Vũ khí trang bị thế hệ mới của QĐ nhân dân Việt Nam - Thông tin và hình ảnh - Cập nhật liên tục

Block 60 nó có thể nâng cấp để bắn Python5 có nghĩa là bình thương không bắn được
According to sources at IAI, the company can deliver up to 50 Kfirs, configured to the newest ‘Block 60’ standard, utilizing airframes retired from IAF service in the 1990s. These aircraft were mothballed in the southern Negev desert, and are in good con***ion for refurbishment. Israel has offered these modernized fighter jet to Bulgaria, addressing Sofia’s planning to replace its MiG-21s and MiG-29s with western-compatible fighter jets.

Bulgaria is interested in buying 10 ‘pre owned’ fighter jets, optimizing them to fulfill combat missions with the NATO alliance. Among the alternatives evaluated by Bulgaria is the procurement of nine used F-16 Block 15s from Portugal, at a cost of $464 million; purchasing Eurofighter Typhoon fighter jets from the Italian Air Force surplus would cost even more. According to IAI, the acquisition of Kfir Block 60 from would cost a third of that price. Bulgaria was also evaluating a Swedish proposal to buy new Gripen fighter jets from SAAB.

The Kfir Block 60 offers a robust and versatile Mach 2+ multi-role jet fighter, carrying 5.5 tons payloads on nine hard-points under the wings and fuselage. The weaponry is enhanced to include Python 5 and Derby. Kfir Block 60 has also completed the integration of RAFAEL Spice autonomous guided weapon, (second platform offering that capability, after the F-16). Conforming to NATO standards, Kfir Block 60 supports Link-16 datalink protocol. The aircraft has combat radius of 1,000 km (540 nm) unrefueled. With refueling the aircraft can fly to a range of 1,100 nm.

Melamed claims Lahav can deliver the first Kfir Block 60 within 12 months after receiving the an order, at roughly a third of the cost of other fighter jets with similar capabilities. This assessment is based on the experience IAI Lahav has gained processing over 2500 aircraft, upgrading earlier Kfir, F-4E, F-16, A-4M, MiG-21, MiG-27, MiG-29 and Su-22. “At times where air forces are seeking cost savings, without degrading operational capabilities, the upgraded Kfir has demonstrated superior performance and reliability in operational use and combat exercises.” Melamed concludes.

Các bác đọc đoạn này để thấy bọn CHâu Âu nó ca ngơi hệ thống avonic Kfir hết lời như thế nào nhé đúng ý lão Kym
The result is that more countries are already expressing interest in the Kfir planes, among them countries in Europe. The "Block 60" version for NATO countries will include connectivity, advanced radar of the AESA kind that allows activities in more than one mode simultaneously and more very advanced capabilities. (Emphasis added—Ed.) Beyond that, aerial refueling capabilities were also added giving the plane a much broader scope and there were significant changes in the ****pit.

"The ****pit of the Kfir fighters has undergone a big change", explains Oren. "There is a colored radar screen, a moving map, a new multi-strength mission computer and HOTAS capabilities that allow control of many activities without removing your hands from the stick".

The Kfir can now lock on 64 targets, share them with other planes and get an indication of who is locked on whom. "The ability of the radar to separate targets and categorize together with the network sharing allows for a full picture of the battlefield", says Oren. "The Kfir has cross-section radar that is very low and coupled with the capabilities of its radar it 'sees first and shoots first' better than most of the other fighter planes of the fourth generation". Đọc mà chảy cả nước miếng , con máy bay 40 năm tuổi mà có khả năng " Nhìn trước và băn trước tốt hơn mọi loại máy bay thế hệ thứ 4 của Châu Âu và Mẽo "
Avonic vô đối và có khẳ năng tàng hình, lại thuộc thế hệ 3 Đúng yêu cầu chưa hai lão quằng Bom

Cả nhà tạm thời ngắm con 2 động cơ :

cái em quan tâm không phải là mẫu máy bay nào (vì sớm muộn cũng rõ ) , cái em quan tâm là khả năng "lắp ráp" (hay tự sản xuất theo lời các bác). Cho dù chỉ là chủ yếu nhập linh kiện về, tự làm được phần nhỏ nào đó vẫn là tốt rồi. Dù chuyên nhiệm huấn luyện hay chiến đấu đều được. Cứ làm từ cái nhỏ, lạc hậu 1 chút cũng được, để rồi ta có nền tảng làm cái hiện đại hơn. Nếu đã có thể hóng được kilo từ năm 2009 khi mới là tin đồn đến khi nó xuất hiện ngoài đời thực 2013 thì em cũng đợi được 4, 5 năm nữa khi con máy bay từ là tin đồn đến khi có hình bay được

IAI selling upgraded Kfir jets for $20m

Không cần đợi lâu thế đâu. Mọi chuyện mà phèo ra đây tức là đã giải quyết sắp xong rồi. Cách đây 1vài năm đố cụ nào dám hé răng

nghe bảo đã có kế hoạch trước 3 năm, và theo lão trùm thì đã và đang xây nhà máy, or xong rồi, và 3 năm tới có hàng...

--- Gộp bài viết: 28/12/2014, Bài cũ từ: 28/12/2014 ---

trước đây mình có bàn ở comcom về khả năng hợp tác với Ấn để đặt nhà máy lắp ráp Tejas ở VN, sẵn tiện mua con đó thay MiG-21 luôn, nhưng mọi người thì bảo ko cần thiết, ko học đc gì nhiều mà $ vẫn bỏ ra mua thôi... ai dè giờ các bác ở trển chơi thật...

Đùa à...
Bản thử nghiệm chưa đâu vào đâu mà đòi mua bản sx đại trà

http://desarrolloydefensa.blogspot.com/2014/01/londres-le-pide-israel-informacion.html

Tiep tuc tien Bungari,chu chiu kho gg dich nhe,hoi sao Anh ko xón ra quan.
Vay la Qh hop phien be mac hom nay,phieu tinh nhiem cao thuoc ve F21A Kfir c.12 block 6x ho nha Mi gat 5, or x=5,

Ngon bổ rẻ : Đẹp dịu dàng mà không chói loá post lại nhìn cho phê