Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Vì F22 không biết hạ cánh thẳng đứng, thưa cụ. Mãnh hổ nan địch quần hồ. Ta ít máy bay hơn nên luôn phải bỏ chạy. Nếu mà sân bay bị phá rồi thì cụ hạ cánh ở đâu đây.
Còn tương lai không có gì là không mua được. Thưa cụ.

nhà e với lão mèo đều mê trò cất hạ cánh thẳng đứng phù hợp lối đánh nhà ta đâm lén dọt lẹ
F22 mèo nó không bán cho ai đâu, cũng như F117 vậy

nếu chém trên nền tiền đề là mua dc vũ khí Mỹ thì theo tớ là hốt hết đám F15 Eagle hàng lỗi nứt thân về xài, đảm bảo rẻ có khi free luôn mà số lượng lại cực lớn , giao hàng ngay và luôn

Oái xà xà...giờ qua đây mới thấy cụ mèo @meo-u còn toan xua hết bang hội của cụ vác gậy lên giời đánh chặn gọi là chiến tranh nhân dân trên không. Thật quá quắt...cụ tính đưa tàu bay F-35B lên thẳng ẩn vào dân để wánh nhau du kích với giặc. Hỏi khí không phải, thế cái thảm cách nhiệt hạ cánh AM2 gì đấy của tiên sinh @alsou giới thiệu phải chăng nay cụ đã có thể thay thế nó bằng chất liệu rơm rạ hay gáo dừa, đất sét?

Page GDQP tiếp tục có bài mới về F1 của Nhật các bác ơi
https://www.facebook.com/GiaoducQP/...3836553007638/757781047613186/?type=1&theater
Kể từ khi Mitsubishi F-1 chính thức được tác giả Lovelace giới thiệu là ứng viên tiềm năng thay thế Mig-21 đồng thời hy vọng rằng có thể mang đến cơ hội để ngành công nghiệp hàng không Việt Nam cất cánh. Page đã nhận được rất nhiều ý kiến phản hồi trái chiều từ phía các thành viên, thậm chí ngay cả trong đội ngũ admin cũng có nhiều quan điểm khác nhau về vấn đề này. Tuy nhiên dựa trên các dữ liệu tra cứu mà chúng tôi thu thập được có thể thấy Dự án này được đề xuất dựa trên cơ sở nghiên cứu tỉ mỉ kết hợp quan sát theo dõi các chủ trương chính sách của Đảng và Nhà nước trong suốt thời gian qua. Cần nhớ lại rằng vào Ngày 10/4/2009, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 123/TB-VPCP, giao Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) phối hợp các cơ quan hữu quan xây dựng định hướng dài hạn, tổng thể phát triển ngành công nghiệp hàng không Việt Nam. Đây là chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước, là tâm huyết và mơ ước của các thế hệ cán bộ, các nhà khoa học, nhân viên trong lĩnh vực hàng không, vừa là mục tiêu, vừa là con đường phải đi qua để góp phần xây dựng Việt Nam trở thành một nước công nghiệp hóa, hiện đại hóa.

Để thực hiện được nhiệm vụ trên trong thời gian qua Vietnam Airlines đã bước đầu có những cuộc đàm phán với Mishubishi và các đối tác khác trên thế giới để hình thành các liên doanh trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp, bảo dưỡng, đại tu máy bay, động cơ, linh kiện hàng không. Cần phải lưu ý rằng F-1 là một trong số nhiều sản phẩm quân sự của Mitsubishi Heavy Industries nghiên cứu và phát triển. Và hiện tại Mitsubishi Heavy Industries cũng đã mở ít nhất 2 công ty hoạt động tại Việt Nam.

Thông qua những động thái gần đây của Nhật Bản, chúng ta đã bắt đầu thấy có những dấu hiệu tích cực để triển khai Dự án. Bên cạnh đó qua việc tham khảo các mô hình thành công ở một số nước (như Hàn Quốc) đã thu được nhiều bài học để vận dụng xây dựng mô hình hoạt động và giải quyết nguồn tài chính cho Dự án khi được triển khai tại Việt Nam.

Trong phần tiếp theo Tác giả Lovelace sẽ đề cập đến mô hình để huy động nguồn tài chính cho việc triển khai Dự án tại Việt Nam khi mà nguồn lực của chúng ta đang eo hẹp.

Hạ cánh xuống sân trường, sân cầu lông, bằng bê tông có bị cháy không bác. Hay sân gạch đỏ có chịu nổi nhiệt động cơ không.

Vãi cả ý tưởng mua F-1 về, hiện đại hóa không quân giờ thành đồ cổ hóa không quân rồi

Điên mới mua F-1

Nhà e hoàn toàn tin là sắp điên thật rồi, bọn Nhựt lùn này thâm hơn nhà e nghĩ, như vụ nó cấp ODA nhưng chỉ cho đóng tàu nhỏ là thấy oải oải rồi

Cái tàu bay đó ứ phải trực thăng. Vấn đề thứ nhất là nền tốt để khỏi bị xói thủng và hỏng vì nhiệt dòng phản lực. Vấn đề tuếp theo là đừng có bụi đất bay tùm lum nó thốc ngược vô động cơ là bỏ mẹ.
Sân gạch tàu mà hạ được thì lấy gạch tàu lát sàn LHA chứ bày thảm AM2 chi cho rườm rà hè.