Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

phiên bản nhẹ để bơi thôi giáp chắc bị hạ xuống còn chống đạn 30mm là tối đa

Pháo chính của T-14 không thấy cục hút khí, có lẽ do tháp pháo không người nên cứ để khí thuốc xộc ngược vào cũng không sao?

Nhìn như mấy cái nòng pháo của T54 - T55 ấy nhỉ. Trơn tuốt tuột thấy cứ kỳ kỳ sao đó

bore evacutor chắc có chứ nhưng đoán khẩu pháo mới 2A85 này gắn trên con T-14 chắc vẫn là concept

http://kienthuc.net.vn/quan-su/tau-ngam-hat-nhan-nga-boc-chay-ngay-trong-nha-may-475210.html
http://rt.com/news/247493-nuclear-submarine-fire-russia/
Thảm họa liệu có lặp lại và có rò rỉ phóng xạ ko đây
Thêm tí hình ảnh

Cụ hỏi em nhiều quá em cũng đành phải "đáp lễ - khai báo" trong vốn kiến thức hạn hẹp của em vậy.
Trong mắt em thì bọn Công nghiệp Hàng không Mỹ chỉ là một đám "Mafia Corruption Institution". Máy bay Mèo thì nhìn tham số thì quá là vô đối nếu chỉ nhìn qua như lực đẩy, tầm xa, trang bị...vvvv nhưng nếu nhìn vào thực tế để phân tích thì quá nhiều vấn đề. F-16 Falcon là một máy bay tốt nhưng chắc chắn không thể bằng được Mirage 2000 vì những vấn đề chính như sau trên phương diên Aerodynamic:
1. Wing-loading : của F16 là 431kg/m2 còn của Mirage 200 là 337kg/m2, do đó thằng F16 chắc chắn bị thất tốc khi cơ động nhiều hơn Mirage. Động cơ của F16 khỏe hơn Mirage 2000 -> Vì thế hiển nhiên là trần bay của Mirage 2000 tốt hơn và hiệu ứng của nó là : "Mirage 2000 cơ động tức thời - instantaneous turn rate tốt hơn F16", tuy nhiên F16 có khả năng "duy trì cơ động - sustained turn rate" tốt hơn Mirage. Em nghĩ đó chỉ là lời bảo chữa cho F16 vì nếu thằng Mirage lắc hai lần qua phải rồi qua trái thì chẳng hiểu tốc độ của F16 còn bao nhiêu để mà đuổi theo.... Đo là một trong các lý do mà tại sao F16 cứ phải đi tìm kiếm động cơ khủng để bù thất tốc...
2. Khoảng cách trọng tâm và lực nâng - Distance between Gravity Center and Aerodynamic Center. Khoảng cách này của Mirage nhỏ hơn rất nhiều so với F16. Đồng thời khi ở tốc độ cao F16 có xu hướng đưa Aerodynamic Center lùi lại phía sau, đặc biệt khi trang bị vũ khí. Khoảng cách này của EU và Nga không bị thay đổi đáng kể trong các dải tốc độ và đồng thời tương đối gần nhau để giảm thiểu lực cản. Kinh nghiệm phát triển Concorder và Tu144 với những máy bay hạng nặng siêu thanh cho phép cả Nga lẫn EU tránh được những lỗi căn bản này. Máy bay có động cơ tốt bằng giời, hình dáng khí động như thiên thần nhưng bay lúc nào cũng phải lê mông, hoặc rúc đầu vào không khí đều tốn lực nâng và lực cản.....thì có cố cũng chẳng bay nhanh với bay cao được cụ ạ...

Có gì cụ chỉ giáo thêm nhé...

99% là xong cái hull nhưng cái turret vẫn là đồ mock up thôi cụ ...

Chà chà...xem chừng đúng là F-16 là một cái máy bay lừa đảo cụ @convitbuoc nhẩy! Hình dáng khí động học thiết kế thế nào mà bay càng nhanh thì tâm nâng khí động lại tụt ra đít. Đậu moá cái máy bay nào chả thế . Vấn đề là tụt đến đầu gối hay mắt cá chân mà thôi.
Cụ xem chừng đã điều tra ra rất nhiều tham số của cả F-16 và Mirage2000 để làm bằng chứng tố cáo bọn đế quốc bịp bợm. Cụ vui lòng bật mí và so sánh chỉ số lực cản khí động ở dãi tốc độ dưới âm, trên âm của 2 con máy bay trên giúp tớ với. Tớ sẽ công bố ra thế giới để vạch mặt bọn lừa đảo lái súng cầy hoa mà thức tỉnh các rồ cầy trên này. Đồng thời làm lay động pộ quất fòng chúng ta để họ đừng rơi vào tròng của bọn lốc hết.

Em xin bổ sung thêm vào bài viết của bác này bằng những bài thử nghiệm minh họa các dòng máy bay chiến đấu hạng trung thế hệ 4

kéo trần lên 1.000m và vận tốc Mach 0,9

Lượn vòng ( turn rate ) với vòng tròn bán kính 3000m ( nạp 50% nhiên liệu )

Trọng lượng đè lên cánh
http://i.imgur.com/***5DDW.jpg
Tăng tốc từ 600 lên 1000 km/h ở độ cao 1000m

G-Limit

Tàu ngầm Nga bị cháy khi đang sửa chữa.