Các ứng cử viên thay thế mig-21 và su-22m4 nhà ta

Người ta bảo là cái đường bị bom chứ không cái máy bay

Hiểu chứ nhưng thích hỏi bạn đó như thế cho vui
Đường làm cho 1 động cơ chạy lên hạ đc thì cũng làm cho 2 đc lên hạ đc. Làm quái gì có kiểu đường chỉ cho phép 1 đc lên mà cấm 2 đc ko lên?
Su30 cất cánh và hạ cánh đc trong vòng 500m, dù rằng có hại lốp chút, nhưng trong chiến tranh tốn bộ lốp ăn thua gì với việc xả 12 tên lửa bắn hạ 2-3 máy bay địch?

Lấy đâu ra bê tông dự ứng lực. Bê tông thường thôi

Bê tông bê tiếc gì, ăn vài quả LACM DH-10, CJ-10 là xong hết.

--- Gộp bài viết: 02/04/2015, Bài cũ từ: 02/04/2015 ---

+ Đấy tôi nói ngành CNQP VN còn chưa phát triển, việc chế tạo đạn công nghệ cao vẫn còn gặp khó khăn là hoàn toàn có cơ sở

Các cán bộ Viện Tên lửa đã nghiên cứu, chế tạo thành công khối điện tử 9P516 - thành phần chính của cơ cấu phóng tên lửa vác vai Igla.

Các cán bộ khoa học thuộc Viện Tên lửa, Viện Khoa học và Công nghệ quân sự - BQP vừa nghiên cứu thiết kế, chế tạo thành công khối điện tử kiểu 9P516.

http://vtc.vn/viet-nam-che-tao-thanh-cong-linh-kien-ten-lua.2.547947.htm

cái gọi là khối điện tử 9P516 chính là gripstock , tức là cái tay cầm và bắn chứ có gì mà phải làm to tác lên như vn sản xuất được seeker (đầu dò) Igla

Cụ chém nhiều lĩnh vực quá, em chả hiểu khái niệm "bê tông dự ứng lực " của các cụ là gì cả. Cái này là các cụ mới phát minh ra ạ

--- Gộp bài viết: 02/04/2015, Bài cũ từ: 02/04/2015 ---

Các cụ ấy mới phát minh ra, chưa đăng ký bằng sáng chế.

Nhìn đoạn cờ nhíp này hỉng chừng cụ @meo-u mí lại cụ @halosun lại trở cờ chạy sang nâng bi cho SAAB Gripen NG cũng nên í chứ.
Tay @SKVN đâu? Sang nhà mụ ra xin mua ngay cho tớ 48 con nhíe

Cụ kém kiến thức quá. Bê tông dự ứng lực, bê tông tiền ứng suất, bê tông ứng suất trước, prestressed ferro concrete, reinforced ferro concrete...người ta làm cả trăm năm rồi ông thần ơi... Cụ nghiên cứu thêm nhoé.
Tớ chém nhiều lĩnh vực vì ngồi cái chổ của tớ cái gì cũng phải biết một xíu...cụ ghen tị hơm...

Thôi cụ về học thêm ngoại ngữ và biu đing guốc nhoé. Hồi xưa lun á...đế quốc nó làm phi trường dã chiến bằng cái chi hè? Về kỹ thuật thì cụ @tungsteng1 giả nhời cụ giúp tớ rùi nhoé

Vâng chắc đợt này phải đi học lại cụ ạ. Bản thân bê tông thì không bao giờ tự dự ứng lực được cụ ạ.

Nếu cậu coi người ta ráp các tấm ghi PPC này sẽ thấy phương pháp kết hợp giữa các tấm bê tông dự ứng lực căng trước đúc sẵn là dự ứng lực căng sau dạng không liên kết nhờ neo cáp và bó cáp dự ứng lực.

Cuối bài ra cái đường...giao thông nông thôn

Mà bọn Nga làm ăn láo thật. Cáp cường độ cao kéo dự ứng lực xong không thèm bơm xi măng chống gỉ gì cả. Chỉ đắp ít vữa xoa trát đầu lỗ. Kiểu này ở VN chắc thọ được 6 tháng.

Do yêu cầu tiến độ mà bê tông mấy ngày mới khô thì nhà thầu có mà ăn cám

Ý của em là trọng lượng của máy bay 2 động cơ lớn hơn bọn 1 động cơ nhiều nên không dùng được đường của bọn 1 động cơ

Các cụ bình tĩnh đi. Em không nói là đường bê tông dự ứng lực không dùng cho Su-27/30 được mà em chỉ nói ưu điểm của đường dành cho tiêm kích hạng nhẹ so với đường bê tông dự ứng lực dành cho bọn hạng nặng.

VD: đường bị mười mấy lổ bom, có những lổ ngay góc tư phải thay cả 4 tấm bê tông thì mười mấy lổ bom phải thay mấy chục tấm bê tông, chỉ 1 con cần cẩu và xe tải thì mất bao lâu. Nếu máy bay địch quay lại thịt luôn xe cẩu thì còn gay go hơn nữa. Trong khi đường bình thường chỉ cần đổ bê tông tại chổ với phụ gia đông cứng nhanh là OK rồi, đơn giản nhanh chóng và có thể thực hiện thủ công. Ngày xưa không có bê tông đông cứng nhanh như ngày nay mà các cụ nhà ta vẫn vá đường băng bị bom cho Mig-21 hạ - cất cánh ngay đó thôi.

--- Gộp bài viết: 03/04/2015, Bài cũ từ: 03/04/2015 ---

Đường này dùng bê tông nhựa nóng và không dùng cho Su-27/30 được vì bề ngang quá nhỏ.



Khe nối dùng join cao su không phải thép.