Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

Bí mật máy bay trinh sát không người lái tầm cao TQ
(Lực lượng vũ trang) - Trung Quốc đang tích cực đầu tư phát triển của một thế hệ các phương tiện bay không người lái tầm cao với thời gian bay dài, được đặt tên là Xianlong (Rồng bay).
Hình ảnh của chiếc máy bay đầu tiên của thế hệ UAV, bề ngoài tương tự như RQ-4 Global Hawk của Mỹ, lần đầu tiên xuất hiện trên các diễn đàn internet của Trung Quốc vào cuối năm 2009. Vào đầu tháng 7/2011 Trung Quốc công bố các bức ảnh của một UAV khác hoạt động ở tầm cao.
Các chuyên gia quân sự cho rằng cả hai thiết bị, ngoài trinh sát, sẽ được sử dụng để dẫn đường và chỉ thị mục tiêu cho tên lửa đạn đạo DF-21D.

Lần đầu tiên thông tin đại chúng biết Trung Quốc đang phát triển dự án máy bay không người lái tầm cao có khả năng hoạt động trên không với thời gian dài là vào năm 2006, khi công ty chế tạo máy bay Trung Quốc Chengdu Aircraft Corporation (CAC) công bố các bức ảnh của mô hình máy bay Xianlong (Soaring Dragon).


Nguyên mẫu UAV XianLong.

UAV “ Rồng bay” bề ngoài có hình dáng tương tự như UAV của Mỹ RQ-4 Global Hawk - một động cơ phản lực, sải cánh dài, cánh đuôi xiên, hình dạng tổng thể của thân máy bay cũng tương tự, có đôi chút cải biến phía đầu mũi.

Những đợt thử nghiệm chạy đà trên đường băng cất cánh của nguyên mẫu UAV Trung Quốc được thực hiện vào tháng 1/2008, chuyến bay thử đầu tiên vào khoảng nửa đầu năm 2009. Khi đó mới xuất hiện những bức ảnh đầu tiên nguyên mẫu Xianlong đang được tiến hành thử nghiệm.

Không khó để đoán được rằng, UAV được chế tạo với công nghệ sealth và sẽ được sử dụng để tiến hành các hoạt động trinh sát trên tầm cao. Những thông số tính năng kỹ chiến thuật của “Rồng bay” trong một khoảng thời gian rất dài được giữ bí mật.

Sau một thời gian, tập đoàn chế tạo máy bay Chengdu CAC đã thông báo một số tính năng kỹ thuật của UAV. Các thông số chung: dài 14,3 m, cao 5,4 m, sải cánh 25, có khả năng tăng tốc đến 750km/h và tiến hành các chuyến bay trên khoảng cách đến 7000 km. Tải trọng cất cánh là 7.500 kg, tải trọng hữu dụng là 650 kg.

UAV dự kiến được trang bị radar trinh sát tầm xa, có khả năng phát hiện các mục tiêu trên khoảng cách 550 km. Trần bay của máy bay không người lái Trung Quốc lên đến 18,3 km.

Theo thông báo, Xianlong không có hệ thống dẫn đường vệ tinh. Cho đến nay, Xialong UAV đã phát triển ở mức độ nào, chưa hề có thông tin bổ sung.


Máy bay có đôi cánh dài và hẹp dạng chữ V với các đầu cánh kiểu Boeing 767-300ER.

Để so sánh, máy bay không người lái Mỹ UAV RQ-4 Global Hawk có chiều dài là 13,5 m, chiều cao 4,62 m và sải cánh 35,4 m là có khả năng tăng tốc độ lên đến 800 km/h dự trữ hành trình chuyến bay lên đến 24,9 nghìn km. Khoảng thời gian máy bay hoạt động liên tục trong không gian là 36 giờ. RQ-4 là có thể bay ở độ cao lên đến 19,8 nghìn mét.

Global Hawk được trang bị các thiết bị điện tử hiện đại như, hệ thống các sensors cảm biến có độ nhạy và độ chính xác rất cao. Hệ thống trang thiết bị tác chiến điện tử, hệ thống truyền tiếp và khuếch đại tín hiệu thu nhận được, đồng thời các thiết bị trinh sát điện tử. Máy bay được trang bị hệ thống điều khiển, dẫn đường và định vị vệ tinh. Từ đó các phi công điều khiển máy bay có thể tác chiến ở rất xa vị trí đang hoạt động của UAV.

Tháng 4/2011, trên mạng Internet xuất hiện các bức ảnh của máy bay không người lái tầm cao mới Trung Quốc, được chụp ở cơ sở thử nghiệm CAC. Theo hình dáng bên ngoài và cấu trúc thiết kế, UAV này khác hoàn toàn so với Xianlong, cùng với việc công bố các bức ảnh trên Internet, các định danh bắt đầu lộn xộn.

Một số nguồn tin gọi là UAV Xianlong kiểu mới, hoặc là một trong các phiên bản cải tiến của lớp máy bay UAV Xianlong. Nguồn tin khác nữa cho rằng - đó là mẫu phát triển mới nhất của máy bay UAV. Hiện chưa xác định chính xác nguồn thông tin, do nguyên mẫu mới vẫn được Bộ Quốc phòng Trung quốc giữ bí mật.

So với Xianlong "ban đầu" đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào đầu năm 2009, máy bay không người lái mẫu mới có những điểm giống nhau là khoang thân máy bay, nơi chứa động cơ phản lực, và những đường nét bên ngoài của thiết kế thân máy bay. Còn lại, các bộ phận khác hoàn toàn không giống nhau.

Đặc biệt, máy bay có đôi cánh dài và hẹp dạng chữ V với các đầu cánh kiểu Boeing 767-300ER. Cánh đuôi ngang phía sau có hình dạng chữ V ngược, đầu cánh gập xuống được kết nối với cánh trước. Đuôi máy bay tương tự như máy bay Xianlong.

Giải pháp thiết kế này được gọi là giải pháp “Cánh đóng” (Closed-wing), lần đầu tiên được thực hiện trên các máy bay Bleriot III và Bleriot IV vào năm 1906. Giải pháp Closed-Wing có diện tích cánh rộng với khối lượng máy bay nhỏ, tăng giới hạn rung của máy bay, tăng cường tầm bay xa, trọng tải hữu ích và khả năng điều khiển máy bay trên độ cao lớn.


Một số các chuyên gia quân sự nước ngoài nhận xét, UAV Trung Quốc sẽ không mang vũ khí.

Như vậy, so với nguyên mẫu đầu tiên của Xianlong, dự án tiếp theo là sự hoàn thiện của nguyên mẫu đầu tiên, mặc dù chưa có tên gọi chính xác cho phiên bản này, nhưng máy bay đã được lắp đặt hệ thống định vị vệ tinh và dẫn đường quán tính để điều khiển bay.

Theo các nguồn thông tin khác nhau, máy bay không người lái mới có kích thước tương tự như UAV của Mỹ General Atomics Avenger, được phát triển theo yêu cầu của Lực lượng Lục quân, Không quân và Hải quân Mỹ.

Máy bay không người lái này được chế tạo có sử dụng công nghệ tàng hình. Chiều dài 12,5 mét và sải cánh 20,1 m, UAV có khả năng đạt tốc độ 760 km/giờ và có khả năng hoạt động trên không trung trong 20 giờ bay liên tục. Độ cao trung bình của phương tiện bay là 18,3 nghìn mét. Máy bay không người lái Mỹ được trang bị tên lửa không-đối-đất Hellfire, bom có điều khiển Paveway II và JDAM.

Các máy bay không người lái tương lai của Trung Quốc thuộc lớp Xianlong có mang theo vũ khí hay không, cho đến nay vẫn chưa có thông tin chính xác. Một số các chuyên gia quân sự nước ngoài nhận xét, UAV Trung Quốc sẽ không mang vũ khí.

Khả năng cao nhất là PLA sẽ sử dụng UAV với thời gian hoạt động trên không trung dài nhằm mục đích trinh sát và dẫn đường, chỉ thị mục tiêu cho tên lửa đạn đạo DF-21D, được coi là sát thủ tàu sân bay.

Đầu năm 2011, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Mỹ Robert Gates nêu rõ, những quan ngại của Lầu Năm Góc có nguyên nhân trực tiếp từ các tên lửa đạn đạo DF-21D và máy bay tiêm kích tàng hình của Trung Quốc J-20.

Theo một số những đánh giá của các chuyên gia, tên lửa DF-21D được triển khai tại căn cứ quân sự Shaguan, có thể bao trùm đến 70% vùng nước của Biển Đông, chỉ để lại cho kẻ thù tiềm năng một vùng nước rất nhỏ để cơ động, 30% vùng nước còn lại được kiểm soát bởi các tàu sân bay sẽ phát triển trong tương lai. Một trong những chiếc tàu sân bay đó đã được đưa vào biên chế trong Hải Quân và huấn luyện thử nghiệm là tàu Liêu Ninh.

Như vậy rõ ràng, trong chiến lược quân sự của Trung Quốc, các UAV hoàn toàn không nằm ở vị trí cuối cùng. Cho đến giai đoạn ngày nay, Trung Quốc đã phát triển và đưa vào biên chế gần 30 máy bay UAV các loại, bao gồm các UAV công kích ASN-229A, WJ-600, CH-3, Yilong và trinh sát ChangKong-1 (bản sao chép của Liên xô La-17), Dufeng II, ASN-206, WZ-5 (bản sao chép của AQM-34N Firebee – Mỹ ) và WZ-2000.

Có thể nhận thấy rõ ràng, mỗi năm, binh chủng máy bay không người lái UAV lại củng cố thêm vị trí quan trọng trên chiến trường, cho phép các bên tham chiến có khả năng tiêu diệt số lượng mục tiêu cao nhất của đối phương, giảm tổn thất về sinh lực và giảm thiểu trường hợp đưa phi công vào vùng nguy hiểm.

Với những tham vọng ngày càng tăng của đại lục, số lượng những UAV “Rồng bay” sẽ càng ngày càng tăng lên nhanh chóng với khả năng ứng dụng càng đa dạng hơn nữa.

1.800 doanh nghiệp tư nhân TQ được cấp phép sản xuất vũ khí

(Soha.vn) - Trung Quốc đang tăng cường mở cửa cho các doanh nghiệp tư nhân nghiên cứu và sản xuất vũ khí, nhằm mở rộng thị trường cung cấp vũ khí trong nước và quốc tế.

Một bản tài liệu có tiêu đề "Báo cáo phát triển và hội nhập quân - dân" được công bố vào ngày 12-12-2013 ở Bắc Kinh cho biết ngành công nghiệp quốc phòng của Trung Quốc đã tăng cường mở cửa cho các doanh nghiệp tư nhân, bằng chứng là có hơn 1.800 doanh nghiệp đã được cấp giấy phép nghiên cứu và sản xuất vũ khí.


Xe tăng chiến đấu chủ lực Type 99, một sản phẩm của công nghiệp quốc phòng Trung Quốc.
Báo cáo trên được biên soạn bởi các học giả và chuyên gia đến từ Đại học quốc phòng (NDU) của Quân giải phóng nhân dân Trung Hoa (PLA). Đây là bản báo cáo thường niên đầu tiên của Trung Quốc về phát triển và hội nhập quân-dân.

Trong tháng 7 năm 2012, Cục quản lý nhà nước về khoa học, công nghệ, công nghiệp trong lĩnh vực quốc phòng của Trung Quốc (SASTIND) và Cục vũ khí của quân đội Trung Quốc (GAD) đã phát hành một tài liệu chỉ ra rằng, cần thiết phải có một sự đối xử bình đẳng giữa các nhà đầu tư tư nhân và các công ty quốc phòng thuộc nhà nước trong một số lĩnh vực như: thuế, đấu thầu... nhằm tạo điều kiện cho nguồn vốn tư nhân đầu tư vào công nghiệp quốc phòng.

Trong năm 2012, SASTIND cấp giấy phép nghiên cứu và sản xuất vũ khí cho cho hơn 60 doanh nghiệp tư nhân, đến năm 2013 đã có hơn 1.800 công ty được cấp phép.


Máy bay tiêm kích phiên bản xuất khẩu JF-17 luôn được Trung Quốc chào bán ở các triển lãm vũ khí.
Chính sách này cho thấy Trung Quốc đang tích cực theo đuổi chiến lược mở rộng thị trường sản xuất, cung cấp vũ khí trong nước và dần chiếm lĩnh thị trường quốc tế.


Phương tiện truyền thông Nga nhận định công nghiệp quốc phòng Trung Quốc nói riêng và nền công nghiệp quốc phòng của quốc phòng của quốc gia này nói chung đang có những bước tiến vuợt bậc.

Theo một số tài liệu, từ năm 2004 -2011, Trung Quốc đã thu về 7,94 tỷ USD tiền xuất khẩu vũ khí. Khối lượng xuất khẩu vũ khí của Trung Quốc trong năm 2012 lên tới 1,954 tỷ USD, tương đương 2,8% tổng lượng xuất khẩu sản phẩm quân sự của thế giới. Cũng theo dự báo dựa trên các cuộc đàm phán cung cấp vũ khí hiện tại thì trong giai đoạn 2012 - 2015, Trung Quốc có thể xuất khẩu lượng vũ khí trang bị lên đến 5,7 tỷ USD.

Về mặt công nghệ quốc phòng, mặc dù chưa thể làm chủ công nghệ động cơ máy bay và phần lớn các loại vũ khí đều là sao chép của Nga, Mỹ nhưng vũ khí Trung Quốc có ưu điểm là giá thành rẻ, công nghệ không quá phức tạp vì vậy dễ bảo dưỡng, bảo trì. Điều này giúp vũ khí Trung Quốc nhanh chóng chiếm lĩnh các thị trường châu Á và châu Phi.

Xuỳ......cái này người VN đã làm từ ngàn xưa nên Nhựt Bổn đâu có thèm làm. Cuội đã định cư, trồng cây gây rừng trên đó từ tám hoánh trên đó rồi giờ này các chú còn lò mò thám hiểm, thám thính...

Không biết có công ty LONGCIN không chú nhẩy? Nó chế máy bay là hay phết. Đang bay nó lube giữa trời rơi ngayvào đầu địch thì có mà chạy đằng giời

Trung Quốc biến cường kích JH-7A thành tiêm kích hạm?
(Kienthuc.net.vn) - Chuyên gia Trung Quốc cho rằng họ có thể biến máy bay cường kích JH-7A thành tiêm kích hạm trên tàu sân bay để tăng khả năng tấn công.

Theo Tạp chí Khán Hòa, hiện tại Không quân Trung Quốc sử dụng rất nhiều máy bay cường kích JH-7A. Loại này có tải trọng vũ khí nhiều nhất so với các máy bay cường kích khác, với khả năng hành trình xa, việc sửa chữa bảo dưỡng đơn giản, không tốn kém nhiều chi phí nên số lượng máy bay này vẫn tiếp tục được trang bị trong Quân đội Trung Quốc.
Hiện nay, lực lượng không quân và hải quân Trung Quốc đã triển khai khoảng 200 chiếc JH-7A đặt ở một số căn cứ gồm cả gần biên giới Triều Tiên và gần các đảo tranh chấp với Nhật Bản.

Máy bay cường kích JH-7/JH-7A.
Đề cập tới việc liệu JH-7A có trở thành tiêm kích hạm trên tàu sân bay hay không? Chuyên gia quân sự Từ Quang Dụ cho biết, khả năng này là rất cao, bởi vì nó là loại máy bay ném bom của Không quân Trung Quốc, căn cứ vào bán kính chiến đấu của JH-7A cho thấy nó có thể mở rộng phạm vi tác chiến tới các vùng phía đông bắc, phía Nam của lãnh hải Trung Quốc, tấn công những tàu thuyền xâm nhập trái phép vào vùng biển của nước này.
Ngoài ra, ông Từ Quang Dụ cũng nhấn mạnh, việc đưa JH-7A trở thành tiêm kích hạm cho tàu sân bay nhằm mục đích chính là mở rộng phạm vi tác chiến, bán kính phạm vi tác chiến của nó lên tới hơn 1.600 km. Khi đó, tàu sân bay sẽ trở thành một sân bay di động, hỗ trợ JH-7A mở rộng, thọc sâu vào trận địa của đối phương.
Ông Từ Quang Dụ nhấn mạnh, trong cuộc chiến tranh tương lai, Không quân Trung Quốc không chỉ cần mở rộng phạm vi tại các vùng biển tây Thái Bình Dương mà còn ở các vùng biển khác nữa. Nếu xét về bán kính tác chiến thì JH-7A hoàn toàn có khả năng trở thành tiêm kích hạm cho tàu sân bay. Mặt khác, về yếu tố kĩ thuật, trọng lượng của máy bay JH-7A khoảng 30 tấn, điều này có thể phù hợp với mức cho phép của tàu sân bay.

Ảnh đồ họa dân mạng Trung Quốc vẽ JH-7A biến thành tiêm kích hạm với cánh gấp.
Vấn đề còn lại là phương thức cất cánh trên tàu sân bay, với trọng lượng 30 tấn, JH-7A có khả năng cất cánh từ boong phóng nhảy cầu trên tàu Liêu Ninh, vì tiêm kích hạm J-15 cũng nặng chỉ gần 30 tấn.
Tuy nhiên, ông Từ Quang Dụ cho rằng, vấn đề cất cánh trên hạm không là trở ngại với JH-7A. “Tàu sân bay nội địa tương lai của Trung Quốc không còn áp dụng cất cánh bằng boong phóng nhảy cầu mà dùng máy phóng. Ưu điểm của loại hình này là nó cho phép máy bay có trọng lượng lớn có thể cất cánh”, ông này nói.
JH-7/JH-7A (hay còn gọi là FBC-1 Flying Leopard - "báo bay") là máy bay cường kích phản lực siêu âm 2 chỗ ngồi do Viện thiết kế 602 thiết kế và Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Tây An (XAC) sản xuất từ đầu những năm 1990.

JH-7A có thể mang được tên lửa chống radar và tên lửa chống tàu mặt nước tầm xa.
Thiết kế JH-7 được đánh giá là mẫu máy bay chiến đấu có tỷ lệ nội địa hóa rất cao của Trung Quốc, đặc biệt là ít chịu ảnh hưởng của thiết kế nước ngoài hơn so với mẫu J-10 hay J-11.
JH-7 trang bị 2 động cơ tuốc bin phản lực Tây An WS-9 cho tốc độ cực đại 1.808km/h trên độ cao 11km và tầm bay 3.650km, trần bay 15,5km.
Máy bay có khả năng mang tới 6,5 tấn vũ khí gồm tên lửa không đối không PL-5, tên lửa chống tàu YJ-8/82K, tên lửa chống radar YJ-91 và bom có hoặc không điều khiển.

Chuyên gia Mỹ: "Trung Quốc đang muốn đánh nhau với Mỹ"
Thứ ba 17/12/2013 14:39

Hành động điều tàu đổ bộ xe tăng ngăn đường di chuyển của tàu USS Cowpens trên Biển Đông hôm 5/12 cho thấy Trung Quốc đang mong chờ một cuộc chiến với Mỹ và các quốc gia đồng minh của Washington tại khu vực Đông Á.


Tàu USS Cowpens
Nhận định trên được chuyên gia nghiên cứu chương trình hiện đại hóa quân sự của Trung Quốc tại Trung tâm Đánh giá chiến lược quốc tế tại Washington - Richard Fisher đưa ra trong bài phỏng vấn với tờ Washington Free Beacon.

Hôm 5/12, USS Cowpens – tàu tuần duyên mang tên lửa lớp Ticonderoga của Mỹ đã bị một tàu đổ bộ xe tăng Trung Quốc chặn đường di chuyển khi đang giám sát hoạt động của tàu sân bay Liêu Ninh tham gia diễn tập trận trên Biển Đông.

"Việc điều tàu sân bay nội địa đầu tiên – Liêu Ninh tham gia diễn tập cho thấy Trung Quốc đang có những hành động đe dọa và muốn tham gia trận chiến với Mỹ, Nhật Bản và Philippines", chuyên gia Fisher nói.

Vụ đụng độ trên Biển Đông cũng ám chỉ việc Trung Quốc sẽ không để Mỹ tiếp tục tăng cường sự hiện diện và tầm ảnh hưởng trong khu vực này sau 20 năm Bắc Kinh xây dựng lực lượng hải quân.

Tuy nhiên, ông Fisher nhấn mạnh quần đảo tranh chấp chủ quyền trên biển Hoa Đông – Senkaku/Điếu Ngư sẽ trở thành trọng tâm bảo vệ của quân đội Mỹ và Nhật Bản.

"Họ (Trung Quốc) sẵn sàng mất đi một tàu đổ bộ xe tăng bởi họ có tới 27 chiếc. Tuy nhiên, những tàu đổ bộ xe tăng này lại được trang bị từ 1 tới 3 khẩu đại bác 37 mm, và ở khoảng cách gần, chúng có thể gây thiệt hại nặng nề cho tàu khu trục bọc thép hạng nhẹ của Hải quân Mỹ", ông Fisher chia sẻ.

Bày tỏ quan điểm về vụ xung đột trên Biển Đông, trên tờ Washington Post, chuyên gia David Finkelstein tại Trung tâm Phân tích Hải quân nhận định vụ việc trên không liên quan tới việc Trung Quốc đơn phương tuyên bố thiết lập "Vùng nhận diện phòng không" trên biển Hoa Đông và các tướng chỉ huy hải quân Trung Quốc đã đưa ra biện pháp sai lầm để bảo vệ tàu sân bay Liêu Ninh khỏi sự giám sát của tàu USS Cowpens hôm 5/12.

Trong bối cảnh căng thẳng quân sự giữa Mỹ và Trung Quốc ngày càng leo thang, Tổng tư lệnh quân đội Mỹ - Tướng Martin Dempsey nhận định "Vùng phòng không" đang gây ra tình trạng bất ổn trong khu vực và gia tăng nguy cơ xảy ra "đụng độ" quân sự.

Tuy nhiên, giới lập pháp tại Bắc Kinh lại cho rằng Mỹ đang thiết lập vòng vây Trung Quốc bằng cách liên minh với các đồng minh thân thiết gồm Nhật Bản, Ấn Độ và Philippines.

Trả lời tờ Christian Science Monitor, chuyên gia Michael D Swaine tại Viện Hòa bình quốc tế Carnegie Endowment cho biết hơn một lần chính quyền của Tổng thống Barack Obama nhấn mạnh không có ý định nhắm tới Trung Quốc. Theo ông Swaine, Bắc Kinh mong muốn tăng cường mối quan hệ với Washington hơn là theo đuổi tham vọng bá chủ "hiếu chiến".

Hồi đầu năm nay, Tổng thống Obama đã có buổi họp bàn với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình nhằm tăng cường mối quan hệ giữa hai quốc gia và tránh nguy cơ tái diễn Chiến tranh Lạnh.

Tuy nhiên, động thái thiết lập "Vùng phòng không" của Trung Quốc đã kéo theo việc Hàn Quốc tuyên bố mở rộng không phận kiểm soát quốc gia. Trong khi đó, Nhật Bản đã thành công trong việc kêu gọi sự ủng hộ của các thành viên trong khối ASEAN nhằm bảo vệ "quyền tự do bay" trong khu vực tranh chấp.

Sức mạnh của H-6 Xian

Trung Quốc đóng xong siêu tàu đổ bộ đệm khí Bizon?
Kienthuc.net.vn - 17/12/2013 20:00

(Kienthuc.net.vn) - Dân mạng Trung Quốc đăng tải một số hình ảnh được cho Trung Quốc đã đóng thành công tàu đổ bộ đệm khí lớn nhất thế giới Project 958 Bizon.

Thời báo Hoàn Cầu đăng tải một số hình ảnh được dân mạng nước này “lén chụp” về tàu đệm khí siêu lớn tại nhà máy đóng tàu Quảng Châu. Truyền thông Trung Quốc cho rằng đây có thể là một trong 2 tàu đệm khí Project 958 Bizon mà Ukraine chuyển giao công nghệ giúp Trung Quốc tự đóng trong nước.

Trước đó nhiều tháng, dân mạng Trung Quốc cũng đã đăng tải hình ảnh động cơ cánh quạt lớn của tàu đệm khí xuất hiện tại nhà máy Quảng Châu. Và đây có lẽ chính là chiếc tàu này.

Quan sát hình ảnh bên ngoài thì cơ bản mọi hạng mục trên tàu đã được hoàn thiện, bao gồm cả hệ thống radar, vũ khí – tháp pháo 30mm do Trung Quốc sản xuất dựa trên loại AK-630 của Nga.

Theo hợp đồng cung cấp 4 tàu đệm khí Project 958 Bizon (được cho là sao chép nguyên vẹn tàu đệm khí Project 12322 Zubr của Liên Xô) thì 2 chiếc được đóng ở Ukraine, 2 chiếc đóng ở Trung Quốc.

Với 3 động cơ cánh quạt siêu lớn, giúp cho con tàu đệm khí lớn nhất thế giới với lượng giãn nước đầy tải 555 tấn, dài 57,3m, cao 25,6m có thể di chuyển với tốc độ gần 100km/h.

Project 958 Bizon có thể chở tối đa được 3 chiếc xe tăng loại 40 tấn, hoặc 8 chiếc xe chiến đấu bộ binh BMP-2, hoặc 10 chiếc xe thiết giáp BTR-80 và 140 binh lính với trang thiết bị đầy đủ. Nếu như chỉ dùng vào mục đích vận chuyển binh lực thì con tàu có thể chở tới 360 binh lính.

Cận cảnh một trong 3 khối động cơ cánh quạt của “thủy quái” Project 958 Bizon.

Trung Quốc tăng “công lực” cho xe bọc thép Type 85
(Kienthuc.net.vn) - Xe bọc thép chở quân Type 85 hệ cũ đang được Quân đội Trung Quốc hiện đại hóa với tháp pháo mới giúp tăng đáng kể hỏa lực.

Trên các phương tiện truyền thông của Trung Quốc đăng tải hình ảnh chiếc xe bọc thép chở quân Type 85 thế hệ cũ của quân đội Trung Quốc được lắp đặt tháp pháo mới.
Type 85 là xe bọc thép chở quân do Tập đoàn Công nghiệp phương Bắc (NORINCO) thiết kế cải tiến dựa trên mẫu xe Type 63 vào những năm 1980 với một số điểm cải tiến nhỏ.

Mẫu xe bọc thép Type 85 với tháp pháo mới.
Type 85 nặng 13,6 tấn, chở được 15 người (gồm kíp lái 2 người và 13 binh lính). Thân xe bọc giáp thép thường chống đạn cỡ 12,7mm, vũ khí có một đại liên Type 54 12,7mm.
Hệ thống vũ khí mới này bao gồm pháo tự động (có thể là cỡ 23mm) và bệ phóng tên lửa chống tăng HJ-73. Trên tháp pháo còn có hệ thống trinh sát và ống phóng lựu đạn khói.
Đáng lưu ý trong hệ vũ khí mới dành cho Type 85 là tên lửa chống tăng HJ-73 – đây là loại tên lửa cũ của Quân đội Trung Quốc được sản xuất dựa trên mẫu tên lửa 9M14M Malyutka huyền thoại của Liên Xô. HJ-73 nặng 12,5kg, lắp đầu đạn nổ lõm thường hoặc đầu đạn kiểu tandem chuyên chống xe tặng bọc giáp phản ứng nổ, đạt tầm bắn tối đa 3km.

Tháp pháo mới của Type 85 với pháo tự động và teenl ửa chống tăng cùng khí tài trinh sát hồng ngoại.
HJ-73 sử dụng hệ thống điều khiển hoàn toàn bằng tay, lệnh điều khiển truyền từ khối điều khiển tới đạn tên lửa qua dây dẫn. Trong suốt quá trình bắn, xạ thủ phải liên tục lái tên lửa kể từ khi rời bệ tới khi đánh vào mục tiêu thông qua cần lái nhỏ.
Với hỏa lực mới, Type 85 có thể yểm trợ hiệu quả nhất cho bộ binh tiến công, bên cạnh đó có thể công phá công sự phòng sự kiên cố, diệt xe tăng xe bọc thép đối phương.
Hiện tại, Quân đội Trung Quốc ít sử dụng xe thiết giáp Type 85, tuy nhiên loại xe này vẫn được sản xuất, chủ yếu phục vụ mục đích xuất khẩu. Vì thế có thể suy đoán được rằng, loại xe Type 85 với hệ thống vũ khí mới cũng chủ yếu sử dụng vào mục đích xuất khẩu.

sao cải tiến mà còn xài tên lửa nhái AT-3 thế kia TQ có nhiều tên lửa chống tăng xịn hơn mà

Khổ mấy em HJ-8,HJ-9 đâu hết cả rồi mà lại mang em này lên,mang tiếng lắm. Hay là mấy loại kia thử nghiệm mãi chưa ổn nên cứ tạm xài loại dây dẫn cho nó chắc nhỉ?