PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Phần 2
Sự hồi sinh của Mig-29K



Giới thiệu chung :
Chương trình Mig-29K/KUB phiên bản mới được khởi động lại từ 2004 với hợp đồng bán 16 chiếc Mig-29K cho Ấn Độ , tiếp tục bán 29 chiếc Mig-29K/KUB vào năm 2010 để trang bị cho tàu sân bay INS Vikrama***ya được trang bị thành phi đội Mig-29K “ Black Panther – báo đen “
Cùng lúc đó Nga quyết định thay thế phi đội Su-33 già cỗi bằng chương trình sắm mới 20 chiếc Mig-29K và 4 chiếc Mig-29KUB nhằm tái lập trung đoàn phi cơ hải quân 279 ( 279th Carrier-borne Fighter Regiment (KIAP) . Đơn vị này sẽ tác chiến bằng Mig-29 trên tàu sân bay Kuznetsov , 4 chiếc đầu tiên sẽ được giao đầu năm 2013 và thử nghiệm tại Trung tâm thử nghiệm bay 929 ở Akhtubinsk và hoàn tất hợp đồng vào 2015 . RAC MiG khẳng định Mig-29K thế hệ mới sẽ vượt trội Su-33

Những nâng cấp mới :
Về phần khí động học :


Mig-29K phiên bản mới tiếp tục làm gọn hơn nữa : wingspan chỉ còn 11m , diện tích cánh còn 38m2 để phù hợp với các tàu sân bay STOBAR cỡ trung bình
Điểm đáng chú ý ở phiên bản Mig-29K ver2 là sự xuất hiện tấm Krueger (Krueger flap ) ở cánh đuôi , điều này giúp máy bay cải thiện ổn định ở tốc độ thấp và giúp giảm dao động khi trượt xuống đường băng tàu sân bay


Cơ cấu Krueger flap

Tail-hook ( thanh móc ) được thiết kế mới để gắn vào hệ thống thủy lực nằm ở phần đuôi máy bay (beaver tail ) . Phiên bản Mig-29K bắt đầu chú trọng việc chống ăn mòn và các cấu kiện kim loại bằng cách sơn 1 loại sơn đặc biệt để chống ăn mòn trong môi trường biển , ngoài ra air-frame được thiết kế khoảng 15% chi tiết từ composit
Mig-29K tăng lên đáng kể việc mang nhiên liệu với 11.463lbs ( 5200kg ) so với phiên bản cũ chỉ 4600kg nhiên liệu . Tăng thêm 950l nhiên liêu nhờ gắn thêm một thùng nhiên liêu khí động học trên sống lưng ngay sau cookpit giúp tầm bay với chỉ nhiên liệu bên trong tăng từ 850km lên 1700km
Drop-tank 2150l nhiên liệu thế hệ mới cũng được giới thiệu bên canh drop-tank thế hệ cũ 1.150l , máy bay có thể mang dc 4 drop-tank 1.150l với tầm bay đạt 3000km

Động cơ :


Mig-29K trang bị 2 động cơ thế hệ mới Klimov RD-33MK Sea Wasp với lực đẩy tổng lực ( max after-burner ) đạt 88.3kN (20,160lb) và 52.97kN (11,900lb) ở chế độ thông thường
RD-33MK SeaWasp là phiên bản cải tiến của dòng động cơ RD-33 series 3 , đây là phiên bản động cơ cực kì tiên tiến với hệ thống điều khiển kỹ thuật số FADEC (fully-automatic digital engine control ) và thiết kế lại hoàn toàn cánh quạt , máy nén áp suất cao , buồng đốt , turbin áp suất thấp ... để tăng lực đẩy và giảm khói ( no-smoke ) . Tuổi đời động cơ và thời gian khoảng cách 2 lần đại tu - time between overhauls (TBO) đến 4000h tương đương với dòng động cơ Saturn thế hệ mới như AL-41F
Hộp số KSA-33M được thiết kế lại với 2 module hoạt động độc lập ( 1 module gắn gần mạn phải động cơ và 1 cái bên dưới thân ) giúp nguồn điện APU của máy bay và hệ thống máy nén động cơ hoạt động tách rồi hoàn toàn . Turbine VK-100 được thiết kế để ống xả được nâng cao so với mặt sàn giúp sàn tránh nhiệt độ cao và cùng lúc xuất kích nhiều Mig-29K vẫn ko ảnh hưởng đến độ an toàn mặt sàn đường băng


Sergei Korotkov , CEO của MiG trên vị trí WSO Mig-29KUB chuẩn bị xuất kích

Các cửa hút ( air-inlet ) của động cơ được trang bị lưới cảnh nhằm tránh ngoại vật tác động
MiG-29K/KUB còn được trang bị hệ thống điều khiển dây FBW ( fly by wire ) 4 kênh KSU-9.41 , hệ thống kiểm soát bay tự động và hệ thống đáp sàn thế hệ mới
Nói thêm về hệ thống đáp sàn mới của Mig-29K/KUB là Resistor-E , kỹ năng của pilot chỉ quyết định khoảng 50-60% khả năng rà trúng cáp còn lại cần phải hỗ trợ cao của thiết bị điện tử , với Resistor-E tăng cường thêm hệ thống đáp có sẵn trên boong là Luna-3 thì trong 2 năm có đến 218 vụ hạ cánh thành công ở tàu sân bay INS Vikrama***ya

Hệ thống điện tử :

Bên trong canopy của Mig-29K

(còn tiếp )

Cụ lại táp nhầm cám lợn của bọn HP rồi ư? Bọn đó nó mà lên cơn là sáng tác ra nhiều tác phẩm trời gầm đất lở lắm. Ngắn gọn là cái máy bay tiêm kích dù có radar mạnh cách chi thì cũng không thể là awacs được. Cụ nên tìm hiểu khái niệm "tham số dẫn đường" nó truyền kiểu chi? Tham số mục tiêu kiểu chi...vân vân và vân vân...nó cũng là chuyện rất dài nhưng nói chung mấy thằng phán máy bay tiêm kích radar mạnh là mini awacs là mấy thằng ngu đek biết phân biệt kiểu loại radar

Một số hình ảnh về tổ hợp TLPK S-350E "Vityaz" đề xuất cho bộ đội PKKQ tại MAKS-2013 - Vitaly Kuzmin:

Xe chỉ huy tự động hoá 50K6E

Rồi đây. Có ảnh phân giải cao này. Có nền sạch dễ cắt này. Camo dễ chỉnh level mid tone này. Ai lắp ghế nhựa và đám đất đỏ vô nữa là thành hàng mới zìa. Cụ @SKVN đâu rùi ấy nhẩy? chú ý là mấy cái bánh xe sạch quá. Nhớ lắp đất đỏ vô nữa nhoé. Mấy quả trước sót chi tiết này đấy

Cụ còn nấp dưới hầm tránh bom nữa là ảnh hưởng não bộ nặng nữa đấyẤn, Nga đã chê Su-33 rồi mà bác thì cứ bảo sao Ấn ko múc dây chuyền sx Su-33 hoài thế nhỉ?

cụ chuối cho nhà e hỏi nhà cụ là dân đồ họa ạ ??

Cái này phải hỏi tay Huyphong và SKVN ấy chứ lấy Su-34 làm mini awacs cho đám su-30 hoặc su-30 cho su-22.
@ tombuys : ý em là mua dây chuyền đó về sx khung, vỏ...và nâng cấp lên thiết bị điện tử, rada... như thế thì coi như đồ mới, chứ em có kêu nâng cấp đám su-33 hiện có sắp hết hạn đâu.Thằng Nga mà bán rẻ thì TQ ko hốt về mới lạ mặt dù nó đã có bản nhái j-15.

Nga cũng thử nghiệm Su-33 trên TSB Vikrama***ya của ấn rồi đấy chứ.

http://bmpd.livejournal.com/287760.html

Oai hùng sức mạnh Không quân Việt Nam
http://phungquangthanh.net/oai-hung-suc-manh-phong-khong-khong-quan-viet-nam.html

mat than vietnam dau???
http://www.thanhnien.com.vn/pages/2...lines-mat-tich-trong-khong-phan-viet-nam.aspx