PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Hình trên là cái bi đông đựng nước, dưới là bộ ván trượt tuyết.

Chiếc Air Asia đã được tìm thấy theo cách đó đấy bạn

Nói về vấn đề chất lượng huấn luyện thì bác yên tâm, thời đánh Mỹ chúng ta có đâu có điều kiện huấn luyện như bây giờ nhưng vẫn thắng Mỹ. Do đó nêu chất lượng ở trên đây là không đúng.

bác nói chính xác, việc huấn luyện đến mức nào đó là đủ, chủ yếu bay duy trì giống như môn thể hình, có lẽ điều quan trọng nằm ở kinh nghiệm, bản lĩnh, chiến thuật và đó là điều ta hơn đối phương

Cháy nhà lòi mặt chuột ... Mi-17 cứu hộ ko có khả năng tìm đêm bằng khí tài

Em nghĩ cứu hộ biển vào ban đêm chỉ cần cái đèn pha rọi xuống rồi soi thôi chứ cần khí tài khí teo gì hở bác

khi tài hồng ngoại để phát hiện người chứ đèn pha thì thấy gì
hồi lâu em đề xuất em này cho hải quân,cảnh sát biển và không quân giờ đề xuất lại chủ yếu làm nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và tuần tra

quan trọng là nó có đc trang bị thiết bị đó hay không thôi, nó chỉ là phương tiện bay, còn gắn j lên trên nó để đảm nhiệm nhiệm vụ mới đáng quan tâm

Xuỳ...tại giờ cụ mới biết chứ đâu cần cháy nhà. Cái đó ở VN chỉ có CASA-212 làm được. Bay khí tài và tìm-cứu khí tài là hai chuyện cách nhau xa lắc.

Trực thăng bay tìm cứu mọi điều kiện khí tượng thì ngoài hệ thống tời cứu hộ và khí tài bay đêm còn phải được trang bị khí tài tìm kiếm ban đêm chuyên dụng như FLIR và đèn pha. Các trực thăng Mi-17 SAR của ta mới chỉ đáp ứng công tác tìm cứu ban ngày thôi. Điều này không mới.

Mi-171 SAR của Vn thiếu khí tài tìm cứu ban đêm


Mi-17 SAR mọi điều kiện khí tượng của Slovakia