Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

lôi cả cảnh báo sớm ra dọa nữa àh bưng bô
đỏ:nguồn nào nói toàn nhà chú đoán mò không đó chứ
xanh:sao chú biết nhà anh không có aa-10d/e bộ nhà anh có thì phải báo cáo với chú àh
đỏ 2:tầm bắn 130km thì chú cứ tự mà gúc nhé chắc tên lửa aa10 do bưng bô sản xuất nên mới có tâm bắn chỉ 90km nhỉ giống tên lửa sd-10 do cty bưng bô sản xuất tầm bắn tới 180km vậy

cái này em không hiểu lắm cả con mig-4.12 đều dùng fixed intake thì có khác gì nhau đâu cao hơn mach 2 thì mới bắt đầu cần variable geometri chứ mà max speed của F-16 là Mach 2 thì cũng to rồi đấy chứ bác , su-27 , f-15 full a2a missiles có còn có mach 1.4 mà , với lại có cái nữa nếu em không nhầm thì supercruise phụ thuộc phần lớn vào dry thrust/ drag với cả bypass của động cơ chứ liên quan mấy đến cửa hút khí đâu nhỉ

RWR , ECM , chaff , flare , irst thì hầu như tất cả máy bay bây giờ đều có hết dù hàng nga hay mẽo nên nói thật cũng chả thể hiện gì nhiều lắm
mà JF-17 không có DAS đâu đừng có đánh đồng MWR với DAS , hiện đại ngang Su-35 là su-35 bản nào ? JF-17 không có tuổi so với SU-35S nhé , lại còn hiện đại bằng F-35 :-O:-O nó có cái gì mà đòi bằng
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

thực ra thì AA-10 nếu so với SD-10 sẽ ở thế bất lợi vì nó dùng đầu dò bán chủ động , bản D thì dùng IR mà lại LOBL nên tầm bắn head on thực ra cũng không xa lắm đâu , bản E thì dùng đầu dò thụ động nhưng với sự phát triển của radar AESA hiện nay thì nói thật bản E cũng khá vô dụng ( nhưng hình như JF-17 vẫn đang dùng radar thường ) chưa kể là vì dùng hoàn toàn passive homing nên cái fighter nó quay mũi chuyển hướng không quay radar về phía AA-10 nữa là tên lửa đi tìm chim ngay ~X
mà cái chính là 2 thằng su-30 với jf-17 định đánh nhau ở đâu thường thằng nào có SAM cover thì dễ ăn hơn thôi

Chúc mừng, cuối cùng cũng xuất hiện "nhân tố mới" hạ sơn... không biết cao thủ hay không nhưng mà có khả năng mấy bác cựu như lão HP, lão Quạt Nga nóng con mắt, ngứa lỗ tai mà quay lại diễn đàn... lão Lú đang cô đơn bên này sớm gặp lại người quen thôi, hô hô
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------
Chúc mừng, cuối cùng cũng xuất hiện "nhân tố mới" hạ sơn... không biết cao thủ hay không nhưng mà có khả năng mấy bác cựu như lão HP, lão Quạt Nga nóng con mắt, ngứa lỗ tai mà quay lại diễn đàn... lão Lú đang cô đơn bên này sớm gặp lại người quen thôi, hô hô

Cái này liên quan tới hình dáng thiết kế cửa và ống hút khí động cơ. Thấy em quen xài tiếng Anh mà anh cũng tới giờ tới cơ quan, nên làm biếng đỡ chuyển ngữ cho dễ coi nha

Mig-4.12 là đề án máy bay tiêm kích đánh chặn hạng nhẹ thu nhỏ của đề án máy bay tiêm kích đa nhiệm Mig-1.42. Cả 2 đề án này của OKB MiG có từ thời cuối LXô và để phục vụ cuộc đua phát triển máy bay tiêm kích thế hệ mới thay thế Mig-29 và Su-27 để chế áp các loại máy bay tiêm kích thế hệ 5 đang được Mĩ phát triển, nên chúng có nhiều điểm chung về thiết kế. Cấu tạo của miệng hút và các “intake ram” và “intake bulge” ở vách trong ống hút khí động cơ của các máy bay này vừa giúp tạo “multiple shockwaves” để nâng cao hệ số “pressure recovery” khi máy bay hoạt động ở dải tốc độ siêu thanh từ “supercruising speed” cho tới “maximum speed w. afterburner”, vừa tăng tính “stealth”.

Mig-1.42: Max speed: M2,6 / Supercruise speed: M1,15
Mig-4.12: Max speed M2,1 / Supercruise speed: M1,3

LFI Mig-4.12 phòng không mang 4 đạn RVV-SD (conceptual 3D)


Về phần F-16, vì ống hút khí của nó dạng “pitot” nên khi chuyển sang dải tốc độ siêu thanh, “normal shockwave” tạo ra chỗ miệng ống hút làm suy giảm “pressure recovery”, làm giảm hiệu quả vận hành của động cơ. Sau này Mĩ tìm cách cải thiện ống hút khí kiểu F-16 bằng ống hút khí “DSI: diverterless supersonic inlet” trên F-16DSI. Thực chất ống hút khí DSI loại này khai thác “bulge” kiểu “semi-conic” để cho “double shockwaves” nhằm cải thiện “pressure recovery” khi ở tốc độ siêu thanh. Máy bay tiêm kích F-35 của Mĩ và J-10B, J-20 của Tàu chính là mấy loại thừa hưởng thành quả kiểu “semi-conic inlet” phát triển cho F-16DSI.

DSI F-16C Block 30


Thường thì máy bay “supercruise” sẽ có thiết kế miệng và ống hút khí được phát triển để tối ưu công suất lực đẩy của động cơ ở chế độ “supercruising” và kém hiệu quả khi hoạt động ở các chế độ “thrust” khác. Tuy nhiên nếu nó là loại tiêm kích đánh chặn như đề án Mig-4.12 thì tiêu chí “supercruise” chỉ là 1 trong số các ưu tiên về dải tốc độ siêu thanh của máy bay.

Su-22M4, MiG-21 có hả chú ? chú biết DAS là gì ko ? defensive aids system (hệ thống hỗ trợ phòng vệ) đó http://en.wikipedia.org/wiki/Defensive_aids_system, và JF-17 có trang bị, F-22 có irst hả. JF-17 có tech = F35 (DSI, DAS) chứ có nói radar, tàng hình đâu

Bản E 72km thì vô dụng rồi, AESA hay PESA có ý nghĩa gì đâu ? chú nói ba láp cho thêm phần sinh động làm gì vậy, chẳng có ai bắn TL PRH lại chuyển hướng mũi cả, hay chỉ có phi công VN ?[r32)] , hố hố AA-10D phải xài đầu dò 9B-1032 mới đạt tầm >100km, còn IR thì ko bao giờ, còn radar AESA của TQ chưa công khai, tin hay ko tùy bạn. À PL-10/12 ARH, LOAL hoàn toàn đó chú =>> tầm bắn buộc phải >60km & >100km chứ nhể > AIM-120C5 chưa

Chú lại nói bậy nữa, ko có bất kì loại TL, radar nào mà bắn được con chim cả, kể cả loại dò nhiệt

ủa thế thằng sd-10 dùng đầu dò gì vậy bác [] theo em tìm trên wiki tiếng anh thì nó nói SD-10 dùng radar chủ động dẫn đường giai đoạn cuối thì em thấy cũng chẳng lợi thế gì mấy với vận tốc mach 4 của nó mà muốn bắn tới su30 thì nó phải bay với thời gian hơn 48 giây,nếu trong thời gian đó mà su30 thoát li khỏi khu vực thì radar chủ động trên đầu dò khó mà phát hiện được do thời gian đầu nó dùng quán tính,lú đó cho dù JF-17 có còn phát hiện ra su30 thì cũng bó tay còn với radar bán chủ động thì khi nào máy bay của nó còn bị radar trên su bám theo thì nó coi như khỏi hi vọng thoát []
đỏ:em thấy aa-10e dùng đầu dò radar chủ động mà bác []
p/s:radar AESE là radar mạng pha chủ động chứ có phải radar thụ động đâu bác []
http://petrotimes.vn/news/vn/quoc-t...rafale-dau-tien-duoc-trang-bi-radar-aesa.html

SD-10 INS/ARH = AIM-120C - loại tên lửa số 1 TG của mấy thằng rồ Mỹ chưa hết SD-10 xài ramjet nên sẽ như SR71 duy trì được max speed , 48s ! trong khi Su-30MK2V ko thể nhận biết JF-17 ở đâu thì JF-17 đã nhận ra Su-30MK2V từ >120km rồi, chú ko hiểu ý thằng kia nói là radar JF-17 là AESA nên RWR L-150 trên Su-30MK2V ko bắt được tầng số và dẫn TL, khi mà JF-17 mở radar để lock Su-30MK2V. Mach 4 mà làm như Mach 1, Su-30MK2V chết khi chưa kịp nhận ra là có tên lửa bay trước mặt, đặc biệt JF-17 còn có thêm A oắc hỗ trợ

Mà nhà chú làm quái gì có A oắc, R27P/ET ? chú dùng Lạc Việt dịch coi thử thụ động là gì ? chưa hết R27ET phải trang bị mắt PRGS-27 - nâng trọng lượng >300kg - đạt >120km chú thấy cách bù trừ loại suy của chú đối với SD-10 như tự vả vào mồm chưa

Chú duyvu hiểu sai về cái vụ chủ động rồi. Chú liamal bớt quậy kẻo leo cột điện sớm. Mấy tay mod đểu ghê. Cứ tung hết chiêu này tới chiêu kia. Mệt.

Ngồi im nghe cậu phóng xịt phọt tiếng ăng lê xem lào.

Cái semi-conic bán nón bán mủ kia xưa rồi cụ huyphongssi ới ời. Ngày nay người ta giảm xung kích khi siêu âm bằng tấm chắn nắn dòng khí lưu ngay cái mồm động cơ lun òy . Cái nớ có cái hay là vừa cắt dòng vừa điều lưu vừa giảm xung kích.

Mấy ông Su30 với JF17 ra chỗ khác chiến nhé

Đang nghe về Mig 4.12 hàng made in VN

chán chú quá vấn đề là cái thằng sd-10 tầm bắn chỉ có 70km thì chú phát hiện ra nó tầm 120km thì làm được gì,trong khi đó su30 chỉ cần phát hiện ra thần rắm ở khoảng cách 100km là đủ mạnh để bắn aa-10d/e rồi
đỏ:nguồn đâu nói radar của JF-17 là AESA vậy bưng bô
xanh:mach 4 mới chỉ có 48s chứ mach 1 thì nói làm gì
tình huống giả định thế này nhé
con su30mk2 nhà anh mang 2 tên lửa aa-10f(radar thụ động chống bức xạ)4 aa-10c(radar bán chủ động) và 4 aa-11 còn thần rắm nhà chú mang được 2 quả sd-10 và 4 quả pl-9(tải trọng của máy bay nhà chú chỉ hơn 3 tấn so với 8 tấn của su30 nhá).JF-17 nhà chú phát hiện ra su30 từ khoảng cách >120km(theo chú quảng cáo)nhưng chú đành bó tay vì sd-10 tầm bắn chỉ 70km thế là nhà chú tăng tốc lên nhưng khi thần rắm tới khoảng cách 100km thì đã bị su30 phát hiện(cho là radar của su30 cùi vậy đi) thế là su30 quất cho 1 quả aa-10f thế thì lúc đó chú có 2 lựa chọn hoặc tắt radar hoặc chết,mồi bẫy nhà chú cũng chả ăn nhằm gì với aa-10f do aa-10f là tên lửa dò theo sóng radar,chú muốn quay đầu bỏ chạy cũng không được vì cái đít của thần rắm vẫn phát ra radar sau khi chú tắt radar thì su30 lại tiếp tục bắn thêm 2 quả aa-10c muốn an tâm thì chú phải tắt radar được 72 giây sau khi chú bật lại radar thì lúc đó aa-10c đã bay được 95km và jf-17 nhà chú đã bị radar trên su30 bám lúc đó nhà chú chỉ còn cách lượn để tránh theo kiểu may rủi hoặc bung dù và cầm cờ trắng
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

em hiểu sai chỗ nào vậy bác [] ,theo em biết thì radar chủ động trên tên lửa chỉ bám được giai đoạn cuối do radar kích thước nhỏ tầm quét không xa còn giai đoạn đầu thì vẫn dùng quán tính []