Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Là người Việt ai cũng mong cho dân giàu, nước mạnh, quân đội hùng cường. Bac nghe em quăng sang bên ấy mới là nhà của nó. Ai không chịu hiểu thì kệ họ. Không thể vì những người thế này thế nọ mà làm bậy được. Mình phải có cái nhìn khách quan chứ. Em cũng là thằng pro Nga chứ đâu. Điều quan trọng là mình phải nhìn nhận thế nào thôi. Cái gì hay thì học, dở thì bỏ không phân biệt bạn hay thù. Đôi lúc kẻ thù lại dạy ta những bài học to lớn, lớn hơn cả những điều ta đã mất ấy chứ. Không cẩn thận Mod lại cho leo cây thì khổ!

thế hỏi tọt 1 câu con đó thay được cho Mig-21 à hay sao mà pót
Bên ấy mấy dân thờ là Triumf, chiangshan, en_bac,... toàn dân đầu sỏ ko đấy, cậu đã là cái gì, qua bên đó còn bị dập nhiều hơn bên này

Vì sao Mig-35 thất bại tại Ấn Độ?
BĐV
Động cơ thiếu lực đẩy, tầm phát hiện mục tiêu của radar bị hạn chế đó là 2 nguyên nhân dẫn đến sự thất bại của Mig-35 tại Ấn Độ.

​

Radar Zhuk-MAE đã không nhận được sự quan tâm của Không quân Ấn Độ đồng nghĩa với sự thất bại của MiG-35.​

Trong chương trình đấu thấu cùng cấp 126 chiến đấu cơ mới cho không quân Ấn Độ, chương trình MMCRA. MiG-35 được xem là ứng cử viên hàng đầu cho người thắng cuộc. Bởi lẽ không quân Ấn Độ đang sở hữu một phi đội Su-30MKI hùng hậu, cùng với đó là các tiêm kích MiG-29K sẽ được trang bị cho tàu sân bay INS Vikrama***ya, sự có mặt của MiG-35 xem như là một sự hoàn thiện cho năng lực của không quân Ấn Độ.

Bên cạnh đó, đường lối quân sự mà Ấn Độ đang xây dựng có phần ảnh hưởng không nhỏ từ đường lối quân sự của Liên Xô trước đây và Nga hiện nay. Mua vũ khí từ Nga vẫn là một trong những ưu tiên hàng đầu của New Delhi.

Tuy nhiên, trái ngược với những kỳ vọng ban đầu, MiG-35 lại là một trong những ứng viên đầu tiên phải chào từ biệt cuộc đua trong chương trình MMCRA.

Trong bản phản hồi của Không quân Ấn Độ đến Rosboronexport của Nga cho biết: Radar Zhuk –MAE tuy là một radar quét mảng pha điện tử, radar AESA, tuy nhiên tầm phát hiện mục tiêu thực tế của radar này không đạt được như trong hồ sơ dự thầu mà Rosboronexport cung cấp cho không quân Ấn Độ. Động cơ Klimov RD-33MK cũng không đạt được hiệu suất lực đẩy theo yêu cầu của không quân Ấn Độ.

Phát biểu với các phương tiện truyền thông hôm 3/8, Vladimir Barkovsky trưởng bộ phận kỷ thuật của hãng Mikoyan cho biết, trong bản phản hồi gửi cho phía Ấn Độ, hãng đã đề xuất thay thế động cơ Klimov RD-33MK bằng một động cơ khác có hiệu suất tốt hơn. Tuy nhiên không quân Ấn Độ đã từ chối đề nghị này.

Dù động cơ RD-33MK không đạt được yêu cầu của không quân Ấn Độ để sử dụng cho MiG-35. Tuy nhiên động cơ này lại đạt được tất cả các yêu cầu của Hải quân Ấn Độ sử dụng trên Mig-29K. Điều đó cũng cho thấy một sự chênh lệch khá lớn trong yêu cầu kỷ thuật của các hệ thống vũ khí giữa Không quân và Hải quân Ấn Độ.

Trưởng bộ phận kỷ thuật Barkovsky cho rằng, bản thân radar Zhuk-MAE lắp đặt trong chiếc MiG-35 mang đến chào hàng tại Ấn Độ chỉ là một mẫu thử nghiệm, chưa bước vào giai đoạn sản xuất loạt. “Chúng tôi đã có thông báo cho Ủy ban đấu thầu và đơn vị thử nghiệm thực tế, rằng trong tương lai chúng tôi sẽ cung cấp radar có tầm phát hiện mục tiêu xa hơn so với hiện tại”, ông nói.

Ông cũng lên tiếng ám chỉ rằng tiêm kích đang đứng trước cơ hội thắng thầu là EF-2000 Typhoon không được trang bị radar AESA, “trong khi người Nga đang chứng minh radar sẽ trang bị cho máy bay của không quân Ấn Độ là một radar AESA, thì Eurofighter lại giới thiệu radar trên máy bay tiêm kích như radar của một chiếc trực thăng”.

Radar của MiG-35 và EF-2000 Typhoon

Theo yêu cầu của Không quân Ấn Độ, các máy bay tham dự trong chương trình MMCRA phải được trang bị radar ASEA. Mig-35 được trang bị radar quét mảng pha điện tử linh hoạt Zhuk-MAE, đây là phiên bản xuất khẩu của radar Zhuk-AE.

​

Captor-E tuy chưa chính thức được trang bị nhưng đã nhận được sự quan tâm rất lớn của không quân Ấn Độ. Cùng với đó là cơ hội thắng thầu rất lớn cho EF-2000 Typhoon. Zhuk-MAE là một radar quét mảng pha điện tử chủ động, sử dụng 4 kênh modun thu phát tín hiệu, năng lượng được tạo ra cho mỗi kênh là 5 watt. Radar này được làm mát bằng chất lỏng, nếu một trong các bộ thu phát tín hiệu của nó quá nóng, nó sẽ được tắt bằng máy tính điều khiển của radar cho đến khi nguội hẳn.

Radar Zhuk-MAE có khả năng phát hiện các mục tiêu trên không ở cự ly 130km với diện tích phản hồi radar là 5m2, 200km với các mục tiêu cỡ tàu khu trục, khả năng phát hiện các mục tiêu phía sau là 50km, theo dõi 30 mục tiêu cùng lúc.

Radar có khả năng theo dõi trong khi đang quét, Zhuk-MAE có thể cung cấp dẫn hướng cho 6 tên lửa tấn công mục tiêu cùng lúc.

Zhuk-MAE cung cấp khả năng giám sát không đối không, đối đất, đối hải cùng lúc. Radar có khả năng lập bản đồ địa hình với độ phân giải là 3x3m. Biến thể nâng cấp của Zhuk-MAE là FGA-35 được giới thiệu là có khả năng phát hiện mục tiêu ở cự ly tới 200km, theo dõi 60 mục tiêu cùng lúc, lập bản đồ địa hình với độ phân giải hình ảnh là 1x1m.

EF-2000 Typhoon cũng sẽ được trang bị một radar ASEA là Captor-E, tuy nhiên, hiện tại radar này đang trong giai đoạn phát triển, thông số kỹ thuật của radar này vẫn chưa được thông báo.

Tầm phát hiện mục tiêu của radar Captor-E vẫn chưa được công bố, nhưng theo một số thông tin từ trang web của Euroradar. Điểm mạnh của radar Captor-E nằm ở bộ vi xử lý “back-end”.

Captor-E có khả năng phát 1.425 tia điện tử độc lập, cung cấp khả năng giám sát đồng thời không đối không, đối đất, đối hải và quản lý giao diện vũ khí, cho phép phát hiện nhanh, chính xác, nhiều đối tượng cùng lúc, với chi phí bảo dưỡng thấp hơn so với radar cũ.

Kết luận

Với những thông tin đang có, thật khó để có thể để kết luận radar nào tốt hơn radar nào, nhưng sự lựa chọn cuối cùng vẫn thuộc về những đánh giá của Không quân Ấn Độ. Zhuk-MAE cùng với MiG-35 đã thất bại ngay lần "ra quân" đầu tiên, ít nhất là dưới con mắt đánh giá của các chuyên gia quân sự Ấn Độ.

Dù chính thức bị loại trong cuộc đua MMCRA, nhưng trưởng bộ phận kỷ thuật Barkovsky của Mikoyan vẫn tự tin tuyên bố rằng, hãng sẽ tiếp tục xúc tiến việc giới thiệu MiG-35 cho các khách hàng tiềm năng tiếp theo. Suy cho cùng không phải ai cũng có cách nhìn nhận giống nhau về một hệ thống vũ khí nào đó.




Đọc Cho Kĩ Vào Nhé

MiG-35 là bản nâng cấp của MiG-29 hay nói cách khác là MiG-29 "độ" (ra đường nhìn dân anh chị, trai tứ chiến gái giang hồ đi xe dream hay max độ thì sẽ biết thế nào là hàng "độ"), nổi tiếng kém cỏi cả về kĩ thuật lẫn chiến đấu....... Radar Zhuk cũng chỉ là sản phẩm đẻ non được Nga quảng cáo PR quá lố (đã thế còn đem bản thử đi rao xứ người càng tự tin 1 cách lố hơn). Ấn độ hiện nay có điều kiện tham khảo nhiều hệ thống vũ khí khác nhau nên dễ dàng so sánh chứ không phải như ngày xưa nghèo chỉ có tiền mua đồ Nga, có sao dùng vậy, tiền nào của nấy. MiG-35 bị loại là quá hợp lý, Ấn đã chọn Mỹ Âu làm đối tác chính cũng quá hợp thời

^
Hình như ông này cũng post một bài y hệt trong đống ý kiến của bài MiG-35 trên Baodatviet thì phải ?

Chả biết các dòng F chỉ tính từ F-4 đến này mỗi đời đã có bao nhiêu "độ" các kiểu rồi nhỉ F-4 còn không có súng bị bắn chạy tụt động cơ sau này mới "độ" thêm súng lắp ở pylon dưới bụng

Động cơ yếu, radar cùi, thế là mấy thứ quan trọng trong cái máy bay đều toi cả, Mig-35 theo đánh giá đúng là cùi, nhưng khổ cái là F-16 với F-18 còn bị loại trước nó nữa cơ.

Ơ này này chỉ có Âu ở đây thôi nhé, ko có Mĩ mèo gì đâu, đừng có thấy sang mà bắt quàng làm họ

Ấn nó ko mua Mig-35 mà nó mua Mig-29K thì cũng thế cả , họ nhà F vẫn tạch từ đầu đến cuối

Mấy anh ăn cà ri nói lấy được thôi.
Dộng cơ yếu nhưng khởi động ở độ cao lớn lại ngon, cất cánh bằng dốc nhảy cầu tốt.
Ra đa AESA yếu hơn mô tả thì đảm bảo được nâng cấp nhưng không chịu.
Trong khi EF 2000 thì ra đa AESA thử nghiệm, AESA của Rafale thì đã đến giai đoạn sản xuất, nhưng ở Pháp cũng phải đợi đến 2013:
"With the AESA RBE2’s performance now validated, in line with the contract schedule, Thales will begin series production of equipment for installation on the aircraft under Tranche 4 of the Rafale programme. The Tranche 4 aircraft were ordered by the DGA in 2009 and will be delivered by Dassault Aviation to the French Air Force from 2013."

Nghĩa là loại một anh đnag chạy được để lấy 2 anh ..sắp chạy được[].

Qua đây thấy không quân Ấn cần duy nhất là chuyển giao công nghệ sâu, đặc biệt là động cơ, các yếu tố còn lại bị bỏ qua một cách rất châu Ớ: tôi thích thế đấy, ờ

Nói chung là bài báo thể hiện rất rõ quan điểm của nhà Ấn "muốn đa dạng hóa nguồn cung vũ khí"

Mig đã đưa ra đưa đủ giải pháp cho Ấn xem, chê động cơ yếu ? Có động cơ khỏe hơn đây, chê radar không đủ mạnh? Có radar mạnh hơn đây

Động cở của Rafale và Typhoon cũng cỡ như của Mig-35, radar thì "chờ phát triển và sản xuất". Như vậy có thể nói lí do của Ấn đưa ra chỉ là bình phong cho việc họ muốn chọn 1 nhà thầu vũ khí khác sau khi đã mua cả Mig-29K và Su-30MKI của Nga.

Nhưng nói chung là Nga cũng chả ý kiến gì vì đã bán được cả mớ máy bay rồi, Su và Mig đều có phần. Nga cũng đang làm thân Châu Âu nên cũng chả phiền lòng nếu Châu âu bán đồ cho Ấn.

Chỉ khổ thân mỗi anh Mèo, treo mõm ngồi nhìn thiên hạ ăn uống, bàn bạc mà không được miếng nào. Kể cũng đau thật

Câu dc mấy cái hợp đồng F35, F16 rồi, cũng hok đau lắm đâu!