PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Lạy cụ Duro Một quả Scud nặng 11 tấn. Cụ tháo lấy cái đầu đạn thôi, rồi thả. Ngót nghét 1 tấn thuốc đấy, đã lắm.

Éc, quả Scud D chỉ nặng có hơn 6 tấn rưỡi. Cụ tính luôn cả cái xe phóng mới 11 tấn. Cơ mà mang 8 cái đầu đạn Scud mà làm bom ngu thả 1 phát bay luôn 1/4 quả đồi nhỉ . Chỉ nghĩ thôi đã thấy "đã đời trời đất" rùi
P/s: Không lẽ mình quỳ xuống mình lạy cái "siêu ý tưởng" của .......... mình luôn chứ . Sao mình thấy mình "bá đạo" quá

^
mang nhiều, bay chậm, ít cơ động => chuyến bay 1 chiều...

Cụ ạ. Nhà cháu là phiên dịch sĩ quan phóng của Lữ *9* ngày mới thành lập ạ. Scud mới có nhẹ hơn không thì nhà cháu không biết. :V

Đương nhiên tìm kiếm cứu nạn là câu chuyện khó của cả thế giới rồi tuy nhiên phải xét thế nào là khó. Ở đây trường hợp của ta là cực dễ rồi rất thuận lợi cho việc tìm kiếm nhưng phải mất 12 ngày mới thấy đc thi thể phi công cách 100 m toạ độ ta biết máy bay rơi với độ sâu vài chục mét. Hãy nhìn thẳng vào sự thật ta quá ít kinh nghiệm và yếu trong khâu này. Nói ta yếu không phải là chê mà là phải nhìn thẳng vào sự thật để hoàn thiện như:
Tăng cường mua thêm các thiết bị hiện đại thế giới
Đào tạo một cách bài bản kể cả chỉ huy cũng như các đội cứu nạn một cách tốt nhất
Tăng cường học hỏi kinh nghiệm các nước bạn có thế mạnh việc tìm kiếm cứu nạn ( rõ ràng ta với mỹ phải đến chục lần giao lưu học học tìm kiếm cứu nạn, cứu hoả ... Mà vẫn không ăn thua gì cả )
Nói thật cái máy bay nó rơi ở độ sâu vài chục mét, chứ nó rơi sâu chỉ cần vài trăm mét ngay bờ biển thì ta cũng chịu vì ta lấy đâu thiết bị có khi phải nhờ nước ngoài.

^
bạn nói chuyện nghe đơn giản quá, bạn muốn bao lâu thì mới gọi là tốt 1 tuần hay 1 ngày? cách máy bay rơi 100m, vâng, đó là khi bạn biết nó ở đâu, hướng nào, diện tích xung quang máy bay rơi 100m đấy, tìm đi, chưa nói tới cách 100m độ sâu đã là bao nhiêu, bạn nghĩ đội tìm cứu của VN chỉ có mấy cái tàu với trực thăng và người nhái à? mang cả tàu lặn quét đáy biển = sóng mâ ko biết có tìm ra nhanh hơn ko? mang cả tàu chống ngầm vô cũng ko hơn đc, rồi lại: ( rõ ràng ta với mỹ phải đến chục lần giao lưu học học tìm kiếm cứu nạn, cứu hoả ... Mà vẫn không ăn thua gì cả ), xin lỗi, bạn biết họ huấn luyện gì à? bạn biết là ko có ích gì hả? rồi lại tiếp: "Nói thật cái máy bay nó rơi ở độ sâu vài chục mét, chứ nó rơi sâu chỉ cần vài trăm mét ngay bờ biển thì ta cũng chịu vì ta lấy đâu thiết bị có khi phải nhờ nước ngoài." bạn biết đội tìm cứu VN có gì và ko có gì?...

--- Gộp bài viết: 30/04/2015, Bài cũ từ: 30/04/2015 ---

"Đào tạo một cách bài bản kể cả chỉ huy cũng như các đội cứu nạn một cách tốt nhất", làm như người ta là dân nghiệp dư ấy, đào tạo nâng cao nghiệp vụ, chứ cái gì mà đào tạo bài bản, đào tạo bài bản là học lại từ đầu tới cuối 1 cách chắc chắn, câu nói mang đầy ý sỉ vả người khác...

Ông bạn viết hịch một thôi một hồi ... Mà trả đưa ra một dẫn chứng gì...
Đối với một quốc gia việc tìm kiếm như vậy là kém dù có bao bằng khen, sáng kiến đi nữa. Mà kém thì nên nhận mới tốt.
Nếu các xác máy bay đó nằm sâu 300 m chứ không phải 30 m thì ta phải có giải pháp nào đưa nó lên ( chưa bàn về thiết bị ) . Đừng bảo cho đặc công nước lặn sâu móc cáp vào hay dùng lưới quét đưa nó lên nhé. Nếu dùng tàu ngầm mini có cánh tay robot thì chỉ hộ ta nhập của ai. Đừng nói là vì bí mật quân sự ta không công bố nhé, vì những thằng bán bao giờ nó cũng công bố.
Chỉ hộ cái cái trường đào tạo việc cứu hộ trên biển trong nước.
Chỉ hộ những thành tích, kinh nghiệm cứu hộ , tìm kiếm dưới lòng biển ... Cua ta gan day, Chứ đừng viết hịch kiểu chung chung giáo điều cứ như đúng rồi.
Kém mà không chịu nhận là tụt lùi đấy, không hợp với xu thế chung của thế giới.

quá hay dám nhìn thẳng sự thật không bao che lấp liếm

Bạn có thể cho mình hỏi làm thế nào để hệ thống xác định được ghế phóng bị vỡ với (ghế phóng bị vỡ + xác phi công trên ghế) hay không? Giả sử việc dò thấy cái ghế (hoặc mảnh ghế, hoặc cái đống vụn hỗn hợp sắt thép và xác phi công) có thể đã tìm ra nhưng việc đó có thể không quá gấp rút để vớt lên vì nó không quan trọng trong việc điều tra bằng các cái khác, vớt lúc nào cũng được nên chậm trễ trong việc vớt mảnh này, một mảnh tương tự như hàng trăm mảnh lớn nhỏ khác. Vậy theo alo thì làm sao để biết mảnh nào quan trọng để vớt lên, mh17 và nhiều vụ khác mất cả tháng để dọn mảnh trên đất liền (tất nhiên to hơn, nhiều mảnh hơn và cũng dễ thấy bằng mắt hơn)

--- Gộp bài viết: 30/04/2015, Bài cũ từ: 30/04/2015 ---

Cơ bản hiện trường là một đống lộn xộn, mò tìm trong đống lộn xộn đó cũng mất thời gian, còn phải mò khắp các nơi khác, phương án khác nữa.. hàng trăm km² hiện trường nên phải tản nhân lực ra, 30 m nước có nghĩa là tầm nhìn bằng 0 chứ không phải là cái xác 3 ngày trương nổi lên trên mặt nước.

Mình cũng đồng ý với bạn Beta về vấn đề tìm kiếm, cứu hộ cứu nạn phần nhiều là dựa vào trực giác người chỉ huy.

Vấn đề tìm kiếm trong 3 ngày đầu là hy vọng đã bung dù, người còn sống nên huy động tối đa phương tiện tìm kiếm theo hướng gió, luồng sóng, khu vực tìm kiếm trải rất rộng. Sau này khi có quyết định trục vớt khí tài lên để đánh giá nguyên nhân tai nạn, rút tỉa bài học kinh nghiệm thì mới phát hiện ra là xác phi công vẫn kẹt trên ghế phóng.

Thiệt hại này là hết sức to lớn, bài học cực kỳ sâu sắc cho toàn quân.