X-team Hải Phòng và những người bạn*****HUYỀN THOẠI VÀ NGÔI NHÀ GIÓ*****(Mắt xích thứ 3)Ảnh Big Off

sao bảo có ai khênh con đấy rồi

lấy tạm con này về dùng Dương ơi ! http://rongbay.com/Hai-Phong/ban-1-cay-po-fx-125cc-zin-ko-buc-150k-c20-raovat-14262423.html
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

miẹ thế mà bán rồi chắc thi nhau gọi điện thoại oi rxe anh còn không tiếc thế

anh mới lấy em này ku Kỳ ơi

http://autopro.com.vn/20111104010637361ca3850/honda-rr150-naked-bike-lai-touring.chn
To xác mà có 12hp FX hiếp chết nó đê

bô gì thế a.nghe có hay ko nếu hay thì cho em
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

có thì nhiều nhưng mà mồm các bố đấy như tép nhẩy a ạ. ko biết đg nào mà lần. xe cu hà đi rồi

pô đấy từ lâu lám rối có liên hệ được đâu anh,hồi truớc lh rồi

bô anh đang lắp là AHM của Malaysia nhưng thằng chủ nó hàn miẹ cái ống tiêu ở đầu vào rồi ! xe đi như EX
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
xe anh thằng Hà đi ahhhhhhhhhhhhhhhh! miẹ thằng đấy đóng kinh lắm cận thận ko lột biên vỡ số gãy nấm đó(*_*)

ngủ thôi AE!

Có 7 người đang vào chủ đề này, trong đó có 7 thành viên chester86, em_xinh_tuoi, hu0ng_hp, chinh5548, don_vito93, duongctcthp, DjOrsT, <-- HN chào HP _ Chúc HP ngủ ngon

Suzuki FX125
kích thước và khối lượng ( khi khô, còn khi ướt thì e k biết )
Chiều dài tổng thể: 1955mm (77,0 in.)
Chiều rộng tổng thể: 680mm (26,8 inch)
chiều cao: 1080mm (42,5 in)
khoảng cách giữa trục trc và trục sau: 1275mm (50,2 in.)
chiều cao yên: 760mm (29,9 inch)
mặt bằng: 145mm (5,7 inch)
Khối lượng (khô): 104kg (229 lbs.)
Động cơ
4 thì, dầu làm mát , DOHC, TSCC
Số xi lanh: 1
Đường kính: 57.0mm (2244.)
1 thì: 48.8mm (1,921.)
Chuyển: 124,5 (sm) (7.6 cu in.)
Hiệu chỉnh hệ số nén: 10.4:1
Bộ chế hòa khí: Mikuni BS26SS
máy lọc không khí: phân tử bọt poli uretan
Khởi động hệ thống: điện và kik nổ
Bôi trơn: dầu
TRUYỀN
Loại ly hợp đa đĩa trơn
Truyền động: bánh răng, bất biến, tốc độ 5
Sang số mô hình: 1 xuống 4 lên
tỷ lệ giảm cơ sở: 3.500 (70/20)
tỷ lệ giảm cuối cùng: 3,071 (43/14)
Tỷ lệ truyền động bánh răng, thấp: 2,750 (33/12)
2: 1,785 (25/14)
3: 1,368 (26/19)
4: 1,095 (23/21)
5: 0,913 (21/23)
xích truyền động: D.I.D. 428DS, 122 liên kết
khung gầm
Đình chỉ trước : Kính thiên văn, lò xo hình xoắn ốc, dầu làm giảm
Đình chỉ ở phía sau : Dao động cánh tay, lò xo hình xoắn ốc, dầu làm giảm
Chỉ đạo góc :45 độ (bên phải và bên trái)
Bánh xe: 24 độ 45 độ
Đường kính: 60mm (2,36 in.)
Bán kính quay: 2.6m (6.6ft)
phanh trước: phanh đĩa
Phanh sau: phanh trống
Lốp trước kích thước: 70/90 - 17 38P, ống
Lốp xe kích thước sau: 80/90 - 17 44P, ống
ĐIỆN
loại khởi động: kỹ thuật số DC-CDI
thời gian khởi động: 5 mức độ B.T.D.C. at 1500 vòng/phút
Bugi: NGK CR8E hoặc DENSO U24ERS-N
Pin: 12V 14.4kC (4Ah) / 10h
Máy phát điện: Bánh đà từ
Cầu chì : 20A
Đèn pha : 12 V 30 / 30 W
Ánh sáng đèn xi - nhan : 12 V 10 W
Thắng light/taillight : 12 V 18 / 5 W
Ánh sáng đồng hồ tốc độ : 12 V 1.7 W
Ánh sáng dấu hiệu đặc trưng đèn xi - nhan : 12 V 1.7 W
Ánh sáng dấu hiệu đặc trưng trung lập : 12 V 1.7 W
Ánh sáng dấu hiệu đặc trưng tia cao : 12 V 1.7 W
Sức chứa/ công suất
Thùng nhiên liệu : 4.6 L (1.2/1.0 US/lmp gal)
Nhớt máy, không có thay đổi bộ lọc : 1000 ml (1.1/0.9 US/lmp qt)
có thay đổi bộ lọc : 1200 ml (1.3/1.1 US/lmp qt)
Dầu đình chỉ trước : 55 ml (2.2/1.9 US/lmp oz)”

[r2)]e lay hom chu nhat [r2)]
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

[r2)]