Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Cụ Quạt Nga cho em hỏi là dòng Mig35 nói chung có còn giữ khe hút gió phụ chống gạch đá của Mig29 không. Nếu bỏ đi thì độ dã chiến của em Mig35 cũng chẳng hơn Su30 bao nhiêu nhỉ.

Và liệu có đặt hàng một em Mig35 vừa có móc hãm vừa có dù không cụ. Em thích thời chiến hạ cánh bằng móc cáp. Nhưng thời bình thì hạ cánh bình thường có dù cho nó ..an toàn và đỡ hỏng phanh.

Mig-29M ( izdeliye 9.15 ) đã bỏ khe hút gió phụ ( FOD doors - FOD ~ Foreign object damaged ) nên tất nhiên Mig-35 cũng không còn giữ

Em nghe bảo Mig-35 sắp tới sẽ giảm trọng lượng, làm cho nhẹ hơn, nhằm thích hợp cho các quốc gia có nhu cầu cao về Mig.Nếu được thế thì khả năng thay thế Mig-21 bằng Mig-35 là phù hợp.
http://vpk.name/news/115139_nizhego...vo***_istrebitel_novogo_pokoleniya_mig35.html

Chính xác hơn là Mikoyan cũng định đua với Sukhoi để làm máy bay thế hệ 5 hạng nhẹ dựa trên nền tảng của Mig-35 chứ không phải là phiên bản Mig-35 được làm giảm trọng lượng đâu bạn.

Chương trình máy bay thế hệ 5 của Mikoyan hiện nay vẫn là con số không , thằng Mikoyan LMFS ( Liogkiy Mnogofunktsionalniy Frontovoi Samolyot ) đến cái mock-up còn chưa xuất hiện thì định đua gì nổi với Sukhoi
Tương lai VVS ( không quân Nga ) trọng điểm từ nay đến 2020
1. Hoàn thiện và đưa vào phục vụ PAK T-50
2. giới thiệu 1 mẫu UCAV dựa trên PAK T-50 ( không có chỗ cho Skat của MiG )
3. nghiên cứu và hoàn tất 1 mẫu test-bed PAK DA
Mikoyan sẽ chỉ sản xuất Mig-35 cho VVS khoảng 30-50 chiếc cùng với Mig-29SMT

Mig không phải định đua với Su mà đấy là yêu cầu phải có một máy bay hạng nhẹ bắt cặp tương ứng với T-50 hạng nặng thôi. Nhìn cái hình thiết kế của LMFS thì có một động co và tới 4 khoang tên lửa trong thân lận.

Chúng ta đừng nhìn từ đua theo nghĩa hạn hẹp. Xu hướng mua sắm máy bay chiến đấu thế hệ 5 không những của Nga mà còn của các thị trường vũ khí truyền thống của Nga, như VN chẳng hạn, là điều tất yếu. Vì vậy Mikoyan buộc phải ra đời, dù chậm trễ, máy bay chiến đấu thế hệ 5 của mình nhằm chia sẻ miếng bánh này nếu muốn tiếp tục tồn tại. Mikoyan cũng nói rất rõ rằng họ muốn nhắm tới khách hàng là những quốc gia yêu cầu những máy bay chiến đấu thế hệ 5 hạng nhẹ (Chứ không phải là chiếc T-50 hạng nặng của Sukhoi)

Việc có một chiếc máy bay thế hệ 5 hạng nhẹ là nhu cầu tất nhiên của không quân Nga chứ đâu chỉ vì Mig muốn bán hàng. Về đoạn này thì lẽ tất nhiên Mig sẽ được ưu tiên hơn các hãng khác như Yak vì họ đã có kinh nghiệm phát triển máy bay có RCS thấp trước cả Sukhoi với dự án Mig 1.44

Vấn đề của ông cụ Mikoyan này là cháy túi nhưng chẳng ai chịu đầu tư vốn cho nó rèn tàu bay cả. Các ngân hàng của Nga quá kém trong việc tài trợ xuất khẩu, tài trợ chương trình trọng điểm kỹ thuật dài hơi. Ngành vũ khí Nga đang ở tình trạng ăn xổi ở thì. Đến khi mấy chú mới lên như Hàn xẻng, Ít xà, TQ nó lấy dần thị phần thì trở tay không còn kịp. Chú Mig này mà rèn con tàu bay mới toe thì chắc mất độ 25-35 năm nữa mới sản xuất loạt được. Lúc đó nó có tình trạng giống như Mig-35 so với mặt bằng chung thế giới bây giờ -> chả ma nào mua trừ quân đội Nga mua để cứu Mig

Tôi đoán là Mikoyan sẽ rút ngắn được thời gian ra đời máy bay thế hệ 5 của mình bởi đã có T-50 của Sukhoi đi trước tiên phong. Tuy mỗi hãng sẽ có những kỹ thuật và công nghệ riêng của mình nhưng tất cả họ đều phải dựa vào rất nhiều nhà cung cấp khác nhau từ hệ thống điều khiển, tác chiến điện tử, vật liệu che phủ bề mặt, vũ khí, v...v... Các nhà cung cấp này, với các thành tựu thụ được trong quá trình hợp tác với dự án T-50 của Sukhoi, cũng sẽ trở thành các đối tác giúp Mikoyan rút ngắn đoạn đường đi của mình.