Hệ thống phòng không của các nước trên thế giới (rada, tên lửa, pháo cao xạ)

Bó tay, biết mà ko giải thích được thì nói làm gì. Giờ hỏi cậu 1 câu, ko có Snow Drift cung cấp dữ liệu thì lấy đâu ra để mà tính toán phần tử bắn? Alo hỏi quân Kiev à?

Có quy định khoảng cách đặt giữa các xe không?
Nếu không xe dẫn bắn có thể nằm bất kỳ vị trí nào chỉ thị mục tiêu cho xe phóng.
Trong trường hợp giao tranh gần biên giới xe rada có thể nằm trong địa phận Nga dẫn bắn cho xe phóng của quân ly khai

Thế thì bọn Nga nó dở hơi hay sao mà ko phân biệt được máy bay quân sự với máy bay chở khách. Radar quân sự, radar không lưu đầy ra đấy.

Cái đấy nó còn phụ thuộc vào trình độ của người điều khiển và thông tin tình báo
Tất nhiên đã xác định được là máy bay dân sự mà còn đòm thì không còn gì để nói rồi
Nga tuyển cựu binh công khai trên vk, lập cả căn cứ huấn luyện gần biên giới, việc đưa ông ất ơ vào điều khiển và bắn hoặc thông tin tình báo tồi hoặc bị phản gián v.v.. tất cả đều dẫn đến khả năng ra quyết định sai lầm.

Các bên mới đang tranh cãi quanh 1 trong số các giả thiết rằng chiếc MH-17 bị đạn tên lửa của tổ hợp TLPK lục quân cấp phương diện quân và tập đoàn quân Buk thế hệ cũ (Buk hoặc Buk-M1) bắn rơi. Có đúng tổ hợp Buk bắn rơi chiếc MH-17, bên nào và tại sao lại bắn là những vấn đề đang được điều tra. Tuy nhiên xét về kĩ thuật, chúng ta cần tìm hiểu về tính năng chiến kĩ thuật của tổ hợp này hoặc 1 phần của tổ hợp này khi cần bắn rơi máy bay ở độ cao như chiếc MH-17.

- Tổ hợp TLPKLQ Buk 9K37 hoặc Buk-M1 9K37M1 được thiết kế để tác chiến phòng không độc lập hoặc tựa độc lập khi đi theo bảo vệ các đội hình liên binh đoàn binh chủng hợp thành. Khi tác chiến độc lập, phân đội Buk (cấp tiểu đoàn PK được trang bị 1 tổ hợp Buk) có 1 đài ra đa trinh sát và chỉ thị mục tiêu 9S18 hoặc 9S18M1 giúp phân đội quản lí vùng trời bên trên đội hình cần bảo vệ và khi phát hiện mục tiêu đường không thì phân công, chỉ thị mục tiêu cho từng xe chiến đấu 9A310 bắt bám, tiêu diệt. Đài 9S18 quét tròn (nhìn vòng) và có máy hỏi phân biệt địch ta phục vụ nhận diện mục tiêu, sau khi có mục tiêu thì trỏ phương vị và góc tà mục tiêu cho đài ra đa bám sát và điều khiển 9S35 trên xe chiến đấu 9A310 bắt bám.

- Khi thiếu đài ra đa trinh sát và chỉ thị mục tiêu 9S18 hoặc 9S18M1, phân đội Buk hoặc chỉ cần 1 xe chiến đấu 9A310 vẫn có thể chiến đấu ở chế độ tựa độc lập thông qua nhận tình báo 99 từ mạng tình báo chung hoặc quan sát mắt trên đường bay mục tiêu, rồi qua kính ngắm quang tuyến hoặc đài ra đa bám sát và điều khiển 9S35 trên xe chiến đấu để sục sạo bắt mục tiêu trong chế độ quét quạt chùm rộng (tín hiệu dạng xung, sơ đồ quét mành, hình thức lắc ăng ten) để sục sạo mục tiêu trong vùng quét 120 độ phương vị và 7 độ tà hết 4 giây hoặc sục sạo trong vùng quét hẹp 10 độ phương vị và 7 độ tà hết 2 giây. Khi bắt được mục tiêu, đài 9S35 chuyển sang chế độ bám sát ở góc quạt hẹp (1,3 độ phương vị và 2,5 độ tà), rồi chiếu xạ mục tiêu trong góc quạt hẹp (1,4 độ phương vị và 2,65 độ tà) để tên lửa mang đầu tự dẫn vô tuyến bán chủ động công kích mục tiêu ở pha cuối. Nếu không muốn bị lộ vị trí phóng hoặc trong trường hợp bị chế áp điện tử mạnh, đài 9S35 sẽ dùng kênh quang tuyến để bám sát mục tiêu trước và trong khi phóng đạn. Tất cả các cự li bắt và bám sát mục tiêu của đài 9S35 ở kênh vô tuyến hoặc quang tuyến đương nhiên phải vượt các tham số vùng diệt của tổ hợp và đạn tên lửa.

- Đài 9S35 trên xe chiến đấu 9A310 có thể tích hợp với máy hỏi NRZ "Parol" để xác nhận mục tiêu được đài 9S18 chỉ thị hoặc nhận diện mục tiêu tự phát hiện. Nếu không có đài 9S18 hoặc máy hỏi NRZ, đài 9S35 bị mù nhận diện mục tiêu và phải sử dụng kênh quan sát mắt hoặc nhận diện mục tiêu qua kênh quang tuyến. Trắc thủ và pháo thủ phòng không của tổ hợp luôn luôn được huấn luyện nhận diện và xác định kiểu loại mục tiêu bằng mắt thường hoặc khí tài quang học.

Như vậy về mặt chiến kĩ thuật và vận hành tổ hợp Buk, chúng ta tạm kết luận rằng chỉ cần 1 xe chiến đấu 9A310 với kíp trắc thủ và pháo thủ được huấn luyện là hoàn toàn có thể tiêu diệt được mục tiêu trong vùng diệt của tổ hợp (cự li tối đa 30km, độ cao tối đa 20km). Phần còn lại, việc phát hiện mục tiêu bay theo đường bay cố định bằng kênh vô tuyến hoặc quang tuyến không thành vấn đề; việc phân biệt kiểu loại mục tiêu bay cỡ lớn thân rộng (máy bay vận tải quân sự) với thân hẹp (máy bay chở khách) cũng không thành vấn đề; việc phóng và điều khiển đạn tên lửa chống mục tiêu bay cỡ lớn không có chế áp điện tử lại càng không thành vấn đề.

Vậy nếu phóng Buk khi trời chưa tối thì ai đã nghe thấy tiếng đề pa của đạn và ai đã nhìn thấy đuôi khói của đạn vạch lên độ cao 10.000m trên bầu trời trong thời điểm chiếc B777 MH17 bị rơi?

Cám ơn bác huyphong vì bài viết chi tiết về mặt kĩ thuật, như vậy chúng ta có thể thấy là trong điều kiện bình thường thì hoàn toàn có thể phân biệt được máy bay chở khách và máy bay vận tải. Trên hết là trong khu vực đó có tới 3 máy bay chở khách, 1 của Malay, 1 của Sing và 1 của Ấn, như vậy không có lí do gì lại dẫn đến chuyện bắn nhầm ở đây được. Tuyến đường bay của MH17 trước đó vẫn có rất nhiều máy bay chở khách qua lại trong suốt cuộc xung đột, tại sao đến giờ mới có máy bay bị bắn trúng.

Đấy là chưa nói đến thực tế quân miền Đông có Buk thật hay không và họ có trắc thủ sử dụng Buk hay không và làm sao biết được có máy bay đi qua khu vực khi không có radar trinh sát.

Như vậy do không có đài 9S18 và có máy hỏi phân biệt địch ta phục vụ nhận diện mục tiêu nên HT Buk như mù và bắn nhầm là phải.
Em thấy dân quân miền Đông ko có loại xe này, chỉ toàn xe chiến đấu và xe chở đạn!

Cụ Huy Phong dạo này bán hàng qua mạng hay sao mà suốt ngày "không thành vấn đề" thế

@shinsaber Lão còn ý kiến gì không. Hôm nào sang TQ tôi mua cho lão cái ống nhòm về ngắm máy bay nhé.

Ý kiến viết ở trển rồi đấy, bác huyphong đã viết rất rõ nếu có trắc thủ được huấn luyện bài bản thì mới có khả năng sử dụng mắt thường và khí tài quang học để xác định và nhận diện mục tiêu. Mà với những người như thế thì họ hoàn toàn có thể biết được đâu là máy bay chở khách, đâu là vận tải quân sự, vì thế không thể bắn nhầm được.

Hiện tại Kiev và quan thầy đã chuyển bài sang đổ là Nga cung cấp Buk cho quân miền Đông gồm cả người điều khiển, như thế là đủ bộ radar vậy thì càng không thể bắn nhầm được vì cùng vùng trời có tới 3 máy bay dân sự và chỉ 1 chiếc MH17 rơi trong khi 2 chiếc của Sing và Ấn không sao hết. Vì thế ta có thể kết luận, một là máy bay rơi không phải bị bắn, hai là có phe đã cố tình bắn rơi cái máy bay đấy.

Belspetsvneshtechnika của Belarus tiết lộ rằng tập đoàn này vừa nhận được đơn đặt hàng mua 15 hệ thống phòng không tầm trung Halberd.

Theo trang military-informant, các khách hàng tiềm năng của hệ thống phòng không này có thể là những quốc gia vùng Trung Phi, Đông Nam Á và Châu Mỹ Latin.