Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

cái vấn đề là ở DDG 1000 đã được tích hợp radar băng tần X chưa bac? từ khi hạ thủy đến giờ ,ko thấy tin gì nữa luôn .

Khiếp nhể, đầu đạn hạt nhân nổ sát mạn mà tàu không bục hoặc gãy thì khiếp thật đấy
Em Oành có nguồn nào về vụ này ko ?

Nhầm cái gì bạn gái, bạn gái ko hiểu giảm RCS là gì thì đừng bi bô, nghiên cứu cái gì cái đó là của người Nga nghiên cứu khai sinh ra khái niệm trước, còn tàu này thiết kế kiểu tk 19 chẳng có gì là nghiên cứu

Cho xin cái nguồn Zum chịu được bom hạt nhân, ngay sát mạng tàu, phạm vi của vụ nổ, cường độ nổ....chém gió quá. Nguồn tiếng Anh nhé, mà mạng tàu khác với ăn 1 quả P-500 vào ngay giữa tàu lắm, nếu vậy thì tàu Kirov cũng chịu được sóng chòng chành ngay mạng tàu bởi hạt nhân đấy

Còn thiết kế của nó từ tk9-đầu 20 đây

Resembling a 19th century ironclad warship the USS Zumwalt uses a 21st century version of a 'tumblehome' hull
http://www.dailymail.co.uk/news/art...gest-destroyer-built-gets-ready-set-sail.html

Thiết kế tumblehome có yếu điểm lớn, là khi gặp thời tiết xấu, sóng lớn, chơi cần bom hạt nhân có khi sóng nó làm tàu lắc lư lật úp cũng có, chưa nói tới việc khi chao đảo, radar sẽ gặp vấn đề ngay. Bởi vậy cả thế giới có ai thiết kế tumblehome nữa ngoài Mỹ, đây đâu phải thế kỉ 18/19 đầu 20 mà 2 tàu giáp mặt nhau bắn pháo rồi cho thủy thủ leo lên đánh nhau giáp lá cà, thiết kế các tàu thời đó (tumblehome) dùng để tránh việc này, địch ko chiếm được tàu

Radar SPY-3 là radar band gì em gái biết ko mà cứ hỏi lảm nhảm thế

Mỹ đóng cửa dây chuyền lắp ráp F/A-18?
(Kienthuc.net.vn) - Dây chuyền lắp ráp F/A-18 đang phải đối mặt với việc bị Hải quân Mỹ đóng cửa để nhường chỗ cho máy bay F-35 JSF.

• “Siêu ong bắp cày” F/A-18E/F có thể tàng hình
• Mỹ “gợi ý” Malaysia mua tiêm kích tàng hình F/A-18

Theo truyền thông Mỹ, hiện nay có những lo ngại ngày càng tăng rằng dây chuyền lắp ráp F/A-18 Super Hornet có thể bị đóng cửa vì lượng đơn đặt hàng giảm, do Hải quân Mỹ đang chuẩn bị cho một thế hệ máy bay chiến đấu mới đang gây nhiều tranh cãi: F-35 Joint Strike Fighter.
Công nhân tại cơ sở rộng 1 triệu mét vuông ở El Segundo - Aviation Boulevard, Tập đoàn Northrop Grumman đã lắp ráp các máy bay F/A-18 trong nhiều thập kỉ. Nhưng bây giờ, có thể điều đó sẽ chấm dứt.
Kể từ khi được đưa vào hoạt động vào năm 1983, những chiếc máy bay chiến đấu hai động cơ mạnh mẽ F/A-18 đã trở thành biểu tượng cho sức mạnh của nước Mỹ.

Tiêm kích hạm F/A-18 đã trở thành biểu tượng sức mạnh của Hải quân Mỹ.
Các máy bay phản lực tàng hình mới dự kiến sẽ thay thế những chiếc F/A-18 cuối cùng vào năm 2019. Mới chỉ đi được một nửa chặng đường phát triển, nhưng F-35 đã ngốn quá nhiều ngân sách. Cùng với đó là nhiều vấn đề kỹ thuật, trong đó móc cáp hãm phải được thiết kế lại, đó là điều cốt tử để hạ cánh trên boong tàu sân bay.
Bây giờ chính quyền Obama phải quyết định vào ngày 4/3 - khi yêu cầu ngân sách tài khóa 2015 được gửi đến Quốc hội - cho dù họ có muốn nhiều F/A-18 hơn. Sau đó, Quốc hội sẽ là người quyết định.
Không có đơn đặt hàng mới, những khung thân máy bay F/A-18 cuối cùng đã được vận chuyển bằng xe tải 18 bánh, cho những chuyến đi dài 1.800 dặm từ El Segundo đến nhà máy lắp ráp cuối cùng của Boeing ở St Louis vào cuối năm 2016.
John Murnane, quản lý chương trình của Northrop cho biết, có gần 100 khung thân máy bay F/A-18 còn lại để cung cấp cho Boeing, và nhà thầu đang hi vọng có thêm nữa.
“Chúng tôi đang tiếp tục làm việc với các đối tác công nghiệp để tìm cơ hội trong tương lai”, ông nói. “Chương trình này luôn nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ khách hàng của mình”.

F/A-18 được dự định sẽ thay thế bởi F-35.
Để cung cấp cho khách hàng nhiều thời gian hơn và kéo dài tuổi thọ của đường, Boeing và Northrop đã giảm tốc độ sản xuất từ 4 máy bay/tháng xuống 3 (F/A-18). Những người khổng lồ của hàng không vũ trụ cũng đã đề xuất giải pháp giảm tiêu thụ nhiên liệu cũng như tàng hình hiệu quả hơn, như một sự thay thế tiềm năng. Để giảm chi phí, Boeing đã đàm phán một hợp đồng mới với St Louis.
Nếu việc vận động chính trị và kí thêm hợp đồng không thành công, dây chuyền lắp ráp tại El Segundo cùng hàng chục nhà máy sản xuất máy bay sẽ phải đóng cửa. Sắp tới đây, nhà máy ở Long Beach của Boeing cũng đã đóng cửa sau khi những chiếc máy bay vận tải C-17 cuối cùng được sản xuất.
“Hải quân sẽ phải chơi một canh bạc. Họ sẽ phải lựa chọn giữa F/A-18 và F-35”, ông nói.
Quân đội Mỹ đã hi vọng giảm số lượng F/A-18 và tăng số F-35, nhưng hải quân thì cần nhanh chóng bổ sung lực lượng máy bay của mình. Đó còn là lợi ích cho 900 công nhân của Northrop ở El Segundo. Hiện nay, nơi này đang sản xuất khoảng 3,5 khung thân máy bay F/A-18 mỗi tháng.

Thông tin này giá trị nè em Oanh , em rảnh thì xem từ từ .

http://www.fas.org/sgp/crs/weapons/RL32109.pdf

http://news.usni.org/2014/01/17/navys-next-generation-radar-future-electronic-attack-abilities

http://news.usni.org/2014/02/25/whats-next-lcs

Sát mạn tàu là chỉ cách tàu có mười...ki-lô-mét thôi bác. =)
Em Oành quăng bom nổ oành oành ghê quá.

Về DDG-1000 và tại sao ngưng chế tạo. Xem Tham khảo thêm ý kiến từ Popular Science

http://www.popsci.com/technology/article/2012-08/ocean-power


The Most Technologically Advanced Warship Ever Built


When the Navy needs *****rprise and overwhelm an inland enemy, it can send in its new Zumwalt-class destroyer.

By


Clay Dillow

.....In spite of its sophistication, however, the ship will see limited service. Over the past decade, the Navy's priorities have shifted away from a shallow-water, land-attack destroyer. Missile threats from North Korea, Iran, Russia, and China (which boasts of possessing a "carrier killer" missile) made it vital to protect aircraft carriers. And after a decade of land wars, the strategic emphasis is shifting to open-water conflict.

As a result, the U.S. military is currently moving 60 percent of its naval forces to the Pacific. The Zumwalt isn't particularly suited to that sort of theater, and in an age of shrinking budgets, it makes less sense to continue pouring $3 billion apiece into untested amphibious battering rams than it does to buy a variety of smaller, less expensive boats armed with proven air-defense technologies. .....

http://www.defense.gov/Releases/Release.aspx?ReleaseID=979
DDG-1000 là kết quả của chương trình ARSENAL SHIP thì đúng hơn (dự tính ban đầu là 1 platform chở 500 quả tomahawk) nhưng với phát minh pháo điện từ và sự phát triển rộng rãi của công nghệ tàng hình thì kết quả là ra con DDG-1000,
Lỗi thời từ khi ra đời trong concept, 3 con cũng là quá nhiều cho việc thử nghiệm công nghệ.
Hải quân vẫn đảm bảo khả năng đánh đất từ CSG với khoảng cách địa lý xa hơn nhiều tầm pháo điện từ.

Điểm yếu tàu DDG-51-51 Flight IIA,III, 1000 là vẫn sử dụng fire-control radar kiểu AN/SPY (kể cả radar AMDR) hạn chế chí tử là không hoạt động vượt ngoài phạm vi đường chân trời như các loại Top radar fire-control xoay khác như MR-331, AN/SPS-49, bù lại khả năng quét liên tục được cập nhập vì cố định, ko bị độ trễ tín hiệu như các loại radar xoay