Các loại lỗi của báo chí điện tử Việt Nam

miễn bình luận
https://www.facebook.com/photo.php?...1649934088478848.35305.100003868198858&type=1

Trả lời các chó dại
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=541007489347476&set=gm.567330413374274&type=1
https://www.facebook.com/huyphucttv...8923?comment_id=182674&ref=notif&notif_t=like


To chó dại Phuong Linh, và cùng các bạn.

Mình đã từng phải sống mấy ngày cùng một thằng bí thư chi đoàn huyện miền núi. Nó chỉ cái clip 1988, nó gào lên: sao không xông lên, sao không bắn đi.... Đảng và nhà nước thông qua các kênh buôn lậu chính trị là các cấp ủy bán hàng đa cấp nhồi sọ xã hội như vậy, phỉ nhổ vào anh linh các Liệt Sỹ như vậy, làm chó dại hóa con em các Liệt Sỹ như thế.

Ở post này, có bạn đã đề cập, mình đã nói lên ý kiến của mình.
https://www.facebook.com/huyphucttvnol.huy/posts/1431130673798923?stream_ref=10
Đây là vấn đề nghiêm túc, chúng ta cần tình táo, vì hôm nay đảng và nhà nước ta đã liếm đít Mỹ, đạp lên anh linh các Liệt Sỹ, đem bán con em các Liệt Sỹ là chúng ta đây cho thực dân ăn thịt, để đảng và nhà nước ta được đế quốc bảo hộ. Vì vậy, đảng và nhà nước đứng cùng bọn chó già bị đá ra sa mạc, cùng một giọng sủa, liếm đít chung một chủ.

Năm 1988 chúng ta có hải quân rất yếu, trong suốt hai kháng chiến chúng ta không hề có khả năng đối kháng tầu-tầu, vì thế, chúng ta hoàn toàn không có cơ đánh lại quân địch ở biển xa. Trong khi đó, địch dã tập trung về đây một hạm đội lớn gồm tầu chiến mạnh và tầu ngầm tấn công.

Nhưng chúng ta đã làm quân địch sợ tởn đời đời, đã giữ được đa số đảo. Vũ khí địch áp đảo, vũ khí ta là con số không, nhưng địch phải dừng lại. Nhờ anh linh các Liệt Sỹ, mà hôm nay chúng ta sống trong hòa bình, làm ăn kinh tế, để có tiền, để đảng và nhà nước được hút máu chúng ta, để đảng và nhà nước đạp lên anh linh các Liệt Sỹ như thế.

Chúng ta không phải là bọn chó đẻ đã phát dại vì sợ, chúng ta đã không lấy súng AK bắn vào tầu chiến địch để thể hiện độ chó lợn.

Chúng ta đã làm địch sợ đời đời vì vẻ bình thản. Còn j làm quân định khiếp sợ hơn bằng cái cảnh này. 50 con người đã cùng đường trên bãi đá ngầm giữa vòng vây địch. Nước triều dâng, nửa thân họ đã ngập, và cùng lắm là hai tiếng nữa sẽ cuốn xác họ đi. Địch gọi hàng liên tục. Những Liệt Sỹ của chúng ta bình thản dàn hàng ngang trên mảnh đất xa của Rồng Tiên, giương cao 3 lá cờ.

Quân địch không dám mong họ đầu hàng. Quân địch phát rồ trước vẻ bình thản đó. Chúng ***g lộn lên đòi họ phát dại cầm súng AK bắn vào chúng, nhưng những Liệt Sỹ của chúng ta vẫn binh thản. Quân địch ***g lộn cầu xin họ một chút run rẩy, địch lấy pháo 37mm bắn dọa họ. Nhưng tất cả vẫn bình thản đến lúc chết. Là cờ chỉ ngã xuống khi địch xả pháo liên thanh 37mm giết sạch trong chớp mắt đoàn quân cùng đường đã ngập nửa người trong nước triều dâng.

Clip đó làm quân-dân tầu kinh sợ đời đời. Clip đó do quân Tầu quay lại, không dám phát trên thông tin đại chúng. Chỉ sau này nó mới được số hóa và thẩm lậu qua ngả Hồng Công.

Chúng ta có hòa bình đời đời, dù đảng và nhà nước hôm nay có bán nước buôn dân triệt để, thì hơn một tỷ quân-dân Tầu không dám gây sự trong hàng trăm năm nữa. Chúng ta không thể làm hơn một tỷ dân-quân Tầu sợ như thế, nếu như chúng ta là chó bị cắt tiết, nếu chúng ta là đàn chó hóa điên dại vì cùng đường, nếu chúng ta điên rồ xông lên, nếu như chúng ta cầm súng AK bắn vào tầu giặc, nếu như chúng ta đứng trên đảo chìm nước triều đang dâng đã ngập nửa người mà đánh nhau với tầu chiến địch.

Hôm nay, đảng và nhà nước ta đang ngày đêm mong chúng ta là chó như thế. Cũng như bọn chó già bị đá ra sa mạc ngày đêm mong chúng là là chó dại như chúng. Chúng như bọn chủ của chúng ở Bắc Kinh-Washinton DC.

To các chó dại, sự thật là như thế, dù cho Gạc ma mất, các Liệt Sỹ đã giữ được đa số đảo. Và nhờ anh linh các Liệt Sỹ, dù chúng ta có suy yếu đến mấy, thì hàng trăm năm nữa hơn một tỷ quân-dân Tầu vẫn đời đời truyền nhau cái clip đó mà đời đời tôn thờ kinh sợ. Hơn một tỷ quân-dân Tầu Khưa, 300 triệu cão Mẽo già Mẽo trẻ và đàn chó đẻ chúng nuôi, dời đời kiếp kiếp lấy đâu ra đạo quân như thế.

Thưa các bạn của Huy Phúc. Các bạn hãy nhìn lại clip này . Chúng ta vẫn thường được học, được nghe... và mô tả cho người khác, về tinh thần, về sức mạnh... về sự anh dũng của quân ta trong các kháng chiến. Nhưng đó là truyện kể, truyện ta kể tự sướng, chuyện điển hình hàng tuyển, hay chúng ta xem phim có kịch bản , do các đạo diễn làm ra, do các diễn viên đóng giả.... Còn đây, là chúng ta thật sự, chúng ta do địch quay lại, chúng ta đã sống và đã chết thật sự như thế này.

Đây không phải là diễn viên đóng giả, video này không quay hàng tuyển điển hình của đảng. Các Liệt Sỹ trong video này không hô Đảng ơi, không gọi Bác Hồ...

Họ chỉ bình thảm giương cờ trong đường cùng, và gục chết bên nhau, Quốc Kỳ Việt Nam phủ lên máu họ ở mảnh đất xa xôi của Rồng Tiên, sóng xô xác họ đi mất tích.

Họ đã làm quân thù dù mạnh đến mấy phải đời đời khiếp sợ.

Đảng ta hôm nay, các kẻ thù cũ của chúng ta... ngày đêm mong rằng chúng ta là chó điên rồ, nhưng chỉ có chúng điên rồ hóa lợn chó, còn chúng ta đã và sẽ là con người.



Hình trích trong clip


Đây là nội dung của post. Bức hình đảng và nhà nước vẽ ngày hôm nay, các Liệt Sỹ anh linh của chúng được vẽ thành chó điên.

chỉ có chó dại mới vẽ được cái ảnh này.các anh hùng warface,halflife mới có thể nghĩ ra cách dùng súng bộ binh bắn tàu chiến

Lý do bệnh nhân ung thư ở Việt Nam nhiều nhất thế giới

Con chó này nó sủa Việt nam ung thư nhiều nhất thế giới
"Lý do bệnh nhân ung thư ở Việt Nam nhiều nhất thế giới Mỗi năm, số bệnh nhân mới mắc ung thư ở Việt Nam là 150.000 người, trong đó có 75.000 người tử vong, con số này có xu hướng tăng trong những năm tiếp theo." và ung thư là do thực phẩm độc.
http://m.nguoiduatin.vn/ly-do-benh-nhan-ung-thu-o-viet-nam-nhieu-nhat-the-gioi-a78511.html

Có thể phản bác lại con chó đẻ đó bằng thông tin này. Số một thế giới là Đan Mạch. Số bệnh nhân ung thư Mỹ số 7 thế giới, là 300 / 100 000 dân. Tức là khoảng 900.000 người ( dân số Mỹ là 300 triệu người). Bình quân đầu người này gấp đôi con số 150.000 đưa như trên.
http://www.theguardian.com/news/datablog/2011/jan/24/worldwide-cancer-rates-uk-rate-drops

Nguyên nhân ung thư của Việt nam. Bọn chó đẻ này liếm đít Mỹ. Chất độc da cam đây
http://www.cancer.org/cancer/cancercauses/othercarcinogens/intheworkplace/agent-orange-and-cancer

Ung thư Việt nam có cao không. Đây là bài của Tân Hoa Xã về ung thư Việt nam. Con số là 120 ngàn, thấp hơn 150 ngàn đã tính trên.
Cancer death rate in Vietnam among world's highest English.news.cn 2013-04-12 19:06:47

Sự thật là, từ một bài bão của Tân Hoa Xã rằng số lượng ung thư Việt nam đang tăng nhanh. Bọn chó đẻ này xuyên tạc thành tin động trời Việt nam ung thư nhiều nhất thế giới. Đồng thời thêm vào đó là bài hàng tầu liếm đít Mỹ, đủ các bộ phận của loài chó đẻ.

Ung thư Việt nam tăng nhanh là đương nhiên rồi. Thật ra, tỷ lệ ung thư thật không tăng, nhưng số lượng bệnh nhân ung thư tăng nhanh. Đó là do, máy móc ý khoa phát triển nhanh, phát hiện được ung thư nhanh, số người được kéo dài cuộc sống và chuqã khỏi tăng vọt, nên đương nhiên số bệnh nhân phải tăng hơn so với cái thời vừa phát hiện ra ung thư là hết thuốc chữa nửa tháng chết luôn

Cái sự thật đó bị bọn chó đẻ xuyên tạc như vậy

Cái này còn là hỗ trợ cho bọn đa cấp bán thực phẩm chức năng nữa đó bạn

từ đám chó trong face book. CHúng ta xem đảng và nhà nước chế tạo chó lợn làm loạn xẽ hội như thế nào. Cuộc đại ***************** vô sản của Việt nam diễn ra như thế nào. Thiên hạ đại loạn ta đại trị của Mao Trạch Đông ra sao... Đảng và nhà nước ta cùng một chiến tuyến với chó gìa bị đá ra sa mạc thế nào....

https://www.facebook.com/groups/dangcongchinh.tranhluanmo/permalink/568797179894264/?stream_ref=3
"Chuyện thiếu thốn, cơ cực mà các cô giáo vùng cao phải đối mặt thì vô cùng nhiều, khó có bút nào tả cho hết. Nhưng, chuyện các cô gian khổ đến nỗi phải dùng món thịt nhái, ễnh ương, nòng nọc… để chế biến món ăn (lại là món ăn hạng sang, món khoái khẩu bậc nhất) thì chúng tôi mới được biết."
http://laodong.com.vn/giao-duc/co-giao-vung-cao-va-chuyen-an-nhai-nong-noc-129436.bld



Chúng ta thường kể về bà con dân tộc có món nòng nọc nấu măng chua chỉ đãi khách quý. Nhái là món ăn nổi tiếng. Còn ễnh ương là món ăn hiếm có.

Cá mương, cá thầu dầu, cho đến nay vẫn là một thứ vừa là đặc sản (nếu thật tươi ) vừa là thân quen của thành phố Hà Nội, cái con thầu dầu-mương bé tí đắt bằng mấy loại cá khác.

Bống con tép con ko nói, là đặc sản bán đắt lòi.

Nhái
http://expo.com.vn/home/media/detail/142-dac_san_cha_nhai_lang_khuong_thuong.html
http://anvat.odau.com/an-vat/quan-cha-nhai-thanh-hang-khuong-thuong
https://www.google.com.vn/search?q="chả nhái"&oq="chả nhái"&aqs=chrome..69i57j0l5.6160j0j9&sourceid=chrome&espv=2&es_sm=122&ie=UTF-8


ễnh. Bây giờ thì ko ai còn dám bãn vì nó quá hiếm. Đây là bữa nhậu của một ông chủ quán nhậu. Trong các gióng nhảy thì ễnh là con đùi ngon nhất, đơn giản vì nó sống trên cây, nhảy nhiều và cao nhất, ko như con khác dưới nước.
Có đĩa ếch ương (chằng chuộc) xào cà ntn mà 4 anh em say nhòe
https://www.facebook.com/photo.php?...51.65894.100003241720442&type=1&stream_ref=10

Sửa lại chút, mình copy trong face ra nên có đôi chỗ không hợp ttvnol.

Có một vật thể 24 mét được Úc phát hiện trên đại dương. Khó có thể tin đó là máy bay. Chúng ta vẫn hy vọng các hành khách còn sống. Và mình thì nghĩ là máy bay đã hạ cánh an toàn ở đâu đó vì nó vẫn phát sóng sau khi hạ cánh. Và mình cũng nghĩ là, người ta vẫn biết máy bay ở đâu. http://www.breakingtravelnews.com/news/article/australia-investigates-possible-ma370-plane-debris/

Tại sao người ta biết máy bay ở đâu, hệ thống theo dõi vị trí và tình trạng xe cộ tầu thuyền máy bay trên toàn cầu.
Ngày nay việc gắn thiết bị theo dõi thông qua điện thoại vệ tinh trên toàn cầu là việc rất đơn giản.Giá rẻ như đồ dùng cá nhân của thường dân, kích thước nhỏ gọn-trong đó phần điện tử chỉ như cái điện thoại cá nhân. Nếu như không có các hần khí-nhiệt-vỏ của máy bay, thì một cái thiết bị đó nó có kích thước-cân nặng-giá trị như một cái điện thoại vệ tinh, nó là đồ cầm tay, chỉ to hơn cái điện thoại di động ngày nay một chút.

Chúng ta đều biết cái thiết bị định vị xe hơi trên bộ, nó có hai phần chính là một cái định vị toàn cầu GPS (giá $20 trỏe lên) và một cái modem chạy qua đường GSM=đường nhắn tin của mạng điện thoại di động, vào mỗi tin nhắn vài chục ký tự=băng thông không đáng kể, có chức năng nhắn tin về một số điện thoại nào đó. Máy chạy them lập trình, nó có thể đều đặn nhắn tin đi các số nào đó theo lịch thời gian đều đặn, khi đến những điểm nào đó, hay làm việc theo lệnh từ máy chủ cũng thông qua tin nhắn từ máy chủ... Một bộ định vị như thế dùng mạng GSM củ các nhà mạng 2G như Viettel Mobil Vina rẻ hợn bèo, giá trị thật của nó chưa đến trăm đô, các anh bóp cổ lái xe tắc xi cũng không đắt hơn con số đó là bao.

Một cái thiết bị có tính năng như thế nhưng trên phạm vi toàn cầu không có gì khác nhiều. Có hai điểm khác biệt lớn nhất trong trường hợp này. Một là, nó phải dùng mạng thông tin qua vệ tinh, mạng cung cấp dịch vụ cho ăng ten vô hướng và thiết bị di động. Các mạng vệ tinh đó nhiều, nó như những cái BTS bay trên trời. Hai là , trên máy bay thì thiết bị mua loại hảo hạng và tổng giá thành lắp đặt khá đắt đỏ so với điện thoại di động-nhưng lại vẫn là quá rẻ so với trang bị của máy bay.

Những thiết bị như thế không đắt và không lạ lẫm. Liên Xô từ lâu đã khởi động các mạng vệ tinh đó từ đầu 196x, chúng kiếm chức định vị với độ phân giải thấp (nhiều km) và thông tin, chính chúng là mấu chốt để có các tầu ngầm chở đạn chiến lược, tầu nổi lên để liên lạc và định vị-lập trình lại cho hệ thống dẫn đường đầu đạn. Có rất nhiều mạng quân-dân sự Liên Xô và Nga như quân sự Strela-1 thuộc nhóm Strela, dân sự Gonets. Ngày nay mạng điện thoại dân sự toàn cầu có 2 công ty bán dịch vụ hai mạng vệ tinh đều trụ sở Mỹ là Globalstar và Iridium. Các vệ tinh thế hệ 2 của hai mạng này là Iridium-NEXT và Globalstar 73 - 120 (2nd generation). Có một ấn tượng về các mạng vệ tinh này là chúng phóng bừa lên quỹ dạo mà Liên Xô đã phát triển và sử dụng, nên xảy ra vụ va chạm vệ tinh Kosmos 2251 (Strela-2M #51) và vệ tinh Mỹ Iridium 33, lúc 16:56 UTC ngày 10 tháng 2 năm 2009 (Kosmos là tên chung của tất cả các vệ tinh Liên Xô và Nga, ngoài ra chúng còn có tên giao dịch dân sự riêng). Lúc đó, Strela 2M# 51 đã dừng sử dụng và không điều khiển từ lâu, nhưng vấn đề ở đây là Mỹ đã bắn bừa lên mà không có phương tiện theo dõi các vật thể trên vũ trụ. Điều này tạo ra sức ép buộc các công ty này phải chuyển sang thuê Nga phần quỹ đạo, do Nga bắn lên và theo dõi. Quỹ đạo của các mạng này đã được thiết kế ưu việt nhiều mặt, từ tốc độ bắn lên, cho đến khả năng phục vụ nhiều hơn cho các vùng có nhu cầu cao hơn, và tận dụng tối đa năng lực vệ tinh...

Cũng như các BTS (base transceiver station, trạm thu - phát sóng đến các thuê bao của mạng điện thoại di động mặt đất). Các vệ tinh nói trên cung cấp dịch vụ cho các thuê bao dùng ăng ten vô hướng và di động, khác so với ăng ten có hướng và cố định ví như chảo vệ tinh truyền hình dùng vệ tinh địa tĩnh. Giá cả một thiết bị theo dõi vật thể chuyển động không đắt, ví như Globalstar cung cấp thiết bị định vị nhắn tin đều đặn 1 giờ một ngày, giá thiết bị là$ 200, và giá thuê bao mỗi tháng $60, tức là 4 triệu vnd và 1,2 triệu vnd, một cái giá quá rẻ mạt so với máy móc cho máy bay và vé máy bay.
http://www.gpscentral.ca/bluefox-smartone-asset-tracking.html

Cũng hãng này, những nhu cầu lớn hơn, truyền tải băng thông lớn hơn, theo dõi thời gian thực, tiện thay đổi chương trình, làm việc theo lệnh từ xa.... Khách hàng mua modem của hãng về và lập trình lại cho hệ thống máy tính của mình, thế thôi.
https://www.globalstar.com/en/index.php?cid=1300
http://www.globalstar.com/en/index.php?cid=1470

Với ví dụ trên, chúng ta thấy, một hệ thống theo dõi vật thể trên toàn cầu rất rẻ so với giá đồ máy bay. Toàn bộ tiền mua và cước của một thiết bị trong một hai năm không bằng giá bán một vé chuyến đơn của máy bay, bằng một phần nhỏ lương một tháng của nhân viên trên máy bay.... Chính vì thế, các máy bay hiện đại không chỉ dùng một bộ thiết bị, mà thậm chí là mỗi hãng cung cấp đồ cho máy bay, mỗi thiết bị hay cụm thiết bị nào đó của hãng.... có hệ thống riêng, độc lập với hãng sản xuất và hãng khai thác máy bay, cũng như độc lập với quốc tịch của máy bay.

Chúng ta có thể ví dụ đơn giản nhất. Hãng sản xuất và khai thác máy bay có thể đặt các thiết bị đó trên các đầu mút xa nhau như cánh, đuôi... , lập trình cho chúng định kỳ phát tin, và tăng nhịp độ phát tin khi gặp những tình hống như: có báo động, có lệnh đặc biệt từ hãng, hay đơn giản là máy bay ở trong độ cao thấp, hay máy bay thay đổi độ cao, hay máy bay có tốc độ hoặc gia tốc không bình thường... Chuyến bay hàng không Pháp AF447 gặp nạn ở Đại Tây Dương 1-7-2009 cũng vậy, máy tăng nhịp độ truyền tin và truyền được 19 tin trước khi bị phá hủy, giúp người ta nhanh chóng xác định được vị trí máy bay rơi, mặc dù 2 năm sau mới tìm được xác máy bay ở đáy biển sâu 4 km.
http://www.bea.aero/en/enquetes/flight.af.447/rapport.final.en.php
http://www.bea.aero/docspa/2009/f-cp090601.en/pdf/f-cp090601.en.pdf

Cũng như trên ô tô, và dễ hơn trên ô tô. Người ta dễ dàng lắp đặt các bộ thiết bị trên độc lập hoàn toàn với các phi công và độc lập về kỹ thuật-luật pháp-hợp đồng kinh tế với các nhà khai thác máy bay. Tức là, hãng sản xuất thiết bị-như máy đẩy-ở đây là Rolls-Royce, sẽ có quyền về mặt luật pháp, trước khi máy bay phá luật, tức trước khi cất cánh ở Malaysia, thì thiết bị định vị nói trên không được tháo bỏ. Sau khi máy bay phá luật-bị bắt cóc, thì phi hành đoàn cũng như quân khủng bố không thể cho dừng thiết bị định vị nếu như không tự sát phá hủy máy bay. Ở trên ô tô thì quân cướp có thể rúc vào chỗ nào đó tháo và phá thiết bị. Nhưng trên máy bay thì quân khủng bố không thể trèo ra cánh hay đuôi máy bay.

Như thế, với một cái giá rất rẻ mạt, ngày nay người ta theo dõi được tình trạng và vị trí máy bay ở bất kể điểm nào trên bề mặt địa cầu, liên tục trong thời gian bay, và theo dõi chặt chẽ khi máy bay có các tình trạng như sự cố-báo động-độ cao thấp hạ cánh... Sóng định vị này chỉ có thể dừng phát khi khủng bố đã phá hủy máy bay tự sát hoặc hạ cánh an toàn, phá hỏng thiết bị.

Thêm nữa, thông tin này độc lập với hãng khai thác máy bay và quốc gia quản lý máy bay. Tức là, nếu như khủng bố yêu cầu Malaysia câm mồm đổi lấy tính mạng con tin, thì Rolls-Royce hay Boeing, hay các công ty bảo hiểm... vẫn có thông tin và công bố được.

Như thế, không có lý do nào để người ta không biết được máy bay đã đi đâu, sau đó ở đâu.

Ngoài ra, các radar của Malaysia và Thái Lan dễ dàng theo dõi máy bay và các công bố sau cho thấy họ đã theo dõi chặt chẽ máy bay.

Việc Việt nam đi tìm, chỉ có thể chứng minh rằng, đó là một cái show như ***show. Một chiến dịch trưng bầy tất cả các máy bay rửa tiền siêu lởm. Một chiến dịch sủa váng trời tốn kém hàng trăm tỷ vnd với tốc độ khủng khiếp. Một chiến dịch la liếm đánh bóng cái ngành cứu hộ bỏ mặc cái thuyền đắm cả ngày ở Cần Giờ làm cả xâu người chết. Kết quả là một chiến dịch tốc váy cái quân đội và nhà nước Việt Nam thối rữa tàn độc, ngu như lợn và điên hơn chó.

Ngoài ra. Các máy bay hiện đại còn có ăng ten có hướng lên vệ tinh địa tĩnh được điều khiển tự động để luôn luôn bám vào vệ tinh. Đường thông tin này có băng thông cao, được sử dụng để phục vụ hành khách a lô, chát chít, games và cả ***show... trên đường bay dài mệt mỏi.

Chúng ta không có radar. Thậm chí chúng ta không theo dõi được cái vật thể bay nặng hàng trăm tấn, kích thước mỗi chiều hàng trăm mét, ở cách trung tâm thành phố Hồ Chí Minh 20km. Trước đây, khi khủng bố ném truyền đơn, thì đảng và nhà nước còn bảo đó là nhân đạo nên do dự chưa bắn.

Bạn thử tượng tượng ra một đất nước không có radar. Những khoản tiền khổng lồ nuôi phòng không, không quân, quân đội, và bản thân cả cái nhà nước này.... dùng để làm gì ? Vì bất cứ một quân đội hay một đám khủng bố nào đó cũng làm thịt được cái nhà nước không có radar. À, các chó đẻ sẽ nói, vào đời Trần, quân ta làm *** j có radar mà vẫn ba lần chiến thắng quân Nguyên Mông.
====



Bây giờ chúng ta dựng lại kịch bản. Các màn cảnh mình đã nói từng phần trên rồi, nay xếp lại.
====

Mục một , là thái độ của Thái-Ma, cũng như những hoạt động ban đầu của vụ bắt cóc.

Một kịch bản rõ ràng là: Máy bay Malaysia bị bắt cóc, vòng trở lại bay qua Thái Lan, được các trạm radar của Ma-Thái theo dõi chặt chẽ. Tuy nhiên, yêu cầu đầu tiên của khủng bố là Ma không công bố tin này để bảo toàn tính mạng các con tin. Ma đồng ý, máy bay đi thoát về phía vịnh Bengan. Máy bay đã đi đâu ? nó có thể đến Á-Phi-Úc và các hòn đảo trên Ấn Độ Dương, không loại trừ căn cứ quân sự Anh-Mỹ ở Nam Ấn Độ Dương.

Có hai điều đáng chú ý. Một là, Thái Lan không hề tham gia tìm kiến cứu hộ gì ở Vịnh Thái Lan rất gần lãnh thổ họ, gần hơn Việt Nam nhiều.

Hai là. Vùng Kiểm soát bay Tp Hồ Chí Minh đã cố liên lạc với máy bay để tiếp nhận theo lịch và yêu cầu từ phía Malaysia. Nhưng cố gắng đó không có kết quả. Nối tiếp, vùng kiểm soát bay Tp HCM đã liên lạc với một máy bay cũng 777 của Nhật Bản bay trước MA370 một thời gian ngắn. Cái máy bay Nhật bản liên lạc được với MA370 nhưng rất khó khăn.

Nó thể hiện hai điều: Thái Lan đã biết được điều gì xảy ra , và khi mà cái máy bay Nhật Bản liên lạc thì nó ko ở cách MH370 vài trăm km theo như lịch bay, mà MH370 đã bay đi xa rồi.

Cũng rất có thể là, MH370 đã hạ cánh xuống đâu đó ở Thái-Ma, trước khi nó bay đi xa.

Trung Quốc không theo dõi được máy bay, họ đã đổ đi tìm ở Vịnh Thái Lan. Nhưng sau đó Trung Quốc cũng biết vấn đề, nên họ rút lại các ảnh vệ tinh.


=====================


Mục hai. Việc máy bay rơi trên vịnh Thái Lan là điều hài hước.

Không nói đến radar. Đây là vùng có mật độ tầu viễn dương đông bậc nhất thế giới, thêm nữa là đông đặc thuyền đánh cá. Máy bay đâm xuống biển sẽ tạo thành cháy-khói lớn, không thể nào không hề được nhiìn thấy từ các tầu cá tầu hàng. Nếu như chẳng may có điều kỳ diệu trên là không ai nhìn thấy máy bay rơi, thì ngay hôm sau các máy bay cứu hộ đã phát hiện ra vết dầu loang và hàng núi vật thể trôi nổi.

Ở eo biển Malacca tình huống cũng gần như tương tự.

Nếu máy bay rơi trong đất liền kể cả rừng núi. Thì ở Malaysia, Thái Lan, Việt Nam, Campuchia.... không thể có nơi nào mà không ai nhìn thấy một cái máy bay chở hàng trăm tấn dầu rơi xuống cháy lớn.


============


Kịch bản thái độ Malaysia-Việt Nam. Cực kỳ nhục nhã. Nó nói lên quá nhiều điều.

Malaysia sau khi nhận được yêu cầu của bọn bắt cóc, đã phải nhanh chóng thiết kế ra một kịch bản giả và cách ứng xử . Cái việc vội vàng này để lại nhiều bất cẩn, trong đó, cái bất cẩn lớn nhất của Ma là không hình dung ra nổi Việt Nam lại thối rữa đến như thế.

Ban đầu , Malaysia thông báo lần cuối cùng nhận được tín hiệu máy bay là 2,5 h sau khi cất cánh-và máy bay vẫn báo bay đúng đường. Như vậy, theo thông báo này, máy bay mất tích bên trong lãnh hải Việt Nam, trong vùng thông báo bay của Việt Nam. Ở đây, Malaysia tính rằng, họ sẽ mượn tay Việt Nam bù lu bù loa lên là không nhìn thấy máy bay như thế, và cả thế giới sẽ biết là máy bay bị bắt cóc-mà Malaysia vẫn không làm phật lòng những kẻ đang giữ con tin.

Sau đó Malaysia giảm thời gian nhận tín hiệu liên lạc thoại cuối cùng của phi công xuống còn 1h sau khi cất cánh.

Phía Việt Nam. Ban đầu Việt nam tuyên máy bay rơi trong lãnh hải Việt Nam. Sau đó cải lại là vùng chồng lấn. Sau đó cải lại tiếp là vẫn ở bên lãnh hải Malaysia. Sau đó Việt nam huy động tìm máy bay ở Cần Giờ=bờ biển tp HCM.

Việc Việt nam không dùng radar theo dõi máy bay MH370 ở Vịnh Thái Lan đi một nhẽ. Cần Giờ là điểm cách trung tâm thành phố Hồ Chí Minh 20km. Như vậy, Việt Nam đã tự chứng minh là hoàn toàn không có radar ở mọi tầm xa gần. Vậy quân đội của chúng ta phòng không bằng cái gì nhỉ.

Kịch bản ở đây là. Maylaysia vẫn phải giữ lời hứa ko tiết lộ việc máy bay bị bắt cóc để bảo vệ các con tin. Họ đã định dùng Việt Nam bù lu bù loa lên rằng máy bay ko rơi ở Vịnh Thái Lan. Nhưng sau 3 lần xê dịch, không ai có thể ngờ là Việt Nam không hề có radar.

=================



Mục ba. Hãy xem Việt nam xóc lọ.

Ngay lập tức, Việt Nam huy động tất tần tật các máy bay rửa tiền bẩn thỉu: EC220, "tuần biển chống ngầm" CASA 212, "máy bay đậu nước" DHC6. Cùng với đó là các máy bay truyền thống Mi-171 và Antonov. Thành tích lớn nhất của máy bay Việt nam là tìm ra vệt dầu loang nhưng ko dám múc, chụp ảnh vệt trắng nhưng ko dám vớt, cả hai lần các bạn Malaysia đều mất 1-2 ngày để đến múc dầu về phân tích ra dầu tầu cá, và vệt trắng là nắp hộp cáp ko phải của máy bay. EC225 được huy động nhưng con chó này ko đủ sức bay.

Đến mức Việt Nam tìm máy bay ở Cần Giờ thì đã nói trên.

Trung tướng Võ Văn Tuấn = Phó tổng tham mưu trưởng QĐND Việt Nam, và Lương Hoài Nam = nguyên Tổng Giám đốc Jetstar Pacific Airlines. Hai ông cùng phát biểu với đại ý : Hãy cảm thông với Malaysia Airlines trong tình hình khó khăn và rối ren do vụ việc chuyến bay MH370 ngày 8/3, Đừng suy diễn, nghi ngờ thiếu hiểu biết và vô căn cứ..... Họ so sánh việc tìm máy bay hôm nay và Việt nam bị cấm vận cách đây 20 năm. Đơn giản nhất, lúc đó họ phải đi tìm khắp nơi mới nghe biết có một bà già nhìn thấy may bay rơi, và phải triệu bà ta lên ủy ban.... Trong khi ngày nay nhà nào cũng có TV và điện thoại , thậm chí cái bà già ấy post lên face hay tube cho các ông xem gây sì căng đan trước khi các ông biết có máy bay rơi.

Một chiến dịch la liếm tưng bừng cùng với việc huy động toàn bộ các máy bay rửa tiền xung trận. Một bầy đoàn báo chí chó dại xung trận theo, máy bay cấp cứu không mang nhân viên quan sát mặt biển mà .... lèn phóng viên đi thủ dâm. Các đàn chó suả váng nhất là các đàn chó liếm đít hốc *** Mỹ lớn nhất: vtc, Thanhnien Online, giaoduc.net.... và đến các rận chí ... Đám báo chí chó dại ko quên la liếm từng loại máy bay rửa tiền, đi kèm các bày "điều tra" "phỏng đoán"..., và xóc cực khoái thường thấy.

==============


Mục 4. Tất cả để làm gì ? để chứng minh radar Việt nam không chạy, thậm chí máy bay Việt nam cũng không thể phủ nhận được tin máy bay rơi trong Vịnh Thái Lan - hay là Cần Giờ cách tri\ung tâm Tp HCM 20km.

Radar của Việt nam đâu ? Tại sao Việt Nam lên cơn chó điên sủa nhặng sị nhậu, tụt quần tụt áo xóc lọ ***show giữa làng. Rất đơn giản là Thái Lan nó ko tham gia tìm kiếm trên Vịnh Thái Lan.

Đánh bóng các ****** rửa tiền nói trên ? á đù !.


Thương vụ máy bay 9 tỷ của VietJet Air
Á ko. Ngành hàng không của chúng ta đang có một sự thần kỳ. Thánh gióng tái sinh.

VietJet Air vừa ký mua 9,1 tỷ đô la máy bay với châu Âu. http://ttvnol.com/threads/cac-loai-loi-cua-bao-chi-dien-tu-viet-nam.220966/page-185#post-20590605
http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/doanh-nghiep/vietjetair-chot-don-hang-6-4-ty-usd-2950068.html
Thông tin liên quan, đại sứ quán Pháp khẳng định không liên quan đến bao cao su *************** ^.^

VietJet Air được thành lập từ 3 cổ đông chính là Tập đoàn T&C, Sovico Holdings và Ngân hàng Thương mại Cổ phần Phát triển Nhà TP Hồ Chí Minh (HD Bank)
http://www.vietjetair.com/Sites/Web/vi-VN/Home

Vốn ban đầu của hãng là 600 tỷ đồng = 37.5 triệu USD tại thời điểm. Hãng được cấp phép 11-2007. Sau thời điểm đó 4 năm thì hãng mới là hãng Air. Ngày 25 tháng 12 năm 2011, hãng đã thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Tân Sơn Nhất đi Nội Bài.

Theo kế hoạch ban đầu, VietJet Air dự tính chính thức đi vào hoạt động vào cuối năm 2008 nhưng do biến động làm giá xăng, dầu tăng cao nên VietJetAir quyết định hoãn lại và sẽ bắt đầu vào tháng 11 năm 2009 (Quý IV) . Cuối tháng 4 năm 2009, Sovico Holdings đã mua lại toàn bộ số cổ phần của Tập đoàn T&C và trở thành cổ đông lớn nhất, sở hữu 70% cổ phần của VietJetAir. Tháng 2 năm 2010, hãng Air Asia mua lại 30% cổ phần của VietJetAir, (AirAsia là một hãng hàng không giá rẻ có trụ sở ở Kuala Lumpur, Malaysia).

Dec 28, 2013 - Với vốn điều lệ 1,000 tỷ đồng, con số không hề nhỏ này đã đưa tên tuổi của CTCP Sovico (Sovico Holding) vào danh sách những Tập.... (hỏi Gúc, link 1, link 2, link 3, ...)
Theo website của Tập đoàn này thì Sovico Holdings có vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, đầu tư vào các lĩnh vực Tài chính, Bất động sản, Công nghiệp-năng lượng….....

Đây là site , mình copy vào ngày 21-3-2014.
http://sovicoholdings.com/index.php?option=com_content&view=article&id=75&Itemid=48&lang=en
Full name of the organization : Công ty Cổ phần SOVICO
English name : SOVICO HOLDINGS
Registered capital :1 trillion VND (approximately $53 million USD)
Chairman : Mr. Nguyen Thanh Hung
Executive Chairwoman:Mrs. Nguyen Thi Phuong Thao
COO:Mr. Chu Viet Cuong

Báo Công lý - 29/12/2013 7:40:08 CH
Tên tuổi gắn liền với các đơn vị thành viên HDBank, PVFCCapital, Chứng khoán Phú Gia, VietJet Air..., tiềm lực thực sự của Sovico mạnh như thế nào và Tập đoàn này đang vươn dài cánh tay đến đâu?
Với vốn điều lệ 1,000 tỷ đồng, con số không hề nhỏ này đã đưa tên tuổi của CTCP Sovico (Sovico Holding) vào danh sách những Tập đoàn ngàn tỷ tại Việt Nam. Tập đoàn hiện cũng đang quản trị và điều hành hơn 20 đơn vị thành viên và liên kết.
Theo thông tin từ Sovico, Tập đoàn được khởi nghiệp từ Liên Bang Nga, kinh doanh hàng tiêu dùng, nhu yếu phẩm, hàng thực phẩm, điện tử, may mặc... từ cuối thập kỷ 80. Đến giai đoạn 1991-1993, Sovico bắt đầu mở rộng sang các lĩnh vực kinh doanh phương tiện sản xuất lớn như các loại máy thi công, máy xây dựng, ôtô vận tải và xe chuyên dụng, các loại trang thiết bị đặc chủng, nguyên vật liệu, vật tư, sắt thép, kim loại màu...
Hiện nay, hoạt động của Sovico bao trùm các lĩnh vực quan trọng như tài chính-ngân hàng, bất động sản, điện-năng lượng và kể cả hàng không.

hình này capture trang của chính hãng ngày 14-3-2014.





Như vậy. Ngày 28 tháng 12 năm 2013, tập đoàn Sovico Holding bắt đầu có vốn điều lệ 1 ngàn tỷ vnd, và hôm nay, ngày 21-3-2014, hãng vẫn có ngàn tỷ vnd, vnd= đồng Việt Nam. Hãng dùng 1000 tỷ đó ký mua 9 tỷ đô = 180 ngàn tỷ vnd.

Dùng 1 (một) bắt 180 (một trăm tám mươi lần).

????


Câu trả lời dễ hiểu nhất là . Đảng và nhà nước sẽ chia cổ phần các sân bay nội địa cho con cháu để hút máu thị trường lâu dài.

Câu trả lời dễ nhất là Điện Gió Bạc Liêu, chúng ta ăn sạch bù lỗ máy điện gió GE cho nước Mỹ đốt CO2 bình quân đầu người gấp 15 lần chúng ta. VietJetAir mua được quyền độc quyền các sân bay trong nước, share với Vietnnam Airrlines. Airbus bán chịu máy bay cho VietJetAir. Boeing bán chịu cho Vietnnam Airrlines. Vietnnam Airrlines và Airbus thương lượng đặt sàn giá, chung nhau hút máu giá cao. Cũng như GE bán điện gió Bạc Liêu, EVN bù lỗ, bù bằng hút máu giá cao.

Chúng ta đã bị bán làm thuộc địa.

Nhưng vấn đề ở đây không đơn giản như thế, cái đảng và nhà nước ta chỉ còn sống vài năm nữa. Chúng ko chỉ vơ vét. mà quy luật của cái xác thối là đàn giun sán giòi bọ tranh nhau đến khi hầu hết chúng chết trên cái xác thối. Xác thối là chúng ta biết rồi.

Nhưng còn đàn giun sán giòi bọ, chúng đã vào chung kết đánh nhau đến chết, bất chấp chúng ta chết thì chúng cũng chết.

============================
Vấn đề ở đây là, Sovico Holding thực hiện thương vụ xã hội đen này cho ai ? nó định chuyển lậu 9 tỷ $ ra nước ngoài cho ai ?.

Đương nhiên, 9 tỷ đô đó là của các đồng chí trên trung ương. Nhưng nó đi đâu, làm gì, chia cho những ai bao nhiêu....

Chị phục chú Phúc của chị quá Lội đầm suốt ngày tới xun cả vòi vào mà vẫn trên thông thiên văn dưới tường địa lý!

Sắp tới có chủ trương thành lập đặc khu Phú Quốc. Chú Phúc thử bói cho chị xem liệu theo thuyết của Khải Nhĩ Mã Khắc Tư thì từ tự trị về kinh tế có dẫn tới tự trị về chính trị và ly khai như Khắc Lý Mễ Á Cộng hòa Quốc hiện nay không? Nếu chú bói theo kịch bản đó thì chị còn kịp chuyển lều vào nhập hộ khẩu Phú Quốc để đi tắt đón đầu công dân Phú Cộng hòa Quốc

*** to ạ. Một lãnh thổ độc lập là tự do,tự do để phát triển thế mạnh riêng, thế mạnh đó có thể là một thành phố công nghiệp, nhưng cũng có thể là một cái nhà thổ.

Thông thường, thì các thành phố công nghiệp mua quyền tự chủ thành lập các nhà nước cộng hòa... Điều đó làm xã hội giầu lên. Khi xã hội giầu lên thì một phần rất nhỏ-nhưng không thể thiếu, của công nghiệp sẽ là đám *** to giang há, cũng cần có lãnh thổ.

Chưa thành lập một khu tự trị công nghiệp nào, nhưng lại thành lập nhà thổ tự do... Như thế là loạn luân nghịch thiên, *** to ạ. Vì như cái *** của mày người ta dùng để chọc cơ quan bài tiết vào, chứ không dùng lưỡi dùng mõm để mút liếm như đám biến thái.

Cái đảng của *** to ấy, là đảng mút ***, liếm ***, hốc ***.

Bác phúc ơi! Bác gia cát dự giúp em thị trường bất động sản VN khi nào khời sắc với ạ
Tại sao thị trường chứng khoán lại tăng mạnh trong thời gian qua như vậy?

Chân thành cảm ơn bác