Vũ khí trang bị thế hệ mới của QĐ nhân dân Việt Nam - Thông tin và hình ảnh - Cập nhật liên tục

Sẽ thay hết bằng Su30/35, còn để cho huấn luyện và tuần tra khí tài thì dùng Yak130.
Bay tuần tra Su to tiết kiệm và hiệu quả hơn nhiều. Bay huấn luyện Yak đảm đương hết, giảm sử dụng Su tối đa.
Đánh chặn thì tư duy thay đổi, sử dụng đánh chặn tầm trung/xa là chính, nhiệm vụ của Mig21 giờ Su to tiếp quản đảm đương hết.

thế thì chỉ có F16 thôi F-16 vốn đc phát triển để làm mig-21 của tư bản mà

Máy bay to như Su-35 sẽ mang được radar to và công suất lớn với khả năng quét tìm và chống nhiễu cao hơn. Khả năng hoạt động độc lập không cần máy bay cảnh báo sớm hỗ trợ cũng như khả năng thấy trước bắn trước tốt hơn. Máy bay to cũng sẽ mang được nhiều vũ khí và nhiên liệu trong thân nhiều hơn nên không cần mang theo các thùng dầu phụ. Khả năng vận hành vì thế không bị giảm, RCS không bị tăng lên bởi các thùng nhiên liệu không lồ, trước khi giáp chiến không cần phải vất đi các thùng vốn rất đắt tiền.

Còn để cân nhắc đánh giá khả năng thao diễn đánh quần vòng của một máy bay không nằm ở yếu tố nặng hay nhẹ, to hay nhỏ, 1 hay 2 động cơ mà nằm ở 2 yếu tố:

1. Thiết kế khung vỏ và khí động của máy bay.
2. Tỉ lệ lực đẩy động cơ chia trọng lượng máy bay tại thời điểm không chiến.

Cứ coi như các máy bay đều là có thiết kế thế hệ 4 hay 4++, đều có khả năng thao diễn trong giới hạn từ -3.0 tới +9.0 g-load, trình độ phi công như nhau, trang bị và vũ khí đối không tương đương nhau thì yếu tố tỉ lệ lực đẩy chia trong lượng máy bay tại thời điểm giáp chiến trở thành yếu tố quyết định.

Tỉ lệ của Jas-39E thấp hơn 1, của F-16C là 1.1, của Mig-29M, Mig-35 và Su-35 là 1.2. Như vậy có thể thấy rõ là máy bay nào có khả năng chiếm ưu thế khi giáp chiến. Đó là chưa tính tới các lợi thế mà động cơ đẩy vector 3D của Mig-35 và Su-35 mang lại.

Bên cạnh sukhoi là chính sẽ được bố trí thêm loại mới để bổ sung và san sẻ nhiệm vụ với dòng su, còn yak130 thì ta chỉ mua loại huấn luyện thôi

^
cái vụ tỉ lệ lực đẩy hình như có điểm thế này, vì con hạng nặng động cơ mạnh nhưng lại nặng, chia cho nhau ra 1.2 nhưng quãng đường cất cánh, tiêu hao nhiên liệu, thời gian 1 vòng turn tất cả đều hơn con 1 động cơ dù nó chỉ có tỉ lệ 1 trở xuống, động cơ yếu hơn nhưng nhẹ hơn nên 1 vòng turn tốn ít thời gian hơn, 10:10 =1, mà 20:20 cũng = 1 thôi, tuy nhiên với sự tiến bộ về công nghệ như phụt chỉnh hướng vector 2D, 3D khiến cho đám hạng nhẹ mất đi ưu thế nhưng cũng kéo theo giá cả tăng...

Thật sự mình rất khoái mig29m2 dưng mà nhà ta có mua không thì chịu, mặc dù ta đã ngắm mig29m2 khá kĩ rồi

nó có cơ động + tàng hình = con KAREM-52 ko?...

Dùng vật liệu mới thì nó tàng nhang lắm, còn cơ động thì nó lắp được động cơ mới của mig35 cũng ổn mà, giá mà khoảng dưới 40 triệu thì nên mua nhỉ

|Cụ phân tích thử em 39 có ăn được em 10 trong thọp không chiến ở VN coi.

Tớ đã bảo mua MiG-29K/KUB model 2013 mà mấy tay kia cứ gạt phắt đi