Đố ai biết tại sao xe VIVA lại rất khó nổ máy khi để lâu ngày

Đố ai biết tại sao xe VIVA lại rất khó nổ máy khi để lâu ngày

Hai dòng xe máy VIVA và Dream về cơ bản được nhiều người sử dụng, Đặc điểm của xe VIVA la bốc hơn vì công suất động cơ lớn hơn hẳn do dung tích công tác và tỷ số nén cao. Tuy nhiên, xe VIVA rất khó nổ nếu ta để lâu ngày không sử dụng nó, còn xe Dream thì không. Vấn đề này gây khó chịu cho người sử dụng, tuy nhiên về kỹ thuật nó lại ưu việt hơn xe Dream chính là ở điểm này?? Tại sao??
Bài trả lời sẽ có ở phần sau.
Thanks fỏ yỏu consideration!

ơ... vẫn chưa có trả lời...hìhì iem cũng đang thắc mắc đê...vì nếu iem mà bỏ nó chừng 01 tuần thì tuần tuần sau fải ra sức luyện chân...hihi...
è...còn cái này...sao mà phanh đĩa trước hay fát ra tiếng kêu két két í (chắc là thắng nhiều nó nóng nên nở ra hay sao í) fải không các bác?
Z@K

Đối với xe VIVA sau mot thời gian để không sử dụng (khoảng 1 tuần) mức xăng trong bầu phao (nơi có bộ chế hoà khí) sẽ bị bay hơi hết mà xăng từ bình xăng sẽ không tự chảy xuống để bổ sung vì vậy ta sẽ không khởi động được nếu không đạp rất nhiều lần cho xăng xuống
Có gì sẽ trao đổi tiếp

Ối giời ơi, thầy trả lời luôn đi lại còn úp mở nữa.
Thầy viết kĩ hơn chút đi, có cách gì khắc phục ko?

A friend inneed is a friend indeed

Phanh đĩa của xe bị cong, chà xát với má phanh gây ra tiếng kêu. Nguyên nhân có thể trong khi vá lốp trước, bánh xe đặt ở dưới đất để vá ==> làm cong đĩa phanh.

I LOVE YOU​

ummm...bánh trước hình như cả hai năm nay chưa vá (chả biết sao mà toàn bể bánh sau không hà...hihì)...không fải lúc nào cũng kêu í...chạy lâu lâu mí kêu...có thể do dùng nhiều,,,
Z@K

Má phanh chai cứng, trơ, đĩa phanh gờ sâu---------> thay má mới.

Xe Viva khó nổ là do xăng không xuống,nó khoá xăng theo kiểu khác xe Dream.
Còn tiếng kẹt kẹt khi chạy có khả năng do mòn má phanh hoặc bị dắt sỏi vào,nếu do bị sỏi thì sẽ nhìn thấy trên đĩa phanh có vệt do viên sỏi gây ra.Chuyện này rất hay xảy ra khi đi vào mấy ngày mưa.Chứ còn đĩa phanh thì khó vênh lắm,xe em 2 đĩa vá suốt ngày chả thấy vênh cái nào,chỉ nhớ hồi mới đi mòn má phanh không biết cứ thế chạy từ Hà Nội về Quảng Ninh thấy cái đĩa phanh mòn thê thảm hic hic bây giờ nó lõm ở giữa xuống thấy mà thương.

"Xe Viva khó nổ là do xăng không xuống,nó khoá xăng theo kiểu khác xe Dream."
Đúng rồi đấy, các loại xe máy hiện đại thì không có khoá xăng theo kiểu ON - OFF - RES (mở - đóng - bình dự trữ) mà chỉ có ON - RES thôi, vì sử dụng khoá xăng tự động mở nếu có lực hút trong cổ góp (là đoạn ống chạy từ chế hoà khí đến xi lanh ấy). Thành ra lâu ngày không đi là nó không có xăng xuống đâu.
"Còn tiếng kẹt kẹt khi chạy có khả năng do mòn má phanh hoặc bị dắt sỏi vào,nếu do bị sỏi thì sẽ nhìn thấy trên đĩa phanh có vệt do viên sỏi gây ra.Chuyện này rất hay xảy ra khi đi vào mấy ngày mưa.Chứ còn đĩa phanh thì khó vênh lắm,xe em 2 đĩa vá suốt ngày chả thấy vênh cái nào,chỉ nhớ hồi mới đi mòn má phanh không biết cứ thế chạy từ Hà Nội về Quảng Ninh thấy cái đĩa phanh mòn thê thảm hic hic bây giờ nó lõm ở giữa xuống thấy mà thương."
Theo như tớ còn nhớ thời đi xe môtô 125 thì nếu má phanh mòn quá, đến phần cốt = thép, sẽ cà vào đĩa kêu rít lên cơ, không phải kẹt kẹt đâu. Cũng không phải là sỏi chui vào giữa má phanh và đĩa đâu, mà là cát đấy. Chịu khó rửa xe sau khi đi trời mưa, nhớ phụt nước mạnh vào cái má phanh là hết thôi mà.

==============
Tren thi trường hiện nay tồn tại một số má phanh trung quốc giá rất rẻ nhưng mong mọi người chú ý không nên mua nhầm vì nấu lắp má phanh TQ vào xe thi má phanh không mòn mà tang trống của Phanh se bị mòn (điều này vô cung nguy hiểm)
Mong mọi nguwòi chú ý