Vũ khí trang bị thế hệ mới của QĐ nhân dân Việt Nam - Thông tin và hình ảnh - Cập nhật liên tục

Oài. Cụ cứ mua ra đa mini về + tên lửa thịt chó bắn qua laptop của tớ mà đi phục kích mấy cái hành lang tối dọc thung lũng các dãy núi là ngon rùi.
Bắn rụng độ 20 con máy bay các thể loại là chú nào cũng sợ vãi tè ra ngay ý mà.

Cái hành lang mà ai cũng biết là Lâm Đồng - Bình Phước - TPHCM mà cụ đòi mang thịt chó lên đó nốc riệu thì e chưa nốc được riệu thì mấy con vắt vùng đất đỏ miền đông anh hùng nó đã hút hết máu cụ rồi thưa cụ mèo. Thay vì thế, ta đặt cho nó 1 trạm bé xíu thứ cấp dạng xô lít ngay Bảo Lộc để nó ngắt hành lang ra làm 3 khúc buộc thằng nào hoạch định chiến dịch đều phải nghỉ lại. Xác nhận luôn là hành lang đó đến nay vẫn tối om ở độ cao 300m trở xuống dù ở BH có đặt cái đài zời gì đi nữa kết hợp với mấy cái xe Kastar 2E2, ST-68UM1 phẩy. Trực thăng hiện đại bò qua ngon lành đến phía tây bắc Thủ Dầu Một thì mới có nguy cơ bị phát hiện. Đến đây thì có thể hạ xuống dưới 200m vưỡn bay ngon về TSN do địa hình khá bằng phẳng. Bay thẳng vô làng SOS Gò Vấp hốt mấy chiếc Zờ Su hai ba ly về bán ve chai chơi

Việt Nam và Israel sẽ tăng cường hợp tác công nghệ quốc phòng và bảo vệ bí mật

Tờ "Tin tức Trung Quốc" ngày 27 tháng 3 đưa tin, Việt Nam và Israel đã ký thỏa thuận có liên quan đến an ninh để hỗ trợ cho hợp tác công nghiệp quốc phòng tiếp theo giữa hai nước.

Một bản "tuyên bố" ngày 25 tháng 3 của Việt Nam cho biết, nội dung bản ghi nhớ (MoUs) này có liên quan đến hợp tác trên các mặt như kỹ thuật an ninh và bảo vệ thông tin bí mật.

Thỏa thuận này được ký kết trong thời gian Thứ trưởng Công an Việt Nam Đặng Văn Hiếu thăm Israel gần đây. Đoàn đại biểu Việt Nam cũng đã thăm doanh nghiệp phát triển thiết bị chống khủng bố và an ninh lãnh thổ của Israel.

Bản ghi nhớ này báo hiệu sự gia tăng mức độ tin cậy giữa hai nước Việt Nam và Israel. Hai nước thiết lập quan hệ ngoại giao vào năm 1993, do kinh tế Việt Nam phát triển và lo ngại về mối đe dọa khu vực, quan hệ giữa hai nước đã có sự phát triển mạnh mẽ trong 5 năm qua.

Quan hệ chặt chẽ hơn đã đem lại cho hai nước một loạt chương trình hợp tác trên nhiều lĩnh vực, giúp cho Việt Nam có được công nghệ từ Israel, đồng thời đạt được mục đích mở rộng xuất khẩu của Israel.


Tàu tuần tra đa năng DN 2000 của Cảnh sát biển Việt Nam, biên chế ngày 25 tháng 10 năm 2013.
Việt Nam tìm kiếm trực thăng mới cho tàu tuần tra Cảnh sát biển

Cũng theo tờ "Tin tức Trung Quốc", Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam (CSBV) đang tìm kiếm máy bay trực thăng hải quân mới cho tàu tuần tra đa năng DN2000 (OPVs).

Tại Hội nghị OPV châu Á-Thái Bình Dương diễn ra vào ngày 18 tháng 3, Phó phụ trách Bộ phận quan hệ quốc tế – Cảnh sát biển Việt Nam (Vietnamese Coast Guard – CSBV) Thiếu tá Nguyễn Khắc Vượt đã tiết lộ kế hoạch mua sắm này.

Thiếu tá Nguyễn Khắc Vượt nói: “Việc mua các máy bay trực thăng là một phần trong những nỗ lực của Việt Nam tích hợp giám sát trên không vào các cuộc tuần tra bảo vệ bờ biển. Điều này sẽ nâng cao đáng kể các hoạt động hàng hải của chúng tôi”.

Hiện nay, lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam có trong biên chế tàu tuần tra cỡ lớn Damen DN 2000 mang số hiệu 8001. Đây được xem là tàu tuần tra hiện đại nhất của Cảnh sát biển, dài 90m, trang bị 4 động cơ Caterpillar C3516C cho tốc độ tối đa 21 hải lý/giờ, tầm hoạt động đến 5.000 dặm. Đuôi tàu có một sân đáp cho phép trực thăng cỡ 14 tấn hạ cánh.


Đuôi tàu tuần tra đa năng DN 2000 của Cảnh sát biển Việt Nam có sân đáp cho trực thăng
DN 2000 8001 là chiếc đầu tiên trong 4 chiếc tàu tuần tra biển có khả năng mang trực thăng được nhà máy đóng tàu Z189 chế tạo dựa theo thiết kế của Tập đoàn Damen Hà Lan. Ba tàu còn lại đang được chế tạo, và tất cả 4 tàu đều chở được trực thăng.

Tờ Jane's cho rằng, Bộ Quốc phòng Việt nam đã cân nhắc chọn máy bay trực thăng Ka-27 của Cục thiết kế Kamov và AS565 Panther của Công ty trực thăng châu Âu làm ứng cử viên, nhưng Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam cho biết, chỉ cần máy bay trực thăng đáp ứng trọng tải hạn chế của sàn tàu tuần tra, Việt Nam vẫn sẽ tính toán đến các khả năng khác.

Theo báo TQ, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam từ chối tiết lộ ngân sách dùng để mua sắm và số lượng dự định mua. Thiếu tá Nguyễn Khắc Vượt cho biết, trông đợi kế hoạch mua sắm sẽ bắt đầu trong vòng 2 - 3 tháng tới.

Ngoài máy bay trực thăng hải quân, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam còn có kế hoạch mua máy bay CASA C-212 Aviocar với số lượng chưa rõ và trạm chỉ huy cơ động mặt đất để quản lý máy bay trong nhiệm vụ giám sát hàng hải.


Máy bay trực thăng săn ngầm Ka-27 do Nga chế tạo
Báo chí điện tử Trung Quốc gần đây luôn theo dõi sát các hoạt động mua sắm vũ khí trang bị của Quân đội Việt Nam, như tàu ngầm thông thường lớp Kilo, tổ hợp tên lửa - pháo phòng không Pantsir-S1, radar dùng cho tên lửa S-300, súng trường tấn công Galil, các loại tàu nổi, máy bay chiến đấu, hoạt động tuần tra tìm kiếm máy bay MH370 của Malaysia…

Đồng thời, báo chí Trung Quốc cũng không quên tăng cường “răn đe quân sự” trên Biển Đông bằng việc liên tục đưa tin về việc Trung Quốc ưu tiên trang bị tàu chiến cho Hạm đội Nam Hải, hoạt động tập trận liên tục trên Biển Đông của hạm đội này (có hoạt động tập trận trái phép), những hành vi tuyên bố chủ quyền bất hợp pháp (như cho tàu chiến và binh sĩ đến tận bãi ngầm James) hay đuổi tàu Philippines không cho tiếp cận bãi Cỏ Mây…


Máy bay trực thăng AS565 Panther của Hải quân Pháp, do Công ty trực thăng châu Âu chế tạo (ảnh minh họa)
http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-Quoc...ael-muon-mua-truc-thang-cho-CSB-post142127.gd

Này cụ, thử bật Gúc gồ Máp lên coi tọa độ xx Bắc, yy Đông xem có mấy cái xe gì ngộ ngộ đi

nhà miềng chủ trương phát triển hệ thống phòng không như vậy là quá đúng roài, giờ đây chiến tranh chủ yếu là trên không, nhưng phải nghiên cứu những biện pháp bảo vệ các hệ thống mắt thần này để có thể nhìn rõ và nướng mấy con chim bạc của địch, vấn đề này mình giao cho đồng chí Triumf và các bạn khác lên phương án đề xuất để cùng nhau chém gió .

Phải hem???

4 toạ độ là Bà Đen, Phước Long, Bảo Lộc, Xuân Lộc là 4 nơi cần chiếm lĩnh đấy cụ. Nếu muốn kiểm soát hết các hành lang bay thấp có thể có ở khu vực miền đông nam bộ tiếp giáp rìa nam tây nguyên. Mấy cái xe ngồ ngộ của cụ chỉ như muối bỏ biển thôi. Ta cần mấy cái đài nhỏ, ngon bổ rẻ như đài Kasta 2E2 đấy. ST-68UM1' đặt dọc theo vùng duyên hải rứa tạm ổn.

Cụ vứt đâu mấy cái đài quang học chạy cơm trải từ ngòai biển vào tới đất liền rồi lên trên núi rồi?

Thế nhét mấy thứ ngộ ngộ ở Chơn Thành có được không cụ Kùi???

Biết thế nhưng thấy không ổn. Nó chỉ giúp bao quát vung lòng hồ Dầu Tiếng kéo lên tận Tân Châu, Chàng Riệc chứ hành lang Bảo Lộc về đến Tân Phước Khánh vẫn tối. Tớ ghét cái cảm giác quanh các cứ điểm quan trọng như 935 mà tồn tại các hành lang như vậy. 935 gần như là nơi duy nhất đủ năng lực bảo đảm an ninh bầu trời toàn nam bộ. 1 đoàn mục tiêu bay bổng xuất hiện trên màn hình ở Tân Phước Khánh thì 367 phản ứng kịp không? Thời gian 10 phút.

Tại sao các cao điểm như Black Virgin, Giaray như tớ nêu trên lại không cho nó cái đài bắt thấp khi mà độ cao của nó đã quá 800m, nguồn dân sự kéo đến không quá 1500m? Chơn Thành nên duy trì như 1 đài thứ cấp. Nó chỉ quét dọc vùng bắc Củ Chi đến tận Svay Rieng và vùng lòng hồ. Phía bắc tầm bị khuất.

Nói chung là tớ không thấy tự tin với mạng lưới bắt thấp hiện nay quanh saigon. Mấy cái đài như ST-68 vận hành khá đắt. Nên tìm mua đài bé rải ra các cao điểm, hành lang và nối tích hợp chúng lại với các đài bắt cao để hoạt động thường xuyên. ST-68 chỉ bố trí gần các cứ điểm như hiện nay.

Cái đó thời bình chúng đi nhậu tất rùi cụ ạ. Cụ đúng là đồng môn của cụ @meo-u mà