PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Vấn đề ở chỗ thằng Nga nó cũng không đứng yên để cho Ấn đuổi kịp. Gói 42 chiếc Super Su-30mki trong gói 272 chiếc đã ký nghe nói có thiết kế khung vỏ khác với gói 230 chiếc Su-30mki trước đó. Tuy có cùng thiết kế khí động bên ngoài nhưng nó sử dụng vật liệu composite nhiều hơn, cấu trúc cũng khác đi. Máy bay có thể không nhẹ hơn nhưng vững chắc hơn rất nhiều cùng khả năng mang vác Brahmos-A dưới bụng mà không cần phải hoán cải như số Su-30mki đời đầu.

Tớ nghỉ bọn Ấn nó sẽ cố thoả thuận thêm về ít nhất là các cơ cấu thuỷ lực điều khiển. Các kết cấu composite trong supper mki giống công nghệ trên Su-35s. Nó gia cường các kết cấu chính để tăng ổn định mà không làm tăng trọng lượng. Ngoài ra không có điều chỉnh gì về khí động. Chỉ chừng ấy đã đặt Boeing trước thách thức hoặc móc ruột gan đưa cho Ấn để phá đám hoặc ngồi ngó. Nếu bọn Ấn dám chơi thì nó phải thử nghiệm giải pháp của nó trên đám mki cũ để thoát kiếp đi mua.

Thì Boeing vẫn còn con máy bay chiến đấu thế hệ 5 hạng nhẹ để làm với Ấn đó. Mỹ là nước lớn, lại đi đầu về việc bảo vệ bản quyền nên không đáng và cũng không dại gì giúp sức người khác ra sản phẩm nhái lộ liễu như vậy. Còn Ấn cũng vậy, nó cũng đâu dại gì học theo TQ để mang tiếng xấu, bị cạch mặt và quan trọng nhất là mất đi các nguồn hỗ trợ để phát triển công nghệ quốc phòng. Nếu Ấn trở mặt vụ Su-30MKI thì còn bao nhiêu vụ hợp tác khác như T-50 sẽ tan thôi ...

mấy ngày hôm nay bận xem hàng mới Hải quân nên ít lên đây, thấy các bác chém ghê quá, mình xin nói vài thứ, thứ nhất là bác meou cho rằng nhà ta sẽ mua thêm Su27 nên mới cần phải đầu tư dây chuyền sửa chữa lớn Su27 về cái này thì do trong hợp đồng mua bán Su27 hay Su30 của ta không có điều khoản Nga chuyển giao dây chuyền sửa chữa trung tu và đại tu cho ta, trước đây có hỏng hóc gì ta đều phải mang sang Nga rất tốn kém, nên ta mới đi đêm với U và Belarus để giúp ta sữa chữa Su27 từ động cơ, máy móc, điện tử, đến vũ khí khí tài đi kèm, còn từ thành thạo việc sữa chữa Su27 rồi ta sữ tiến tới Su30, cái thứ 2 là nếu nhà ta chỉ có 11 Su27 thì đầu tư thế có tốn kém không, trong việc gấu Nga củ chuối chậm trễ dịch vụ hậu mãi và bảo dưỡng thì sự đầu tư của ta là hoàn toàn hợp lý, Nga không cho ta việc trung tu đại tu Su27, Su30 thì ta cứ tích lũy dần vậy, còn việc ta có mua thêm Su27SM mới không thì mình chịu hehe, túm lại việc đầu tư sữa chữa động cơ, trung tu và đại tu Su27, Su30 trong tương lai là việc cần làm và đáng để đầu tư

Mà đúng là không mua thêm Su-27 thật, vì 925 rục rịch chuyển loại máy bay mới rồi. Đợt tới sẽ mua số lượng lớn, bổ sung 4 chiếc cho đơn vị nào sẽ tiếp nhận 11 Su-27 của E925. Các bác đừng mơ nhà ta nâng cấp sâu Su-27 nhé, bay thêm 15 năm nữa sẽ nghỉ.

Mình còn có 10 chiếc thôi mà, hay là 6005 lại bay rồi hả bác?

Nhà miềng có kế hoạch tậu su-34 không các cụ?

--- Gộp bài viết: 05/03/2015, Bài cũ từ: 05/03/2015 ---

Có phải con bị chim chui vào và cháy động cơ ko bác? con đó nghe nói dùng để làm học cụ gì đó thì phải.

su34 theo kế hoạch là có nhưng khi nào về nhà thì chịu, còn su27 thì 6005 làm học cụ nhưng ta cũng đã bổ sung thêm đủ 11 em rồi, hey

Làm mới thì chắc chắn khó, nhưng bào trì và sửa chữa thì cũng quan trọng không kém, nhìn Yamaha và Honda bán xe máy thôi mà mỗi cái head đều có bảo trì - sửa chữa, chúc các bác kỷ thuật nhà mình từng bước học hỏi - phát triển, để phục vụ tốt và lâu dài !

Mua con mới hở cụ ? Dự là cái tên của chiếc tàu bay đó có 2 chữ S không? Hay là 2 chữ K ... như cũ?