Tàu ngầm Kilo-636MV và sức mạnh của Hải quân Việt Nam

Tàu này đúng ko bác? Nhìn lạ phết [r32)]






Nằm cạnh Kilo

Tàu ngầm Hà Nội về nước chậm 3 tháng

(Quốc phòng Việt Nam) - Theo thông tin mới nhất từ nhà máy Admiralty Verfi cho biết, chiếc tàu ngầm Kilo đầu tiên Nga đóng cho Việt Nam sẽ được đưa về nước vào tháng 1/2014.

• Tàu ngầm Kilo sẽ tự bơi về Việt Nam
• Truyền thông TQ lo sợ Kilo Việt Nam sắp về Biển Đông
• 60 ngày nữa tàu ngầm Kilo Hà Nội bơi về Biển Đông

Trước đó ngày 8/10/2013, tàu ngầm Kilo HQ-182 Hà Nội đã được đưa về bến neo đậu tại bến thử phía Bắc nhà máy đóng tàu Admiralty Verfi sau khi thử nghiệm thành công các thiết bị thu-phát lắp đặt trên vách ngăn của tàu. Hiện tại con tàu đang hoàn thiện nốt những khâu chuẩn bị cuối cùng để bàn giao tàu cho Việt Nam.

Tàu Kilo Hà Nội đã trải qua quá trình thử nghiệm khả năng neo đậu, thử nghiệm vận hành cấp nhà máy và nhà nước. Con tàu gần như đã sẵn sàng đưa vào sử dụng, nhưng để bàn giao tàu cho phía Việt Nam cần phải thử nghiệm các thiết bị thu-phát. Theo kế hoạch, trung tuần tháng 11 tàu Kilo Hà Nội sẽ được xà lan kéo về căn cứ quân sự của Việt Nam. Biên bản giao nhận tàu chính thức sẽ được kí kết vào đầu năm 2014 trên lãnh thổ Việt Nam.
Khác với tuyên bố hồi tháng 9/2013 khi trả lời Đài tiếng nói nước Nga, ông Victor Litovkin, chuyên viên quân sự Nga cho biết con tàu sẽ tự bơi về Việt Nam: “Bằng cách cho tàu bơi sang Việt Nam, tại sao lại không chứ?
Những chiếc tàu ngầm này đủ sức làm được điều đó, đã vượt qua các kỳ kiểm tra nghiêm túc và đến thời điểm sẵn sàng thì sẽ có cả thủy thủ đoàn Việt Nam đã được đào tạo thành thục. Tàu có thể đi qua kênh đào Suez, và vòng quanh châu Phi.”

Tàu ngầm HQ-182 Hà Nội Như vậy, theo kế hoạch ban đầu, tàu ngầm HQ-182 Hà Nội sẽ về nước chậm hơn so với dự kiến.
Hợp đồng cung cấp 6 tàu ngầm diesel-điện dự án Kilo 636 cho Việt Nam đã được ký kết từ năm 2009 trong chuyến đến thăm Nga của Thủ tướng ***************. Nhà máy Admiralty bắt đầu đóng chiếc tàu ngầm đầu tiên trong số 6 chiếc trong lễ khởi công ngày 24/8/2010.
Tàu ngầm điện-diesel 636 thuộc thế hệ tàu ngầm thứ 3. Tàu có lượng giãn nước từ 3.000-3.950 tấn (với tải trọng tối đa), hoạt động ở độ sâu trung bình là 240 m và có thể lặn sâu tối đa 300 m. Tàu có tầm hoạt động 6.000 - 7.500 hải lý (khi chạy ở tốc độ 7 hải lý/h), thời gian hoạt động độc lập 45 ngày đêm và thủy thủ đoàn 52 người.
Tàu được trang bị hệ thống vũ khí bao gồm 6 ống phóng ngư lôi cỡ 533 mm, tên lửa chống tàu Club-S, 24 quả thủy lôi, tên lửa phòng không 9K34 Strela-3 hoặc 8 tên lửa 9K38 Igla. Tàu được thiết kế với sứ mệnh chống ngầm, chống tàu nổi và chống cả máy bay tầm thấp. Ngoài ra, Kilo 636 còn có động cơ chạy êm nhất thế giới thích hợp trong các nhiệm vụ trinh sát và tuần tra.


Hối nhanh lên về còn nằm cảng

Đầu tiên là tháng 8 về, sau chậm 3 tháng bảo là tháng 11 về, cuối cùng là tháng 1.
Thôi đợt này nữa thôi, nhận đủ 6 chiếc rồi thì goodbye bọn Ngố luôn. Đặt hàng từ năm 2009, 2014 nhận chiếc Kilo đầu tiên, kinh dị tởm, 5 năm tương đương mua 1 chiếc tàu sân bay.
Sau đợt này chỉ nên mua hệ thống PK + Su của Ngố thôi, còn tàu bè cứ order bọn Pháp, Hà Lan cho gọn.

Đầu tiên là tháng 8 về, sau chậm 3 tháng bảo là tháng 11 về, cuối cùng là tháng 1.
Thôi đợt này nữa thôi, nhận đủ 6 chiếc rồi thì goodbye bọn Ngố luôn. Đặt hàng từ năm 2009, 2014 nhận chiếc Kilo đầu tiên, kinh dị tởm, 5 năm tương đương mua 1 chiếc tàu sân bay.
Sau đợt này chỉ nên mua hệ thống PK + Su của Ngố thôi, còn tàu bè cứ order bọn Pháp, Hà Lan cho gọn.

Đồng chí GDTLA04 cứ bình tĩnh. Tàu của mình có nhiều khác biệt và tích hợp thêm tính năng mới mà, nên việc thử nghiệm chiếc đầu tiên còn gặp khó khăn. Chiếc đầu rút kinh nghiệm các chiếc sau sẽ ổn hơn. Biết đâu các chiếc sau phía Việt Nam còn yêu cầu thay đổi hoặc thêm tính năng tốt hơn sau khi vận hành chiếc đầu tiên. Từ từ khoai sẽ nhừ. Sau cuộc gặp đầy tình hữu nghị giữa Việt Nam & trung quốc chắc chắn từ giờ đến hết năm 2013 và nừa đầu năm 2014 sẽ không có tình hình căng thẳng giữa Ta và tàu, tuy nhiên về lâu dài nó vẫn muốn chọc ngoáy mình và chúng ta vẫn phải đầy mọi thứ răn đe.

Đồng chí GDTLA04 cứ bình tĩnh. Tàu của mình có nhiều khác biệt và tích hợp thêm tính năng mới mà, nên việc thử nghiệm chiếc đầu tiên còn gặp khó khăn. Chiếc đầu rút kinh nghiệm các chiếc sau sẽ ổn hơn. Biết đâu các chiếc sau phía Việt Nam còn yêu cầu thay đổi hoặc thêm tính năng tốt hơn sau khi vận hành chiếc đầu tiên. Từ từ khoai sẽ nhừ. Sau cuộc gặp đầy tình hữu nghị giữa Việt Nam & trung quốc chắc chắn từ giờ đến hết năm 2013 và nừa đầu năm 2014 sẽ không có tình hình căng thẳng giữa Ta và tàu, tuy nhiên về lâu dài nó vẫn muốn chọc ngoáy mình và chúng ta vẫn phải đầy mọi thứ răn đe.

Cậu này bình tĩnh , tàu ngầm đóng rất lâu , muốn nhanh cũng chả nhanh được
Hàng Pháp chứ gì , như con Scorpène-class đóng cho Ấn Độ , cũng đặt hàng 2009 luôn mà đến tận 2016 mới may ra giao hàng con đầu tiên , nhìn các con khác đóng cho Chile hay Malaysia cũng 5-6 năm đấy thôi
http://en.wikipedia.org/wiki/Scorpène-class_submarine
Hàng Đức cũng vậy , đóng và thử nghiệm cũng 5 năm
http://en.wikipedia.org/wiki/Type_214_submarine
Tóm lại là cả thế giới đều thế , phải chấp nhận []

Hy vọng trong vòng nửa năm không có biến động lớn. Hàng về trước khi có biến là cũng được rồi. Chơi với anh Nga còn có hàng khủng để răn đe khựa.
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------
Hy vọng trong vòng nửa năm không có biến động lớn. Hàng về trước khi có biến là cũng được rồi. Chơi với anh Nga còn có hàng khủng để răn đe khựa.
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------
Hy vọng trong vòng nửa năm không có biến động lớn. Hàng về trước khi có biến là cũng được rồi. Chơi với anh Nga còn có hàng khủng để răn đe khựa.

Biến là biến gì, có biến thì 60 con cũng không đủ ấy chứ 6 con.

VN mình mà có 60 con thì Mỹ nó cũng té xỉu chứ ở đó không đủ