Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

White Swan sẽ tiếp tục được chế tạo ,Đồng chí Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu cho biết như vậy
http://sputniknews.com/military/20150429/1021514706.html

Phần thân giữa máy bay Tu-160, nơi cặp cánh cụp xòe được gắn vào là một khối hợp kim nhôm cực kỳ phức tạp được đúc nguyên khối do một nhà máy nằm ở Ukraina trước kia sản xuất. Nay nhà máy này từ lâu đã đóng dây chuyền sản xuất cấu kiện này nên sẽ khó có chuyện Nga sản xuất mới hoàn toàn Tu-160. Chính xác hơn có lẽ là Nga lôi lại số máy bay Tu-160 đang niêm cất thừa hưởng từ Liên Xô cũ cũng như mua và đổi với các nước cộng hòa khác sau khi Liên Xô tan rã để phục hồi cũng như sản xuất mới một số thành phần để đưa vào sử dụng.

Còn về T-14 thì theo như hình dưới đây thì có vẻ như súng bên phải tháp pháo là súng phóng lựu. Rất có thể là loại Balkan AGS-40 40mm tầm bắn 2.5 km mà Nga vừa giới thiệu. Không biết phía bên kia tháp pháo có phải khẩu 2A24 30mm hay không.




So sánh kích thước giữa T-14 và T-90MS

Nếu gắn pháo 30 ly thì chỗ gắn sẽ là điểm yếu lớn nhất . chả có thằng ma nào nó làm kiểu đó ngoài mấy anh Đông âu
Tu-160 làm gì còn nước nào còn, có mỗi Uk thì đem xẻ và thu hồi về Nga mấy chiếc rồi, airframe dở đã làm xong năm 2008 rồi. Nga đang học Mỹ tăng cường điện tử cho nó thôi, KRET chính là nhà thầu chính vụ này.

Số Tu-160 còn lại trong kho dự trữ ở Kazan không còn bao nhiêu air-frame nữa , cứ làm phép tính như sau
Tổng số máy bay đã sản xuất ( kể cả prototype lẫn test-bed ) là 33 chiếc ( trong đó có 3 chiếc sản xuất tại MMZ n.156 ~ Moscow Machine Plant ) và 30 chiếc sản xuất tại Kazan KAPO
Sau khi Liên Xô sụp đổ thì nguyên trạng bố trí như sau
1. Nga giữ 11 chiếc tại đơn vị 121st GvTBAP
2. Ukraine giữ 14 chiếc tại đơn vị 184th GvTBAP ( bán lại Nga 8 chiếc hồi 1999 và 2 chiếc bị phá hủy theo hiệp ước START-2 )
Đây là 1 câu chuyện khá dài và rất đáng tiếc cho số Tu-160 Ukraine mà Nga không thể thu hồi hết lại , hồi 1993 thì Ukraine không thể duy trì phi đội Tu-160 mà mỗi chiếc ngốn 1 khoản 1 triệu $ năm để duy tu nên quyết định bán lại cho Nga với giá 75 triệu $ 1 chiếc , Nga và Ukraine đã dây dưa ngoại giao mãi đến khi người Mỹ nhảy vào
Mỹ quyết định chi trả 8 triệu $ cho 1 chiếc Tu-160 phá hủy theo chương trình Co-operative Threat Reduction Program ( hay còn gọi là hiệp định Nunn-Lugar Program do 2 thằng cha nghị sĩ Mỹ tên là Samuel Nunn và Richard Lugar dàn xếp ) , cuối cùng 2 chiếc Tu-160 bị phá hủy ( 24 Red và 14 Red ) , chiếc Tu-160 14 Red cực ngon vì nó mới bay được 100h
Số còn lại 4 chiếc thì Ukraine đã phá hủy nốt , hên đếch bán cho Tàu khựa
3. Đám niêm cất trong kho Zhukovskiy chỉ có 4 chiếc + 3 chiếc thử nghiệm với tình trạng cực tồi
Như vậy việc Nga trở lại sản xuất Tu-160 là có khả năng , không tin bộ phận nào mà Nga không thể sản xuất : trục cánh ( wing pivot ) dài 12.4m sản xuất toàn bộ từ titanium do Kazan sản xuất với công nghệ hàn laser trong chân không , nghe nói khi KAPO hàn thì luôn làm về đêm khi thành phố tiêu thụ điện ít nhất vì công nghệ này ngốn điện khủng khiếp .
Có 1 số bộ phận thiết kế bằng nhôm gia cường và cấu trúc tổ ong ( honey-comb ) để làm máy bay nhẹ hơn cũng sản xuất tại Nga luôn

Lộ hàng rồi các bác.
http://xn--80ahclcogc6ci4h.xn--90an...ia/photo/gallery.htm?id=21804@cmsPhotoGallery

Bác nào rành cho mình hỏi là phải sản xuất bao nhiêu em thiên nga thì mới bõ công khởi động lại dây chuyền sản xuất?
Ảnh hưởng của việc sản xuất mới này đối với dự án mày bay ném bom thế hệ mới của không quân Nga?
Ý kiến cá nhân của mình là Nga sẽ nâng cấp và sử dụng hết số 160TU hiện có và đang niêm cất để mang ra sử dụng hết và chờ em thế hệ mới ra đời.

Đúng như em đã dự đoán, bản này chỉ là bản vỗ tay Nga mang ra khoe hàng là chính. Còn bản hoàn thiện đẹp đẽ mông má hơn chắc cỡ 2018-2020. Truyền thống thằng Nga từ T-34,T-54,T-72,T-80 đến giờ model đầu tiên lúc nào cũng xấu mù. Càng về sau em ý mông má càng đẹp

em nghĩ phải tầm >24 chiếc nếu không chi phí sẽ đội lên rất cao