Bộ sưu tập ảnh Phòng không - Không quân từ 2005 đến nay - Phần 2

Trực thăng của Hai lúa ở đâu như mạn Tây Ninh đáp ứng đầu đủ các điều kiện của bác. Thử nghiệm cách đây mấy năm rồi, động cơ có 1 ko 2 trên trực thăng luôn đó. Hơ hơ...

không chém với bác nhé, bác cứ chờ sẽ có hàng như mình bảo cho bác chém, em này mà về thì Z9C với Z20 của khựa cẩn thận nhé hehe

Hoàn toàn không hiểu biết gì về phân tầng xã hội cả...

Oác? Sea Hawk cơ à ?loại nào, loại nào? SH-60, MH-60 hay con HH-60H "huyền thoại?

Vớ vẩn lại là nh90 navy hoặc ka52k cũng nên nếu là nh90 thì quá đắt còn nếu là ka52k thì chắc phải chờ lâu đây

Cabri G2. Hàng của Guimbal, France. Bruno Guibal là 1cựu kỹ sư của Eurocopter nghỉ việc ra lập công ty riêng sản xuất trực thăng bán chơi vậy á.
Con này bay tiêu chuẩn 700km. Nó mà đeo thêm vài can xăng thì bay trên 1000km phẻ re. Động cơ dùng xăng A-92 hay A-95 đều được . Gần như chắc chắn nó sẽ có mặt ở Vũng Tàu...còn nó có mặt hay chưa thì tớ......không biết


UH-72A Lakota

Nhà ta có con cabrig2 rồi bác ah còn con uh 72a thì mua làm gì, mua uh72 thì thà mua loại khác còn hơn

--- Gộp bài viết: 17/03/2015, Bài cũ từ: 17/03/2015 ---

Bác thì hoàn toàn hiểu sai vấn đề mình nêu ra,

Ờ há...bọn Mỹ, Thái và cả VN dốt tệ. Thà mua loại khác còn hơn

Xin đọc kỹ những gì mình viết phía trên rồi hẵng bình luận...Còn nếu không hiểu thì thôi!
Cái ví dụ đơn giản nhất là tại sao người ta phải mất công tạo ra 2 loại hạng (thương gia/phổ thông) trên cùng 1 máy bay chở khách mà còn không biết thì chịu thua

Bác cũng đọc lại những gì mình viết từ đầu đi, còn trực thăng dịch vụ xịn nhất ở việt nam thì mình và người nhà cũng đều ngồi hết rồi bạn ah