PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

vậy là không mua ve chai mà mua hàng mới ve sầu không bác nhỉ!? hì

Cho không mà không có hậu mãi gì về bảo trì, hậu cần thì cũng miễn cụ nhé. Tụi Canada cho không Ukraine mấy con F/A 18 mà tụi nó cũng chả dám nhận nữa là mình

Một trong những nguyên nhân mà Ucraina từ chối là:

Vì vậy, Việt Nam có máy bay của phương Tây để phi công tập chuyển loại vẫn tốt hơn là nước đến chân mới nhảy. Các bác nhà ta cũng đã nghĩ đến chuyện này rồi nên mua DHC-6, Airbus C-295M, trực thăng Eurocopter ... của phương Tây để làm quen dần

--- Gộp bài viết: 23/04/2015, Bài cũ từ: 23/04/2015 ---

Su-22 có tuổi thọ là 2.000 giờ bay hay 20 năm và Nó đã dừng sản xuất cách nay 25 năm rồi. Nên sớm có phương án thay thế chứ không nên do dự mãi. Theo cá nhân em nếu là hàng Second-hand đáp ứng được nhiệm vụ của KQNDVN (bao gồm chi phí, tuổi thọ máy bay...) tiết kiệm về người và của thì vẫn là 1 phương án không nên loại trừ.

chung quy hàng cũ đều đạt ngưỡng giới hạn rồi cụ như Fa/18 tuổi thọ là 6000h nhưng mỹ còn kéo dài lên 8-10.000h trong khi đó là của hải quân mỹ giờ hàng cũ nó bán thì làm gì còn hàng xịn trừ khi dự án F35 thành công,mỹ thay Fa/18 bằng F35 thì mới có cơ hội xài hàng cũ giá mềm chất lượng tốt,với F16 cũng vậy,hơn nữa mua máy bay phải đảm bảo bay được khoảng 25-30 năm chứ mua về rồi 15-20 năm sau lại phải thay thì không hợp lý lại tốn tiền giờ em nghĩ nên nâng cấp khung thân+thiết bị điện tử su22 kéo dài thời gian hoạt động trong khi đó tiến hành mua máy bay mới cứ có máy bay mới về là niêm cất su22 làm trong vòng 10-20 năm cũng xong máy bay mới thay thế thôi,với gói nâng cấp thì su22 có thể hoạt động được tầm 15-20 năm nữa kết hợp với thay dần thì cũng ổn
chi phí nâng cấp su22 vào khoảng 5tr/chiếc,nếu nâng cấp hết su22 trong biên chế thì tầm gần 400tr trong vòng 15-20 năm thì có thể mua được mỗi năm 4-5 máy bay mới để thay dần so với chi 30tr để lấy máy bay cũ về xài trong cùng thời gian thì tốn hơn nhiều

Đúng là trong lúc chờ F-35 biên chế thì Mỹ phải nâng cấp kéo dài tuổi thọ máy bay cũ. Khác với Su-22 là bọn F-15/16/18 đến nay vẫn sản xuất nên vẫn có phụ tùng thay. Trong khi Nga ngừng sản xuất Su-22 lâu quá rồi, việc khởi động lại dây chuyền sản xuất Su-22 dù chỉ để cung cấp phụ tùng thôi cũng rất tốn kém và lạc hậu nên việc nâng cấp Su-22 như mới để khai thác thêm 2000 giờ bay hay 20 năm là không thể. Theo em là không nên theo đuổi việc nâng cấp theo kiểu chấp vá từ những máy bay cũ tháo ra làm phụ tùng thay thế nhau vì cũng chẳng kéo dài thêm tuổi thọ là bao.

các cụ lại đụng chạm hội ve chai rồi...

không phải vấn đề phụ tùng mà vấn đề khung thân cụ àh Fa-18 cũ thì khung thân đã gia cố gần đạt ngưỡng rồi khó có thể nâng cấp khung thân tiếp còn su22 nâng cấp thì dùng các trang thiết bị mới hoàn toàn nên không quan trọng lắm còn động cơ thì su22 dùng động cơ AL-21 dùng chung với su24 nên cũng không khó lắm khung thân chưa nâng cấp nên giờ nâng cấp không ngại về trang bị điện tử thì nó dùng hàng mới nên cũng không ngại
ví dụ dự án nâng cấp su22m4 liên doanh giữa israel với ba lan

dùng radar EL/M-2032 của israel treo ngoài,bắn được tên lửa RBS-15
dự án nâng cấp của Nga kết hợp với Pháp

dùng radar như loại gắn trên mig-21-93,dùng thiết bị ngắm bắn của Pháp,ngoài ra còn có khả năng hiển thị thông tin trên mũ phi công nó có khả năng bắn aa-10/11/12,tên lửa đánh tàu kh-31a,tên lửa chống radar kh-58,tên lửa đánh đất kh-29.Theo yêu cầu có thể lắp cần tiếp dầu trên không ngoài ra còn làm cánh cố định giúp tác chiến quần vòng tốt

tin tức về tìm kiếm Su-22+phi công dường như bị chìm xuồng có chủ ý

Người ta đã thông báo chính thức rồi mà cụ

thì cũng còn tìm kiếm gì nữa đâu, thấy mảnh vỡ nào thì vớt lên thôi và em cá là nhà ta cũng không đủ tài chính và kiên nhẫn mà đi tìm và vớt hết. Thông tin ít ỏi nhập nhằng khó hiểu dễ khiến người dân hướng đến những thuyết âm mưu tiêu cực. Theo em quan sát thấy ngoài xh không ít người rỉ tai nhau bảo là 2 cái máy bay đấy bị TQ bắn, đọc báo không phản ánh được người dân đang nghĩ gì.