Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

@Tiemkick bạn cứ đọc bài chỗ nào ko hiểu pm hỏi nhé, F-2 của bạn chỉ là F-16C Block 52 thôi

--- Gộp bài viết: 17/03/2015, Bài cũ từ: 17/03/2015 ---

Bạn có biết gì mà so đâu nào radar F-2 bạn rồ F-2 sao ko biết lại hỏi mình là sao

Động cơ thì mình nói rồi, động cơ J-10 hơn cả động cơ F-15 đấy bạn

F-2 là cái máy bay nửa nạc nửa mở, đốt ngân sách với công nghệ cổ thời CTL

The F-2 program was controversial, because the unit cost, which includes development costs, is roughly four times that of a Block 50/52 F-16, which does not include development costs. Inclusion of development costs distorts the incremental unit cost (this happens with most modern military aircraft), though even at the planned procurement levels, the price per aircraft was somewhat high. The initial plan of 141 F-2s would have reduced the unit cost by up to US$10 million(€7,5 million) per unit, not including reduced cost from mass production. As of 2008, 94 aircraft were planned.[1] Also controversial is the amounts claimed to be paid to American side as various licensing fees, although making use of the pre-existing technology was much cheaper than trying to develop it from scratch.

In 1987, the JASDF selected a variant of the F-16C as the Japanese FS-X aircraft to replace the Mitsubishi F-1 aircraft, and in 1988 Mitsubishi was selected as prime contractor for the aircraft, which became known as the F-2. The programme involved technology transfer from the USA to Japan, and responsibility for cost sharing was split 60% by Japan and 40% by USA.

http://www.airforce-technology.com/projects/f2/
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-2

J-10B tương đương với F-16 Block 60 thậm chí là Typhoon, Rafale

The J-10B differs from the original J-10A model in several ways: active electronically scanned array (AESA) radar, integrated jamming pods, IRST sensor, diverterless supersonic intake (DSI), and an uprated AL-31FN Series III turbofan engine. These upgrades give the J-10B increased engine power, infrared detection against stealthy aircraft and increased jamming capability against enemy missiles. In particular, the DSI has two advantages over tra***ional engine intakes: it saves weight and is more stealthy against radar. The most important upgrade in the J-10B is its AESA radar, which features a longer range, frequency hopping to foil enemy jamming and higher power to track stealth aircraft (such as the US B-2, F-22, and F-35) at long range. The J-10B also possesses a strong multirole capability-- it can carry both 100km ranged PL-12 air to air missiles and LS-500J laser guided bombs on the same mission. These advanced "4.5+ generation" features places the J-10B in the same class as the F-16 Block 60 (flown only by the UAE), French Rafale, and Eurofighter Typhoon.

http://www.popsci.com/blog-network/...n”-fighter-jets-are-full-set-soon-be-regiment

Đợi mai mình có máy thì gõ bài trả lời bạn sau nhé, cứ thông tin một chiều về china thế này thì nguy quá

Ôi thế ở núi hay sao mà ko có máy tính

--- Gộp bài viết: 17/03/2015, Bài cũ từ: 17/03/2015 ---

Đính chính là F-2 dựa vào F-16 Block 40 mới đúng nhé

The Japan indigenous initiative, therefore, ended in 1987 and the program focused on procurement of the Lockheed F-16C "Fighting Falcon" multirole platform (Block 40).


http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=363

Với kích thước, khung thân nhỏ hơn cả F-16C (J-10 kích thước gần ngang nhau với F-16) , tuy nhiên vì động cơ yếu hơn nên khả năng cơ động sẽ ko cao, nhưng khả năng nhanh nhẹn sẽ tốt hơn J-10 một tí (trên thực tế MiG-29, F-16 nhanh nhẹn hơn F-15, Su-27, do kích thước nhỏ hơn, tuy nhiên cần phân biệt khái niệm nhanh nhẹn/agility F-16/MiG-29 và độ cơ động/maneuverability F-15/Su-27, các máy bay tiêm kích lớn như F-15/ Su-27 thường cơ động hơn ở toàn bộ trận đánh, tỉ lệ lần lượt quần vòng, kéo cao hạ thấp duy trì ổn định hơn, còn MiG-29/F-16 thì lại có độ nhanh nhẹn ở các pha tầm gần cận chiến bẻ góc bất ngờ nhanh hơn, khi quần vòng hoặc kéo cao đột ngột cũng nhanh hơn, nhưng nếu duy trì liên tục thì sẽ mất ổn định khung thân hơn so với đám Su-27/F-15, nếu xét dogfight theo kiểu cổ điển gunfight thì 50/50, MiG-21 từng bị F-8E bắn hạ mặc dù F-8E nặng nề hơn tuy nó cơ động tốt tương đương MiG-21, hay MiG-17 bắn rụng F-4 mặc dù F-4 cũng có độ cơ động tốt nhưng MiG-17 lại rất nhanh nhẹn), nhưng ngày nay là thời đại của tên lửa đối không, tỉ lệ 50/49 cho bên nào có công nghệ cao hơn hoặc mang nhiều đạn hơn, như ở Flakland 1982, Ác khen tina mặc dù có các máy bay không chiến tốt như Mirage 5/F1 khả năng cơ động và nhanh nhẹn của chúng tốt hơn Harrier của Anh, nhưng Anh lại có át chủ bài là TL AIM-9L vượt xa công nghệ TL Magic của Ác khen trang bị lúc đó, do đó đã tàn sát máy bay Ác khen mà ko mất 1 chiếc nào, khả năng mang vác kém xa J-10B, do đó F-2 hoàn toàn không có cơ hội thắng nếu 2 vs 2 hoặc 10 vs 10, 1 vs 1 thì hên xui, nếu đấu gunfight thì vote cho F-2 vì khả năng nhanh nhẹn, nhưng nếu đấu tên lửa thì phải vote cho J-10A/B, F-2 phi công ko được trang bị HMS, buộc phải đấu tên lửa = mắt và HUD

J-10 HMS TK-14


F-2 HUD


F-2 ko sử dụng được AIM-120 nhé, tên lửa đối không tầm xa nó thay = AAM-4 (100km ngang với PL-12/SD-10 nhưng PL-12 lại có đầu dò radar purple-doppler, có thể vượt qua được chaff, TQ còn có PL-12D/21 tầm bắn 180km-200km), tên lửa hồng ngoại thì AAM-3/5 13-35km ngang với PL-8/9/10, tuy nhiên PL-9/10 lại có all-aspect (bắn mọi hướng)/IRCCM (kháng flares)/LOAL (chỉ có ở PL-10)

--- Gộp bài viết: 18/03/2015 ---

Về radar J-10B chưa rõ radar gì, nên chỉ xét với J-10A radar JL-10A/Zhuk-10PD range 160km (ko rõ với mục tiêu bao nhiêu m2), nhưng nếu xét radar KLJ-7 cũ hơn cho JF-17/FC-1 có range 105km với mục tiêu 5m2, trong khi đó FCR J/APG-1 của F-2 chỉ có 65km với mục tiêu 5m2

Mặc kệ bác nói j, mình là mình chả rảnh bị lôi vào cuộc chiến của bác. Mình tự có nhận định riêng của mình

tối qua mình trực ở đơn vị lên mạng bằng di động nên không viết dài được, hôm nay được nghỉ nên mới viết đây, thứ nhất bạn nên tìm hiểu thêm về F2 của Nhật đi nhé, về rada thì F2 có radar AESA J/APG-1 biến nó trở thành tiêm kích được trang bị radar AESA sớm nhất khu vực châu Á còn J10 thì mới đang nghiên cứu thử nghiệm chứ chưa có loại này được trang bị trên j10B cả.Gần đây, khoảng 60 chiếc F-2 của JASDF đã được nâng cấp với một radar AESA mạnh hơn loại J/APG-2, tầm phát hiện mục tiêu có diện tích phản hồi radar RCS 1m2 ở cự ly tới 189km so với 130km của biến thể cũ. Khả năng không chiến với radar với tăng lên đến 40% so với chưa được nâng cấp. F-2 nâng cấp còn có khả năng trang bị tên lửa không đối không AIM-120 AMRAAM hay còn gọi là AMM-4B theoNhật Bản. Còn về động cơ thì F2 sử dụng động cơ General ElectricF110-GE-129 được đánh giá là vượt trội hơn động cơ AL31F hay WS 10 do china tự chế nhiều, còn về điện tử hay máy tính thì trình của china còn lâu bằng Nhật nhé

Lại ba xạo rồi

Radar J/APG-1 tham số đây tôi ko nói xạo bao giờ đâu nhé

http://ja.wikipedia.org/wiki/J/APG-1

• 35 nmi/65 km (RCS 5 m²の航空機)

KLJ-7 nhé

http://en.wikipedia.org/wiki/KLJ-7

• Range:
  • Look-up: >75 km (for RCS of 3 m2)[1] or 130 km for RCS of 5 m2 or 140-150km km for RCS of 5 m2
  • Look-down: >35 km (for RCS of 3 m2)[1]
  Radar KLJ-7/10 là radar PESA nên phạm vi xa hơn, nhưng bù lại J/APG-1 lại nhảy tần số được, tuy nhiên điều đó ko quan trọng vì phạm vi phát hiện quá ngắn, F-2 sẽ bị J-10 bắn hạ từ phạm vi >100km rồi

J/APG-2 đã hoàn chỉnh đâu, cũng giống như radar AESA trên J-10B thôi, đưa tham số xem đã dẫn bắn được tên lửa gì chưa ?

Động cơ thì đây:

AL-31FN Series 3[5] Improved variant for the Chengdu J-10B Salyut 2013 137 kN (30,800 lbf)

http://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_AL-31

Later versions of the F110 include the F110-GE-129 delivering 29,400 lbf (131 kN) thrust and the F110-GE-132 delivering 32,000 lbf (142 kN)

http://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_F110

lấy nguồn cập nhật hơn đi bạn ah, JASDF đã được nâng cấp với một radar AESA mạnh hơn loại J/APG-2, tầm phát hiện mục tiêu có diện tích phản hồi radar RCS 1m2 ở cự ly tới 189km so với 130km của biến thể cũ

Đưa link đây xem ? ko được link 4rum chém gió nhé.

J/APG-2 chỉ là cái tên, nó chưa lắp đặt trên F-2 nào cả, chưa thử nghiệm với hệ thống vũ khí nhé

Bạn còn dám cãi tôi về động cơ ko ?

F-2 của bạn ko có ECM sao ? vậy làm sao kháng lại PL-12/12D ?

lấy tạm nguồn tiếng việt đọc trước về vụ rada nhé: http://m.baodatviet.vn/quoc-phong/x...ung-quoc-chiem-uu-the-truoc-nhat-ban-2215415/ còn động cơ F2 thì tốt hơn J10 là cái chắc, còn ECM thì không phải không có mà chưa muốn lắp thôi, trình điện tử của nhật tốt thế nào thì bạn cũng biết rồi đó, còn đám PL 12 của china cũng mới quảng cáo thôi, khi hữu sự thì mới biết đồ ai ngon hơn, thử xem china có cho J10B đến Senkaku không