Hiện đại hóa lực lượng trực thăng chiến đấu vũ trang Việt Nam

Sao bác HP bây giờ lại lịch thiệp hơn xưa thế nhĩ ! nghi ngờ quá
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

HP cũng chưa đi Mil cơ mà nhể

Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất trực thăng Mi-2А

2/6/2012 8:20:44 PM | Lượt xem: 3671 PM


VietnamDefence - Trung Quốc đang xây dựng nhà máy sản xuất trực thăng Nga Mi-2А.


Thỏa thuận liên quan đã đạt được giữa nhà sản xuất Rostvertol (Nga) và công ty chế tạo máy bay Xiao (Trung Quốc).

Nhà máy này sẽ hoàn thành vào cuối tháng 7.2012 tại tỉnh Hà Bắc, cách không xa Bắc Kinh.

Theo thông tin của phía Trung Quốc, mỗi năm, nhà máy này sẽ có khả năng lắp ráp 100 trực thăng hạng nhẹ Mi-2А. Đầu tư giai đoạn 1 của nhà máy là khoảng 1,4 tỷ tệ (224 triệu USD).

Nhà máy rộng 47 hectar này cũng sẽ là trung tâm sửa chữa cho các trực thăng Mi của Nga tại khu vực châu Á.

Con này nhìn cổ cổ thế nào ấy, chắc cùng thời với đám Huay?

Trước cả Huey ý chứ, đám này chắc bọn nó dùng cho dân sự hoặc cho đám cảnh sát, chứ quân sự thì phí $

Mà sao Nga hôm nọ bẩu mở nhà máy nhà miếc gì đấy ở VN, vậy mà đùng 1 cái mở chi nhánh ở Tàu là sao !

Mở một chi nhánh khác với mở một trạm bác ạ! Mà ba cái thằng Mi-2 cùi bắp mà ăn nhằm nhò gì!

Vâng, bạn đã được ngôi chuyên cơ ra giàn khoan.
Thưa bạn, cái thùng dầu phụ đúng kiểu của Mi-17 nó không đặt trong cơ ạ. Mi-17 có nhiều kiểu thùng dầu phụ, ban đầu hai cái khoang 2 bên được kéo dài ra, một số hãng Czech bán thêm cái thùng dầu treo trên cửa sổ. Không có máy bay ứng dụng nào lại đặt thùng dầu phụ vào khoang hàng cả. Hai cái khoang 2 bên cũng là những khoang đa năng, thậm chí chúng còn được dùng làm phao khi hạ cánh khẩn cấp.

Các thùng dầu của Mi-17 đặt hai bên lối đi trong khoang hàng trong chuyến cấp cứu Trường Sa cả đi về 1300km là kiểu thùng do nhà máy Kazan sản xuất, Mi-17 có hai nhà máy chính là Kazan và Ulan Ude. Đương nhiên, nó không phải trang bị cho máy bay khai thác. Đây là các thùng dầu đa năng, ban đầu để thử nghiệm máy bay, sau có thể khai thác tạm thời nhưng không ai khai thác chính thức cả. Bạn có thể xem hình các thùng dầu phụ của Mi-17 dưới đây.

Đương nhiên, không ai dám nói đến an toàn với các ống dẫn dầu khí lộ thiên như chuyến bay ra Cứu hộ Trường Sa như thế. Đội bay ra Trường Sa và các nhà giàn DK gồm 4 chiếc của trung đoàn 917, 2 chiếc đóng biển quân sự và 2 chiếc đóng biển dân sự. Từ khoảng đầu 2010 đội bay này đã bắt đầu huấn luyện, ban đầu là bay ra nhà giàn Cà Mau chỉ cách sân bay Cà Mau 200km. Năm 2011 một chuyến cấp cứu ở Trường Sa Lớn phải bay 3 chặng qua đảo Phú Quý.


















Cửa ra vào của hành khách khi lên máy bay






Kiểu thùng dầu phụ của Czech

​

​

Kiểu thùng dầu Mi-8 bé



cải tiến to hơn


.

Đã tiện phân tích Mi-8/17 và EC-225/725 thì bác phân tích dùm em 2 con là Mi-38 và Ka-60. Em Mi-38 này hơn gì so với Mi-8/17, tại sao nó chưa phổ biến để thay thế Mi-8/17 và em Ka-60 thì thực hư em nó thế nào, so với các loại khác của Nga thì em nó có gì hay không?

Các anh giai được ngồi ké chuyên cơ rồi cơ ạ, sướng nhể[]

Con có cửa hậu trên này là Mi-172 Xa lông. Thùng dầu chính bên eo em nó được kéo dài ra đó, dưng khi cần phục vụ các kụ bay xa vẫn phải nhét dzô thùng dầu trong bụng.

Có 2 cái hình dưới xem anh giai nào nhận ra không nhế






Mấy thùng màu chanh và cam được gọi là Thùng dầu phụ (Дополнительный топливный бак), có 2 loại 850 lít và 1450 lít. Mấy tồng chí Én và Bura8x chắc rành loại thùng này.
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------
Khi bay dịch vụ dầu khí loại Mi-172 Víp này được gắn thêm 4 cái phao cấp cứu ở 2 bên má và 2 bánh sau phòng khi các kụ muốn hạ xuống mặt biển[]

Úi giời ơi chiếc này chuyên chở các cụ đấy