Xin hỏi về thủ tủc xin phí lưu cont, bãi trong xuất nhập khẩu hảng hoá

Chào các bạn!
Mình có một ng quen làm về vấn đề xuất nhập khẩu hàng hoá. Do sơ suất nên kế toán ở công ty đã làm mất tờ fax lệnh báo hàng đến nên nhân viên xnk không biết để đến làm lệnh, lấy hàng. Giờ mới phát hiện ra thì cont đã lưu đc 2 tháng rồi , phí lưu cont lên tới 60 tr.
Giờ công ty họ muốn xin giảm bớt phí lưu cont, có bạn nào biết về tr hợp này không, thủ tục như thế nào mong các bạn giúp đỡ!

làm việc trực tiếp với bên chủ cont.
Lỗi này đổ hết lên đầu kế toán cũng ko đúng. Thừong thì hàng cập cảng làcó lịch từ truớc rồi, dù ko chính xác tuyệt đối nhưng nói chung là áng chứng biết dựoc ngày về của lô hàng rồi, nhân viên xnk ko biết đừong chủ động mà hỏi, để bị lưu công tới tận 2 tháng. Chưa kể, bên chủ tàu thấy cônt bị lựu lâu quá kiểu gì chả gọi điện sang nhắc lấy hàng để giải phóng cont.
E rằng...có cái gì ẩn khuất đằng sau thôi. Nếu thế thì khả năng xin giảm tìen lưu cont lưu bãi khó lắm.

Nghe khó tin quá, mất cái DO thì nhờ người ta fax lại cho, làm gì để đến 2 tháng.

Làm trong nghề XNK có một từ mà ai cũng nói nhiều mà chưa chắc đã hiểu nhiều, đó là handling hàng, nghĩa là mình luôn phải lo lắng, chăm sóc, xử lý thông tin phát sinh, sát sao theo dõi lô hàng. Chỉ cần lơ là một cái là phát sinh chi phí như thế này ngay, 60tr là bình thường, nhiều khi lên đến vài nghìn USD ấy. Cô đồng nghiệp này của bạn phải trả một giá cho kinh nghiệm quý báu này.

Về phí lưu thì nó có lưu cont và lưu bãi. Lưu cont là phí mà hãng tàu thu, cái này có thể đàm phán với hãng tàu để xem họ có thông cảm hoàn cảnh hoặc vì là khách hàng quen thì họ giảm bớt cho. Thông lệ thì cùng lắm họ miễn phí cho độ 14 ngày là cùng thôi. Tình huống này khó đấy, với cô nàng đoảng như trên thì chả có cửa đàm phán nổi đâu, có khi sếp bạn phải trực tiếp nói chuyện với hãng tàu may ra được. Còn công văn chỉ là vấn đề giấy tờ đi sau, hãng tàu họ mà đồng ý giảm thì họ sẽ tự khắc hướng dẫn. Đâu phải vì cái công văn ấy viết hay quá mà người ta đồng ý hỗ trợ đâu.

Lưu bãi thì hãng tàu thu hộ cảng thôi, về sau nộp lại cho cảng. Cái này hầu như không đàm phán được, cảng vụ thường cứng nhắc lắm, vì họ có phải cạnh tranh để giữ khách đâu, tàu nào mà chả phải vào cảng của họ.

Hàng về chậm 1 ngày, chủ doanh nghiệp đã sốt vó lên thúc giục nhân viên tìm cách cho hàng về sớm rồi. Đây 1 công hàng 2 tháng ko về tới cảng mà cả cty chả ai lưu tâm, có giấy báo hàng tới thì làm, không có coi như nó chưa về.

Vậy chắc công hàng đó là rác thải.

Thường thì các hãng tàu cũng gọi điện qua thúc lấy hàng để họ còn có cont rỗng sử dụng tiếp, cho nên bảo để quên 2 tháng là điều khó nghe lắm. Chắc chắn là lưu hàng lâu vậy phải có lý do gì đó, chứ ko phải lý do quên.

nghe điêu nhỉ riêng vấn đề giảm phí thì e rằng hơi khó..lách luật cũng có cách mỗi tội tốt nhất ko dây vào

Ko hiểu tại sao chậm đến 2 tháng rồi mà chủ cont ko liên lạc với chủ hàng??? Cái này hơi kỳ quặc.

hỏi làm rì, giải quyết hậu quả đi kìa,

Cảm ơn các bạn đã đóng góp ý kiến!
Mình thì khôg hiểu sâu về vấn đề này lắm nhưng có thể giải thích sơ qua với các bạn như sau: Hàng này là hàng tạm nhập tái xuất, và chủ hàng là ng Trung quốc, họ uỷ thác toàn bộ cho công ty của bạn mình. VP công ty thì ở móng cái, số Fax cũng đăng kí số ở Móng Cái, thông thường kế toán ở móng cái fax DO về thì bạn mình lấy và đi làm lệnh, làm thủ tục tạm nhập, rồi chuyển cont hàng ra ngoài đó, đầu móng cái sẽ chịu trách nhiệm về khâu tái xuất.
Do trc kia mình cũng đã từng làm cùng bạn mình vài tháng nên mình hiểu cơ bản là vậy, giờ mình chuyển công tác khác rồi thì thú thực nếu có vấn đề gì sâu xa mình cũng ko nắm bắt đc, chỉ muốn hỏi giúp bạn mình để tháo gỡ khó khăn thôi. Nhung theo mình nguyên nhân ở đây là do lối làm ăn lủng củng thôi chứ ko phải nguyên nhân sâu xa gì. Theo mình đc biết các hãng tàu thường ng ta thấy lâu không đến lấy hàng thì sẽ điện giục hoặc fax lại D/O, nhưng theo bạn mình bảo là hãng này nó chỉ fax 1 lần (hãng RCL).
Mong tham khảo thêm nhiều ý kiến!