PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Kết quả khám nhà cơ trưởng...
Vụ máy bay mất tích: Chân dung lạ cơ trưởng, cơ phó

Cơ trưởng Zaharie là một người ủng hộ “cuồng nhiệt” đối với nhà lãnh đạo đối lập của Malaysia...

Ngày 16/3, Theo báo Star của Malaysia, khi cuộc điều tra vụ mất tích của chuyến bay MH370 được chuyển sang hướng máy bay bị bắt cóc, cảnh sát bắt đầu có sự tìm hiểu kỹ hơn đối với cơ trưởng chuyến bay, ông Zaharie Ahmad Shah, 53 tuổi.
Nguồn tin tình báo cho hay, việc điều tra sẽ bao gồm thiên hướng chính trị và tôn giáo của cơ trưởng và cơ phó của chuyến bay, cũng như việc họ đã đi tới các quốc gia nào trên thế giới. Ngoài ra, sở thích và hành vi với bạn bè của những người này cũng sẽ được tìm hiểu.
Trong khi đó, tờ Daily Mail của Anh cho biết đã phát hiện được rằng, cơ trưởng Zaharie là một người ủng hộ “cuồng nhiệt” đối với nhà lãnh đạo đối lập của Malaysia, Datuk Seri Anwar Ibrahim.
Theo báo này, vài giờ trước khi chuyến bay mất tích rời Kuala Lumpur, Zaharie đã tham dự một phiên tòa gây tranh cãi, trong đó ông Ibrahim bị kết án 5 năm tù giam.


Cơ trưởng chuyến bay MH370 Zaharie Ahmad Shah và ông Datuk Seri Anwar Ibrahim
Các nguồn tin chính trị nói với Daily Mail rằng, ông Zaharie là một nhà hoạt động chính trị, và lo ngại, quyết định nói trên của tòa án đối với chính trị gia được ông ủng hộ đã khiến vị cơ trưởng cảm thấy bất mãn sâu sắc.
Trước đó, ngày 15/3, cảnh sát Malaysia đã tiến hành khám xét nhà riêng của ông Zaharie, nhưng các điều tra tiết lộ với Daily Mail rằng, việc điều tra đối với vị cơ trưởng này thực ra đã được bắt đầu vài ngày trước đó.
Zaharie được cho là đã ly thân hoặc ly dị vợ, mặc dù họ sống chung trong ngôi nhà gần sân bay quốc tế Kuala Lumpur. Gia đình này có 3 người con, nhưng tất cả các thành viên trong gia đình đều không có nhà khi diễn ra cuộc điều tra, ngoại trừ một người giúp việc.
Tuy nhiên, ngay sau khi thông tin trên tờ Daily Mail được đưa ra, phe đối lập ở Malaysia đã lên tiếng phủ nhận. Họ nói rằng, sự liên hệ giữa nhà lãnh đạo Ibrahim với cơ trưởng chuyến bay mất tích chỉ là “những đồn đoán vô căn cứ” và Daily Mail chỉ là một “tờ báo lá cải chuyên xào nấu thông tin”.
Trên trang mạng xã hội Twitter và trang chia sẻ video trực tuyến YouTube, ông Zaharie đã lên tiếng bày tỏ sự ủng hộ các nhóm nhân quyền và chiến dịch vận động cho tự do internet tại Malaysia, vốn được cho là đang bị chính phủ Malaysia kiểm soát gắt gao.


Trong bức ảnh chụp cùng một người bạn thân, Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah (phải) mặc áo thun có in một khẩu hiệu đánh dấu ngày 5/5/2013, ngày xảy ra các vụ biểu tình bạo động phản đối nghi vấn gian lận trong bầu cử chính phủ tại Malaysia - Ảnh chụp màn hình bản tin Mirror
Tờ Mirror (Anh) cũng cho đăng tải một bức hình chụp ông Zaharie cùng một người bạn thân, cho thấy phi công của chiếc MH370 mặc áo thun có in một khẩu hiệu đánh dấu ngày 5/5/2013, ngày xảy ra các vụ biểu tình bạo động phản đối nghi vấn gian lận trong bầu cử chính phủ tại Malaysia.
Ông Zaharie cũng bấm nút thích (Like) một đoạn video quay cảnh lãnh đạo đảng đối lập Anwar Ibrahim kêu gọi các nhà hoạt động trong nước xuống đường biểu tình được chính trị gia này đăng tải trên Youtube.
Không chỉ vậy, bạn bè của cơ trưởng này cho biết ông Zaharie là bậc thầy về kỹ thuật và một người rất yêu nghề. Các đồng nghiệp của Zaharie nhận xét ông là người đam mê hàng không.
“Anh ấy am hiểu mọi thứ về chiếc Boeing 777-200 nên không thể là nguyên nhân khiến máy bay bị mất tích” - một đồng nghiệp của Zaharie nói.
Theo nhiều đồng nghiệp, Zaharie là người có kinh nghiệm, ông đã từng trải qua 18.365 giờ bay. Ông này còn là giám thị thuộc Cục hàng không dân dụng Malaysia, cơ quan chịu trách nhiệm tiến hành các cuộc thi lái máy bay giả lập cho các phi công.
Trước đó, hồi tháng 11/2012, cơ trưởng Zaharie đăng tải trên diễn đàn trực tuyến của Đức X- Sim.de thông tin về việc ông đã xây dựng thành công một mô hình chuyến bay giả lập.
“Một tháng trước, tôi đã hoàn thành mô hình FSX và FS9 với 6 màn hình máy tính” – ông viết trên X- Sim.de. Qua tìm hiểu, FSX và FS9 là các trò chơi do tập đoàn Microsoft phát hành và có thể dễ dàng mua trực tuyến.
Vào năm 1980, cơ trưởng Zaharie học tại ngôi trường hàng không Philippine Airlines Aviation ở thành phố Pasay - Manila trước khi về đầu quân cho Malaysia Airlines một năm sau đó.
Trong khi đó, người thân bạn bè của cơ phó Fariq Abdul Hamid (27 tuổi) cũng lên tiếng bảo vệ Fariq sau khi truyền thông cho biết Anh này từng đưa hai cô gái lên buồng lái trong chuyến bay từ thành phố Phuket, Thái Lan, đến thủ đô Kuala Lumpur của Malaysia hồi năm 2011.
Theo bạn bè của Fariq, anh này là một người tốt. Fariq theo đạo Hồi, được đào tạo bài bản và là con trai của một quan chức cấp cao Malaysia.


Cơ phó Fariq (bìa phải) cùng 2 phụ nữ mà anh bị tố cáo là đưa vào buồng lái
Được biết, sau khi lục soát nhà cơ trưởng máy bay mất tích của hãng Malaysia Airlines, cảnh sát Malaysia tiếp tục lục soát nhà cơ phó Fariq Abdul Hamid và mang ra khỏi nhà 2 túi màu nâu, theo trang tin New Straits Times (Malaysia).
Có bốn cảnh sát mặc thường phục, đã lục soát nhà của Fariq ở thành phố Shah Alam vào lúc 20h07 (19h07 giờ Việt Nam) ngày 15/3 và sau đó mang hai túi màu nâu từ trong nhà của Fariq ra ngoài, theo New Straits Times.
Vài giờ trước đó, hai anh em của Fariq đã vào nhà của Fariq, phớt lờ những câu hỏi của phóng viên bao vây xung quanh.
Sau đó, hai anh em của Fariq mang hai túi nhựa từ trong ngôi nhà của Fariq ra ngoài và bỏ đi.
Mai Thùy (Tổng hợp)
http://www.baodatviet.vn/the-gioi/t...t-tich-chan-dung-la-co-truong-co-pho-3003804/

Các bác cho tôi nói ngu phát. Vụ mất tích của máy bay boing 777 vừa rồi Chưa biết máy bay đi đâu về đâu thì tôi biết được một số việc như sau; eo biển malaca nếu bị phong tỏa thì vẫn còn đường đi ( Hướng đi của tàu Rolldock Sea) . thứ hai đánh giá, biết được việc ta bố trí ra đa. Trung Quốc đã triển khai 4 tàu chiến, trong đó có tàu đổ bộ lớn nhất và hiện đại nhất nước này Tỉnh Cương Sơn cùng 4 tàu tuần duyên, 8 máy bay và 10 vệ tinh vào cuộc chạy đua tìm kiếm quy mô lớn ở cách đại lục Trung Quốc hàng ngàn dặm.đến biển phía nam nhà mình .v.v.v ....LIỆU đây có phải là một mũi tên trúng nhiều mục đích của TQ không/?và là phép thử để TQ tiến hành lập khu vực nhận diện phòng không?và......? tôi phân vân quá

Theo bác nó có dám không? Và nếu dám, nó làm gì để đạt được?

- “Lãnh đạo Lữ đoàn liệt sĩ Trung Quốc” (“中国烈士旅领导人”) tuyên bố nhận trách nhiệm về vụ máy bay Malaysia Airlines mất tích
Tin nóng trong ngày
[paste:font size="3"]http://boxun.com/news/gb/intl/2014/03/201403091656.shtml#.UxxAXs6fUqs
Cách đây nửa giờ, nhà truyền thông trang mạng nổi tiếng Bắc Phong vừa nhận được một bwusc thư ngỏ, người gửi nói nhận trách nhiệm về vụ máy bay Malaysia Airlines mất tích.

Nội dung thư:
NÓI RÕ VÀ GIẢI THÍCH VỀ VỤ MH370 CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG MALAYSIA

Hãng hàng không Malaysia Airlines
Chính phủ Malaysia
Chính phủ Trung Quốc

Chúng tôi hiện đang chuyển cho các người tin tức quan trọng về vụ MH370 của Malaysia Airlines mất tích ngày 8.3.2014. Các người có thể nghi ngờ: Vì sao chiếc máy bay chở khách lại đột nhiên mất liên lạc, hơn nữa sau đó lại không thể tìm thấy dấu vết? Hiện nay tất cả mọi phương diện hẳn đều đang nỗ lực tìm kiếm người và máy bay bị rơi, song tôi trịnh trọng nói với các người, tất cả những điều đó đều vô ích! Tất cả những người trên máy bay hiện giờ đang quì gối sám hối trước Thánh Allah rồi, không một ai thoát! Nếu các người muốn đi tìm bọn họ, thì chỉ có một phương cách duy nhất là các người cũng đi gặp Thánh Allah! Vì vậy, tôi khuyên các người hãy lập tức dừng tìm kiếm, khỏi cần làm điều vô nghĩa.
Đây là một sự kiện chính trị! Có 2 nguyên nhân dẫn đến Vụ MH370. Trước tiên, đó là để trả thù nhà cầm quyền Malaysia. Nguyên do là Malaysia từng bức hại tàn khốc chúng tôi (cụ thể trước đây Malaysia đã làm những gì, xin mời các bên liên quan tự răn). Vụ Malaysia Airlines xảy ra chính là sự báo thù Malaysia. Thứ đến, trên máy bay có rất đông hành khách Trung Quốc, lựa chọn vụ mất tích máy bay lần này, chính là đáp trả lại sự trấn áp và bức hại người Duy Ngô Nhĩ (Uigur) tàn khốc của chính quyền Trung Quốc. Ngày 1.3, tại Côn Minh Trung Quốc đã xảy ra phong trào chống khủng bố của các chiến sĩ Duy Ngô Nhĩ. Nguyên do xảy ra vụ này là một loạt hành động trấn áp người Duy Ngô Nhĩ tàn bạo của chính quyền Trung Quốc, khuếch trương kì thị dân tộc. Song nhà cầm quyền Trung Quốc đã bắn chết họ một cách không thương tiếc! Thậm chí ngay cả phụ nữ cũng không buông tha, cho đến giờ vẫn còn giày vò một cô gái trẻ bị bắt sống vì bị thương trong vụ này. Vụ Malaysia Airlines xảy ra ngày 8.3 chính là hậu quả của vụ đổ máu tại Trung Quốc mấy ngày trước! Đây là một đòn đau dành cho chính quyền Trung Quốc. Chúng tôi bảo cho các người biết: Các người giết một người dân tộc chúng tôi, chúng tôi sẽ giết cả trăm các người để đền mạng!
Cả 2 nguyên nhân trên đây cho thấy, Vụ Malaysia Airlines MH370 thuần túy là một vụ chính trị, điều tôi cần nói rõ ở đây là, Hãng hàng không Malaysia Airlines không có trách nhiệm gì trong vụ này. Bản thân chiếc máy bay không có bất cứ sự cố kĩ thuật nào, phi công cũng không có bất cứ sơ xuất thao tác nào. Vụ này chỉ có thể qui trách nhiệm cho chính phủ Trung Quốc và chính phủ Malaysia. Trong đó, chính phủ Trung Quốc chịu trách nhiệm 60%, chính phủ Malaysia chịu trách nhiệm 40%.
Với hành khách các nước khác (chỉ các nước ngoài Trung Quốc và Malaysia) gặp nạn trong Vụ MH370, tôi chỉ có thể nói lời xin lỗi và cảm thấy ân hận, chúng tôi cũng hi vọng 100% hành khách là người Trung Quốc, song các người biết đấy, điều này là không thể xảy ra. Hành khác các nước khác thể nào cũng có, song rút cuộc với một số ít người như vậy, sẽ không gây ảnh hưởng lớn lắm đến nước họ. Chúng tôi nhằm chủ yếu đến chính phủ Trung Quốc và Malaysia.
Cuối cùng xin nói về vấn đề bồi thường, bởi vụ máy bay lần này chịu trách nhiệm phần lớn là phía Trung Quốc, nên đề nghị chính phủ Malaysia bồi thường cho 40% gia đình người bị nạn, 60% còn lại sẽ do chính phủ Trung Quốc bồi thường cho người bị nạn. Ngoài ra, nhà cầm quyền Malaysia cũng có thể yêu cầu nhà cầm quyền Trung Quốc bồi thường thỏa đáng cho phía Malaysia, bởi chủ yếu là do chính phủ Trung Quốc chuốc họa.
Tóm lại, chính phủ Trung Quốc phải suy ngẫm lại chính sách dân tộc và vấn đề nhân quyền của mình, phía Trung Quốc phải lập tức dừng bức hại những người dị tộc, lập tức thả chiến sĩ Duy Ngô Nhĩ đang bị biệt giam trong vụ 1.3 ở Côn Minh! Nếu không, những vụ việc tương tự nhằm vào người Trung Quốc sẽ còn bất tận! Còn về phía Malaysia, tôi chỉ có thể nói, vấn đề sẽ không chỉ dừng ở đó! Không phải lần này Malaysia bồi thường 1 chiếc máy bay cùng vài tính mạng là đã có thể chấm dứt được mọi ân oán trước đó, đây không phải là lời khủng bố đe dọa, mà là sự mô tả về tương lai, tôi chỉ có thể nói, Malaysia nay mai vẫn phải đối mặt với các vụ việc, đương nhiên, không nhất thiết chỉ là chuyện máy bay mất tích. Với những người dân thường Trung Quốc, tôi đề nghị các người hãy đứng lên chống lại chính phủ Trung Quốc, không được làm hung thủ cho chính phủ Trung Quốc! Nếu không, sau này các người sẽ phải đối mặt với ngày càng nhiều nỗi bất hạnh, sẽ ngày càng có nhiều dân thường vô tội phải hi sinh một cách oan uổng.
Lãnh đạo Lữ đoàn liệt sĩ Trung Quốc
Ngày 9.3.2014

Thông tin chưa kiểm chứng, xác thực mà cũng chưa có bên nào lên tiếng...nhưng xem ra dân đen phen này có thể lại trở thành con tin chánh trị cho các "âm mưu" hèn hạ thế này các bác ạ.
Nội dung thông tin có vẻ phù hợp với các sự kiện khó lòng "phản bác" rất logic theo cách suy luận của CN khủng bố. Chúng ta cực lực lên án những hành vi vô nhân đaọ đem sinh mạng người dân vô tội để mặc cả và trả thù chánh trị, đồng thời rung tiếng chuông hòa bình công lý đến những thế lực hắc ám đã và đang vô tình hay hữu ý đưa nhân loại đến hố sâu thù hận, xung đột

Hóa ra cụ Cùi cóc biết giề về sóng sánh.
Cụ bẩu sóng FM là sóng ngắn mới vãi đái không chứ. Thế này thì chỉ đạo cứu nạn thế éo nào được.

Loại sóngTần sốBước sóng
Sóng dài và cực dài 3-300kHz 100-1km
Sóng trung 0,3-3MH 1000-100m

Sóng ngắn 3-30MHz 100-10m

Sóng cực ngắn 30-3000MHz 10-0,01m

Au coá au. Tớ coá pít j au. Tớ nghe ngta đồn là sóng ngắn là AM mà......ặc ặc...

Một là ra đa của bọn Mã Sing Thái không nhiều. Phủ không kín không phận. Ra đa có vài cái để chụp ảnh tự sướng. Không đủ để hoạt động 24/7

Tiếp nữa. Hệ thống phòng không mấy nước ĐNA cực kỳ kém cỏi. Tên lửa PK toàn tầm ngắn, tầm trung, phòng thủ điểm. Mà máy bay lại bay ở vùng rừng núi. Pó tay.

Chốt hạ. Phi công lái máy bay chiến đấu eó biết bay đêm.

Túm lại, lúc đó ông đang ngủ. Mày bay đi đâu mặc xác mày

Cái này xứng đáng đi vào huyền thoại của cụ Cùi. Sau vụ chui cống.

Huyền thoại nó ở đây này chứ cụ

Đấy tác hại của việc cho bọn Hàng xóm bựa vào giờ cái Nhà máy điện CM của em bị sự cố đường ống dẩn khí, thôi các bác chịu khó tiếc kiệm điện, Giờ Trái đất đi nhé.
Về vụ MH370, vùng biển Andama có 2 sân bay nhỏ (chiều dài đường băn ko đủ) , 1 sân bay lớn (cái này ko thể vì đây là sân bay quốc tế).Thế nên khả năng là bay xuống biển nếu theo hướng này! Nhưng như thế thì theo bác hanhgl nói radar khu này mù hết kể cả của Ấn.
Hướng còn lại bay về phía Úc thì không có 1 vài sb của Indo...
Hướng TL , Myama thì không thể trừ khi có sự đi đêm của 2 thằng ấy.
Thế nên các bác nên ra biển ấn vớt xác mb đi là vừa.

sao nó không giám bác. vừa qua nếu bỏ qua cái vụ mất tích máy bay thì có thể nói đó là một cuộc tập trận của TQ. mà có cả nhà ta tham gia . Với tình hình thế giới như hiện nay và dã tâm của TQ thì không có gì là không có thể cả. với tình hình trong nước rối ren . thế giới đang tập trung vào Ucraina. Với một cuộc tấn công quy mô nhỏ như năm 88 thì hoàn toàn có thể xảy ra. và nhà ta sẽ làm gì ....???? Phong tỏa eo biển malaca.. dốc hết lực lượng ra chiếm lại đảo..hay là blu .. bla .. TQ đã chiếm đảo của tui .
p/s: đây cũng giống như một câu chuyện giả tưởng giống như một chiếc máy bay booing 777 bị mất tích mà cả thể giới với một hệ thống ra đa dân sự , quân sự , vệ tinh khổng lồ và hàng ngìn phương tiện tham gia tìm kiếm mà không phát hiện ra dấu viết. nó giống như rơi vào hố đen của vũ trụ . mai mốt nó lại xuất hiện t và đáp xuống một vũng nước trên sao hỏa.nhưng đó cũng là một phần của sự thật.....