Vũ khí trang bị thế hệ mới của QĐ nhân dân Việt Nam - Thông tin và hình ảnh - Cập nhật liên tục

Được được, cho họ ít tiền gắn thêm cái radar dẫn bắn để đeo luôn con Shaddock.... cho nó máu
P/s: "Xuống xác" với cụ Kùy cái siêu dự án này luôn, máu rùi!

He he, vậy trước hết lão phải nói Mig-29M gắn động cơ F414 thì có lợi gì đã

--- Gộp bài viết: 22/02/2015, Bài cũ từ: 22/02/2015 ---

Mịa nó!!! cái radar đồ cổ N001 mà làm màu. Chẳng qua chưa có tiền thay mới hàng loạt bằng Su-35 và Su-30SM nên nó vẫn phải dùng Su-27SM3 để lấp chỗ trống. Su-27SM3 hiện vẫn là xương sống của KQ nên nó không muốn bị lộ ra, sợ bị đối phương bắt bài.

Xưa và nay vẫn hèn, không dám làm gì khác với đại ca hàng xóm, tiếp gót mua hàng lởm nên giờ bị Nga nó ép.

Từ vụ Su-30MK2, Kilo làm gương thì chắc chắn sẽ không có vụ mua Su-30SM. Còn Su-35 thì dạ dạ dạ, anh mua trước đi rồi em mới dám mua sau ạ ạ ạ ...

Trước tiên, ta phải nói đặc tính cố hửu của động cơ dòng RD-33/93 lắp trên Mig-29/35 các loại là các chiếc máy phun nhọ cực kỳ hiện đại .

Vậy dòng nhọ đầy chất nghệ thuật đó bản chất là cái gì và tại sao LX lại dễ dàng chấp nhận phun nhọ khắp giang san? Bọn lái súng láu cá Nga đã dấu đi dòng nhọ nồi ấy ở các (cái gọi là) phiên bản cải tiến sau này như thế nào? Đâu là bản chất lái súng bịp bợm ẩn chứa trong các thành phẩm ba mứa giật gấu vá vai Mig-35? Cái này mà chưa thông là thế nào cũng táp phải bả lái súng. Tớ sẽ viết riêng về đề tài nhọ nồi ấy 1 bài bên topic tàu bay thế hệ 5 ktqsnn. Giờ ta nói về cái F-414 xiu fàm của tớ chút đã.

F-414 là con động cơ phiên bản cải tiến sâu nhằm tăng lực đẩy và khả năng đáp ứng lực đẩy ở dãi tốc độ dưới âm nhằm nhét lên con tàu bay ngày càng nặng thè lè F/A-18E/F súp pơ bắp cày. Vậy cái bản này phải đáp ứng được điều kiện gì? Nó phaỉ cho lực đẩy mạnh hơn ở giải tốc độ cực thấp cho tàu bay nặng hơn tiếp cận tàu sân bay và đáp. Các cụ sẽ mắng lịt mợ hạ cánh cần choá gì lắm lực đẩy mà sắm vào? Khè khè...nó cần đấy, rất cần nhiều lực đẩy để nó mở toang hoác cái điều lưu ở đít ra bay tà tà mà hạ cánh lên boong. Đặc trưng của mấy chú bắp cày là hạ phát trật lất phải đủ sức quay lên làm lại. Do đó khi hạ cánh nó chạy động cơ tối đa và mở hết điều lưu. Nếu trật nó khép điều lưu cái rụp để có 1 cú phản ứng động lượng kịp thời mà vọt lên lại. Đấy...bản chất tàu bay trên hạm hắn rứa các cụ ạ.
Vậy con động cơ này đáp ứng được cái yêu cầu lắp cho tàu bay đánh chặn xì tin của tớ là bay chậm nhưng mạnh để khi cần là phải có 1 cú phản ứng đáp ứng kịp việc vọt lên phi thẳng vô đội hình địch mà phang tên lả hồng ngoại rồi lại trốn xuống độ cao thấp quay vòng đón lỏng chờ thời. Chiến thuật đánh chặn trên biển của F/A-18 cũng như rứa hết. Nên nhớ là nước biển dẫn điện nên tên lả đầu dò radar như AIM-120 bắn tàu bay trên xuống cực kỳ khó trúng. Không như trên đất. Cuộc chiến tương lai wánh chặn tàu bay địch bảo vệ vùng phòng không, căn cứ là wánh chặn trên biển.
Thứ hai là con F-414 là con duy nhất hiện nay dám bỏ đi fan shaft ở tầng tuếc bin thấp áp mà dùng hộp số để điều tốc quạt qua điều khiển số. Mệ bà hắn chứ cái hộp số này chắc kinh lắm. Điều đó mở ra 1 khả năng điều tốc quạt không phụ thuộc vào tốc độ tuếc bin. Cái thứ chết tiệt ấy nó cho thêm khả năng con tàu bay bay ổn định với tốc độ thấp, tải cao với động cơ bé nhưng lại không cần chạy nhanh.
Và còn lắm thứ xì tin khác để cả thế giới chết mê chết mệt với con động cơ be bé xin xin nhưng mạnh và bền bỉ này. Tớ cũng thế thôi...là đàn ông mà không mê F-414 giống như không mê gái thì chỉ có là pê đê thôi

Tiện thể cụ nói cái radar cổ N001 gì đó dẹp mợ nó đi. Cụ cứ lắp EL/M-2032 "thần thánh" vào bắn tên lả của cả nhân loại vào để nhỡ sau này ta nhặt ve chai được mớ tên lả tầu cũng cho nó bắn tuốt.

Đấy...cụ cứ lắp động cơ Mỹ, avionic ít xà vô con Mig-29 cho nó thành phiên bản Mig-29Kuyomuko là tớ khoái ngay

Vì cái đám Su-27S nó cả đám, tiền đâu mà thay sạch bằng Su-30SM với Su-35

Quan trọng vẫn là cái vấn đề đầu tiên thôi. Cứ đổi gạo với dầu thì sao có hàng thơm được. Chứ đập mấy vali tiền vào mặt nó thì khéo lại xuỳ hết cả thiết kế Su-27SM3 rồi đòi lắp cả N035 lên cho đám Su-27SKM/UBM nhà ta ấy chứ

Su-35S nếu Nga mua mới là để thay mấy chiếc Su-27S quá cũ phải vứt đi. Chứ Su-27S còn bay thì nó nâng lên để tiếp tục bay cho hết hạn. Thực ra, Su-35S là bản tận dụng công nghệ để bán kiếm tuền hoàn vốn công nghệ. Nó chả ưu thế hơn Su-27SM3 là mấy. Trong khi Su-27SM3 là đồ chứa 1 số thứ bí mật miếng đánh của nó nên đời nào nó bán ra ngoài. Tớ ghét cái đít ngoáy được quảng cáo tung trời của Su-35. Nó là thứ ngốn tiền vận hành. Thằng HAL chỉ mới sản xuất được đít 2D nên muốn nghoe nguẩy thì mua tạm Su-30SMK là vừa. Không thì cứ Su-30M2(K) thôi.

vụ mua SU-30SM or M2 khả thi hơn nhiều so với với SU-35, và tớ vẫn thích 2 thằng kia hơn...

Cơ bản thì đám Su-35 nó là giải pháp chuyển tiếp giữa Su-27S và Su-50 sau này. Nếu bỏ cái đít ngoáy và con Irbis đi thì tớ thấy nó chẳng khác Su-27SM3 là mấy.

Ưu tiên bây giờ là loại nào mắt tinh, vác khỏe, tốc độ cao. Nếu mua được bản Su-35S cắt được cái đít ngoáy là đẹp nhất, còn đám Su-27 đành nhắm mắt đưa chân nâng lên SM2 thôi.

^
giữa con SU-27 và 35 nó khác nhau về cả hình dáng khí động học nữa đó, mà nếu mua SU-35 ko có đít ngoáy 3D thì mua làm gì?...

Thì để lấp vào khoảng trống chiếm lĩnh bầu trời, tớ đề nghị đi mua con Su-30M lắp hết avionic của Su-35S, động cơ xịn vào nhưng vứt đi cái đít ngoáy chứ tớ có bảo mua Su-35 đâu. Con tàu bay đĩ ấy tớ ghét lắm lắm.

^
ít ra cũng nên có 2D như SM cho dễ lạng lách, đánh võng chứ nhỉ? còn nguyên con SU-35 cứ cho đám TQ với Indo bay thử...