Cảnh sát biển Việt Nam hiện tại và tương lai

Nói chung cái gì cũng phải xuất phát từ thực lực, nếu bạn đã đi xem cơ sở CN của TQ và xem cơ sở công nghiệp VN sẽ thấy việc ta đóng và nuôi một con cỡ 2000 tấn đã là một sự cố gắng lớn (không chỉ cho VN mà nói chung cho những nước có tầm công nghiệp và kint tế như ta, bạn nên nhớ tầu CSB 8001 là tàu CSB to nhất ĐNA đó), nhưng đối với TQ thì cái gì nó cũng hoành tá tràng, cơ sở công nghiệp của nó lớn và mạnh hơn ta nhiều lần việc đóng một con tàu cỡ 3-5 ngàn tấn thì chỉ cần một xưởng đóng tàu cỡ tỉnh của nó cũng làm ngon ơ, so lực với nó thế nào được, còn thực tế đâm va tàu ta nhỏ hơn thì phải dùng võ khác đi chứ chứ ai lại đi so nắm tay ai to hơn với cả thằng lực điền, hơn nữa nếu bạn để ý thiết kế thì thấy so sánh một con cỡ 2000 với một con cỡ 3000-4000 tấn thì độ cao mạn tàu cơ bản nó cũng không hơn nhau là mấy. Túm lại hoàn cảnh nhà ta nó thế muốn thì nhiều lắm nhưng thực tế làm cái gì cũng phải lựa cái vừa sức để làm thôi.

Đây là mình đang nói về chiến thuật, vụ Bình Minh thì mấy tàu Vạn Hoa của ta chèn và húc ủi tàu quân báo của TQ, chính qua vụ này ta có kinh nghiệm và đẻ ra dự án gia cố mũi cho húc ủi, vụ này nhằm bảo vệ cho tàu thăm dò BM. Còn vụ HD-981 thì ngược lại ta chỉ chạy lòng vòng và phát loa kêu gọi, phía TQ thì lập vành đai bảo vệ cho dàn khoan, tham gia phía ta gồm các lực lượng: KN, CSB và tàuVạn Hoa và tàu cá vỏ sắt của TC2, phía TQ thì gồm:HG, HC, HT và các tàu cá vỏ sắt của quân báo. Phía TQ dùng chiến thuật chèn, ép phun vòi rồng và húc ủi nhằm tạo vùng cách ly với dàn khoan. Mình là chỉ phân tích về chiến thuật và lý do sao ta không đóng tàu to như TQ còn nói theo cách của bạn là nói như kiểu PetroTime

Tầm nhà mình mà đối phó với con Cẩu này thì phải 3k tấn mới ổn được. Lúc đó mới cắt tiếp tế, cô lập chúng nó được. Chứ bé hơn thì chỉ tố tốn tiền ...gạo.

Nhật cấp vốn ODA cho Việt Nam đóng thêm tàu tuần duyên


Việt Nam sẽ chi 540 triệu đôla để đóng 32 tàu mới cho đội tuần duyên Việt Nam.


Nhật Bản sẽ cấp vốn ODA để Việt Nam đóng thêm tàu tuần duyên trong lúc Việt Nam và Trung Quốc tiếp tục đối đầu trong cuộc tranh chấp chủ quyền Biển Đông.

Vietnamnet dẫn lời ông Akinori Eto, Chủ tịch Ủy ban An ninh Hạ viện Nhật Bản cho hay Tokyo đang hoàn tất các thủ tục để cấp một ngân khoản ODA cho một dự án của chính phủ Việt Nam để đóng thêm tàu tuần duyên cho lực lượng chấp pháp Việt Nam.

Trong một cuộc họp với Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Việt Nam, Thượng Tướng Nguyễn Chí Vịnh hôm 7 tháng 7, vị dân biểu đại diện cho Đảng Dân Chủ Tự Do Nhật Bản hoan nghênh Việt Nam khánh thành một trung tâm giữ gìn hòa bình ở Hà Nội và hứa sẽ hỗ trợ Việt Nam thông qua các chương trình đào tạo và phát triển nhân lực.

Ông Akinori Eto còn bày tỏ tin tưởng vào triển vọng đào sâu hơn nữa các quan hệ quốc phòng song phương một cách thực tiễn, phù hợp với quan hệ đối tác chiến lược giữa hai nước.

Thủ Tướng Việt Nam Ng.uy.ễn T.ấn Dũ.ng hôm nay loan báo chính phủ Việt Nam sẽ chi 540 triệu đôla để đóng 32 tàu mới cho đội tuần duyên Việt Nam.

Trong bản tin hôm qua, tờ Hoàn Cầu Thời Báo, cơ quan ngôn luận của Đảng Cộng Sản Trung Quốc, nói rằng ông Ng.uy.ễn T.ấn Dũ.ng dường như đã ra quyết định này sau khi một tàu đánh cá Việt Nam trên đó có 6 ngư dân bị tàu hải giám Trung Quốc bắt giữ hôm 3 tháng Bảy.

Các vụ đối đầu giữa các tàu tuần tra và tàu đánh cá của hai nước vẫn tiếp diễn từ đầu tháng Năm, khi Tổng Công ty Dầu khí Hải dương Trung Quốc – gọi tắt là CNOOC, triển khai giàn khoan Hải Dương 981 trong các vùng biển gần quần đảo Hoàng Sa, khơi dậy các cuộc biểu tình rầm rộ chống Trung Quốc tại Việt Nam.

Tờ Hoàn Cầu thời báo dẫn lời ông Đằng Kiến Quần, một nhà nghiên cứu thuộc Viện Nghiên cứu Quốc tế ở Bắc Kinh, nói rằng để tránh đụng độ trực tiếp với Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, chính phủ Việt Nam đã thành lập Cục Kiểm Ngư vào năm 2013 để thực hiện các hoạt động chống lại các tàu Trung Quốc.

Theo lời nhà nghiên cứu này thì một cuộc đụng độ giữa các tàu tuần duyên của hai nước có phần chắc sẽ diễn ra trước khi có sự xung đột giữa hai lực lượng quân đội.

Trong một cuộc phỏng vấn dành cho đài truyền hình Trung Quốc CCTV, ông Đằng nói Việt Nam hiện có 40 tàu tuần duyên và vì lý do này cần thiết lập một đội hùng mạnh hơn để bênh vực các tuyên bố chủ quyền tại Biển Đông.

Khoản ODA này hình như là riêng biệt so với khoản Nhật cung cấp 10 tàu tuần tra cho Việt Nam thì phải
ODA thì thích ở cái điểm có thể tiếp tục cung cấp nhiều lần. chỉ mong chính phủ 2 bên kiểm soát chặt tránh như ODA đường sắt, đường bộ là quá tốt

Cấp chi cho mệt nhỉ, đóng quách xong chuyển giao theo công nghệ ODA có nhanh và đỡ tiêu cực hơn không

Một hình thức tạo công ăn việc làm, duy trì cơ sở kỹ thuật quân sự, giảm nhẹ gánh nặng cho ta. Mặt khác ta được chủ động chọn hình thức và chủng loại tàu phù hợp với điều kiện của mình. Ta chỉ cần nó đóng trong tình trạng quá khẩn cấp, vượt quá khả năng bản thân.

540 củ này liệu có phải là gói 11k5 tỉ để đóng 32 tàu cảnh sát biết trong gói 16k tỉ không các bác ? Hay gói này là của Nhật ? Còn gói của nhà ta riêng.

540tr là gói 11K5 đấy, còn ODA Nhật là riêng. ODA đóng tàu Nhật cấp cho VN có thể là đóng tàu theo công nghệ của Nhật, nhật chuyển giao, phụ tùng do công ty Nhật cung cấp.

Nói chung mấy IQ cao sắm cho nhiều con 2k5 tấn nhưng không dám cho húc ủi thì cũng thế...Bèn chi lấy cha mấy con cũ độ lại rồi ra bem , đỡ phải tiếc.

//Có điều bác nào trên đấy nói đúng. Nó có 10 con loại này thì chí ít mình cũng phải có 1-2 con loại đó(5k tấn trở xuống thôi, lớn nữa thì khó quá bỏ qua :3 )

Mà bác nào nói mấy con 5009 đóng tại VN xuất đi nước ngoài không phải là tàu chịu đâm va. Theo một số tài liệu nước ngoài thì mấy con đó cũng được lấy để làm CSB như thường. Mũi thế gia cố thép thì húc mới sướng, tội cái bé quá(1k5)