Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Theo tôi đặt Nga sản xuất dòng Su 27 riêng cho VN, rada thì chuyên đối không, bỏ bớt xăng vũ khí đi đâu cần bay xa, thiết kế lại khung thân nhẹ hơn phù hợp cắn trộm xong đốt đít lao về ô phòng không, phi công, hậu cần, vũ khí, bảo dưỡng sẵn không cần đầu tư, sau 15-20 năm nâng cấp công nghệ mới chung luôn với Su 30,35. Khi chiến tranh nếu thiệt hại phi công Su 30 có thể lái Su 27 và ngược lại.

Lợi đủ trăm đường không cần đầu tư tích hợp để phù hợp với hệ thông phòng không sẵn có, không cần tiền đào tạo chuyển loại mới. Sau 20 năm quan hệ với tốt hơn với Mẽo thì chọn hàng M xịn mà duyệt.

su27/30 là một cái máy bay rất nặng, để làm nó phù hợp cho một cái máy bay đánh chặn hạng nhẹ thì không khác gì thiết kế lại một cái máy bay khác.

Đả đảo bác chuối, không mua đồ thắng Nga mà chuyển sang châu Âu hay Mỹ sẽ phải mất một đống tiền cho hàng họ đi kèm, trong khi nhu cầu Việt Nam lại cần nhiều. Kinh tế và ngân sách của Việt Nam mình không thể so với Ấn được. Trước đây em có từng đưa ý kiến là nếu Ấn chon Mig 35 Việt Nam mình có thể mua ké thêm vào, hoặc chung hợp đồng với không quân Nga cũng được. Hiện 2 cửa này đã đóng em mạn phép nếu ý kiến là chọn thắng Mig 29K cùng với Hải quân Ấn,. Cấu hình và tính năng gần tương đương Mig 35, nếu Ấn mua linece thì càng tốt nhờ nó chế thêm cho mình cũng được

Thời điểm hiện tại để thay ngay su 22 và mig 21 mà đáp ứng được yêu cầu máy bay đánh chặn hạng nhẹ là không có, nga có mig 29 thì nhà ta chê chất lượng, f16 ngon nhưng mẽo không bán.

Nếu cần phải thay mig21, su22 ngay và luôn thì em bảo lưu ý kiến dùng dòng Su27 version nào có khung nhẹ, khi chiến đấu bỏ bớt xăng và vũ khí, tốc độ leo cao của nó còn cao hơn F16 1.2 lần, tác chiến trên không của nó ổn, tốc độ thoát ly cao. Khi nào tìm kiếm được dòng máy bay đánh chặn phù hợp thì ta trả về đúng vị trí của nó ăn no vác nặng đánh xa. Giá của nó chắc chắn rẻ hơn, lại còn ưu đãi trả 1 phần bằng hàng hóa.

Nhưng nếu thời gian cần thay mig 21, su 22 rơi vào chục năm nữa thì đợi Mẽo bỏ cầm vận VK ta mua F16

Nó không bỏ mà vẫn mua được hàng chính hãng mới tài. Vấn đề là VN có cần mua không thôi. F-16 thay Su-22 thì OK chứ thay Mig-21 thì chưa chắc tốt.

Phải hồi trước hùn tiền với Ấn mần cái MRCA thì hay há . Mig-29K là cái tàu bay trên hạm sao ép nó lên bờ chi zậy? Tiêm kích hải quân Nga nó xài Su-30SM mà.

cụ chuối cho nhà e hỏi bản su 27 giản lược đồ chơi đi để làm tiêm kích thay thế mig 21 như ý cụ vms có ổn không? em thấy đó là ý hay mừ vì su 27 khả năng thao diễn rất tốt phù hợp nếu cần dog fight, tốc độ cũng nhanh?

Hầu hết các máy bay tiêm kích phòng không đều làm được nhiệm vụ đánh chặn nhưng không phải làm tốt. Cho nên nó cũng chỉ là giải pháp giật gấu vá vai mà cũng phải bỏ tiền ra mua. Tính năng bay của 1 máy bay đánh chặn khác máy bay phòng không. Vũ khí mang vác cũng khác mặc dù chúng mang lẫn của nhau được. Nếu nói Su-27 làm tốt nhiệm vụ đánh chặn thì Nga không bày ra Mig-29 và TQ không bày ra J-10 làm gì cho tốn kém nhiêu khê. Cứ lấy J-11 và Su-27 mà bay

Ta đặt hàng 1 lô 48 em, giao trong 6 năm, đến năm 2020 xem xét "bọn cấm vận" nó có chào hàng mình cái máy bay nào tử tế không

Bi giờ các cụ phải xác định máy bay đánh chặn là thế nào đã. Đánh chặn ở ta khác Nga và cũng khác Mẽo nhé.

Mẽo thì đánh chặn có nghĩa là bên ta xung phong ào ạt. Oánh nhau lộn bậy một hồi thì bên ta thắng. Máy bay đối phương hoặc bị bắn rụng, hoặc bỏ chạy. Ta làm chủ không phận. Bảo kê ô phòng không cho các lực lượng mặt đất.

Bên Nga còn một kiểu đánh chặn tốc độ cao nữa. Dùng Mig31 có tốc độ cao đủ sức lùa mọi vật thể bay ra khỏi không phận.

Còn bên ta thì sao. Khái niệm "đánh chặn" cửa ta chỉ mang tính chất quấy rối tiêu hao. Hỗ trợ cho bện PK gọi là thế trận chiến tranh nhân dân gì đó...trên không.
Mục đích: Tiêu diệt càng nhiều máy bay địch càng tốt. Nhưng không phải tất cả do ta ít máy bay hơn.
Quan trọng nhất là phá các đợt tấn công của đối phương. Nghĩa là khi ta xuất hiện sẽ ép quân địch thả bừa bom mà tháo chạy hay không chiến. Thế là thành công.
Ít hơn nữa là quấy rối để KQ địch loạn thế trận, ví dụ phá việc triển khai máy bay mang HARM diệt ra đa . Hỗ trợ PK phá các đợt tấn công.
Cuối cùng với công nghệ ngày càng hiện đại. KQ có thể bay vòng vòng bên ngoài làm nhiệm vụ trinh sát, chỉ thị mục tiêu bổ trợ cho PK

Tính năng: Phải sống sót và bay lên chiến đấu được khi bị đối phương phong tỏa đánh phá sân bay lẫn trên không. Nghĩa là có thể bay ở sân bay dã chiến hay không cần sân bay càng tốt. Có tính năng tàng hình trên không (bằng công nghệ hay bằng chiến thuật bay thấp tùy)

Vậy máy bay nào phù hợp cho "đánh chặn" của ta hiện nay. Câu trả lời hơi bất ngờ: đó là F35B
F35B cất cánh đường băng ngắn, hạ cánh thẳng đứng. Đảm bảo sống sót và bay lên được trên không trung.
Nó có tính năng tàng hình. Tuy tính năng này bị chê tơi bời nhưng không phải là không tốt. Tàng hình phía trước của nó rất tốt. Hơn nữa ra đa trên máy bay chủ yếu băng sóng cm, nên nó có tính năng tàng hình khá ngon đối với các loại ra đa máy bay.

Tốc độ lớn nhất hơi thấp, không sao. Miễn là bay siêu hành trình là được. Nó bay nhanh hơn bọn máy bay khác khi bay bình thường. Nghĩa là đuổi kịp và cắn trộm mà không bị lộ. Còn bắn xong nó té gấp rồi, có oánh lộn đâu mà cần tốc độ cao.

Nó cứ âm thầm bay, lợi dụng sơ hở đối phương mà táng trộm. Vũ khí trong thân nó đủ để bắn rụng vài con máy bay khác roài.

Hoặc nó bay trinh sát cũng tốt. Do tàng hình nên món đánh võng này khá hợp.

Giá cả đắt gấp đôi Su30. Nếu xét tới việc một máy bay tồn tại được ở điều kiện dã chiến thì giá đó khá hợp lý. Nó chỉ đắt khi ta đi oánh nhau trực diện thôi.

hehe bài của bác có kết luận sốc thật là sốc , thế sao ko mua F22 cho nó mạnh mà mua F35B
chi trời, hay bác Mèo đã lỡ múa gậy rồi nên chiến luôn giành ngôi minh chủ võ lâm