Honda Rebel-Steed : Đoàn Kết - Chia Sẻ - Giao Lưu ( Part 10 )

các bác cho em hỏi một chút! e có con Steed! sáng nay mang ra chạy thấy bô nổ bụp bụp hơi yếu! đi một lúc thấy chết máy! đề mãi không nổ không hiểu sao? các bác cho em hỏi nó bị làm sao ạ?em để 2 hôm không đi!mong các bác giúp đỡ! thanks các bác!

Hết xăng!

kiểm tra khóa xăng mở đúng ko? Pô nổ lụp bụp thì do nhiều trường hợp. pu ri yếu, đóng muội đen, để lâu xăng xuống ướt pugi khi nổ máy bugi ko đánh lửa, máy nổ 1 máy tải ko nổi..v.. -> hơi yếu và tắt lun. Nói chung phải thấy mới bít><

Có mấy cái ảnh mới úp cho anh em chém.

hum đi qua làng "bửi" với bác Biên.





ngã 6 gò té:



bộ dàn ở cafe hiend biên hoà:



em thích mỗi cục này:

http://www.tienphong.vn/Xe-Hoi/547540/Honda-Rebel-250-tro-lai-voi-phien-ban-2012-tpod.html

LinkRebel 2012 nè các Pác ... Uhm mà có post nhầm chỗ kg nhỉ BEO giờ đâu còn là BEO nữa ??????? Toàn Sờ .. Ít vớ Xoa Đầu .....

Dòng máu rebel vẫn chảy nhá. Pác có bán em mua lun
@ lão hạt: Tấm hình đầu chụp seo nhìn xóa phông tốt thía.[][][][][][] Cái nì ứng dụng chụp xe hết bài nhỉ.

Đọc xong lại chả mún bán ,để lại tút tát lên đời 2012 lun ,30 năm mà chỉ thay đổi mỗi con tem zí màu sơn thì chứng tỏ thiết kế tối ưu hỉ các bác
Á Á Á em phát hiện za 1 sự thay đổi lớn thay vì 233cc dời 2012 là 234cc tăng 1cc sau 30 năm mà tăng có bí nhiu thì o đến nỗi nghiện nặng lắm

Em đang có đài bán con xờ-đít dzin, giấy chuẩn, đang chuẩn bị cho về Bình Dương nhưng cu mua nó gà, đếk biết gì nên thằng bán nó ghét, đếk bán nữa. Bác nào máu anô em. Giá nó 5K obama.
Con xờ-đít xanh của em đi chỉnh lại cái cam cò gì đấy giờ cái tiếng pô nổ của nó nghe ghiền chết mịe. Mai mốt gặp lão Biên đem ra nẹt pô hù chơi

Làm vai ve mưng cái đo đỏ o?[][][][][]

Để hôm khác pác ui. Tối phải làm tài xế đưa vợ con về quê òi![][][]. Thứ hai bác anô em, cho bác đi luôn
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Bác tàn tít ui. Tình trạng xe của bác thì em cũng có lúc gặp. Nhưng chỉ gặp lúc đang chạy như bác Híp nhà ta nói thôi, hết xăng í mà. Chứ con xe mình cưng như trứng thì làm sao mà bị tình trạng kinh như lão Râu nói, giống xe... chở nước đá, chở heo thié không biết[][][].
Kinh nghiệm của em thì thế lày. Đang chạy tự nhiên thấy em nó yếu hẳn thì bác mở rì-vẹt (đầu có chữ RES của khóa xăng) lên dấu FUEL. Khi nào em nó hồi sức rùi thì chạy từ tốn kím chỗ nào có cây xăng thì bác tơn (turn) vào, làm cho em nó 1 bụng. Chờ tí thì mở khóa xăng về ON lại. Còn nếu bị trường hợp đã mở RES rồi thì~X~X~X. chịu khó đẩy bộ 1 tí đến chỗ nào có xăng (cái này thì đúng nghĩa "phê lòi" mà bác Râu hay phán). Sau đấy đừng nổ máy, vít ga vài phát cho nó xuống xăng, kéo e gió ra và đề sẽ dễ nổ hơn. Còn nếu vẫn có xăng mà bị tình trạng ấy thì có thể xăng đã bay hơi, chỉ còn lại nước do đó nên đem ra tiệm xúc bình xăng con. Lúc đó kiểm tra mấy món mà bác Phát râu nói cũng chưa muộn.
Chúc xờ-đít của bác luôn khỏe.