Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Con Boo này có gì ưu việt hả các cụ, bỏ cái cửa sườn quốc hồn quốc túy là sao vậy?

Ưu việt của nó là nó ko chỉ làm APC mà là IFV bánh hơi. Boo 25 sẽ nặng như K25 và giáp khủng tương tự, to đùng tương tự và pháo khỏe vãi chầy để đi oánh nhau trên đường nhựa cho nhanh.

Cơ bản nó học theo VCBI.

đã ngâm cứu đưa được cái cửa đổ bộ ra sau đít lính nga không cần ngồi trên nóc xe nữa

Cái cửa sau là sản phẩm của Nga chứ, BMP1 là IFV đầu tiền trên thế giới cơ mà. Em nghĩ mỗi sản phẩm nó phục vụ chiến lược chiến thuật riêng của nó ( cái này thì e chưa biết vì sao cửa bên cạnh, nhờ các cao nhân chỉ dùm) . Nhưng các bác săm soi hàng Nga thế này chứng tỏ các bác rất quan tâm và yếu hàng Nga đấy chứ, hihi

BMP là IFV rồi còn cái này là APC bánh lốp còn BTR thì toàn cửa hông BTR nó lắp cửa hông vì cái động cơ nó nằm chính ình sau đít bít mất cửa ra của lính nên phải chơi cửa hông,cửa nóc dẫn đến kết quả là trong thực chiến lính nga toàn quay ngang thân xe lại để che cho lính đổ bộ mà theo GS phúc nói thì động cơ ở đít bơi tốt hơn động cơ ở đầu nhưng bọn APC của EU vẫn bơi ngon lành vừa rồi lại có 1 em btr80 bị chìm trong lúc đổ bộ có lẽ mục đích chính là động cơ to quá không có chỗ lắp nên lắp đại sau đít bây giờ làm nhỏ động cơ được nên lắp chỗ khác

Tóm lại, kinh nghiệm cưỡi BTR cho thấy quân lính ngóc lên nóc xe bị tỉa, nhảy ra 2 bên bị bùm, "rút lui chiến thuật" phải chen chúc giành lộn nhau mới chui được vào cái...lỗ cày chui, chui được vào trong như cá mòi được đóng hộp. Trải qua niên hạn vài thập kỷ thư thả thử nghiệm (Nga mừ ), học tập kinh nghiệm hang cùng ngõ hẻm hết chán đến chê, cuối cùng hốt trọn...huê chót. Nếu VN không có ý định sản xuất xe bọc thép bánh hơi cửa sau thì Boomerang đương nhiên trở thành xe của thế kỷ 21 (vì khả năng chẳng còn nước nào muốn nghiên cứu, sản xuất mới thêm loại xe này nữa)

Tụi MP sắp đóng cửa ... các bác nhanh tay lên đấy dùng tool dơwn hết ảnh về lẹ ...

Chẹp, ta cũng phải công bằng một chút.
BTR của LX ra đời làm taxi chiến trường để đưa quân ra tuyến trước thay cho xe tải hay các loại như kiểu BTR152.
Nó chỉ chở quân và hàng rồi trở về, vượt qua quãng đường hậu tuyến cả trăm km ăn bom pháo, chống được mảnh phá và đạn bộ binh. Lúc đó NATO chưa có thứ gì tương đương, chỉ có xe tải.
Loại APC như M113 có ưu điểm cơ động địa hình nhưng tốn kém và phạm vi làm taxi chậm và ngắn hơn nhiều, nặng nề hậu cần hơn nhiều. LX có MTLB bánh xích nhưng BTR có số lượng khủng nên mới hiện diện nhiều như thế ở Afg, và ở đó nó bị ăn đòn nhiều nhất, bởi đương nhiên nó ko thích hợp như MTLB - cũng giống như M113 ở ta. Cái không thích hợp nhất chủ yếu là hạn chế khả năng tác chiến thả quân đối đầu với du kích.
Từ đó BTR80 ra đời, rộng thân chở lắm lính, giáp khỏe chịu đạn chịu bộ binh, thả quân 2 bên rất nhanh. Cái quan trọng là LX nó tổ chức các lữ đoàn phản ứng nhanh cơ động bánh lốp từ BTR80, trong khi NATO chả có gì ngang bằng cả. Sau trận đánh Nam tư Nga đùng một cái chiếm luôn sân bay Pristina bằng lữ đoàn bánh lốp, NATO há hốc mồm vì ko có thứ gì cơ động nhanh như vậy. Thực tế sau vụ đó NATO mới cắm đầu cắm cổ đầu tư vào lực lượng bánh lốp, còn Nga thì tiền chả có nên chưa đầu tư vào xe mới.
BTR90 ra đời với concept là cải thiện BTR80 và bị vứt vào sọt ngay lập tức vì tư tưởng lạc hậu.
Bọn Tây đã tiến tới phát triển các đơn vị cơ giới phản ứng nhanh bằng IFV bánh lốp để triển khai nhanh ở các nước có hạ tầng phát triển là chúng nó, trong khi Nga vật vã vì vừa muốn concept IFV vừa muốn nó tích hợp vào cấu trúc lực lượng cơ giới theo tác chiến truyền thống của nó. Nhưng giải quyết được vấn đề này là đảm bảo nó cơ ưu thế tuyệt đối về cơ giới bánh lốp trong tương lai gần.

Các bác chém Nga kinh quá, BMP cũng động cơ ở đầu vẫn bơi ầm ầm, EU thần thánh lúc đấy còn chả có con nào tương đương. Giờ chiến tranh kiểu khác nên nó mới làm e Bo này chắc cho thời trang để dễ bán. hihi. Chứ bọn APC này đổ quân còn xa tầm đạn bộ binh nên bên hay cạnh thì vẫn thế, đúng là théo bác Tungsteng thì nó thay xe tải chở quân + khả năng chống đán tí.