Asean, Trung Quốc, Biển Đông và Việt Nam

Lưu ý là công dân Myanmar khu vực gần biên giới này đều được TQ cấp CMND hết ráo. Họ đi qua TQ như 1 công dân TQ ngon lành. Được sự (cái gọi là) "bảo vệ" của luật pháp nhà nước TQ.

TQ nó gài Miến Điện thôi, nó kéo Hồng Kỳ 12/64 với radar lên rồi
JYL-1

JY-11B

Phiến quân vùng Kachin của Miến trang bị như một đội quân của PLA nhể các bác

--- Gộp bài viết: 15/03/2015, Bài cũ từ: 15/03/2015 ---

Đây là hình phân bố tỷ lệ các dân tộc của miến tính đến thời điểm hiện tại Cho đến thời điểm hiện tại thì theo một số diễn đàn của GTQ thì vùng bị xảy ra oánh bom cách biên giới TQ khoảng 30 đến 5okm

Giả thuyết ... Hành động đó được xem là đông thái chia lửa của đồng minh thân thiết ... Hành động này tiên phong cho một số anh em khác khơi mào .....lúc đó dù thằng béo có mạnh cở nào cũng bị chia năm sẽ bảy sức lực

Trung Quốc càng ngày càng cương, tập trung quân và Su27 đã bay tuần tra hàng ngày.

Nơi đây cách đây vài ngày xảy ra oánh bom, thấy bẩu là của Miến nhưng chắc gì đã phải các bác nhể

các hệ thống Hồng Kỳ đã được triển khai, nhưng chắc là chỉ làm vì, chất lượng ko biết đến đau các bác nhể

Rada nấp trong bụi dậm, chắc bọn này sang VN học csa bác CSGT của ta


cả hệ thống phòng không tầm thấp


Hệ thống khí tài quân sự vẫn dồn dập được chuyển về điểm nóng

và đi đến các trận địa triển khai


tưng đàn từng đàn đến nơi tậph kết


thấy bẩu cả máy bay cũng tập kết., Chắc lên gân tinh tướng tý, bản chất thằng Khựa nào mà chẳng to mồm. Để xem nó làm đc những cái gì.
Nguồn ảnh: nhiều nguồn của các trang web quân sự TQ.

--- Gộp bài viết: 16/03/2015, Bài cũ từ: 16/03/2015 ---

thấy bẩu đây là phóng sự của CCTV vê fvuj này, bà con trồng mía mà bị thế này nên nó cay

TQ mà xây cái ĐS ấy thì chả biết khi nào xong, ko chừng khi tàu chạy say sóng vì đường cong lên hạ xuống như ĐG dẩn cầu CẦN THƠ, cầu ko móng như ở Cam.Tuyến đg sắt ASEAN và TQ đấy cụ, nếu có thì cũng tốt, thuận lợi cho cảng biển HCM.
Vài hôm nửa làm cao tốc CẦN THƠ -HÀ TIÊN (CHÂU ĐỐC)-CAM, là đủ.

Cái ý tưởng làm đường sắt Cao tốc đó từ An Giang - Cần Thơ _ TP HCM đó chẳng phải là của TQ mà nằm trong QH hẹ thống giao thông quốc gia. Thật ra công nghệ làm đường sắt của TQ cũng có nhiều điểm mạnh. Ta chỉ cho làm một tuyến nhỏ để có thể học được cách làm, còn đâu là phải thực hiện theo điều kiện trong nước. NHưng của đáng tội là tiền đâu ra để làm, tiền phải vay ODA của TQ, Nhật, Hàn hay Mỹ hoặc Châu Âu. Mà đã là ODA thì đều bị khống chế và cuối cùng tiền đó lại nuôi dân nó thôi. Mình chỉ được khúc xương là mang nợ và cái kết quả cuối cùng dân được là cái đường nhưng chất lượng nói chung là ko biết đâu mà lần cả.

Hiện đường từ TPHCM đi Phnom Penh đã khá tốt. Cần thơ cũng vậy. Còn "cầu không móng" thì cụ làm ơn đừng ngộ độc lều báo. Khổ lắm. Tuyên truyền bài TQ mà tuyên truyền ngu vãi lúa. Tuyên truyền thế chả bằng giúp nó.
Về CN đường sắt thì TQ rất tốt. Không thể phủ nhận điều đó.

Thế cụ giải thích hộ em cái dg dẩn cầu CT và ngả tử IC4 nó cứ làm ì ạch ra đó, đế khi cầu xong mà dg có xong mô hay cụ muối cái Meteo HN thì bao giờ xong đây.Em ko phủ nhận năng lực của họ nhưng khi họ làm là chuyện khác.
Đường HỮU NGHỊ là để ban giao 2 nước chứ đâu dùng nó để mà chở VKKT đập thằng em, há chi đg sắt ấy.

thế chỉ đơn giản một câu thế này để bác hiểu và chửi nhé, bác đừng chửi TQ, bác chửi dân mình ấy, ngu thì chết chứ bệnh tật gì. Nhà thầu nào chẳng vì lợi nhuận, thằng nào mất tiền chẳng muốn quyền lợi, Ông ăn tiền của nó thì phải nhả cho nó ít quyền lợi chứ bắt nó phải cào thịt nó ra nuôi ông thì ai giám đầu tư. NHanh hay chậm đều do ông tất. Ông ko nhũng nhiễu thì sẽ có nhanh mà nhugnx nhiễu thì chậm. Còn cả cái hệ thống đường sắt của VN mình hiện tại chỉ cần nâng lên khổ cơ bản của TQ là từ 1m lên 1,435m như nó thôi dân mình đã được nhờ nhièu lắm lắm rồi chứ nói đến ĐSCT làm gì cho nó sang trọng kệch cỡm. Bác cứ sang ga Gia Lâm xem cái tàu của nó chở dân nó về Nam Ninh ấy, nó khác một trời một vực với tàu VN