Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Rơi phanh thì ăn thua léo gì so với cả con J hả nhợn

Ảnh đẹp nhất về Không quân Mỹ năm 2013

Tạp chí Business Insider mới đây đăng tải những bức ảnh ấn tượng nhất về hoạt động của Không quân Mỹ trong năm 2013.

Lực lượng Không quân Vệ binh quốc gia Mỹ tại Utah tiến hành hoạt động tiếp nhiên liệu trên không cho một chiếc máy bay vận tải C-17 Globemaster III.

Một chiếc MC-130E Combat Talon thực hiện chuyến bay cuối cùng trước khi "nghỉ hưu".
Phi đội bay trình diễn Thunderbirds trong một buổi luyện tập tại Nevada.


Chiến đấu cơ F-16 Fighting Falcon trình diễn màn "voi đi bộ" tại căn cứ không quân Kunsan, Hàn Quốc.
C-17 Globemaster III trong một buổi huấn luyện tại Căn cứ liên hợp ở Charleston, Nam Carolina.


Những hàng F-4 "Bóng ma" và T-38 "Móng vuốt" nằm im lìm trên mặt đất tại cơ sở của Nhóm Bảo dưỡng và Cải tạo không gian vũ trụ (AMARG) số 309, thường được gọi là Boneyard. Xuất phát là nơi lưu trữ máy bay thừa của Bộ Quốc phòng và Lực lượng bảo vệ bờ biển, nhưng những năm gần đây, Boneyard đã được chuyển thành “nghĩa địa” cho các máy bay không còn hoạt động được từ tất cả các lực lượng của quân đội Mỹ.

Một binh sĩ dùng kính nhìn đêm kiểm tra bên ngoài sau khi hoàn thành một cuộc thả dù hàng hóa tại tỉnh Ghazni, Afghanistan.


Buồng lái của một chiếc máy bay vận tải C-141 bị tháo rời tại "nghĩa địa chim sắt" của Mỹ. C-141 đã phục vụ trong Không quân Mỹ hơn 40 năm cho tới khi phải "nghỉ hưu" vào năm 2006. Thay thế vị trí của chúng là các máy bay vận tải C-17 Globemaster III.

Một chiếc C-17 Globemaster III đang được kiểm tra định kỳ tại Căn cứ liên hợp ở Charleston, Nam Carolina.


Tiêm kích F-35A được kiểm tra trước khi xuất kích tại căn cứ không quân Eglin


Máy bay C-130J Hercules đang chuẩn bị cho một chuyến bay tại căn cứ Little Rock, bang Arkansas.
6 chiếc C-130 Hercules xếp thành hàng, chuẩn bị xuất kích tại căn cứ không quân Yokota, Nhật Bản.


Máy bay KC-135 thực hiện tiếp dầu cho tiêm kích F-22 trong một đợt huấn luyện ở New Mexico.

Một chiếc C-130 đang được "tắm" sau khi hoàn thành chuyến bay qua vịnh Mexico. Nước giúp làm sạch lượng muối bám trên thân máy bay khi nó vừa trải qua những đợt bão gió ngoài đại dương.



Thử nghiệm nhảy dù từ máy bay SC.7 Skyvan

Siêu tàu sân bay số 1 thế giới chưa "ra trận" đã thê thảm
(Soha.vn) - Siêu tàu sân bay USS Gerald R. Ford của Mỹ hiện đang gặp phải hàng loạt vấn đề về hoạt động, thậm chí là những thất bại liên tiếp trong các cuộc thử nghiệm.

Tờ Boston Globe dẫn một bản báo cáo nội bộ của Lầu Năm Góc tiết lộ USS Gerald R. Ford, tàu sân bay mới nhất trị giá hàng tỷ USD của Hải quân Mỹ, đang gặp phải hàng loạt vấn đề về hoạt động, thậm chí là những thất bại liên tiếp trong các cuộc thử nghiệm về khả năng phóng và thu hồi máy bay chiến đấu. Ít nhất 4 hệ thống tối quan trọng trên con tàu cho thấy khả năng hoạt động yếu kém hoặc thiếu tin cậy.

“Độ tin cậy yếu kém của những hệ thống quan trọng nói trên có thể gây ra một chuỗi những sự chậm trễ trong suốt hoạt động bay, làm ảnh hưởng đến khả năng xuất kích máy bay của con tàu, khiến con tàu dễ bị tổn thương trong các cuộc tấn công hoặc chí ít là gây ra những hạn chế đối với các hoạt động tác chiến theo lộ trình”, bản báo cáo viết.

Khoảng 60% các hệ thống trên tàu sân bay Gerald R. Ford sẽ chạy bằng năng lượng hạt nhân như những tàu sân bay trước đó, dựa trên thiết kế của lớp Nimitz, trong khi đó 40% còn lại là các bộ phận mới hoàn toàn gồm một đường băng rộng hơn và các hệ thống công nghệ cao. Trong đó, rất nhiều công nghệ mới hiện đang gặp phải những vấn đề nghiêm trọng.

Đầu tiên phải kể đến hệ thống phóng máy bay điện từ vốn được kì vọng thay thế hệ thống phóng máy bay sử dụng hơi nước. Hệ thống này sử dụng một motor điện công suất 100.000 mã lực, có khả năng phóng lần lượt nhiều loại máy bay khác nhau ở nhịp độ nhanh. Tuy nhiên, các cuộc thử nghiệm trên bộ đối được tiến hành ở New Jersey ho thấy hiệu suất thành công là 240 đợt phóng (không gặp phải trục trặc nào), trong khi đó lẽ ra trong giai đoạn phát triển hiện tại của tàu sân bay Gerald Ford, hiệu suất trên phải mà 1.250 đợt.


Tàu sân bay USS Gerald R. Ford trong buổi lễ "rửa tội" ngày 9/11/2013
Hệ thống cáp hãm đà sử dụng để giảm tốc độ máy bay khi hạ cánh trên boong tàu, cũng thể hiện độ tin cậy nghèo nàn không kém. Trong những lần thử nghiệm vừa qua, hệ thống trung bình xử lý được 20 lần hạ cánh mà không gặp phải thất bại nào. Thực tế này kém xa so với mức 4.950 lần hạ cánh thành công cần đạt được, đó là chưa kể đến mục tiêu cuối cùng của hệ thống này là 16.500 lần thành công liên tiếp.

BÀI LIÊN QUAN

• Lý do tàu chiến tình báo Mỹ bị Triều Tiên tóm gọn
• Siêu tàu sân bay số 1 thế giới lần đầu tiên rời “tổ” ra biển
• Tàu sân bay tối tân nhất nước Mỹ được "rửa tội"

Nếu như hàng loạt vấn đề trên không được giải quyết, các nhà thử nghiệm vũ khí của Lầu Năm Góc cảnh báo rằng siêu tàu sân bay Gerald Ford sẽ không thể đáp ứng được số lần xuất kích trong chiến tranh mà các nhà lập kế hoạch của Hải quân Mỹ đề ra. Thay vào đó, với hoạt động như hiện nay, cần có hai tàu sân bay như trên mới đạt được hiệu xuất được kỳ vọng ở một chiếc. Các hệ thống phóng và hạ cánh trên đều do hãng General Atomics chế tạo. Hiện tại lãnh đạo của hãng này từ chối phản hồi về các vấn đề đặt ra.

Bản đánh giá cũng nêu ra những mối lo ngại về tiến trình sản xuất radar băng tần kép mà hãng Raytheon thiết kế. Radar này đang được thử nghiệm dọc bờ biển Virginia, được kì vọng có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau như kiểm soát không lưu, quét tìm kiếm các mối đe dọa tiềm tàng ở mọi hướng và thu thập dữ liệu có thể tích hợp vào máy tính của các hệ thống vũ khí.

Tuy nhiên, có rất ít thông tin về độ tin cậy của hệ thống radar mới này, mặc dù có tới 80% các bộ phận của hệ thống đã được bàn giao cho Hải quân. Hãng Raytheon cũng chưa đưa ra phản hồi nào về vấn đề này.

Hiện tại, cũng chưa rõ hệ thống thang máy hỗ trợ các vũ khí chủ chốt của con tàu có hoạt động như mong đợi hay không.


Các cuộc thử nghiệm đầu tiên cho thấy tàu sân bay USS Gerald R. Ford có thể hoạt động kém hiệu quả hơn cả những tàu sân bay cũ của Hải quân Mỹ
Theo đánh giá của J. Michael Gilmore, một quan chức thuộc Lầu Năm Góc phụ trách công tác thử nghiệm và đánh giá hoạt động của các hệ thống vũ khí cho hay một số hệ thống khác như thông tin liên lạc cũng hoạt động kém hơn mức tiêu chuẩn cho phép. Gilmore cho rằng hiện Hải quân Mỹ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc thiết kế lại những bộ phận chủ chốt của con tàu.

Để xoa dịu dư luận, trong một cuộc phỏng vấn, Phó Đô đốc Thomas J. Moore, sĩ quan điều hành các chương trình tàu sân bay, đã bày tỏ sự tin tưởng rằng trong 2 năm tới, trước khi bàn giao, Hải quân Mỹ và các nhà thầu sẽ vượt qua những trở ngại hiện nay.

“Những công nghệ mới này tạo ra rất nhiều thách thức phát triển, chúng tôi không đồng tình với những nguy cơ nói trên. Đây vẫn sẽ là một con tàu lý tưởng, mang lại những khả năng mà các thế hệ tàu sân bay trước đó không thể có được” - Moore nói.

Tuy nhiên, Hải quân Mỹ lại từ chối đưa ra những nhìn nhận cụ thể về bản đánh giá nói trên và không đề cập cụ thể việc những trục trặc trên sẽ ảnh hưởng như thế nào tới kế hoạch bàn giao, chi phí và hiệu quả chiến đấu của con tàu.

Về phần mình, hãng đóng tàu Newport News cũng từ chối bình luận về kết quả mà bản đánh giá đề cập. Christie R. Miller, phát ngôn viên của hãng đóng tàu cho hay: “Chúng tôi sẽ tuân thủ ý kiến của Hải quân về bản báo cáo này”.

USS Gerald R. Ford là chiếc đầu tiên thuộc lớp tàu sân bay thế hệ mới của Mỹ. Con tàu được làm lễ rửa tội và hạ thủy vào đầu tháng 11 năm ngoái. USS Gerald R. Ford hiện đang trải qua quá trình thử nghiệm tại một xưởng đóng tàu ởVirginia và theo kế hoạch sẽ được bàn giao cho Hải quân Mỹ trong năm 2016 với trị giá ước tính hơn 12 tỷ USD.

USS Gerald R. Ford trước đây đã gặp phải không ít ý kiến chỉ trích. Năm ngoái Cơ quan Kiểm toán của Chính phủ Mỹ đã công bố rằng chi phí chế tạo con tàu tăng 22% so với kế hoạch ban đầu. Theo đó cơ quan này đã đề xuất tạm hoãn việc chế tạo tàu sân bay USS John F. Kennedy, chiếc thứ hai thuộc lớp này cho tới khi Hải quân Mỹ và các nhà thầu có thể làm chủ được chuỗi các công nghệ chưa từng được triển khai.

Hải quân Mỹ hiện vẫn còn 2 năm phía trước để khắc phục những vấn đề gặp phải đối với con tàu trước khi bàn giao. Tuy nhiên đánh giá của Gilmore, dựa trên quá trình phân tích thì thử nghiệm và đánh giá kéo dài một năm đối với tàu Gerald Ford là tín hiệu mạnh mẽ nhất cho thấy Hải quân Mỹ hiện có thể không đạt được mục tiêu tăng cường tần xuất các chuyến bay chiến đấu mà một con tàu đơn lẻ có thể đảm nhiệm.

Trong khi đó, Ronald O’Rourke, một nhà phân tích hải quân thuộc cơ quan nghiên cứu của Quốc hội Mỹ đồng thời là chuyên gia về các chương trình đóng tàu cho hay con tàu đầu tiên của bất kì lớp mới nào thông thường cũng gặp phải những thách thức đáng kể về công nghệ và chi phí.

Còn phó Đô đốc Moore không đề cập quyết trực tiếp những mối lo ngại của Lầu Năm Góc về hệ thống phóng và thu hồi máy bay mới nhưng cho rằng công nghệ này hiện đại tới mức…những vấn đề trên không thể được giải quyết. Ông thừa nhận rằng lượng điện năng mà Hải quân Mỹ cần thiết để phóng và thu hồi hàng trăm máy bay trên một tàu sân bay hoạt động trên biển là chưa từng có.

Về hệ thống radar của tàu, Moore cho biết Hải quân Mỹ hiện vẫn rất tin tưởng vào radar mới bởi nó mới chỉ được thử nghiệm khi con tàu đang neo đậu tại cảng, đây là giai đoạn chưa thể tận dụng hết năng lượng của con tàu.

Moore tin tưởng rằng siêu tàu sân bay Gerald R.Ford sẽ vượt qua tất cả những thử thách hiện nay trước khi gia nhập hạm đội.

Rơi phanh là quá kém rồi đó cu, FA18 này cũng rơi nhiều rồi, đồ của TQ bị mẻ kính thôi

mẽo vừa hạ thủy tàu đổ bộ siêu tốc
USNS Fall River ( JHSV -4)
http://www.baodatviet.vn/hinh-anh/kham-pha-quai-vat-do-bo-sieu-toc-my-vua-ha-thuy-2364291/?p=6

Mỹ vô vọng tìm cách đối phó vũ khí chống vệ tinh của Trung Quốc
(Soha.vn) - TQ đang chế tạo các vũ khí chống vệ tinh rất đa dạng, từ tên lửa phóng từ mặt đất tiêu diệt các vệ tinh trong quỹ đạo tới thiết bị gây nhiễu điện tử, tấn công mạng.

Theo Tư lệnh lực lượng phòng không vũ trụ Mỹ, Tướng William Shelton, các vệ tinh quân sự chiến lược của Mỹ rất dễ bị tấn công trong một cuộc chiến tranh không gian tương lai, vì vậy Lầu Năm Góc đang cân nhắc một bước chuyển đổi lớn sang các vệ tinh nhỏ hơn.

Tướng Shelton cho biết Trung Quốc hiện có một loại tên lửa có thể phá hủy các vệ tinh của Mỹ. Ngoài ra, các mối đe dọa với vệ tinh Mỹ còn đến từ các vũ khí không gian và các mảnh vỡ từ quỹ đạo di chuyển với tốc độ cao ngày càng tăng.

Trong những thập kỉ gần đây, các vệ tinh đã tạo ra bước ngoặt cách mạng trong tác chiến hiện đại và tạo ra một bước chuyển đổi to lớn về cơ cấu của các lực lượng quân sự. Các vệ tinh quân sự ưu tiên cao nhất của Mỹ chính là những vệ tinh cung cấp, duy trì thông tin liên lạc và cảnh báo tên lửa. Một hệ thống như vậy hiện nay có giá trị khoảng 1 tỷ USD.

Mỹ đang rất lo ngại các loại vũ khí chống vệ tinh của Trung Quốc (Ảnh minh họa)
Việc Trung Quốc đưa thành công một robot lên mặt trăng hồi tháng trước đã cho thấy một chương trình không gian đầy tham vọng và hung hăng của nước này. Theo các quan chức quốc phòng Mỹ, Trung Quốc đang chế tạo các vũ khí chống vệ tinh rất đa dạng, từ tên lửa phóng từ mặt đất tiêu diệt các vệ tinh trong quỹ đạo tới các thiết bị laser, thiết bị gây nhiễu điện tử, tấn công mạng.

BÀI LIÊN QUAN

• Nga "mổ xẻ" 2 hệ thống vệ tinh giúp Mỹ kiểm soát toàn cầu
• Trung Quốc âm mưu phá hủy vệ tinh GPS khiến Mỹ ‘mù, câm, điếc’
• Vệ tinh làm thay đổi chiến thuật ngụy trang quân sự ra sao?

Bản báo cáo thường nhiên mới nhất của Ủy ban nghiên cứu an ninh và kinh tế Mỹ-Trung cho hay Trung Quốc mới đây đã tiến hành thử nghiệm một tên lửa chống vệ tinh ở quỹ đạo cao. Đây là tín hiệu cho thấy Bắc Kinh có ý định phát triển khả năng chống vệ tinh ở tầm cao quỹ đạo mà hiện nhiều hệ thống vệ tinh đa dạng của Mỹ gồm hệ thống định vị toàn cầu, các vệ tinh tình báo và quân sự đang hoạt động.

Các quan chức quốc phòng Mỹ cũng đề cập trong một báo cáo tháng 1/2013 rằng Trung Quốc đã phóng 3 vệ tinh cơ động cỡ nhỏ, trong đó bao gồm một vệ tinh được trang bị cánh tay robot, có thể bắt hoặc phá hủy các vệ tinh trên quỹ đạo.

Tướng Shelton cho hay ông mong muốn liên hệ với quân đội Trung Quốc để trao đổi về nỗ lực chiến tranh không gian của họ nhưng Bắc Kinh luôn khước từ những nỗ lực của Chính phủ Mỹ trong việc tham gia thương thảo về các loại vũ khí và chiến tranh không gian, cho rằng đây là những chương trình tối mật của quân đội.

Để bảo vệ tốt hơn các vệ tinh trong xung đột tương lai, quân đội Mỹ hiện đang nghiên cứu những phương thức mới nhằm thay thế hoặc tái cấu trúc các hệ thống vệ tinh, bên cạnh việc đàm phán và ngăn cản đối phương tấn công các hệ thống này.

Một chiến lược mới mà Shelton đề xuất là thay thế những vệ tinh lớn bằng những số lượng lớn các hệ thống nhỏ và đơn giản hơn, phù hợp với các khoản ngân sách cắt giảm. Điều này cũng đòi hỏi phương pháp vận hành vệ tinh mới. Trong một thí nghiệm gần đây, quân đội Mỹ đang trang bị các vệ tinh thương mại với thiết bị cảm biến cảnh báo tên lửa. Shelton cho hay thử nghiệm này rất thành công.

Tuy nhiên, Richard Fisher, chuyên gia về các vấn đề quân sự Trung Quốc cho rằng quan điểm của Sheldon dựa trên hình thức phòng thủ bị động. Trong khi đó, Trung Quốc lại đang tiến hành xây dựng năng lực tác chiến không gian mang tính tấn công, chủ động.

Vì vậy, Mỹ cần phải phát triển các hệ thống không gian quân sự chủ động nhằm ngăn chặn Trung Quốc. Mỹ cần nhiều hệ thống chống vệ tinh, có thể được phóng từ các thiết bị trên mặt đất, trên biển và trên không.

Về phần Trung Quốc, để chống lại các nỗ lực củng cố vệ tinh chiến lược của Mỹ, Trung Quốc hiện đang đầu tư vào những vệ tinh nhỏ và siêu nhỏ. Toàn bộ chương trình không gian của Trung Quốc do quân đội nước này đảm nhiệm.

Chú Cung cho ngộ hỏi, cỡ tàu LCS 1 thì làm sao địch lại tàu Type 022 ? tàu chiến gì mà lại ko có tên lửa chống hạm ?

tư duy người mẽo tàu chiến phân nhiệm rõ ràng, nếu cần thiết sẽ lắp thêm hệ thống kiểm soát và chỉ thị lệnh (như AN/SWG-1(V) cho harpoon) + rồi gắn dàn ashm cho nó dễ thôi. Nói như chú thì tàu cá củng phải gắn đầy đủ lên cho oai nhể, đúng tư duy của mấy thằng châu á như cheonan chất đủ thứ của hàn cuốc, con xuồng cao tốc đú chút tàng hềnh của lão tập rõ mắt cận (kém lcs là chắc chưa kể lcs có 2 trực thăng lên soi) bản thân ko thể thấy và tự dẫn bắn cho dàn ashm c 802/3 tầm bắn quảng cáo khá xa đến xa của cẩu tập dc mà phải nhờ 1 nguồn radar mạnh khác như tàu mẹ or trực thăng data link tham số mục tiêu, LCS là tàu tàng hình xin + pk khá (rim 116) + esm, decoy... các thứ liệu radar còi cọc bé xíu trên đám c 801 /2/3 làm ăn dc gì ko nhỉ (xin nhắc lại là chưa kể tàu còi cọc type 022 nếu chơi solo ko hổ trợ thì làm sao thấy dc lcs 1 mà bắn ashm đây (c801 thì tầm ngắn type 022 tự dẫn bắn dc) cứ cho là đang cách nhau tầm 150 km đi, gần hơn nhiều củng dc) . Thiết kế của type 022 rõ là 1 đám lâu la đi chung và dc dắt bởi tàu lớn ăn hôi...Bây h lcs 1 sẽ con trực thăng sh 60 lên mang AGM-119 penguin tầm 55 km xịt tên lửa thì dàn pk còi cọc của tập đỡ sao nổi nhỉ,

Con này Mẽo nó để dùng để cứu trợ thiên tại thôi, lắp tên lửa lên làm cái gì hahahahahahahahahahahhahaahah TSB của Mẽo cũng có tên lửa chống hạm éo đâu mà vẫn dùng tốt đấy chứ.

con này nó đóng kiểu modul có thể tùy option mà thêm bớt dễ dàng, chứ gắn ashm như harpoon, phalanx ciws, hay các tên lửa pk phóng từ các bệ phóng thẳng đứng VLS dư sức..Bản thân con này với cấu hình hiện nay (đang chạy ngoài biển) đã có thể chống ngầm dc rồi. sắp tới mẽo có tên lửa ashm LRASM phóng thẳng đứng, nên harpoon củng hạn chế gắn cho các tàu ....Nói chung tư duy mẽo thực tế, sử dụng, trang bị đúng với chức năng cần thiết hiện thời thôi, chi phí duy trì bảo dưỡng vk đâu phải nhẹ.
Tốc độ của nó 47 hải lý/h còn hơn con cùi bắp mang danh tốc độ cao type 022 36 hải lý/h đó chứ

option có thể tùy chọn thêm bớt nó đây, vịt mà mua dc con này về gắn thêm nhiều đồ chơi thì quá dữ: