Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Thôi dẹp tàu bay thẳng đứng đi. Chém qua cái khác đi chứ tàu bay thẳng đứng không phù hợp với VN đâu. Tiêm kích đánh chặn du mục là khái niệm mới của cụ mèo nên làm thành đề tài nghiên cứu thêm ở học viện PKKQ. Nếu thành công sẽ tôn cụ mèo làm đại giáo sư tiến sỹ bị gậy du mục

Còn chuyện nhà ta lắp ráp rèn đục F-1 thì các cụ đừng lo. Tôn chỉ nhà ta là tiến thẳng cái ót 1 phát là lên tới cái hiện đại. Mắc chi đi mua đồ cổ đó về chỉ tổ làm giàu cho mấy ku như @SKVN . Các cụ không thấy Su-30KN còn mới tinh, mới xài có...... nửa vòng đời nâng cấp lại xì tin giá rẻ bèo hàng xổ vừa đổ vừa bán mà các cụ nhà ta còn hỏng thèm quẹo lụm thì đủ biết ta chỉ khoái đồ mới, gen4.5 đổ lên thôi.

Từ nền F1 mông má lên theo hướng góc cạnh tàng hình đc ko bác nhỉ, như kiểu con JF17 Block II của thằng Cẩu ý

Công nông có đóng thành rolls royce thì cũng chỉ để báo chí chụo ảnh đưa tin cho vui. Tàu bay tàu bò hình thành nền tảng từ việc hoạch định nhiệm vụ kỹ chiến thuật cho nó. Từ đó xây dựng mô hình hay tìm mô hình phù hợp. Mô hình cổ mà phù hợp thì y nhiệm vụ kỹ chiến thuật cũng hoài cổ xíu. Tàu bay tàu bò không hình thành từ việc mông má lôi râu ông nọ cắm cằm bà kia cho thoả chí mod hàng của các cụ được đâu.

Nói chung là nhìn ngược nhìn xuôi gì thì cũng chỉ có mỗi option đi mua Mig-29M/M2 thôi

F-16 hay Gripen với chả J-10 gì thì cũng lượn hết. Hoặc giả các cụ đang cố đấm ăn xôi chờ Nga nó rèn ra con hạng nhẹ của T-50

Nhiều khi các cụ lo xa quá mà chẳng biết hoạ gần là cái chi chi. Tớ đố các cụ mần sao mà thằng Ấn cà ri hốt nó tích hợp được cái tên lả Astra của nó lên Su-30MKI, Tejas, Mirage2000, Mig-29...loạn cào cào lun á? Trong khi radar của mấy con đó nó đek làm được con nào. Vậy cớ làm sao các cụ cấm không cho F-16/15/18/35/22, Jas-39, Rafale, EF-2000, Mirage đeo R27/73/77 bay dưới sự dẫn đường của tiêu sóng cực ngắn DVOR/DME hay đài dẫn đường P35/P37. Nếu đạt đến tầm đó thì tàu bay chi đạn chi cũng chơi nốt nhá

Tốt nhất mua lại lô f16 trong quân đôi mỹ rồi nâng cấp, su 30 vừa đắt vừa sản xuất nhỏ giọt.

Cụ cứ thích lý luận hàng Mẽo khó khăn là sao. Nó hạ cánh thẳng đứng, cất cánh đường băng ngắn là đúng bài roài còn gì.

Cái khó với dòng máy bay cổ điển là món hạ cánh, thưa cụ. Su30 nó cất cánh có 500m đường băng thôi. Cho nó bay lên cắn trộm từ đâu cũng được. Nhưng khi hạ cánh nó bét ra cũng phải cần sân bay cỡ 2000m. Mà mỗi nước có bao nhiêu sân bay thiên hạ biết cả rồi. Cụ tưởng đối phương nó dễ dàng để cụ bay về chắc.

Miễn là nó hạ cánh an toàn là được. Còn sau đó kéo nó đi trên đường như ô tô chứ có gì đâu, không kể món cẩu bằng trực thăng hạng nặng.

Các khó khăn khác cụ đưa ra như nhà điều hòa cho máy bay, bảo dưỡng....Thế máy bay đời mới nào mà chẳng cần các món nhiêu khê thế. Su30 nhà ta trước khi bay cũng phải thổi mát ốm mới khởi động máy được đấy thôi. Thiếu mỗi cái nhà điều hòa, có khó khăn thì cũng chẳng khó bằng việc làm một cái sân bay 2000m mà không bị đối phương phát hiện, nhẩy. Mà thằng F22 bay sang Ma lai có cần phòng lạnh gì đâu.

Vậy có ai ra ý tưởng làm cái móc đuôi cho nó hạ cánh đường băng ngắn không nhể

Có rùi, từ khi cụ Quạt Nga giới thiệu dòng Mig29M2 là anh em song sinh (chỉ khác của quý) của Mig29K kia.
Có điều các cụ trên này chê ỏng chê eo bảo rằng mua mấy cái cáp hãm đó khó lắm. Nga sợ Vịt tuồn hàng cho Tầu...đại loại thế

sử dụng cáp hãm nếu không gia cố khung thân thì cái tàu bay của các cụ dùng được nổi mấy phi vụ.