PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Đến khi nào phi công nhà mình luôn được trang bị/ mặc 'áo cứu hộ-Survival Vest' kể cả khi bay tập lẫn bay trực chiến nhỉ??? Thấy hình chụp phi công bay tuần tra Trường Sa, bay biển cũng chỉ mặc áo phao tự bơm???

Vụ rớt Su-22 này cho thấy rất nhiều hạn chế trong SAR của Viet Nam...

Công tác tìm cứu phi công đang được tiến hành khẩn trương nhưng kết quả còn do nhiều yếu tố chi phối.

Còn nhớ TQ trước đây cũng đã rất vất vả tìm cứu không có kết quả cả máy bay lẫn phi công J-8 mất tích trong vụ va chạm với máy bay do thám EP-3 của Mĩ gần đảo Hải Nam. Khi đó các lực lượng tìm cứu của TQ đã sử dụng nhiều loại máy bay, trực thăng SAR hiện đại hơn so với ta bây giờ.

Dưới đây có một số hình ảnh về trang bị và công tác huấn luyện tìm cứu, cứu nạn của lực lượng trực thăng SAR của TQ:

Ơ, vụ này tq giấu máy bay với cả phi công đi để làm mình làm mẩy với Mỹ mà.

Cả cái tàu bay MH370 mà mấy nước trang bị hiện đại đến tận răng tìm cả năm chẳng ra thì việc này đối với ta không hề đơn giản tý nào nên hoàn toàn hiểu được.

Cứu hộ, cứu nạn trên biển thường khó gấp đôi trên cạn, mà ta thì phương tiên quá ngèo nàn cho nên việc châm trễ là không tránh khỏi

cái MH370 đấy đáp xuống đâu không rõ, lại còn nằm dưới đáy Ấn Độ Dương sâu hàng nghìn mét. Còn ở ta máy bay rơi ở đâu cũng biết rồi chỉ chờ vớt lên, biển thì nông vài chục mét thôi. Tìm ở đây là tìm phi công và chắc là cũng hết hi vọng rồi.

Chuyện SAR của ta yếu kém thì ngay vụ MH370 đấy cũng thấy được rồi không cần đến giờ. Chỉ hi vọng là khả năng sẵn sàng cho xung đội của quân đội ta không yếu kém như bọn tây tàu đang đánh giá qua vụ rơi máy bay này.

TQ hồi ấy gặp khó vì cái EP-3 là máy bay trinh sát điện tử hải quân. Nên khi phát hiện nó thì phía TQ tắt các đài cảnh báo/dẫn đường để dấu đi vị trí, thông tin nguồn phát và ủn máy bay lên zời ngăn chặn, truy đuổi. Vì thế, họ không biết chính xác toạ độ vụ va chạm nên phải tìm kiếm tràn lan trên cả 1 hành lang rộng hơn 100km trải dài dọc theo bờ biển giữa Hoàng Sa và Hải Nam thì SAR zời cũng chịu. Cái vô nhân đạo trong vụ này là bọn Mỹ chắc chắn biết đích xác toạ độ va chạm nhưng nó đek nói.

Dùng tầu ngầm chắc tìm được đấy.

Bác huyphong ah, ở tấm đầu tiên chữ tàu nó là trung tâm huấn luyện mô phỏng của không quân lục quân pla mà, còn quay lại vụ su22 của ta thì khẳng định là phi công đã nhảy dù trước khi máy bay lao xuống biển, 2 phi công bị đều bơi lặn giỏi nên vẫn còn hi vọng, hey

Nếu bơi giỏi thì giờ này chắc 2 chú pilot đang ngồi chờ lực lượng cứu hộ về ăn cơm trưa trên đảo Phú Quý