Đối ngoại và hợp tác quốc phòng của Việt Nam với các nước

Được chứ...mô hình tỷ lệ thấp khi thử khí động đều có mục này cả. Thất tốc mà lấm lưng trắng bụng là bỏ mẹ. Khi con tàu bay mất động lực và thất tốc với đầy tải thì tuỳ theo tốc độ mà pai lốt xoè cánh tà từ từ để giữ ổn định thân cho tàu bay lướt. Tàu bay to thì nó có cái máy phát điện để duy trì điều khiển. Thậm chí hết xăng nó còn có cái chong chóng xoè ra dựa vào gió để phát điện loên lạc và điều khiển thuỷ lực vài thứ vặt. Tàu bay bé hạng lông ruồi thì có hệ dây cáp thay cho thuỷ lực.
Nói chung, tàu bay hiện đại mất động lực cũng không mất điều khiển.

Cái tàu bay của bầu Đức thôi. Mấy thằng giàu hơn như tôn ni bờ le hay dóc so rót thì trang bị cho nó ghế phóng là được rồi cụ. Tàu bay có bảo hiểm lo.

vinaxuki nhà ta đang tính tới sản xuất xe bọc thép theo mấy bác nhà ta kiếm công nghệ sản xuất con ot-64 này được không

tương tự như btr,bơi khá tốt và quan trọng là nó có cửa sau cho lính chứ không phải nhảy nóc như btr60 hay nhảy cửa hông như btr80 chở lính rất khá với 10-15 người và đây là xe bọc thép dùng công nghệ cũ nên nếu chúng ta hợp tác chuyển giao công nghệ cũng không đến nỗi khó

Này cụ, thất tốc là mất điều khiển hoàn toàn, rơi như một cục đá đấy nhé.

Tớ thì đang tưởng tượng cái đám bọc thép như Humvee hay Tigr cơ.

Máy bay trực thăng điều khiển từ xa họ bán đủ chủng loại. Thấy nó quay quay tưởng là dễ nhưng thực ra cũng không khác loại máy bay cánh bằng bao nhiêu. Nếu ước lượng được lượng nhiên liệu (pin) của chúng để cho hạ xuống kịp thời gian sẽ đỡ rất nhiều, còn không cứ từ trên cao nó rơi tự do xuống đất. Ngay nếu máy bay dùng pin thì lúc pin gần hết điều khiển cũng rất khó. Hỏng nhiều nhất là cánh quạt chính và cả quạt đuôi và đuôi. Những cái khá đắt họ thường bán kèm cả dù cho các trường hợp này!
Để chắc chắn thì trưức khi bắt đầu với chúng nên thử với mấy cái phần mềm simulation cho quen tay!

lúc trước em cũng có ý định đó mà bị các cụ chê là phí tiền

Với trình độ hiện nay của ta thì mấy con kiểu đó là vừa tầm rồi. Đám BTR thì cứ mua của Uy Kiên, cần thì hợp tác nội địa hóa mấy cái lốp xe với nòng pháo là được

Đại khái giống con này. Còn thời kỳ đầu chắc giống BTR152 hơn, hoặc xì tin thì giống em của Ít xà
Xu hướng các quốc gia tự túc xe bọc thép là tất yếu. Đến big bố cũng độ được. Xe bọc thép bánh lốp dựa trên khung gầm (cải tiến thô sơ như nhà ta đã làm trên Zin131) hoặc thiết kế theo yêu cầu nhưng các chi tiết lại tận dụng của xe ô tô dân dụng (chỉ khác dòng dân dụng cái bánh xe tự bơm). Tất nhiên là các cầu trước sau (bánh xe) đều là cầu chủ động rồi.
Thiết kế xe bọc thép khác ô tô dân sự ở tính việt dã và chống mìn. Thiết kế gầm chữ V và khoảng sáng gầm xe trước sau phải lớn.

Hiện nay ô tô dân sự đã phổ biến truyền động điện. Nghĩa là mỗi bánh có 1 động cơ điện quay bánh riêng. Ứng dụng việc này làm xe bọc thép rất tốt. Phương Tây đã làm.

Có điều nhà ta đến cái cơ bản như sản xuất động cơ và hệ thống truyền động còn cóc làm được. Từ thời 2000 đã có đề án xây nhà máy sản xuất động cơ cho T54, xe tải Kamaz, Ural..Nhưng nay chẳng thấy gì. Thực ra mua cả nhà máy sản xuất hàng công nghệ cũ chẳng có gì là khó và đắt đỏ lắm. Vậy mà nhà ta mãi không xong.

Nói thêm cho các cụ bảo rằng chế vỏ xe tăng dễ. Các cụ thử xem chỗ nào nhà ta hàn được thép dầy 10cm chất lượng hộ cái. Cái công nghiệp hàn họ lớn nhất nhà ta là đóng tầu thì toàn đóng tầu dân sự và tầu chiến cỡ nhỏ, nghĩa là hàn thép mỏng.
Việc hàn bằng tay thì có nhiều nhưng chất lượng không bảo đảm. Đặc biệt là công nghệ ủ khi hàn hợp kim cứng trên giáp tăng có C cao tiệm cận với gang. Xe bọc thép BTR4 U xuất sang I rak còn nứt mối hàn tùm lum nữa là ta.

Túm lại, xu hướng nhà ta tự làm xe bọc thép và làm được là đương nhiên. Vấn đề là con xe nhà ta xịn hay giống xe dân Kurd. Và thời gian làm ra con xe xịn do cách điều hành của nhà ta.

Còn sản xuất xe tăng thì đợi 20 năm nữa. Lúc đó chế được máy bay rồi.

thiết kế phải cỡ như tiger hay humvve chứ cụ chứ như ram-2000 với btr152 thấy sao sao ấy,nhưng em thấy kiểu vinaxuki tự chế giống như xe dân dụng gắn thép chứ sợ chưa tới chuẩn xe bọc thép được nếu muốn đạt chuẩn thật sự em nghĩ nên hợp tác với với các quốc gia khác để lấy kinh nghiệm không nên tự lực tự cường rồi xếp xó hay đi tắt đón đầu rồi bị tông gãy chân
có lẽ nên bắt chước indo hợp tác với thổ sản xuất loại xe otokar cobra này

chống đạn,kháng mìn hay bơi đều ổn dùng cho đặc nhiệm,biên phòng đều oke
http://citinews.net/the-gioi/indonesia-va-tho-nhi-ky-hop-tac-che-tao-xe-boc-thep-moi-I5G6CZA/

Chưa biết làm thì nên chơi hàng to thô kệch uy lực khủng. Cứ kiểu Zil131 chế thành BTR152 mà diễn (Ram2000 lạy bằng cụ vì Zil131 có 3 cầu chủ động, bánh tự bơm căng xẹp).

Có 2 loại khó làm. Một là làm rất to. Hai là làm rất nhỏ. Toàn hàng công nghệ cao cả

Nhà ta cứ tầm trung phổ thông mà chơi.