Thảo luận ccách đánh varyag ( thi lang )

nếu dùng máy phòng và cầu cất cánh thì thời gian giữa 2 đợt phóng của ai sẽ ngắn hơn vậy các bác

Quái nhỉ? [] Dự án nó dừng lại vì lý do gì thì đằng ấy phải coi thời điểm, rồi thiết kế đó đi theo loại tàu nào chứ? Yak-44 đẻ ra không phải dành cho Kuznetsov, An-71 mới là cái hợp với Kuznetsov. Nghiên cứu phải từ từ, không nên nóng vội mà nhét chữ vào mồm người khác như thế chứ. []

http://www.youtube.com/watch?v=g-8DFu-6sag
F-xxx làm được trò này ko?

Này thì nhảy cầu.
http://www.youtube.com/watch?v=qa2E6X-xnnw

Lại chuẩn bị mang xác chết lên doạ đấy
Tớ đâu có nói là 2 em awacs ấy ko xài được. Nhưng không có catapult thì cậu chứng minh hộ tớ nó nhảy cầu như thế nào để không lộn cổ nhé .

Khổ cho cái cậu này, đã bảo tranh luận từ từ mà đọc, cứ đi nhét chữ vào mồm người khác là sao. AN-71 mới là thứ hợp với Kuznetsov, Yak-44 cũng dùng được cho Kuznetsov nhưng khả năng bị hạn chế (vì sao chắc tự hiểu chứ?), chính ra thì dự án Yak-44 xuất hiện trước AN-71 (Yak-44 manh nha hình thành từ năm 1979) nhưng do có một số trục trặc nên đến năm 1983 dự án bị đình lại, năm 1982 thì bắt đầu dự án AN-71 (nhưng cuối cùng nó cũng không được ở trên Kuznetsov do kích thước của nó và một số lý do khác) và tháng 10-1984 dự án Yak-44 được tiếp tục phát triển, đến năm 1985 thì dự án AN-71 cho TSB được dừng lại và người ta tập trung cho phiên bản cất cánh trên mặt đất.

Rồi! Lòng vòng Tóm lại là vẫn chưa có em awacs nào của Nga sky jump được đúng không? Đơn giản thế đi cho đỡ mệt
Mà hình như giờ Cút Nhét Xốp dùng Ka-35 làm awacs thì phải

Đọc cái này cho vui hen
http://www.idsa.in/system/files/strategicanalysis_rsukumaran_0304.pdf
..Russian efforts to fit a catapult on the Admiral Kuznetsov were apparently
not successful...

ko pít F 18 có thể cất cánh trên tsb mà ko dùng tới máy phóng ko nhĩ, thấy lực đẩy động cơ của F 18 thấp hơn Su 33

Thị Lan với Gorshkov xem ra xứng với nhau hơn. Liệu con nào thắng? Gorshkov cho5n MiG-29 gọn nhỏ nên mang được nhiều hơn. Su-33 vi đuôi bị chặt 1 mét so với Su-30 liệu có ảnh hưởng gì không? USN quá khủng để so sánh tương lai với F-35C càng khó chống. Với F-35B Mỹ lại có thêm gần tá TSB gần tương đương Thị Lan. Tàu Ngầm Ohio mổ chiếc mang lối 150 TL hành trình. với 4 chiếc nếu gắn vào TL chống tàu tầm xa đang phát triển thì thật là VK chống tàu vô đối. Con ViR con L.A đều mang tá TL chúng có số lượng quá lớn nên càng khó chống. X-47B tầm hoạt động cả nghìn km. Túm lại khi đội tàu Thị Lan đủ vi cánh thì chúng giống như con cá nhám đối diện bầy cá mập. VN muốn đánh tàu có lè chỉ có cách du kích-làm chậm tiến độ chiến tranh-và quốc tế hoá chiến tranh. Du kích là Su- Kilo cắn lén. Chậm là Mìn biển trải khắp nơi khiến toàn biển đông bị phong toả tạm thời. Oánh kiểu này TQ, NB, HQ, ĐNA ....khủng hoảng kinh tế là cái chắc. Vì vậy cả thế giới phải ngồi lại tìm cách giải quyết. VN sẽ không cô đơn một mình. Đó là cái Khựa sợ nhất.

Pò/Dí te lại nhai lại các luận điểm:
-Động cơ nguyên tử hơn động cơ đi ê zen
-Máy phóng hơn ski jump
-Nga không làm được Ơ oắc cho TSB là kém.

Toàn cái bị đập từ thời Kuz vả mồm Nimitz.

Động cơ nguyên tử nếu Nga cần bê từ mấy cái tàu phá băng như tàu Lê nin snag là ổn ngay.

Máy phóng làm xong thử nghiệm thành công và để mốc trong kho nhà máy vì các tướng chọn phương án ski jump

Với Nga để trinh sát tầm xa có vệ tinh hải quân dẫn bắn ngon ơ. Với Ấn tham vọng là kiểm soát Ấn độ dương, dùng Ơ oắc A 50 xuất phát đất liền cũng đảm bảo yêu cầu, giảm chi phí rõ rệt

Tóm lại tư duy người tự giải quyết bài toán nó khác, kiểu nông nô bưng bô cho chủ thì cứ thấy không giống chủ làm là tru tréo lên , hỏng[]
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Thi lang đấu Gorshkov?

Ai biết thằng J 17 nó ra sao mà so với Mig 29K?
Nếu Gorshkov dùng P 500 táng thì trên cơ nhưng chắc Nga không cho.
Thế thì cơ bản vẫn là các khu trục hạm táng nhau và TSB cấp ô không quân.

Như đã nói, khi đó lại đấu nhau về Ơ oắc, Ấn nếu theo học thuyết phòng thủ chỉ ở Ấn độ dương thì A 50 lắp đồ Israel có khả năng trên cơ Ơ oắc tàu hàng nội địa không rõ thông số do hoạt động gần nhà, được hỗ trợ và bảo vệ tốt hơn.

Chán cậu này nhỉ, tranh luận đã nói từ từ mà đọc, chưa gì đã đi nhét chữ vào mồm người khác thế là không hay đâu. Ở quote trên tớ đã đưa ra một vài gợi ý để cậu tìm hiểu rồi mà chưa chịu tìm hiểu đã nhét chữ vào mồm người khác tiếp là sao?

Yak-44E được manh nha nghiên cứu từ khi có ý tưởng trang bị một TSB hình thành và ý tưởng cái TSB lúc đó của LX là project 1160 sau đó là project 1153 đều sử dụng máy phóng điều đó dẫn đến việc thiết kế Yak-44E nguyên bản là để sử dụng trên TSB có máy phóng. Sau khi 2 dự án trên bị loại bỏ vì LX thấy quá nhiều khiếm khuyết khi sử dụng máy phóng và chuyển sang phương thức cất cánh mới cho máy bay thì Yak-44E lại không phù hợp lắm với kiểu cất cánh mới này. Nhưng nó vẫn có thể cất cánh được nhưng yêu cầu độ dài đường băng cất cánh là 150-200m, người LX sau khi thấy thiết kế Yak-44E không phù hợp lắm với kiểu cất cánh bằng "ski-jump" và một số lỗi ở Yak-44E thì họ chuyển sang dự án AN-71 như tôi đã nói ấy, nhưng cuối cùng dự án này cũng bỏ vì kích thước của AN-71 không phù hợp với Kuznetsov (nhưng AN-71 vẫn dư sức cất cánh bằng "ski-jump" nhờ 2 động cơ RD-38A), thế là người LX quay lại với Yak-44E nhưng lúc đó người LX đã đưa ra thiết kế mẫu TSB mới phù hợp với em Yak-44E này đó là project 1143.7 có kết hợp cả "ski-jump" và 2 máy phóng. Máy phóng ở project 1143.7 sử dụng cho Yak-44E còn Su-33 vẫn cất cánh bằng "ski-jump" như ở Kuznetsov. Và trước khi project 1143.7 được hình thành thì Yak-44E đã được thử nghiệm ở trên Kuznetsov rồi, nên nói việc đám Yak-44E và AN-71 không cất cánh bằng "ski-jump" là hoàn toàn sai lầm.
Một số ảnh để đằng ấy xem chơi.
Project 1160

Project 1153

Project 1143.7


Tranh luận thì nên từ từ bình tĩnh, nóng vội rồi sinh ra cãi nhau là không hay.