho mình mà còn bằng công nghệ nước ngoài nữa, moá ơi, nhật còn chưa dám, cái mitsubishi F-2 là nó oằn xương sống rồi đấy. S54 so với su-27 giống F-2 so với F-16 lắm.

Nếu mua F-16 mà như mua Boeing 777 thì nên mua chứ. Vấn đề đầu tiên mà đã được giải quyết thì còn lại giải quyết gọn thôi.

371-931 Ở Yên Bái hả bạn.Có phải ông Vinh trung đoàn truởng hi sinh năm kia ko.

Gấp rút cũng không thể không tính đến lâu dài. Nếu gọi là gấp rút, ngoài bản cũ là MiG-29 và Su-27, phiên bản mới là MiG-35 và Su-35, chưa có ứng viên khả dĩ bù vào được. Tuy nhiên, ngay cả chúng cũng có quá nhiều vấn đề, bản cũ thì quá nhiều lỗi, bản mới thì đắt và chưa đánh giá thực tế. F-16, J-10, JF-17 không mua được vì chính trị, JAS 39, Rafale, Typhoon thì đắt lòi. MiG-21 thời gian đã tính từng ngày, ai cũng ý thức được cả. Nó thậm chí đã quá già để nâng cấp nữa kìa. Bởi thế nên tạm thời nhà ta cứ phải sắm Su-30 để làm tuần phòng hỗn hợp.~X

Cũng chính vì thế mới có chuyện mơ tưởng đến S-54/55. Vừa là tiêm kích hạng nhẹ như MiG-21, vừa có tính đa năng không thua F-16. Thiết kế cơ bản Su-27 thu nhỏ làm giảm giá thành, thuộc tính mở, dễ nâng cấp về sau.

Riêng phương án này thì rõ là bàn về thay MiG-21 đấy chứ, đâu nói gì về đánh đất hay đánh biển. Chẳng qua là với 1 Su-34 chỉ huy dẫn bắn, đồng thời gây nhiễu bảo vệ, nhóm S-54/55 rõ ràng là phát huy được nhiều hơn.

Còn muốn biến dự án thay MiG-21 thành thực tế, chắc chúng ta không ai có đủ thẩm quyền